【スズキ】スイフトスポーツ Part53【ZC31】
- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 21:57:12 ID:L77eYGJS0
- スイフトスポーツ（スイスポ）スレにようこそ！！
■公式サイト：http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swiftsport/
■SUZUKI SPORT：http://www.suzukisport.com/
前スレ
【スズキ】スイフトスポーツ Part52【ZC31】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219988800/
【スズキ】スイフトスポーツ まとめサイト
http://swiftsport.nobody.jp/
～お約束～
・age、sageはご自由にどうぞ。
・荒らし、釣り、粘着には大人の対応を心掛けましょう。
・できれば質問する前に検索やテンプレの一読を推奨します。また、住人も質問者をあまり邪険に扱うのは控えましょう。
～スイスポとは～
他社競合車種に一歩も引けを取らない良い車ですが、
基本的には軽自動車No.1だったスズキのコンパクトカーのスポーツグレードです。
エンジンなどは至極フツーの性能ですので過大な期待はしないこと。
文句を言ったり昔は良かった等と言ったところで何も変わりません。
金はないけど新車が欲しい人、パワーがなくても楽しく走れる車が欲しい人、
大出力車に疲れた人、スポーツカーのド硬い足を嫁さんなどに嫌がられた人、
トータルバランスに優れたスイスポはそんなおまいにピッタリの車です。
- 2 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 21:58:13 ID:L77eYGJS0
- ☆FAQ
Q、MOPは付けた方がいいですか？
A、HID、レカロシート、サイド及びカーテンエアバッグのセットが
16万円(MC後)の追加で得られるというのは大変安いと思います。
また、HID単体での購入はできませんので（できてもMOPより高い）、
お金に余裕があればお薦めしたいバリューセットです。
ただし、フルバケ等の社外品シートの導入を考えている方は
敢えてMOPを装着しない選択もありかもしれません。
Q、MOPのレカロシートは良いシートですか？
A、レカロの名前が付いているだけあり純正シートよりもサポート、質感ともに
ハイレベルにまとめられていますが、馴染めない人もいるようですので
試乗できる店舗があれば一度座ってみるのが良いと思います。
ただ、市販のレカロシートと比べてしまうとがっかりするかもしれません。
Q、スズスポのレカロ用シートレールはMOPのレカロシートにセットできますか？
A、スズスポのサイトに書かれている通りMOPレカロシートにはセットできません。
純正の座位は高めですので、合わない方は社外シートをお薦めします。
Q、スペアタイヤはどこにあるんですか？
A、スイスポにはマフラー形状等の都合でスペアタイヤがなく、
代わりに最近採用車が増えているパンク修理キットがラゲッジ下に装備されています。
- 3 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 21:59:46 ID:L77eYGJS0
- ☆FAQ続き
Q、高速道路を走っても安定してますか？
A、非常に安定しており、長距離の移動も苦になりません。
ですが過信はせずに安全運転でお出かけください。
Q、1速と2速の間がモッサリなんですが…
A、1型で不評だったギア比ですが、2型へのMCで改善されました。
また、スズキスポーツから競技向けのギア比が設定された
スーパークロスギアも販売されていますので、
ギア比に満足できない方は各自の用途に応じて交換してください。
Q、クラッチペダルが使いづらいんですが…
A、スイスポのクラッチペダルは何故か上向きにベンドしているので、
スズスポのスポーツドライビングクラッチペダルの導入をオススメします。
※スポーツドライビングクラッチペダルの車検への影響について
スズキスポーツでは、スポーツドライビングクラッチペダル（以下、甲）の着装に際し
「国交省の構変取扱通達（1995年11月）の中で簡易装着できる部品として
“指定”されていません」とし車検上の取扱に影響がある旨を示唆していますが
上記通達には「指定されていない部品は「重量と車幅」のある一定の制約を超えない
範囲に収まる限り、変更届は不要」という一文もあり、現実的には甲部品への交換に
際して車検への影響及び構造等変更検査の手続きは不要であると考えて良いでしょう。
- 4 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 22:00:27 ID:L77eYGJS0
- ☆5月のマイナーチェンジによる1型から2型への変更点
・ドアミラーがLEDサイドターンランプ付きに変更、それに伴いサイドマーカー廃止
・横滑りを軽減するESP（Electronic Stability Program）が標準装備
・従来赤色だったドアトリムの色が黒色に変更
・従来赤色だったMOPのレカロの色がグレーに変更（標準シートは赤色のまま）
・フロントロアアーム後ろ側のブッシュの硬度変更
・欧州仕様と同様のサスペンションを採用（伸び側の減衰力約10%高）
・6:4分割タンブルフォールディング式リアシートを廃止し、
6:4分割シングルフォールディング式へ変更
・荷室にラゲッジボードを採用
☆MT車のみ適用の変更点
・レッドゾーンが6800rpmから7200rpm、レブリミットは7000rpmから7500rpmに引き上げ
・1速のギア比が3.545→3.250とハイギアード化、ファイナルギアのギア比は
4.235→4.388へとローギアード化され、クロスギア化が図られる
・シフトノブの固定方法がネジ式に変更。ネジ径M12、ピッチは1.25。
- 5 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 22:01:07 ID:L77eYGJS0
- ☆オススメのアフターパーツについて
・スズキ純正「ラゲッジボックス」
1型にラゲッジボックスを装備すると2型のラゲッジボードと同じく
リアシートバックのみを倒した際に荷室がフラットになる効果が得られる。
ただし、タンブルフォールディング使用の際は邪魔になってしまう。
・スズキスポーツ「スポーツドライビングクラッチペダル」
使いづらく、エンストを誘発していた標準のクラッチペダルの問題を解決し、
正確ですばやいクラッチ操作を実現する。狭い場所での作業になるがDIY難度は簡単。
工具はグリスと14mmのメガネレンチを2本用意すればよい。
・スズキスポーツ「SSシフター」
ストロークを25％短縮し、1速や3速を手前に近づける事ができる。
また、ノブ取り付けがネジ式に変更されるため、社外品ノブの装着も可能になるが
シフトブーツの固定フランジが無いのでその部分には何か工夫が必要。
DIY難度は中級程度。作業工程で標準シフターの一部に切削作業が必要になる。
必要工具はグリス、プラスチックハンマー、内装はがしやマイナスドライバー、
貫通ドライバーや先の丸いタガネ、ニッパーや電動グラインダーなど。
2型用の物は商品構成が変わり、加工なしでポン付けできるようになった。
・スズキスポーツ「スポーツフットレスト」
踏み面をノーマル比2倍へ広げ、アクセルとフットレストの高さをほぼ同じにし、
ポジションやクラッチワークの高い改善効果が得られる。
DIY難度は理屈だけは簡単だが、取り付けにはボディの穴開け加工が必要になる為
ディーラーやショップなどで取り付けてもらう方がベター。
- 6 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 22:27:31 ID:BDZfo80GO
- >>1おつ
- 7 名前：前スレ>>992：2008/09/29(月) 22:46:51 ID:eSLEdl5OO
- 添加剤のあのサイト、とても参考になりました。ありがとうございました。
それと、ABの店員の口車に乗せられて走行距離がたったの5000㎞しか走ってないのにも関わらず、
知らず知らずの内にフラッシングまでされてしまっていたんですけど、フラッシングってエンジン状態を悪化させたりするものなんですかね？
>>1
乙です。
- 8 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 22:57:07 ID:u+k33Pcj0
- フラッシングがエンジンに悪影響を与えるんじゃなくて
フラッシング用のシャバシャバオイルがエンジンに残ってしまい
本番のオイルに混ざるのが良くない。
フラッシングオイル使うくらいなら、安いオイルでフラッシングするのがベター。
- 9 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 23:12:41 ID:PedcRq7m0
- >>1
つZ
- 10 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 23:56:04 ID:eSLEdl5OO
- >>8
なるほど。エンジン不調の原因は添加剤ではなくてそれなのかもしれない…
このまま走ってるとエンジンの寿命はかなり縮まってしまいますかね？
てかもう一度オイル交換をすればフラッシングの残りオイルによる影響は無くなるでしょうか
- 11 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 02:16:13 ID:pA5RMqHs0
- ３型まだ？
- 12 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 02:23:58 ID:vYcKU8R6O
- あと一ヶ月で新情報が来るって駅前の六星占術の占い師が言ってたぞ！
- 13 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 03:41:22 ID:owTKg84RO
- >>10
今日にでもオイル交換する事を勧める。
高い授業料だったね…
- 14 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 07:02:31 ID:G8FvVqoT0
- こんなんで高いて言うな～。オレなんて…orz
- 15 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 08:43:08 ID:Tn9HtojdO
- >>13
マジですか
もしこのまま3000㎞乗り続けたとしたら…
- 16 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 10:11:49 ID:owTKg84RO
- >>15
すぐには壊れないが、エンジンに良くない事は事実。
フラッシングオイルをどの程度抜いたかにもよるよ。
あの類いの店のメカは信用できねぇ。
- 17 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 12:18:38 ID:pE/M3oNYO
- >>1乙
前スレ875ですが結局SAB行ったらイナズマアクセルなくて
ピボットとブリッツのスロコンがあったので
ピボットをパーチャックしました！
SP7までいくとやっぱりちょっと違う気がしますね
無駄にｳﾝｳﾝいってパワーッチて感じ
- 18 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 12:20:39 ID:8pO0PyEY0
- ABなんかでオイル交換すること自体…
スタンドも一緒。
タイヤ交換はもっと…
- 19 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 12:26:28 ID:TOyVVUn70
- 12月にバンパー同色のリミテッドが出ます
- 20 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 12:41:57 ID:Z7O8n5aFO
- >>19
マジ？
今、スイスポ購入検討中なんだけど、本当なら12月まで待つんだが。
- 21 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 13:52:04 ID:zXLLjAIGO
- みなさんオススメのエアクリはどこのですか？
- 22 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 14:33:07 ID:CsBAumQB0
- 乾いた怪物使ってます。
- 23 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 15:53:30 ID:FLxoi+D40
- >>21
パワーフィルターPFX400
- 24 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 15:54:38 ID:XCeMQI+dO
- 以前、リミテッドに飛びついた奴が、直後のMCに泣いてたな･･･
- 25 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 17:57:52 ID:Tn9HtojdO
- >>16
なるほど…ありがとうございました。金が底をついているので2000㎞くらいで入れ替えに逝ってきます λ.... . . .
>>18
寺だと電話予約しないといけないし高いんじゃ…？
- 26 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 18:17:24 ID:rY8cjA8i0
- 運転席の窓ガラスをあげるときだけ、高い機械音がする。結構気になる
デラに行ったほうがいい？
- 27 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 18:43:56 ID:8tVqNxkg0
- >>26
ここで聞く前にまずディーラーへ。
- 28 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 19:22:36 ID:IS1tO0l8O
- その辺の作りは、やはりスズキなのか、安っぽいと思う。
ビビリがひどいのか、高速走ってる時に、10cm位でも
オートで閉めると、閉じきる時、ゴツンと凄いでかい音するし。
- 29 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 19:28:49 ID:GNCTaR6m0
- 130km/h以上で走ってると内装がパシッ、パシッて鳴るね
- 30 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 19:47:28 ID:UjPZrDXUO
- ならねーよｗｗｗｗ
- 31 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 20:20:55 ID:0wqVFDGX0
- 俺のスイスポは140km/hくらいで走ってるときに窓をオートで閉めると
完全に閉まった瞬間今度はオートで勝手に開くんだがｗ
- 32 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 20:25:43 ID:Tn9HtojdO
- じゃあ俺のはワイパーを始動しようと思っただけで勝手にフロントガラスが開く
- 33 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 20:55:21 ID:IS1tO0l8O
- >>31
あれって、挟まった時の安全装置が働くんでしょ？
だから俺は少しづつ閉めて、残り10cm位になったらオートにすると、ゴツンと。
前のｦﾀ車はそんなこと無かったのに。
- 34 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 22:52:43 ID:IaYEZcmG0
- >>31
それじゃワイパーの意味がないｗｗｗｗ
- 35 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 22:53:32 ID:IaYEZcmG0
- >>32だね スマソ
- 36 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 23:15:15 ID:8tVqNxkg0
- >>28
もしかしてスイフトの車内収納が少ないのは、
他社の同クラスと同じようにあちこちパカパカすると
車内の騒音がものすごいことになるからなのでは･･･
- 37 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 00:13:11 ID:VPXIoHRwO
- >>25
ちょ、アンタフラッシングオイル混じりで2000キロも走るの？
4Lで2000円のでいいから自分でオイル交換くらいやろうよ。
ただし廃油はそこいらに捨てるなよ～
- 38 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 01:01:16 ID:LOCI2ZqX0
- いい加減テンプレの「5月のマイナーチェンジによる…」を
「昨年5月のマイナーチェンジによる」に変えた方がいいと思われ。
- 39 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 01:02:12 ID:wE5WR1wj0
- MCまだ？
- 40 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 03:42:40 ID:xvmXcYRJO
- すごく稚拙な質問なんですがスイスポとｳﾞｨｯﾂRSじゃどちらが速く乗りやすいですか？ミニサーキットを走る予定です。今後のスイスポの発展性も踏まえて、 教えて下さい。宜しくお願いします。
- 41 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 04:01:02 ID:fmzB4QYp0
- >>40
自動車雑誌各誌でなぜスイスポが絶賛され続けているのか
よーく考えれば自ずと答えは出るはずだ
- 42 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 06:05:01 ID:VYvlwVte0
- >>40
君にはコルトバージョンRが似合っていると思う。
- 43 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 09:26:24 ID:UBL464sdO
- インパルのマーチがいいんじゃね？
- 44 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 09:57:04 ID:OxAUjvNf0
- いやSRだろ
- 45 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 10:47:17 ID:TqUPU6k7O
- 昨日スーパーで黄色スイスポが二台並んで停まってて最高潮にウレピかった
近くで見たら二台ともオートマチックトランスミッション…………
なんか樹海に迷い込んだ位に脱力感に教われた
AT乗り黄色スイスポさんゴメンナサイ
- 46 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 11:27:26 ID:4gpWl9GxO
- >>40
ヴィッツRSを試乗したけど、第一印象で車幅が掴みにくくて、サイズ以上に大きく感じたな。そんなに走りに振った感じもしなかった。試乗車はCVTで問題外だったんだけど。それがいいって人も居るだろうけどね
- 47 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 12:46:19 ID:/fPK2d280
- >>45
>>最高潮にウレピかった
ＭＴマンセーのあなた、昭和の臭いがぷんぷんしますょw
- 48 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 13:13:17 ID:ubgQUticO
- 若さを失わないのは大切。
白髪の老人がＦＤから降りてきたとき、かっこいいと思ったよ。
俺も60だけどね
車歴はチェリー、達磨セリカ、ジェミニ、鉄仮面、バルサーＧＴＩ－Ｒ、先代Ｍ３、ｽｲｽﾎﾟ黄色です。
- 49 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 13:17:04 ID:7coocD5M0
- FDなんか乗るのおっさんばっかりじゃないか
- 50 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 15:21:30 ID:awY7TVuPO
- クーパーはどうなんだろ？
なんか最近会社で誰だか知らないんだけど駐車場で隣に
毎日停めてきて嫌なんですけど(>_<)
ターボじゃないから大丈夫かなと思ってる
- 51 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 15:44:03 ID:b+GCKZyE0
- >>50
以前つべに上がってた動画では、同じ人が運転して
スカッと負けてたから心配すんな。
- 52 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 15:47:48 ID:tmsTjVbc0
- >>38
「昨年5月のマイナーチェンジ」じゃなく「2007年5月の…」方がいいのでは？
- 53 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 15:52:13 ID:MMjanWs90
- とりあえず変えろってことだな
- 54 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 16:04:50 ID:719Db98B0
- >>17
勝手にｳﾝｳﾝ言うんですねｗわかりますｗ
- 55 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 17:21:35 ID:73UVJotP0
- 平成生まれの人がすいぽ乗ったりしてるんだねー
保険高そう
- 56 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 17:23:17 ID:odd2KAA20
- >>48
本当に60歳なら格好良いです
( ﾟ _ ﾟ)ゝ
- 57 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 18:09:17 ID:wqugN4Z7O
- >>47
平成生まれだけど、友達にMT勧めまくるくらいMTﾏﾝｾｰ野郎です
- 58 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 18:11:49 ID:wqugN4Z7O
- >>55
おまいはニュータイプかｗｗｗ
- 59 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 22:28:33 ID:9gQ1uNIDO
- 田舎はMT多いよな。無免で初めてのるのが軽トラとかだからだろうな
- 60 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 23:56:27 ID:MNtcv1QB0
- うちのスイポもそろそろ(あと1週間)1年だが、
寺から一年点検の案内が一切来ない。
こっちから電話して予約取って1晩預けてる間に見てもらうことにしたが、
スズキ寺、特に田舎の、はやる気ねえよなー。
車自体に興味はもてないが、トヨタ車が売れる理由が分かった気がする。
- 61 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 06:57:06 ID:ImgYnbvT0
- おまえ買いたたいただろ？w
二度と来て欲しく無いんじゃね。
- 62 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 07:45:31 ID:XfWPQdbqO
- たまにスポーツ走行をする方、オイルの粘度はどのくらいのを使ってますか？
- 63 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 07:54:10 ID:+SZZOD3pO
- いやー、でも俺の近所もスズキ直ディーラーは何かあんま
覇気がなくって不安になったよ
結局営業のおっさんとウマが合ったからマツダメインの
車屋で買ったけどねー
- 64 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 08:33:35 ID:oNJu4KBRO
- うちもディーラーが糞だから、知り合いのモータースから買った
>>62
スポーツ走行がどの程度か知らんが、
軽く峠流す程度ならメーカー指定粘度でおｋ
- 65 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 08:45:42 ID:XfWPQdbqO
- >>64
なるほど、メーカー指定にします。ありがとう
ちなみに平均4500～5000回転程度です。
- 66 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 09:53:06 ID:T+0d3OPoO
- 100%シンセオイルは油圧のタレが少ないんだね。
油圧計付けたら納得した。
もう鉱物油は使えないよ。
- 67 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 09:55:24 ID:G4uznDVh0
- スズキの営業所って、こじんまりで、しょぼんなところが多い
うちのすぐ近くにもあるけど、スイスポのカタログもらいに行ったけど、呼べど叫べど誰も出てきやしなかった
こんなんでええの？ て客の自分が心配しました
もしかして驕り？ 黙っててもうちは売れるんですよていう自信？
でも客としたらこんなところで車買って大丈夫かいなと思う。セキュリティに不安になる、メンテに不安になる
でもスイスポは絶対にいい車。ト○タが売ったら年間２万台は売れると思う。
- 68 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 09:55:48 ID:LsZa4cmc0
- 5w-40
- 69 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 10:04:32 ID:EKhlkRmJO
- >>62
俺は10W-50だ。ちょっと硬いけど…
秋は5W-40にしようかな
- 70 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 10:54:17 ID:lR+MVj6D0
- スピーカー交換に初挑戦しようと思っているんだけど内張りはがしでお勧めの奴はある？
店やネットで見ても種類がいろいろあってどれがスイポ向きか見当がつかない・・・
あとデッドニングもついでにしちゃいたいんだけどレアルシルトってフロントドア二枚で何枚ぐらい
用意すればいい？
なんか訊いてばかりで申し訳ないけどお願いします。
- 71 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 11:07:16 ID:+8/CNk/WO
- 内張り外すのは＋ドライバーだけで十分だよ
レアルシルトは本気でやればもっと沢山必要だが、お試しならスピーカー周辺とアウターパネルにちょっと貼れば十分だ
- 72 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 11:13:04 ID:Fud0rLZ20
- >>62
10w-40
>>69
いくら何でも10W-50は硬すぎじゃない？
- 73 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 12:38:12 ID:R4wSAWBMO
- 内張り剥がしなんて安いんだし
SP、HUを自分で交換するなら買った方がいいでしょ
次の車にも使えるし作業性も全然いいよ
俺はドライバーが変形したような形のが使いやすいと思う
そのかわりキズが付きやすいので注意が必要
- 74 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 12:55:17 ID:XvAP8X9b0
- >>62
広高の0w-30
- 75 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 14:13:27 ID:cmIAqvTy0
- >>62
100%合成の0W-30、メーカーはBP
elfやモービルより割安で性能は変わらん、入れ比べたからわかる
- 76 名前：>>62：2008/10/02(木) 17:48:23 ID:XfWPQdbqO
- 皆さんありがとうございました。非常に参考になりました。
でも0wってどんなメリットがあるんですか？始動性以外変わらないと聞いたことがあるような無いような…
- 77 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 18:26:23 ID:pA/ZKqg90
- >>70
>>71も書いてるが内張りはずしなんかいらない。
数箇所ネジ取って引っ張れば取れる。
- 78 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 19:24:33 ID:+8/CNk/WO
- >>77
正確にはクリップ2コと＋ネジ2本だ
あとは引っ張れば取れる
パワーウインドのコードに注意して
- 79 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 19:29:00 ID:pA/ZKqg90
- ＊おおっと＊
クリップの存在を忘れてたすまん
- 80 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 23:28:55 ID:V77z20K7O
- スポーツドライビングクラッチペダルの装着率って結構高いのかな?
付けようか考え中なんだけど
デラで聞いてみたら車検通らないから駄目って見事に断られた
- 81 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 23:49:32 ID:pA/ZKqg90
- >>80
>>3
- 82 名前：70：2008/10/03(金) 01:12:04 ID:+A4A7QkC0
- 遅くなりましたが皆さん、ありがとうございます。
今回はあまり必要ないとのことでしたがあったほうが便利だろうし他の整備改造で使うかもしれないので
お勧めの変形マイナスドライバータイプを買って来ました。
来週末あたりに取り掛かろうと思います。
皆さんのレスを見るに内張りを剥がすこと自体は大した作業でも無さそうなので
デッドニングはまた次回にしておきます。
その方がそれぞれの効果もわかりやすいし。
- 83 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 01:27:02 ID:Dh2woORo0
- >>82
もう手遅れかもしれんが、樹脂タイプのほうが傷つかなくていいぞ。
金属でも先っちょにテープ巻けばある程度回避できるけども。
- 84 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 03:36:53 ID:OV6BzsxQO
- >>82
自分でやってみる姿勢って大事です。
良い音になる事を期待します。
- 85 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 06:55:41 ID:uZ9e3IccO
- スイスポって厚さ12ミリのインナーバッフルじゃSPの奥行き53ミリが限界なんだよね･･･
取り付けできるSPが少ない
SPを取り付ける面と内張りの厚さは何ミリが限界か分かる方いますか？
- 86 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 07:04:20 ID:swElWa++0
- >>80
DIYで取り付けて、車検前にノーマルに戻せばいいじゃん
- 87 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 08:07:54 ID:FydZ6rDD0
- 8月上旬に取り付けたトラストキノコ、このスレで言われてるほど吸気音しないじゃんと思ってたら
最近急にキュイーンって音がするようになった・・・ﾊｧﾊｧ
- 88 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 09:37:46 ID:tS810fvJO
- 嫁用にスイフト考えてて、
スポMTに試乗したら、久々に車でトキメキました！
ただ、購入資金は大丈夫だけど、維持費はずいぶん違ってきますよね。
自分はMT派だけど、買うならATにしなきゃいけないし、、、
- 89 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 09:47:11 ID:Dh2woORo0
- >>87
一般的なしゅこーって言う音じゃなく、パイプのびびり音みたいなのが
イイといわれてるんでない
- 90 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 10:07:40 ID:KTGqfNK8O
- >>88
1600は税金高いし、スポはハイオクだから維持費はちょっとだけ高いかな？
- 91 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 14:01:20 ID:CmCQwLvM0
- 曲がった時にブレーキの警告灯がつくようになったので、寺へ…
フルードの液面が下がってるからだった。
サイドブレーキは関係無かったw
パッドが大分減ってるけど、今年中くらいは大丈夫か。
一応、補充はしてもらった。
（別の店で、HKSの黒い缶のやつを）
- 92 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 15:35:20 ID:HlB8BvopO
- 私も同じ症状になったので、車屋に持って行ったらフルードが漏れてて、どっかの部品を交換したって言ってたよ。それからは全く問題なく警告灯も点かなくなった。
- 93 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 15:37:57 ID:epabtFb6O
- >>89
しゅこーって良い音がするのは零1000？
- 94 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 15:43:06 ID:Dh2woORo0
- >>93
俺トラストキノコしかつけて無いので他のはわからん。
役に立たなくてゴメン
- 95 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 15:47:40 ID:epabtFb6O
- >>94
いや、気にしないでくれ。なんだかこっちこそ無茶な質問をしてｽﾏﾝｶｯﾀ
ありがとうな
- 96 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 16:46:34 ID:z9yL9NcvO
- >>88
自分も嫁用にATを買ったが、
知人のMTを運転させてもらってあまりの加速とレスポンスの違いにびびった
走りを楽しみたいなら全然にMTにしとけ
コーナーならATでもおもろいけど
燃費もエコランで12がやっと
- 97 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 17:17:39 ID:CAuxyOGq0
- 全然の使い方おかしいがな
- 98 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 17:20:55 ID:s83lJL9n0
- これは確かにおかしいｗ
- 99 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 17:37:49 ID:z9yL9NcvO
- すまん
全然、じゃなく絶対な
- 100 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 18:08:46 ID:tS810fvJO
- >>96
レスサンキュです
やっぱりMTですか。それだと
自分のフォレスターを嫁に乗らせて俺がスイスイスイポッポに乗るしかないです
ATで12走るならMTならソコソコですね。
- 101 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 19:03:14 ID:zjDkkd8q0
- ずっとMTだったが、すいぽが初AT。
最近、加速が良くなってきたような？
乾式フィルター、マフラー、鰤コンくらいか。
- 102 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 19:41:10 ID:FydZ6rDD0
- >>89
そうなの？てっきりシューって音のことかと思ってたw
俺のはパイプの共鳴音みたいなのは聞こえないわ。
- 103 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 19:43:52 ID:K8caE+acO
- 最近スイフト見ながらオナレル位変態になれて
やたぁー
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!
- 104 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 19:48:03 ID:epabtFb6O
- 初心者だけど、スイポMTに乗った後にパッソATに乗るとちょっと快適に思えてしまった
パッソのフワフワ感と旋回力がry
でも山道を攻める俺にはパッソなど邪道だ
- 105 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 20:53:29 ID:ii7euO+KO
- >>104
山道攻めるなら、SUVにすれば？
- 106 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 22:44:57 ID:epabtFb6O
- >>105
MTが好きなんです
- 107 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 22:56:31 ID:hacxTJjr0
- SUVにだってまぬあるはあるだろ、パジェロとかエスクードがオヌヌメ。
- 108 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 23:21:23 ID:epabtFb6O
- >>107
でも今は純粋なMTだけがいいんです。今を楽しまないと、いつMTがなくなるかもわからないし…
初心者故のﾅﾝﾄﾔﾗってやつかもしれないけど、２ペダルはあまり好きじゃないです。
回転を合わせることの喜びをry
- 109 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 23:23:49 ID:hacxTJjr0
- だからパジェロもエスクードも純粋なMTだろ
- 110 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 23:36:46 ID:epabtFb6O
- すみません、酔っ払ていて読み違えてました。SUV車のMTモード=２ペダルと解釈していました
どちらにしても、最近スイポを購入したところなので買う余裕はありません
アドバイスありがとうございました。お騒がせして申し訳ありません
- 111 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 01:15:30 ID:enIlbJh4O
- 乙
- 112 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 01:22:07 ID:Z+DlxITpO
- またファンサイトに香ばしいのが来てるんだがｗ
誰か知らないか？
- 113 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 02:14:05 ID:5oo7cMAI0
- 知るか。ファンサイトのことはファンサイトでやれ。
- 114 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 05:43:27 ID:xWnec9gNO
- 山道ならジムニー最強だろ？
ランクルやサファリより良いよ、雪道もジムニーMT最強
俺ジムニーでスタックしたこと無いし
- 115 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 07:25:09 ID:fgIEATLKO
- パジェロミニですみません。
- 116 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 07:59:15 ID:kAzh0hK0O
- 最近、現行ランクルやハイラックスにMTがないこと初めて知った
なんかショックだったよｗ別にオフ車乗らないけどさ
- 117 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 10:51:41 ID:pMiyGRwoO
- ｽｲｽﾎﾟの話題から離れているような…
年改や限定情報はないかな？
- 118 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 11:23:48 ID:dlOlZpBG0
- とりあえず大宮のソープいてくる
- 119 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 11:24:59 ID:enIlbJh4O
- 山道と言ってもちゃんと舗装された綺麗な道なんだ
ほぼ平坦だし
- 120 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 12:00:24 ID:3+sjLuji0
- 旧中山道
いちにちじゅうやまみち
- 121 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 12:15:31 ID:iG8NlMhK0
- 今日タイヤ屋にて純正タイヤ(ダンロップのｓｐスポーツマックス)交換して
もらった。１本約２万だそうです。メーカーから取り寄せてもらいました。
タイヤ屋のおっちゃん曰く
左・右指定のタイヤなんだねこれ…なかなか凝った作りだね
といわれたよ。ちなみに約３万キロ走行で交換ね。
他のメーカーのハイグリップはこんなに持たないだろうな…
- 122 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 13:40:56 ID:4hd7ogql0
- とりあえず大宮の阪神ショップいてくる
- 123 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 17:22:46 ID:KXcp8uX3O
- >>121 それ高くね？ ネオバ買えるやん
- 124 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 18:34:30 ID:Y5DQIqZ10
- OEMタイヤを１本２万も掛けてわざわざ取り寄せるとかスゲーな
- 125 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 18:44:30 ID:s0bsHD0j0
- VVTエンブレムつけたよー、かっこええ。
- 126 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 19:29:03 ID:/pBtiePB0
- 純正サイズで、純正タイヤよりハイグリップのタイヤなんてあんの？
- 127 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 19:39:33 ID:r6TS5Rrf0
- それどういう釣りだよｗ
- 128 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 19:41:33 ID:Y5DQIqZ10
- >>126
ないと思うよ
純正サイズに拘る必要がないから探した事ないけど。
- 129 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 19:57:10 ID:4nQXCeMe0
- 最近、純正サスに限界を感じるようになってきた。
ショックがそろそろ抜けてきたか？
今、２万キロちょいか。
- 130 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 20:10:45 ID:4XiKGr1e0
- ウィンカーをLED化した人います？
これ…ウィンカーリレー外せるのか？内装剥がしたがキツイ！
- 131 名前：121：2008/10/04(土) 20:12:35 ID:mNr1sAqQ0
- タイヤ屋のおっちゃんに純正タイヤを４本買うお客さんは
ほぼいないと思っていたけどいるんですねと言われた…
インチアップはしたくないので…純正ホイールも気に入ってるし
>>129
そろそろギシギシいう季節ですね
- 132 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 21:52:16 ID:BBUBVGh2O
- やっぱメチャかっこいいねスイスポ
維持費気にするぐらいならノーマルスイフトがいいですかね？
買ってみて維持費で後悔してる方いますか？
- 133 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 21:58:07 ID:Y5DQIqZ10
- ＞維持費気にするぐらいならノーマルスイフトがいいですかね？
軽がいいと思うよ、４ナンバーのね。
キャリィはいいぞ。たいていのものは運べるし安い。
- 134 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 22:13:07 ID:pEkJPW6E0
- >>133
「燃費のいいバイクは？」と聞かれて「自転車がいいぞ」というくらいバカなレス ぷ
- 135 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 22:16:52 ID:lYHSmCCo0
- >>134
まちがってはいないな
- 136 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 22:42:44 ID:YBMJ54jy0
- >>134
自転車＝bike
自動二輪＝Motorcycle
- 137 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 23:26:07 ID:BBUBVGh2O
- 誰か真剣に答えてください。
- 138 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 23:27:28 ID:TLbzOCSAO
- そこでマウンテンバイクですよ
てか自分の車くらい自分で決めろよ…
- 139 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 23:28:47 ID:lNchXCU80
- >>133
好きなやつに乗ればいいと思うよ
- 140 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 23:29:54 ID:7l52HcAsO
- >>137
スイフトで満足できるならスイフトにすればいいんじゃない？そうじゃなくて、スイスポじゃないとだめならスイスポにすれば？我慢してスイフト買っても楽しくないでしょ？
- 141 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 23:48:05 ID:b5sJaXWA0
- >>137
年収は？
- 142 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 00:04:43 ID:P+Y2OfewO
- 30才 年収230万円です。
実家で暮らしてるのでお金には余裕があります。
- 143 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 00:11:04 ID:FkkTwYft0
- スポーツマインドのステッカー（小）もらったんだけど、どこに貼ったらいいかな。でかいサイズのは皆ヘッドライトのとこに斜めに貼ってるね。
リアドアの下あたりかな。
- 144 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 00:22:54 ID:N/+2+79V0
- >>142
今車持ってんの？
維持費とかちゃんと考えてる？
- 145 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 00:26:04 ID:kIsH269c0
- >>142
年収を考えると
スイスポしか考えられないってわけではないなら
スイフトにしといた方がいいでしょ
- 146 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 00:28:49 ID:FVX9cWhT0
- だから、その維持費の質問してんじゃねーか、ボケ！
- 147 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 00:30:59 ID:URrAVGJCO
- あ、子供もいないのでそれなりに余裕ありますけど、自分用の車は所有していて、
今回の購入は嫁の通勤用なのであまりお金かけたくないなぁというのが本音です。
維持費大差ないならスポにしようかと思いますけど。
- 148 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 00:33:18 ID:URrAVGJCO
- 144-145
あの、、、
違う方にレスしてませんか？ ID見てください
- 149 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 01:00:55 ID:Cc0bMTGw0
- 素：スポ
自動車税 34500円：39500円
ガソリン ﾚｷﾞｭﾗｰ：ﾊｲｵｸ
- 150 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 02:01:59 ID:oaIFCNDu0
- >>129
俺のスイポは、約20,000kmになるけどショックが抜けた様な
(弱くなってきた？）動きになった。
路面の凹凸に対して衝撃が強くなった
(最近では衝撃の強さに苦痛になってきた)。
これも、ギシアンと同じで冬になるとそういう傾向になるの？
一応、タイヤの空気圧を標準・-10%を交互にやって様子を見ている･･･。
- 151 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 07:33:05 ID:PZk7ct3tO
- 嫁の通勤にスイポはﾓﾀｲﾅｲ気もするっつーとあれだけど嫁の興味もあるし
素イフトあんま知らないけど排気量、CVT･AT･MTとかFFor4WD
エアロがついてたりとかより取り見取りだしオレンジなんて素敵な色じゃない
- 152 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 08:18:33 ID:5StCr/TJ0
- >>93
零1000付けてみたんだけどやっぱり「しゅこー」みたいな吸気音はそんなにしない。
でも5000回転くらいで全開にするとたしかにエンジンルームにジャイアンが・・・
>>150
ショックが抜けてくると車体の揺れがおさまらなくなってくるんじゃないの？
底付きすればモチロン衝撃は強いけど。
- 153 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 09:58:58 ID:z3E8uGOvO
- 今日早朝走ってたら凹凸のある道でｷﾞｯｯｼｭﾝ!!って鳴った。冬がやってきました。
- 154 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 10:37:46 ID:AtG0PbTb0
- まだ対策してもらってないの？(笑)
- 155 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 10:42:44 ID:IB2DZ2YOO
- >>152
なるほど、㌧ｸｽ
じゃあ常用域でもシュコーって音が響くｴｱｸﾘって無いのかなぁ…
- 156 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 12:38:36 ID:oaIFCNDu0
- >>150
以前よりは車体の上下の揺れが多くなりました。
ちょっと大きな凸を高速で超えると何回か上下に揺れてから収まる
(モフッ(凸を受けた時)･･･モォンモォンモォンモォン(4回くらい)。
以前は、モフッ･･･ブシュツッ(段差を超えたと感じでも一発で収まるイメージでｗ)。
底付き感と言うのが正直あまり分かりませんが、普段走る道路だと衝撃が
分かる段差と、ちゃんと収めてくれる段差とか分かってくると思うのですが、
今まで収めてくれていた段差でも衝撃を感じるようになったんです。
とりあえず、今日デラに行ってみます。
- 157 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 12:51:04 ID:IxNQWhJ70
- ブレーキング時、前につんのめり度が大きくなってきたら寿命。
社外の対応ショックはあるんかな？
純正は高そうだし。
- 158 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 12:52:31 ID:zAKiYC460
- 純正はオクで１万ちょいで買えるが
それらの抜け具合はわからん。
- 159 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 17:08:49 ID:Y72eL9jZO
- むき出しのエアクリにしてもNAじゃターボみたいに豪快にシュゴシュゴ音しないよ
諦めましょう
- 160 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 17:27:34 ID:J7z45W7l0
- 昨日の茂原で随分と色がついてきたよ
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1223195100915.jpg
- 161 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 20:11:57 ID:QaFdV9dF0
- >156
通常使用なら20000キロくらいじゃショックなんて全然抜けないよ。
どっちかっていうと良く動くいい状態にはいったとこだよ。
いま40000キロだけど全然問題ない。
ビルシュタインなんか10000キロでやっとあたり付いてくる状態。
昔EG6乗ってる時、ビルシュタイン50000キロで交換したらなんにも変わらなかったよ損した。
- 162 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 20:21:00 ID:zAKiYC460
- 俺は20000㌔時にショックが劣化したような気がしてきて、運転するのがつまらなくなった事がある。
原因はタイヤの磨耗。交換したらすげえ面白くなった。
でも>>156の症状は完全にショックの抜けだろ。
- 163 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 22:38:38 ID:IB2DZ2YOO
- そういえば今日、ついに前に言っていたBADMOON RACINGのハイブリットマフラーを装着した。
テールリッドパーツと言われるフタは、左側のマフラーのテール部分に２本のネジで左右から取り付ける。
音質は純正にやや低音が混じった感じで、恐らくREV-04の焼ける前くらいの音量はあるかもしれない。
REV-04は付けたことがないので、あくまでここのレスと動画を参考にした上での推測だけど。
まぁ静か。ストリートは、ややもの静かさはあるもののこの状態でも楽しめるかもしれん。一応フタをした状態でも90dBはあるらしい。
吹け上がりは慣らしが終わるまではレビューできないけど、片方だけの排気になったことで、排圧がやや有利になってるはず。
で、ストレート構造になっている左側の方のフタを外すと、REV-04Rのような中低音を炸裂させる。
GP sportsのエグザス エボチューンみたいに籠り音が壮絶って程でもないし、数値的には94～96dBらしいから、
REV-04R(93.8dB)とエボチューンマフラー(95dB)くらいの音量を想定してくれればおｋ。
REV-04Rの動画はyoutubeかみんカラに、エボチューンの動画は今月のレブスピードに付いているDVDに…
動画は慣らしが終了した後にうｐしまｓ
こちらも吹け上がりに関してはまだ不明だけど、トルクが落ちたとかは全然感じない。
ただ、中～高回転の吹け上がりには自信のあるマフラーだそうで、サーキットを走る場合は燃調補正とプラグ交換が必須とのこと。
多少のスポーツ走行なら大丈夫らしい。
ちなみにまだマフラーのみしか交換していないので、ｴｱｸﾘとか変えたらどれだけ煩くなることやら…
でも、マフラー以外ノーマルだったらフタを外して走行しても問題は無いと思われる。
夜の住宅街では、近隣の住宅に響くのは間違いない。
てか基本はフタ付き、一人ドライブに行く時は外してスポーツ走行を楽しむとかなりいい感じかも。
サイレンサーは排圧上昇によるエンジンダメージがあるらしいけど、このフタ付き機構はダメージが無いらしいから安全だし。
長文ｽﾏｿ
- 164 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 22:42:21 ID:IB2DZ2YOO
- >>163
夜の住宅街～の前置詞にしかし が抜けた('A`)
しばらくROMります…慣らしが終わった頃にまた来ますﾉｼ
- 165 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 22:46:48 ID:LuMEJiLv0
- >>164
動画、楽しみにしてるよ
ﾉｼ
- 166 名前：156：2008/10/05(日) 22:47:37 ID:oaIFCNDu0
- 夕方にデラに行ってきました。
｢預かって分解しないと分からない｣と言われました。
※この時に｢1速に入れにくくなった｣事も一緒に話しました。
とりあえず、｢都合が良い日を教えていただければ代車を
用意してお待ちしています｣で話がつき引き上げてきました。
>>157さん
ブレーキング時の押し出し感の変化は感じません。
>>161さん
サーキットでスポーツ走行はしません。ワインディング
では気持ちよく流すくらいです(どうし道や箱根ターンパイク等)。
サスに特別な負荷？がかかったとしたら、去年の降雪中に雪道を
走ってタイヤハウス内が雪だらけになった事くらいです(2度くらい)。
恐らく通常範囲で収まるかと思います･･･。
でも、20,0000km程度ではショックが抜ける事はまず無いですよね？
衝撃が以前より多く感じているのは事実なのですが、
｢でも、この距離で交換やOHになるような作りはしないだろう｣と
考えていて、敏感になり過ぎなのか？とも思っている次第です。
>>162さん
＞20000㌔時にショックが劣化したような気がしてきて、運転するのがつまらなくなった事がある。
その症状になりかけています。それで、早いうちに手を打とうと思っています。
とりあえず、スタッドレスタイヤが来週中に手に入るので(ホイールサイズも
タイヤサイズも純正外ですが･･･)それでちょこっと走ってみようと思います。
様々なお返事ありがとうございます。
- 167 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 23:55:39 ID:RDVN2VwE0
- スイポはタイヤ減ったらつまらないのか?
そんな極端に挙動が悪くなるってどんな感じなのかね。
- 168 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 02:01:07 ID:r6/gTNWT0
- >>167
純正タイヤをツルッツル直前まで乗り倒した俺が来ましたよ
挙動は別に悪くならなかったよ、むしろ振り回しやすくなって良かったし
ウェット路面でもそれなりにグリップしてくれた
所詮OEMだとか色々言われてるけどやっぱりMAXXの名を冠するだけある
絶対的グリップはハイグリップタイヤには劣るけど
総合性能がこれだけ高い純正タイヤを履いてる車はそう無いと思うね
- 169 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 09:12:08 ID:riP2+lU30
- 昨日車検だったんだけど、デラの人がニヤニヤしながら2型MTを代車として貸してくれた。
ちょwww何よこの1速時のスピードの伸び＆1‐2速のつながりの良さはwww
2型MTに乗るのは初めてだったんだけど1型乗りの俺はかなりショックを受けましたorz
なんだか2型ミッションかスズスポクロスを組みたくなってきた。
- 170 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 10:02:50 ID:Zntbf7BYO
- >>163
人柱乙
俺もそのマフラーを付けようと思ってるんだけど、動画が楽しみだｗ
てか耐久性はどうなんだろ…ブログ見てきたら変に自信持ってたみたいだけど…見た目より性能重視と謳ってバリは削らない方が良い云々。
それとストレート構造のマフラーって高音はあまり出ない？
- 171 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 10:36:22 ID:BL/Kk/NJO
- 去年の12月にスイポを買って今走行8000キロのノーマルＭＴの者です。
最近秋になって涼しくなってきてから『フォーン』ってブレーキを踏むと鳴り、ブレーキが長いと徐々に大きくなって、だいぶ耳障りです…。
走りだしてしばらくしてブレーキが暖まってくると鳴らないんですが。
普通ブレーキ鳴きと言ったら『キーン』って高い音だと思うんですがそういう音じゃないので不安です。
なさんこういうことありませんか？ 悩んでいるのでご教授お願いします(ノд<。)゜。
- 172 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 10:45:27 ID:XMaoPmcv0
- >>171
聞かなきゃわからないことは聞いても自分じゃ解決できないこと。
悪いこといわないからすぐディーラーにいっといで。
うちのにはそんなこと無い。
- 173 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 10:49:57 ID:Zntbf7BYO
- >>171
まぁなんとなくわかるけど、俺の6000㎞乗ってるスイポはそんな音はしないなぁ。
ｷｰﾝという音も今までに５回くらいしか鳴らしたことがない。
- 174 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 10:59:26 ID:BL/Kk/NJO
- 171の者です。
即レスありがとうございます。
この前ディーラーに行ったんですが、その時はブレーキがもう暖まっていたのか全くブレーキ音が鳴らず軽くあしらわれてしまいました…。
冷えてるときの『フォーン』って音は歩行者や並列車が見てくるくらいなんです。。。
- 175 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 11:05:57 ID:Zntbf7BYO
- >>174
どうしても気になるならブレーキを交換する以外ない。
- 176 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 11:12:59 ID:XMaoPmcv0
- >>174
だったらその模様をビデオにとって見せるか、
ブレーキ十分に冷えた状態で乗ってみてもらえばいいじゃないか。
軽くあしらわれたって言うけど、再現性の無いものは
ディーラーでもなんでも修理のしようが無いでしょ。
オレは去年11月に買ったけど、そういう症状は
冷えてても暖まってても全く無い。
- 177 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 11:30:20 ID:NWe6dNkk0
- >>174
俺の2型（07.8月購入）も同じ状況で鳴ってたから
6ヶ月点検のとき保証でパッド交換してもらった。
それから先月くらいまで問題なかったけど、またここに来て鳴りはじめちゃった。
今度またDに行って来るつもりだ。
- 178 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 16:05:31 ID:kcxXWrqZ0
- 一速に入れるときに、ギシギシいうようになった。2.5万キロ走行中。
1.5万キロあたりで、ミッションオイル交換はやったんだが。
以前は、ガシッっと入ったのに、なんかムリムリって感触で入るんだよね。
入るのは問題なく入るんだけど。
- 179 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 17:42:54 ID:huoX+umJ0
- モリブデン入りの粘度の高いのに交換
- 180 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 18:54:07 ID:hqN0qj/YO
- ピットペンのGL-４なら
４L2000円で、シフトの入りが、ヌルって入るよ
- 181 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 21:18:24 ID:uOs6kSm00
- 今車台番号っていくつぐらいだろう？
私のは3月納車で6000番台中盤でした。
- 182 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 22:30:42 ID:nPOBT/nM0
- >171
俺漏れも
冷えてる時・主にフロントから鳴ってる、位しかワカンネ
今以上ひどくなったらデラる
- 183 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 22:50:03 ID:120kMA1S0
- ＞デラる
こんなの初めて
- 184 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 23:29:48 ID:HEQrq7MS0
- 新車買ったら、ブレーキパッドはすぐ換えてる。
今はエンドレスのノンアス。
どれかは忘れたけどw
- 185 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 00:23:03 ID:x1b4eLNSO
- しかし5000ほど乗ったけどブレーキよく効くのね
周りに気を使って早めに踏むと凄く間延びした感じというか
パカパカさせるのも恥ずいしランプつけたまま効かない位置で
キープするの大変ｗ
- 186 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 00:37:18 ID:oYvJVY+c0
- なんとも香ばしい
- 187 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 00:44:40 ID:Xb/YfMKy0
- >>185
悪いが、あなたのすいぽより私のすいぽの方が比べ物にならないくらい効く。
困ったことなんかないお
- 188 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 03:37:24 ID:/iHrSO3HO
- この車のブレーキには最初戸惑った。
万人向けの初期制動重視タイプなのはわかるけどね。
やっぱ俺は奥でイクのが好きだ。
- 189 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 04:59:37 ID:1cEXaf8vO
- ハイオクなんか
- 190 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 06:12:54 ID:jD/pp+e2O
- 嫌好きだ
- 191 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 07:01:38 ID:KOadqsyp0
- すげぇツンデレ
- 192 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 07:57:15 ID:7xNtvpQI0
- 推歩
- 193 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 12:43:57 ID:slurvWe00
- 油温は水温プラス20℃までが適正
らしい
- 194 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 14:17:20 ID:8Vs60kuP0
- >>193
さては今月のレブスピード読んだな。
- 195 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 14:27:51 ID:XEZYEouOO
- >>169さん そんなに１型と2型違いますか！１型を購入予定なんですが少し不安になってきました…
- 196 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 14:45:54 ID:8+vZlNwV0
- >>195
今から買うなら2型にしないと後悔すると思うよ
1型（2型ミッション組換え組）乗りより
- 197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 15:18:20 ID:XEZYEouOO
- そうなんですか…よく考慮してみます。ありがとうございました。
- 198 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 15:59:24 ID:vDrMsaWF0
- >>197
そんなあなたに
http://jp.youtube.com/watch?v=__cw5BjC1Ug
- 199 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 16:52:30 ID:lpmm9jQP0
- CMに出てるのリンカ？
- 200 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 20:10:38 ID:XEZYEouOO
- ２型にしますッ！
- 201 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 23:16:07 ID:Hq2HeALd0
- よーし、パパ3型が出るのを待っちゃうぞー
- 202 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 23:46:16 ID:8Vs60kuP0
- 母さん、僕のスイスポ3型、どうしたんでせうね？
ええ、秋、2型が発売されてから、
ずっと待っていたあの3型ですよ。
母さん、あれは好きな車でしたよ、
僕は2型が出たときずいぶんくやしかった、
だけど、いきなりマイチェンしたもんだから。
- 203 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 23:59:45 ID:skJFL2qw0
- 素CVTだけどスポMTほしぃいぃぃぃ
- 204 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 00:08:25 ID:MJZMXQ9f0
- いや、代車でＣＶＴ借りてるけど、十分楽しいよ。
街乗りはこっちの方がイイ
モローがスイスポより素イフトＣＶＴの方がイイっていうのも分かる気がする。
- 205 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 00:26:44 ID:GcybVhSK0
- >>204
オレも購入時迷って試乗したけど、あきらかに1.2のほうが鼻軽いよね。
- 206 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 00:28:04 ID:EpxkjlXm0
- スイスポくらいなら、旧規格軽ターボとかに勝てる？
- 207 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 00:29:21 ID:lHhJTRcj0
- >>206
勝つかどうかなんて乗り手次第だが
少なくとも直線加速では同等かそれ以下。
- 208 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 00:48:17 ID:DHcMd7sNO
- ども>>200です。３型でるんすか？年明けにでも出たら今、２型買うと若干くやしいです。タイミングって難しいですね…はぁ…
- 209 名前：204：2008/10/08(水) 00:49:55 ID:J0pFBhXk0
- MT派でトルコンATはキライだけど、ＣＶＴは許せる。
つーかトルコンが嫌いなだけで、
根がマンドクサなのでDSG（ツインクラッチ）が出たら、アンチＭＴになる。
- 210 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 02:09:07 ID:z0ICP4rbO
- イヤ交換したいんですが、純正タイヤの性能と遜色ないタイヤで一番安いタイヤっていくらくらいですか？
- 211 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 02:10:44 ID:SDV6f50y0
- 性能ってのが何を指すかによるんじゃね？
グリップなのか静粛性なのかetc
- 212 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 02:23:27 ID:z0ICP4rbO
- グリップ重視でお願いします
- 213 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 03:07:25 ID:1EoEoEzj0
- >>212
ブリヂストン RE-11 215/40R17 約2万5千円
ブリヂストン POTENZA RE-050 215/40R17 約2万5千円
横浜 Neova 215/40R17 約2万円
ダンロップ DIREZZA SPORT Z1 STAR SPEC 215/40R17 約2万3千円
ダンロップ SP SPORT MAXX（市販品） 215/40R17 約2万4千円
俺が興味のあるタイヤを挙げただけだが…
横浜のSドライブなら純正サイズもあってそれなら1万4千円くらいだけど
グリップ方向の性能が遜色ないとは言えないかもね
インチダウンしたけりゃ他の人のレスに期待するか自分で探してくれや
- 214 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 03:38:20 ID:z0ICP4rbO
- ありがとうございます。一本2万以上するのを探したほうがいいみたいですね。 ちなみに17インチ探してます 参考にします
- 215 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 06:00:53 ID:xXMscpP2O
- 全部純正より高性能な気がするw
- 216 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 06:53:38 ID:c4EBznZ4O
- 俺も冬タイヤのシーズンまでにいろいろ考えとかないとな
参考にさせてもらいまさー
- 217 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 08:11:50 ID:pVtZo77E0
- >>195
169だけど、196さんの言う通り2型を買った方がいいと思うよ。
2型に乗ってデラから出た瞬間愕然としたもんw
- 218 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 17:28:48 ID:A7/u8CkaO
- この車のデザインに惚れて試乗したんだけど、
乗ってみたらベタ惚れしてしまった。
久しぶりにMTで乗りたい車だった。
嫁にワゴンRを買う予定が高い買い物をするハメに。
黄色が良かったが嫁が白が良いというので、そこは譲ってやった。
- 219 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 18:01:24 ID:UeaNgqjkO
- 巷では、街乗りのVTECと呼ばれているM16A
- 220 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 18:26:58 ID:lHhJTRcj0
- １２ヶ月点検の時に２型に試乗した１型乗りだけど
ギヤがふつーになったなぁ・・・以外の感想は持たなかったなぁ。
- 221 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 18:29:12 ID:V3dd6CJr0
- >>220
ま、感じ方は人それぞれ。
ただ「今買うなら」2型でしょって話。
- 222 名前：178：2008/10/08(水) 18:53:02 ID:yDKotU7K0
- 一速でギシギシ言うと書いたものです。
シフトのレザーブーツが鳴ってただけでした…へんに捻れてこすれて音がしてたみたいです。
レザークリーナーで汚れ落として、モミモミしたら、スコスコと入るようになりました。
- 223 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 19:08:57 ID:s+53zFRf0
- 試乗してきた。
漏れはスイスポに期待しすぎていたようだ。というか妄想・・・ｗ
ものすごい普通の車だった。
サスはふにゃふにゃだしアクセルベタ踏みしてもなんの刺激もない加速感。
でもエンジン音はすごいよかった。
若いやつが楽しむには丁度いい気がする。
「身の丈にあった」ていうのかなあ。
- 224 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 19:17:36 ID:x7fxgP4S0
- 乗ってるのは案外おっさんが多いけどなｗ
この価格で刺激のある加速求めちゃいかんよ
- 225 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 19:31:43 ID:UeaNgqjkO
- まぁ街乗りメインだし、金持ちでも無いし、どうせ乗るなら100万前後のtypeRの安い中古を買って
修理やらしてるうちにスイポと同じ値段になるなら、10年は乗れるスイポを選ぶな
で、次の車は200万～クラスの車を買うという寸法
- 226 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 19:32:44 ID:yG2ERQ3Q0
- HTの方が過激で楽しいんだよなぁ
- 227 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 19:36:47 ID:evR5Ns9N0
- 純正サスを今以上硬くする必要は無い。
むしろ不満の声が多くなることは目に見えている。
- 228 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 19:48:22 ID:wtkc4LNS0
- >>223
160万の車だし、不満なところはいじっていけばいいんさ。
電スロのモッサリはどうにもならんがね。
- 229 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 19:57:49 ID:5tX0Dagx0
- つ スロコン
- 230 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 20:02:10 ID:UeaNgqjkO
- >>228
そうそう。サスとかは弄ればいいだけだよな
ターボやSCは高くて気が引けるが…てか、それならンダのtypeR買うしな
貧乏人の俺には排気音で速くなった気になるだけで十分だよ…
あああああああああああああああ
- 231 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 20:49:48 ID:BNZauFfJO
- １型を２型同等にするとしたらよねギヤの交換以外に何が必要？
レブリミットも違うからECUの交換も必要だよね？
エンジン自体には違いはないんだっけ？
サスの改良には興味ない。あとESPも要らん。
- 232 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 21:04:09 ID:SGCyHT960
- つクラッチ
- 233 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 21:10:11 ID:lHhJTRcj0
- エンジンも細かい改良がされてるらしいぞ、具体的に何が変わったかはしらんから
パーツリストでも眺めてみてくれ。
少なくともバルブスプリングは変わってるらしい。
- 234 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 21:38:28 ID:UeaNgqjkO
- クランクかカムかは忘れたけど耐久性が向上しているらしい
- 235 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 22:18:22 ID:c5M6GlcTO
- パルプスプリングは変わってるだろうね。
- 236 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 23:43:58 ID:OPK7USdvO
- それD15B
- 237 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 00:03:46 ID:HSOeF97a0
- >>223
決して速い車じゃないからね。電スロのせいだけじゃなく
エンジンはちょっとたるいし。
サスに関してはシャシーも含めてかなりいいバランスだと思うけどね。
速さを楽しむんじゃなくて、コントロールできることを楽しむ車なんだと思う。
- 238 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 00:22:20 ID:cD59jOoBO
- スロコンも慣れれば｢こんなもんかな～？｣って感じだね
その割にﾉﾏｰﾙに戻したときにはイラっとくるｗ
- 239 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 00:50:24 ID:Fuuh1e0C0
- 2りったー１４０ＰＳで、レギュラーで、
旧スポみたいなアクセルに正確に反応する車だったらさらに良かったのに。
- 240 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 00:53:03 ID:UT17X4+Y0
- ２型の納車待ちですが、３型って本当にでるんでしょうか？
普通はマイナーチェンジは一回ですよね？
ちょっち気が気でないです。
- 241 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 01:29:46 ID:c/ZOwzwO0
- 普通って何かね。
- 242 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 02:03:03 ID:r56bt4I6O
- >>239
たまにはSX4の存在を思い出してやれｗ
- 243 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 02:37:41 ID:uGEitRlt0
- それATだし
- 244 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 03:09:23 ID:VZ3Eye2l0
- それがなにか？
- 245 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 03:20:32 ID:cD59jOoBO
- でも俺もスイフト1.5かｴｾｯｸｽ4 1.5にMTあれば
そっちにしてたかもなー
- 246 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 07:08:25 ID:3Ex2tAz/O
- >>240
ちょっちょね～
- 247 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 10:08:33 ID:kiOAQa5qO
- SX4の四駆ターボが出たら欲しい。
- 248 名前：223：2008/10/09(木) 10:35:50 ID:dYn4LzNg0
- 正直な感想書いたんだけど煽りもないしおまいらすごいいいやつだな。
やっぱり購買層高め？
いいとこも悪いとこも落ち着いて語れる人たちが買うんだね。
そういういい車もあるんだな。
- 249 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 10:53:26 ID:Q6PjXjsG0
- >>248
決して速くはないけれど、良い車だと思うよ！
ワインディングで流してる時なんて、最高に楽しいと思うし。
- 250 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 11:41:21 ID:a04G/aaa0
- おまいらこの車を決して速くないっていうけど
峠じゃ案外というか結構速いほう
- 251 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 11:49:28 ID:cygBcLKY0
- >>247
出たらエボやインプと比較されるだろうね。
ＳＸ４スポーツ…はてさて。
- 252 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 14:50:38 ID:FhSmrTzO0
- ふと思ったんだけど、この中に３ドアスイポをギャグ輸入して乗ってる人いる？
- 253 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 15:02:56 ID:aCRckvkC0
- >>248
昔は結構荒れた頃もあった
今は落ち着いてる
多分みんな「またか…」と思ってスルーしたんじゃないかな、少なくとも俺はそう
>>250
車重とエンジンパワーでよく比較対象に出されたEGとかEKにも
実はちゃんと付いていけるだけのポテンシャルを持ったシャシーと足回りがある
スイスポにLSD入れたら…！
- 254 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 17:25:11 ID:EChdOj/Y0
- >>253
>ポテンシャルを持った足回り
ボディはCセグなんか目じゃない硬さ、たっぷりしたストローク量を持った足、
でもリアサスには改善の余地あると思う。
- 255 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 18:09:29 ID:XZlBhRT60
- そんな電スロはもっさりなのか
- 256 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 18:18:22 ID:qJ0vsZ/50
- >>248
事実を書かれた所でなぁ・・・煽りようがない。
>>255
例えば軽トラ（現行キャリィ）に比べても
異常なほど反応が遅い。
- 257 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 18:54:25 ID:pDZF3NMBO
- >>248
俺は20だけど、速さの面は諦めてるよ。リーズナブルという面に惹かれてかったからね。
で、いざ乗ってみると開けてびっくりﾅﾝﾄﾔﾗ。めちゃくちゃ楽しくて良い車だった
バモスMTと教習車にしか乗ったことがないから余計に…最近パッソATにも乗ったけど、スイポMTはやはり最高だとｵﾓﾀ
>>255
バモスと同じくらいのレスポンス
- 258 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 20:17:38 ID:Fnignody0
- 早い車が欲しけりゃターボかVTEC買えばいいよ。
まったり走って楽しい車ってのはそんなにない。
- 259 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 20:19:42 ID:qJ0vsZ/50
- ×早い
○速い
いいかげん覚えようぜ、馬鹿みたいだから。
- 260 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 20:37:13 ID:pDZF3NMBO
- >>219
- 261 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 20:37:49 ID:pwqPOm0J0
- ttp://www.suzukisport-racing.com/news/08/1009_swiftcamp/index.html
- 262 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 20:55:36 ID:CvEM1VKm0
- 今日 ポジションランプ換えたんだけど
ブレーキ踏むとメーターイルミが点く様に
なってしまった。
なぜだ？
- 263 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 21:09:09 ID:VFYuxWSk0
- すいぽそんなに遅くねぇーしな。
素材はイイからあとは中の人次第って所だろ？
ただ遅いとか言ってるやつはやる気ねぇだけじゃねぇの?ｗ
- 264 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 21:23:40 ID:0l4GItUU0
- >>261
それは安いのか？
- 265 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 21:31:22 ID:PuiHzW2/0
- どう考えてもボリすぎだろ
しかもブッシュセットって・・・ どんだけヤレが早いんだ
- 266 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 22:07:18 ID:pDZF3NMBO
- エンジン始動してすぐに２速で全力加速したら微妙にトルクというか加速感が無い感じがするけど、
エンジンがある程度温まった後で同じことをするとまぁまぁのＧを感じるんだけどこれは何故？
- 267 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 22:13:40 ID:FjupciauO
- ステッカー貼った黄色いスイフト朝の混雑の中煽ってくれてありがとう！
- 268 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 22:15:09 ID:pDZF3NMBO
- >>267
どういたしまして！
- 269 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 22:27:18 ID:k3XIB+Tm0 ?2BP(1)
- sssp://img.2ch.net/ico/bokkiage_2.gif
スイフトなど俺のアルトで3分で視界から消し去ってやるぜ！
- 270 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 22:38:18 ID:JPcy74+hO
- ３分
- 271 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 00:38:05 ID:W81nlIQD0
- >>253
シビックのEGやEKといってもいろいろあるけど、スポーツモデルのEG6やEK9とは
あまり比較にならないんじゃないの?
まあスイポに乗り換えた元オーナーが比較してるってことなら分かるけど。
- 272 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 01:08:00 ID:1y7IZWXHO
- >>262
かっこいいじゃん
- 273 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 05:12:47 ID:9mjaDYGDO
- >>263
中の人なんかいないよ。
- 274 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 08:26:12 ID:7zP1sJ/hO
- 今シビックtypeRのEP3から乗り換えを検討しています。
試乗した感想はパワーよりも車をコントロールしやすくて感動しました。
のんびり走ったりサーキット行ったりと楽しめそうです。
質問なんですが、もしパワーを上げて行こうと思った場合、オススメなパーツがあったら教えてください。
- 275 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 09:09:49 ID:kRfFLtWiO
- >>274
基本のんびり行く気はないのね…
- 276 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 09:16:05 ID:AUtVDq0CO
- >>274
ターボorSCしかない
NA状態ではどうあがいても140psくらいまでしかいかない。ハイカムを入れてしまったら街乗りが楽しくなくなるしなぁ
- 277 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 09:23:27 ID:5pHvMY0gO
- >>274
HKSのターボキット組めば180psは狙える。
ただ、90万円程必要になるが…
- 278 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 10:38:14 ID:Kg4l5fkV0
- 4型を待てばおｋ。
- 279 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 10:44:14 ID:aGBkp6vg0
- EP3の方がいいんでないか？
- 280 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 10:48:34 ID:G3dX0SNyO
- みんな釣られるなよ>>274
パワーがどうの言う奴がシビック手離す意味あるのか？維持費や燃費も似たような格下の車にさ。
EPって結構新しい車だろ、
それよか原油80ドル維持ならハイオク年末に140円切る位まで下がりそうで嬉しいわ、日経平均も8000円だし原油バブルも完全に崩壊だ。
140円位ならガンガン回して走りまくる
- 281 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 11:15:50 ID:PIkJyr060
- >>266
水温が適温になるまではCPの補正が入る
適温を超えても補正が入る
- 282 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 11:27:47 ID:AUtVDq0CO
- >>277
工賃込みだと更に40万くらい…
それなら中古でインテＲでも買うがな('A`)
- 283 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 11:29:04 ID:AUtVDq0CO
- >>281
そうだったのか！ありがとう
- 284 名前：274：2008/10/10(金) 12:21:07 ID:7zP1sJ/hO
- 皆さんありがとうございます。すごい気に入ってますので参考にします。
>>280
すいません。釣ったつもりはなかったんだ。
パワーのことで聞いてしまった事で気を悪くさせてしまいすまない。
- 285 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 12:52:52 ID:5pHvMY0gO
- >>282
いや、工賃込みで90万だったよ。
オイルクーラー追加、インジェクター変更含めて。
無論組む気はない
- 286 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 14:04:53 ID:2tRIlUQmO
- スイフトの場合ハイカムを組むときは基本エンジンを下ろします。
工賃がかなりかかるらしい。
- 287 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 14:43:18 ID:Y5zDw9F9O
- スイスポの排気音(社外マフラー10種ぐらい)が聴けるサイトがあったよね？
見当たらなくて寝不足なんです
誰か頼む！
- 288 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 18:21:25 ID:XaYAWn72O
- そういや前オートバックスにHKSターボ積んだスイスポ来てて、助手席乗らしてもらったんだが、嶋大輔みたいなおっちゃんが120kmまで一気に加速してくれてびっくりしたよ。
法定速度守るかと思ってた。
- 289 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 18:36:40 ID:vGkHA53D0
- >>287
ttp://kanswi.or.tv/index.html
スイスポ10種類は見た事ないが、素イフトとスイスポ両方のならここだと思う。
以前うｐしてた人のサイトに行けなくなったところを見ると、降りたのかな。
- 290 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 18:44:52 ID:dZe3icwZ0
- >>288
知ってるか？アレってさブレーキだけノーマルのままなんだぜ(´Д｀)
- 291 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 20:19:08 ID:AUtVDq0CO
- >>285
そうか、よくよく思い返してみるとターボは4、50万だったね。
>>286
エンジンを下ろすだけで５万くらいかかるよ。先月のレブスピードかハイパーレブvol２に書いてたと思う
- 292 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 20:20:47 ID:AUtVDq0CO
- >>288
加速感はどうだった？
ノーマルエンジンと比較レビュー的なことをしてくれたら嬉しいです
- 293 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 22:57:57 ID:OD5d1wC2O
- スイポッポ
VS
Ｋ20Ａ搭載ドンガラＥＦ８
の優劣対決を行う！
参加希望者はホットハッチ スレにレスしてくれ｡
来れない場合はオマイラ チキンの不戦敗とし、以後ヘタレ負け犬扱いとなる
200馬力超のドンガラＣＲ-Ｘがオマイ達を待っているぜ！
- 294 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 23:29:28 ID:A7pAsm+c0
- >>293
戦う前から負けておる
>>288
そういうのは具体的速度を書かないほうがいいのでは･･･
- 295 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 00:16:32 ID:vjtIAywUO
- 誰かｽｰﾊﾟｰ1600で参戦するんだ！
- 296 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 00:43:52 ID:6DnbjqvK0
- 確かにスーパー1600もって来てもいいような対決だなｗ
- 297 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 00:44:21 ID:Fq2HeiP/O
- スーパー1600ってテンパチEG6にすら負けてた気が。
- 298 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 01:06:17 ID:8LAmKdNu0
- 制限あり VS 無制限 てやつだろ?
- 299 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 01:16:17 ID:wSkHuVmZ0
- 公称235馬力車重920㌔のバケモンを指して「にすら」とは恐れ入った。
- 300 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 01:21:52 ID:oTa4Ac8g0
- >>293
事故のことも考えて運転してるから、そんな旧世代の、ましてンダ車なんて乗りたくも無い
ヘタレ負け犬大いに結構
そんなにかっとびたいならエンジンに跨るリッターバイクにでも乗れば？
- 301 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 01:32:20 ID:wSkHuVmZ0
- 俺は是非乗ってみたいなぁ。
ホンダ全盛期の車だし。
- 302 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 02:25:00 ID:PoeyNYsi0 ?2BP(1)
- sssp://img.2ch.net/ico/bokkiage_2.gif
170psあればなぁ・・・馬力なさすぎスイポッポ
そんな卑怯なEF8に勝てるわけナイダロ
- 303 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 02:33:58 ID:TF+fqzIcO
- マルチでスマン。素イフト乗りなんだが、知人がこちらを見ている可能性があるので書かせてくれ。
鹿を轢いて？しまった。フロントバンパー小破、タイヤハウスカバー脱落。野性動物には気を付けろ！ともあれ合掌…ごめんよ鹿さん(；ω；)
スマン、ちょっと伝言板がわりに使わせてくれ。
黄スポのＷ君とＧ君、無事に帰ったか？遅くなって＆巻き込んじゃってごめんね。
お互い気を付けましょう。ではまた。
- 304 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 02:39:51 ID:wSkHuVmZ0
- マルチポストで単なる釣りである事が判明いたしました。
お疲れ様です。
- 305 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 02:39:51 ID:lntdW9L00
- 他所の車と速い遅いを競うつもりはない
そのつもりなら最初からスイポなんか買ってない
- 306 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 02:45:26 ID:TF+fqzIcO
- いや本当にスマン。釣りなら良かったんだが。俺は彼等に見てもらえれば良いのでこれで消えます。
でも、山走る人は本当に気を付けて。
- 307 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 07:55:31 ID:tyRXeskc0
- お前が気をつけろよ。鹿殺しが。
- 308 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 08:03:32 ID:e3g6RvM6O
- 鹿殺しちゃうのは仕方ないんじゃね？
鹿は割と反応遅いからカーブの途中とかだったら回避できない場合もあるかと
- 309 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 08:05:40 ID:wSkHuVmZ0
- と、いうか
目の前に転がって来た意識不明重態の鹿を轢いたという設定になっているのだから
たぶんよけられなかったんだよ。
- 310 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 09:27:11 ID:iTJFUXe40
- スピード勝負ならインポやランヘボ狩ってるよな。
- 311 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 09:30:38 ID:Wc/qOXmT0
- そうなってしまったら鹿たない。
そういう場合はココに相談。
ttp://blog.goo.ne.jp/yukakosakai/e/cb17aef6b02bfc13b97c298dbc0681bc
- 312 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 09:44:31 ID:pcTlnJ5m0
- ホンダ製品は良いもの作ってると思うんだ
ただホンダフリークの人間が苦手なんだよ
- 313 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 11:28:37 ID:pcTlnJ5m0
- あれ・・・
サンラインのサイトなんかおかしくね？
- 314 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 12:53:31 ID:llF0OH/FO
- >>312
絵に描いたようなｷﾓｦﾀだもんな
- 315 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 14:55:30 ID:Gzcj9fE5O
- ポマイラも鈴菌に毒されてるんだから
おんなじようなもんだろｗ
- 316 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 14:57:59 ID:FEi2DcerO
- 普通のサラリーマンで家族有りオーナーさんに質問です。
やはり、スイポは自分の遊び車として使って、
もう一台を嫁(家族)に中型クラスの普通車を所有。
というパターンですよね？
今は自分がレガ(まだ5千キロ)嫁がワゴンR(7万キロ)
なんですけど、軽→スイポは贅沢過ぎるかなぁ
- 317 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 15:56:19 ID:eYJujduf0
- 別にいいいんじゃね？
- 318 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 16:53:47 ID:o0/Fk6zx0
- >>316
俺の通勤と、家族で出かけるときはミニバン。
平日の嫁の買い物と、休日に1人か2人で出かける時はｽｲﾎﾟ、と使い分けている。
別に贅沢とは思わんけど、自動車税の納付のときだけは出費をチェックしているなあ。
- 319 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 17:37:46 ID:ncBtMUZ20
- 今夜もスイポッポ
- 320 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 17:58:10 ID:FEi2DcerO
- >>318
そうですか。
うちの場合は嫁がMT乗れないので、
レガシィを嫁＆休日(家族で)用にしなくちゃいけない。
ところが、自分は通勤にはほとんど使わないからスイポが留守番。
嫁は毎日通勤で使うようになる。
今まで軽だったからガソリン気にならなかったけど、
レガはターボだからなぁ
- 321 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 18:18:01 ID:0npfyjId0
- フル装備のプレミア軽自動車はスイスポより高価。
逆にスイスポの価格がスゴイと思う。
同じ車で欧州のブランド名つけて輸入車にしたら２５０万くらいしそうだし、違和感ない。
- 322 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 18:37:45 ID:eYJujduf0
- >>320
それって軽→スイポ、じゃなくて軽→レガの問題じゃん。
スイポAT買うんならここで聞くのも分かるが、それじゃ
ここで聞いても意味なくね？
- 323 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 19:21:50 ID:FEi2DcerO
- >>322
確かにおっしゃる通りかもしれません
ただ、トータル的な維持費で考えていたので;;
やっぱ辛いかなぁ
でもスイポ欲しいなぁ～
- 324 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 19:55:04 ID:eYJujduf0
- >>323
軽からスイポに買い換えた時の税金・保険の差は
調べれば分かるでしょ？
んで嫁さんが軽→レガに乗り換えたときのガソリン代の差も
計算すれば分かるでしょ？
その増えた分を考えても「欲しい！！」って思うんだったら
買えばいいんじゃね？
贅沢かどうかはあなたの家の収入によるから、俺らじゃ
なんとも言えんけどなぁ。
まぁ、スイポ好きとしては乗って欲しいとは思うが。
- 325 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 20:26:21 ID:vjtIAywUO
- レガも売ってスイポATMT２台買う
休日は２台連なって移動これカンペキ
- 326 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 21:20:02 ID:iTJFUXe40
- >>325
お前、頭いいじゃん。
- 327 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 21:49:30 ID:Ttz2It2yO
- フェラーリ2台買ったって、お金さえあれば贅沢じゃ無い訳で･･
無理してまで買う程の車じゃ無いと思うし、
予算ギリで買ったとしても、あれ欲しい、これ付けたい
って思うようになる車だと思うから、
その時、全くお金無いと辛いと思う。
- 328 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 21:50:06 ID:0npfyjId0
- できれば黄スイスポ×２でお願いします。
休日が楽しみです。
- 329 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 22:00:57 ID:dihgPcCj0
- みんカラのチャンプ様に傾倒している奴は
いわれたままに高価な買い物しちゃって
- 330 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 22:10:25 ID:SA/K0HmPO
- >>325
ベストアンサー
MTAT両所有なんてこれ以上ない至福。
いや、マジで。
- 331 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 23:01:58 ID:GiNYWBKf0
- エンジンが全然熱くならないのは仕様ですか？
結構回して走ってるのにボンネットはひんやりです。
ちなみにHKSの毒キノコ着用、
これはアクセル開度によるけどずっと「シュー」音が鳴る
俺の二輪はエンジンが早々にシーズンオフされたので（泣）
明日は夜の峠にでも行ってくるかね
- 332 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 23:10:21 ID:wSkHuVmZ0
- イヤならボンネット裏の防音材剥がせば？
- 333 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 23:28:07 ID:uWT/DTdyO
- 今日初めて試乗してきました。
さくさく動いて気持ちよいい。購入する方向でいきます。
乗ってる方に質問なんですが、皆さんのスイフトの燃費はどれくらいでしょうか？
- 334 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 23:28:44 ID:PoeyNYsi0
- 部屋の窓を開けたら、金木犀の心地よい香りと共に鈴菌が入ってきた。
- 335 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 00:45:22 ID:qF9VViOl0
- 鈴菌感染症
鈴菌感染症（すずきんかんせんしょう、Suzuki virus syndrhome)は、
スズキウイルス(Suzuki virus：エンスーウイルス科モトウイルス属）を
病原体とするウイルス性の感染症。
「鈴菌」と名づけられており、あたかも細菌による感染症のように誤解
されがちであるが、近年の研究でウィルス性の疾患であることが明らかに
なっている。
原因
静岡県（浜松市高塚、磐田市竜洋）および愛知県(豊川市)を発生源とする
鈴菌ウィルスによる。
鈴菌ウィルスはスズキ株式会社の製品を主要な宿主(＝キャリア)として
おり、 特に「変態」とされるスズキならではの奇特な二輪製品が強い
感染力を示すとされる。
具体的な感染経路としては、製品実物からの接触感染(ＳＢＳや感染者の
所有物など)、および同社のエンジン等の部品を使う他社の製品(アプリリア
RS250、カジバラプトール等)からの音波感染が挙げられ、そして近年では
純正部品[99000-99037-42K](湯呑み)による感染が確認されている。ごく稀
に、母体からの垂直感染(先天性鈴菌感染症)もあるという。
同社の世界中への販路及び製品の宣伝により、視覚的にも感染するため、
地域を問わず感染例がみられる。
症状
潜伏期間は数ヶ月～数年の場合が多い。大抵は潜伏期間のうちにじわじわと
所有欲が増加し、購入に至ってしまうケースである。
しかし鈴菌ウィルスに接触してから数時間後には契約印を押していたという
ような急性型も多数報告がある。
同社の該当製品(以下、「宿主」と表記)を「ダサい」などと否定する状態から
すでに感染しているケースも多く報告されているのでウィルスのキャリア判定
は困難である。
- 336 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 00:47:35 ID:qF9VViOl0
- 発病はおおむね段階的であり、宿主に興味を抱く、具体的に調べる、SBSや
赤男爵などに見に行ってみる、貯金残高の確認などから、特異な「変態性」
を認識しそれに魅かれる、もうその宿主しか見えない、などを呈する。
そしてついに宿主の購入に至ると、ウィルスは爆発的に増殖を始める。
購入対象が全て宿主となり、重購入などに至る。
(例：SSとチョイノリ、ツアラーと少排気量２ｓｔなど)
進行すると喉頭部からの発音や日常行動を通じて、より広範囲に感染を
広げようとする異常行動（感染予備軍を増加させる）が見られ、最終的には
全身の装備や生活空間にまで感染の影響が及び、死亡する。
死亡率は50～90%と非常に高く、死亡者の殆どにサイフからの致命的な出血が
見られる。
治療方法
鈴菌ウイルスに対するワクチンはない。また鈴菌感染症に対して有効かつ
直接的な治療法はない。
なお実験動物に対してはウィルス学の油川玲治（城南大）が鈴菌ウイルスの
変異体（一部遺伝子をOEM操作して弱毒化）を用いてカワサキ抗体(漢気抗体)
を産生することができるワクチンを実現している模様。
- 337 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 01:08:44 ID:xjhMJ2vD0
- ああ、キンモクセイが香るねえ。窓開けて走ると気持ちいい。
- 338 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 01:33:03 ID:r5+VWZ8cO
- スズキスポーツのSP-XとHKSのリーガマックスは音量・音質共にどの程度なのでしょうか？
マフラー交換を考えているのですが、静かで抜けのいいものを探してます。(ちなみにエアクリはむき出しに交換済)
- 339 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 02:26:36 ID:Xqq7g3TD0
- 果たし状
貧乏ウスノロ不人気なスズキ海苔の分際でイキがりやがって
俺は日産エルグランド海苔を仕切るスーパーエルグランド総長だ！
俺のレクサスエンブレムで武装したスーパーエルグランドVQ25改を
うらやみ・妬んだオマエラは再三にわたる辰巳バトルを勝手に拒否し
そのイラ立ちを
「日惨エルヲタの悪あがき」
などというスレッドを
作って発散してやがるのを見て我慢ならなくなったぜ！
１０月１２日の２５時に辰巳PAで待ってるからバトルだ！
アルファードやエリシオンのような寸胴FFミニバンとは訳が違うぜ（爆）
１７００ｋｇにシェイプしたゾーンボデーにスーチャ付き４００馬力で
オマエラを完全圧倒してやるから、嘘だと思ったら来てみやがれ！
わかったな？
あ？
- 340 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 02:48:36 ID:XD1eqoaG0
- >>338
レブスピの付録にマフラー特集あった。
わしは、腐実母のレガリスЯ使ってるが、アイドリング時は超静か。
- 341 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 03:40:59 ID:XIJDIgVM0
- >>280
こういう車に格下も格上もないだろう(笑)。
ま、価格が基準なら車格の行列の行進だろうが。
- 342 名前：156：2008/10/12(日) 04:13:34 ID:feEbNFEB0
- >>166でスタッドレスタイヤ(ryのその後です(無駄かと思いますが･･･)。
取り付けたスタッドレスタイヤ
・タイヤサイズ：175/65R15(計算上の直径：608mm)
※純正より＋8mm
・銘柄：ミシュラン X-ICE
・製造年週：08年15週
・ホイール：6J×15・オフセット＋50(タイヤセットのホイールで7本スポーク)
走行道路：宮ヶ瀬～どうし道
凹凸路の衝撃
異変を感じた箇所での凹凸路は衝撃が無くなりました(元から強い衝撃を
受けていた所は角が取れた感じになった)。扁平率が上がったのが原因なのか、
タイヤが新品なのかが原因なのか定かではありませんが･･･。
また、細かい凹凸では振動を感じなくなったor減った感じを受けました。
ついでに感想
スタッドレス＋タイヤ幅が細くなった事が理由なのか、ハンドル操作が軽くなりました。
そして、カーブ時には車が流れやすくなりました(慣らし＋山を無駄に減らしたくないので
スローペースで走っていました。後続が来て追い越させる事が数回)。
ロードノイズですが、純正タイヤに比べて静かになりました(途中からオーディオのボリュームを
1つ下げました)。以前、社用車がスタッドレスになった時はロードノイズが増えたので
ノイズが増えると思っていたのですが、静かになり意外でした。
見た目ですが、純正外のホイールを取り付けるのは初めてでしたのでオフセットを純正通りに
した所、リムガードが無い事で側面や斜めから車を見ると、タイヤが内側へ入ったように
見えるようになりました。後部からですと、ショボく見えるようになりました。
駄文ですが、ご報告を致します。
- 343 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 07:42:32 ID:FTz9xFgM0
- >>338
俺はフジツボのRM01A装着。
片っぽ出しで軽くて抜けもいい、音は回さなきゃノーマル+α程度で静かですよ
左側の穴が気になる人はアンダー付け替えるか、網貼ってるようです。
俺はそのままだけど
- 344 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 07:43:14 ID:1MIk0W8XO
- ああ、そろそろコスモス咲いてるかな
めっちゃ咲く所あるんだよ
今日ドライブ行ってコスモス背景にスイポ撮ってくるかな
- 345 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 08:13:11 ID:aUSZZgy8O
- こころも満タンに
- 346 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 08:27:17 ID:lU/DiUl6O
- 静かなマフラーがいいならREV04でしょ、すごい静かだよ。抜けも悪くないかと
- 347 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 08:31:42 ID:o55+Le100
- お前ら朝早過ぎｗｗ
- 348 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 08:41:41 ID:k6rATxta0
- 小宇宙を燃やせ
- 349 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 08:42:19 ID:bOuuF8QiO
- 今しがた六甲～二度山スーパードライブを終了しました。
年取ると朝6時には目が覚めて取り敢えず軽～く、めちゃくちゃ空いてる六甲を黄色スイフトで流してしまうわ。
- 350 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 08:47:34 ID:8UbQuP0CO
- 平均年齢70才なんだろ
昨日ディーラーのとこで18年式1型に試乗してきた。
同じスイフトのアズールグレーを買おうかと思っているんだけど相場幾らが妥当かな？
車検渡しで150万超えたよ…予算は130万代なんだけど。。
- 351 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 08:50:09 ID:o4bTiVX20
- >>346
そうだね、買って装着してからしばらくの間だけは静かだね。
- 352 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 09:56:35 ID:r5+VWZ8cO
- >>346
みんからで評判が良く、少し気になってました。
メーカーが公表している近接排気騒音は90dBとのことですが、町乗りで多用する2500rpmまでの音量はどんな感じでしょうか？純正＋αらしいんですが、動画で音を聞いた時にはちょっとうるさいと思いましたんで。
- 353 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 10:25:52 ID:lU/DiUl6O
- 個人的には2500rpmでも静かだと思う、街乗りも問題ないレベルだよ。ただ、感じ方は人それぞれだから、うるさいと感じる人にはうるさいだろうけど。音量もそうだけど片出しってのも考えた方がいい、予想以上にカッコ悪い。これも人それぞれだけど
- 354 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 11:16:35 ID:r5+VWZ8cO
- >>353
片方をスズキスポーツからでてるやつで塞ごうかなと。左出していうのも個人的にはかっこいいと思うので、片出しでも気にはならないです。
マフラー選びはスズスポとHKSやつとREV04の3つでもうちょっと考えてみますね。ありがとうございました。
- 355 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 12:17:41 ID:h8M1j7Gb0
- >>350
１型でそれは高くないか？
２型で１５５で新車買えたんだが・・・。
- 356 名前：350：2008/10/12(日) 12:29:14 ID:K4hRIUur0
- >>355
登録料や自動車税、自賠責も込みですか？
本体価格が162万だけどそんなに値引きしてくれるの？
- 357 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 12:32:23 ID:voP7wfNu0
- 今買うなら２型の方がいいよ。
値段以上の隔たりがあると思ってる。
- 358 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 12:35:24 ID:rLIWx53ZO
- サンラインのGT Spec 60STi(又は60SS)を付けてる人に質問なんだけど、音量的にはどんなもの？
車外、車内に響いてますか？
- 359 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 13:40:33 ID:RmlWlj/nO
- 暇やから試乗行ってみようかと思います。
来年車検だし買う気は全くないんだけど、嫁のボロムーヴで行くか、カルディナでいくか…
どっちがいいですか？
- 360 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 13:47:23 ID:Xqq7g3TD0
- 負け犬の遠吠えとはオマエ達のような事を言うんだよ！
スーパーエルグランドに敗北するのがそんなに怖くて屈辱なのか？
アルファード？格も質も違うんだよ！エルグラが上に決まってるぜ！
どうするんだ？今夜２５時辰巳PAバトルにくるのか？来れないのか？
ハッキリしろよ！カスども！
来なけりゃ「エルヲタの悪あがき」ってスレッド消去しろよ！
そして謝罪だ！
分かったな？
- 361 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 14:09:28 ID:BV7/HC7YO
- １型と２型の差が一番出るのは街乗り時だよ。
スポーツ走行では正直いって大差ない。
結局のところ1-2が離れてる事に変わりはないから。
じゃあスーパークロス入れたらバカッ速かといえばそうでもない。
仕様にマッチした正しい操作するのが一番。
街乗りのギクシャクさえ気にならなければ、安い１型買うのもいいんじゃね。
- 362 名前：355：2008/10/12(日) 14:59:43 ID:h8M1j7Gb0
- >>356
強気に値切るしかないけどね。
オプション全部とっぱらってノーマルならそこまで行くってことで。
- 363 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 15:00:42 ID:HMAJs4jH0
- ベスモか何かでスポーツ走行後に断然2型がいいと言ってたけどな。
- 364 名前：350：2008/10/12(日) 15:24:14 ID:K4hRIUur0
- >>362
さっそく購入予定のZC31Sアズールグレー１型に試乗してきました。
ディスチャージ、レカロジート、カーテンエアバック等のメーカーセットオプション付きで得だった。
ディーラーと交渉したところ見積もりより１０万値引きを、１４万に変更。
結構がんばったけどこれ以上は辞めておきます…。
あとはうちの大蔵省を説得しなければ。。
アズールグレーのスイスポを初めてみたけどカッコよかったです。
明日には購入するかハッキリ決まりそう。
- 365 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 16:36:03 ID:o4bTiVX20
- 今日一日で４本の15インチホイールにトーヨーのT1Rを手組みして
エアインクスBも取り付けた。
妙な達成感がある、俺乙。
>>363
ベスモは脚本のある劇だってのが定説だから・・・
アレが本当かどうかは気にしない方がいい。
>>364
買う気マンマンじゃん。
２年オチで乗り出し136万位ってえらく高いな。極上車かな？
- 366 名前：350：2008/10/12(日) 16:45:15 ID:K4hRIUur0
- >>365
えぇ、もう買う気マンマンです。
２年オチで１３６万ってそんなに高いんですね…orz
状態は極上車級だと思います。
すり傷なし、修復なし、シートのシミなし、エンジンオイルの状態も完璧でした。
ドアやボンネット等のネジ頭を回した形跡もないし、まったく手をつけていないノーマルです。
ディーラーは買い取って整備も何もしていない状態だとか。
走行距離２万キロ、１８年１型アズールグレーです。
オーディオーは前オーナーの趣味で純正ノーマルのＣＤじゃなかったですが。
- 367 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 16:51:36 ID:voP7wfNu0
- >>366
盛り上がってるところアレだけど、
もう少し金出して２型を買うという選択肢はないの？
- 368 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 16:55:32 ID:o4bTiVX20
- >>366
新車で乗り出し190万チョイだから、そこから54万引きじゃちょっと弱いよね・・・
（２型では値上がりしたから200万弱位かな？）
２型で136万なら万々歳だと思うけどね。
でもまぁ１型と２型の差が気にならず、そのタマに惹かれるものがあったのならそれは縁でしょ。
奥方のご機嫌取りがんばってね。
- 369 名前：350：2008/10/12(日) 17:03:30 ID:K4hRIUur0
- >>367-368
２型を買うという選択肢はなかったんです。
もともとは１型のパールメタリックカシミールブルーを探す予定だったのですが
ディーラーに現在ある１型アズールグレーならすぐに渡せるとのことで決めました。
type1_type2_SWIFTsport_confrontation
ttp://jp.youtube.com/watch?v=__cw5BjC1Ug&feature=related
こいうのを見ると２型を欲しくはなりますね…。
- 370 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 17:34:04 ID:bTr0Eg4U0
- 乗り比べると、1型と２型の差は歴然
- 371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 18:27:54 ID:Pqqzsh1H0
- 2型乗ってても1と2が離れてると思うのに、もっと離れてる1型は乗れんなぁ
- 372 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 18:31:55 ID:+HsCPztI0
- 俺のは展示の新古で140万だったかな
色はパール白
今年の3月あたりに納車だったんだけど、やっぱり高いのかね
Bピラーにシートベルトの金具を打ち付けた跡がいっぱいあったよ
- 373 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 18:37:55 ID:+HsCPztI0
- 書き忘れた、1型です。
発進はもっさりでAT車に煽られる
- 374 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 18:41:12 ID:rLIWx53ZO
- 俺がマフラーの話をすると毎回無視されるのですが、仕様ですか？
それとも俺の話に適合する方がいないだけなのでしょうか…
- 375 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 18:43:32 ID:d4pZ0ZFi0
- 俺は２型の新古パールでバイザー&マット＆スズスポクラッチで込み１５０万だったよ
ナビの移植もやってもらったけど正直安かったのか微妙
- 376 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 19:20:23 ID:QFzBWDhh0
- 買うときにディスチャージだけ付けてもらう事はできんの？
- 377 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 19:32:12 ID:o4bTiVX20
- 素イフトのOPやスイフトスポーツのMOPのアレは無理だが
HID自体はつけて貰えるだろ。
- 378 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 19:59:41 ID:gB6zlga90
- １型はスイスポプロトです
- 379 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 21:12:44 ID:DuiQAGFA0
- スイスポ乗りでは密かに有名なスイポよりノートのほうが速い
とい逸話を今日確めてきた
15ⅩとかいうCVTだったが本当にスイポより速くてﾜﾛﾀ
速いという表現よりも少ない踏力でスイスイ加速していくな
しかもその時の回転数が1500回転なんてカルチャーショック受けたわ
まぁどうせ足は不安定なんだろうと思いきや、いたってすんなり曲がるじゃねえか
少し14インチと65タイヤの違和感を感じたが換装すりゃいい話だな
帰りは当然スイポで帰ったわけだが重ステとモサエンジンに泣きたくなったわ
もしスイポからノートの換える事考えてる奴はまじおすすめだは
- 380 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 21:22:09 ID:47B4/oDN0
- またお前かｗ 巣に帰れよｗｗ
- 381 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 21:45:32 ID:xFH3JDeS0
- ノートは、イイ車とは思うが、外観の色気の無さと、ＣＭが受け入れられない。
- 382 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 22:01:18 ID:B4ztm2Ye0
- >>379
それって他スレで捏造された逸話からアンチが本スレにネタを投入しただけだったよねｗ
- 383 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 22:15:24 ID:kqISHXxK0
- 糞ベストカーでコンパクトGT＆スポーツと題うって点数付けられてた
10点：スイフトスポーツ
10点：マーチ12SR
9点：コルトラリーアートバージョンR
8点：ブーンX4
7点：ヴィッツTRDターボM
6点：ヴィッツ1.5RS
6点：デミオ1.5スポルト
6点：フィット1.5RS
市販ドノーマルで筑波のタイムだと
コルトﾗﾘｰｱｰﾄver.Rが1分10秒切り
マーチ12SRが1分13～4秒台
スイスポも1分13～4秒台
フィットRSが1分16～7秒台
ﾗﾘｰｱｰﾄver.Rはターボで1500cc…コンパクトクラスだと最速
12SRは01Rを標準ではいてるけどNAのたった1240cc…変態的速さ
スイスポは1600ccで…ぬるぽ(・ω・)
フィットRSは1500ccで…燃費と居住性が抜群に良い子(・▽・)
- 384 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 23:08:01 ID:oDyncvk00
- キーレスエントリーしないでセキュリティアラームシステムが作動したりしなかったりするのは仕様ですか？
- 385 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 23:08:40 ID:hPVFR8QK0
- 実際ノテは俺のスイスポよりも加速遅いよ
カミさんのノテ15Xにいつも乗ってる、まあいい勝負なのは違いないが
正直12SRは最初からオーテックを通して結構カリカリチューンしてあるからな
そういうことをしてないノーマルスイスポとは比較にならん
ラリーアートはターボ付きだから反則でカテ外
- 386 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 23:09:12 ID:Xqq7g3TD0
- そろそろ２５時だぜ！
ヘタレ野郎ども辰巳行く用意はできたか？
俺のスーパーエルグラはブラックで字光ナンバー８バサミだぜ！
辰巳に着いて勝負する根性ある奴はバッシングと空ぶかしで合図しな
総長の俺以外にも神のエルグランドVQ35改様も来るから覚悟しとけ！
それでも来なくて逃亡かー？
「日惨エルヲタの悪あがき」スレ消去するならいいけど
負け犬に決定したら土下座の謝罪しないと許さないぜ！
話はそれからだ！分かったか？
あ？
- 387 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 00:26:22 ID:aeVEyTp30
- アフォやなあw
- 388 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 00:30:58 ID:fx/63xWo0
- 何がスーパーエルグラだｗよくて直線番長、スイスポ相手に峠来ないほうがいいよ、どっかの事故みたいにひっくり返っちまうぞｗ
- 389 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 00:46:28 ID:ijpo/aACO
- 辰巳とかどこの藤波だよ。
ミニバンのりなんて社会人デビューしかいないがな
- 390 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 01:08:15 ID:8Gji1V6u0
- やっぱ木村健吾のイナズマレッグラリアートより藤波辰巳のドラゴンスクリュー＆ドラゴンスリーパー
そしてドラゴンスープレックスだいね！
- 391 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 01:08:30 ID:ke6ljRL9O
- あーあ…反応しちゃった。
ダッサ
- 392 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 01:40:16 ID:dscjRyvX0
- Xqq7g3TD0を必死チェッカーで検索したら面白いねｗ
相当年季の入った日産嫌いでホンダ党のおっさんらしいけど仕事してるのかな？
- 393 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 01:52:11 ID:r56uWi/60
- >>386
ホンダ万歳！フィット最高！フリードちょうどいい！もうこれで許してください。
- 394 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 02:01:49 ID:ijpo/aACO
- >>390
藤波は対武藤のグランドがたまらない
- 395 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 03:00:05 ID:dr9HvgciO
- スイスポ黄（初中古車）を購入予定なんだけど、中古車でもコーティングってできる？（効果ある？）
できる（ある）なら、種類や業者なんか教えて下さい。
あと、中古の黄か新車の白か迷ってる…予算的には黄なんだけど、黄って目立つかな？
- 396 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 03:50:45 ID:7q8dfaxA0
- 目立つのがいやなら白でいいんじゃね
- 397 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 07:47:11 ID:X9mFoTV+O
- スーパーエルグランド総長に吊られるなら誰か>>374に
愛の手をｗｗ
厨質問で恐縮ですが『スーパー1600』って、呼称は
【すうぱあせんろっぴゃく】で大丈夫ですかね？
なんか通っぽい呼び方があったりとか？
- 398 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 08:37:38 ID:8Gji1V6u0
- >>394
なんか厨房のころやってた全日、新日なつかしいな・・・もうセピア色だ(´；ω；`)ｳｯ…
>>395
かなり目立つよ。
会社の人なんかにに「○○にいたでしょ？」とよく言われる。
あんま恥ずかしいところにはいけないぜ！
コーティングは(´ー｀)ﾜｶﾗﾝ
- 399 名前：350：2008/10/13(月) 09:22:21 ID:0lmEElKg0
- 最高のドライブ日和！
今日もそろそろディーラーへ行ってきます。
試乗するのも今日で三日目。
写真撮れたら撮ってきます。
ちょっと長めに試乗ドライブ行って来ます！
- 400 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 11:18:56 ID:Q3/jPLslO
- ノテレギュラーなのにかなり速い
足回りもカッチリして安定していて峠道でも楽しそう
コンパクトクラスの中では運動性はトップかもしれない。
- 401 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 11:30:33 ID:ke6ljRL9O
- １型乗りのアドバンテージは、何より「長く乗ってる、操り慣れてる」って事だろう。
それだけに、これからスイスポ乗ろうって奴が１型買うメリットは何もないよ。
ただムカつくのは１型に対してあたかも「欠陥商品」の如き評を下す奴。
大して走り込んでもいねえような２型乗りより余程気持ちいい走りしてるっての。
サーキット走ったとしても負ける気がしないわ。
- 402 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 11:31:53 ID:pfm9APEK0
- 悪いがそれはないw
- 403 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 11:32:46 ID:pfm9APEK0
- ↑>>400な
- 404 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 11:38:04 ID:bqGKSvNq0
- >>395
新車でも中古車でも関係なくボディコーティングはできるでしょ。
結局は綺麗な塗装面を保護するためにコーティングするわけだから。
中古車の場合は磨いて小傷を取る分、工程は増えるだろうけれど。
ボディコーティングとか車磨きの看板出してる業者さんに相談してみたら？
- 405 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 11:50:41 ID:+ic6bSE/0
- >>395
ディーラーに言ってもやってもらえるんでは？
どうせディーラーから業者に出すだけだし、ディーラーでも対応してくれるかと
もしくは>>404だな
近所にディーラー御用達の業者がいるが、自分で持ってくとディーラーよりも3万くらい安かった
- 406 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 12:50:55 ID:oezgrRY9O
- 塗装を気にするなら、新車買えばいい。
コーティングは保っても一年～一年半。
コーティング屋に持って行った場合、中古なら高くなる場合もあるから気を付けて。
- 407 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 13:26:49 ID:yt4FwMgB0
- 献血1リットルにつきガソリン10リットルもらえるようにすればよくね
- 408 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 13:27:35 ID:yt4FwMgB0
- すいません誤爆しました。
- 409 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 14:48:04 ID:uRIeXHN50
- >>401
１型乗りのアドバンテージといえば
カラーリングだろう（青限定）
- 410 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 15:04:25 ID:N6bW+RluO
- 水夫とスポーツ
- 411 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 15:58:53 ID:J8dWhNe9O
- 幸せの青いｽｲﾎﾟｯﾎﾟ
- 412 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 16:05:04 ID:8zFOTPXWO
- 小さい頃、希少な黄色い車を見ると幸せになるという迷信があって、黄色い車を見る度にラッキーと思っていた
それが今や…
- 413 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 18:23:11 ID:MKAs/G4M0
- キャンディナポレオンブルーが欲しい
キイロもエエけど
- 414 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 18:57:27 ID:skjIeqHk0
- 台湾のタクシーも黄色なんだけど。
- 415 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 19:04:45 ID:HEXYz7p90
- 北米や日本の一部のタクシーも黄色いが
それがどうかしたん？
- 416 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 19:08:09 ID:skjIeqHk0
- 台湾のタクシーは全部黄色なんだ。
- 417 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 19:20:45 ID:Ch7didkf0
- スイフトスポーツ00
ツインドライブ
- 418 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 19:57:11 ID:Q0hUf1SH0
- スタンドで水垢落とししてもらったら、目が覚めるような黄色に戻った
やっぱり雨ざらし＆洗車は月1じゃだめだな。もっとﾅﾃﾞﾅﾃﾞしてあげよう。
ところでクラッチペダルを踏むとキコキコ言うようになったのですが、これは仕様ですか？
- 419 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 20:06:06 ID:EjXIh9GI0
- ナデナデついでにグリースを差してあげてください
- 420 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 20:20:38 ID:ke6ljRL9O
- 女って！女って！
ウザい！！！
- 421 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 20:22:00 ID:ke6ljRL9O
- わーゴメン
誤爆した。
- 422 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 20:25:32 ID:X9mFoTV+O
- >>418
水垢落としは効くよね
俺もひと夏過ぎて微妙にいい具合に色褪せたのかな？とか思ってたら
シートのやつだけど拭いてみたらズルっと一皮ムケた感じがして
またあのどぎつい黄色が蘇ったｗ
- 423 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 20:48:36 ID:vAu5U8sYO
- HKSの雑誌の広告泣けるね。
ターボ付けなきゃ測定誤差じゃん。
- 424 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 21:06:26 ID:DJrOqJxv0
- スピーカーケーブルについて聞きたいんだけど
右が黄色に赤ラインと黒ライン、左がピンクと青だったんだけど
普通に考えればそれぞれ前者が＋だと思うんだけどそれで合ってる？
- 425 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 21:29:00 ID:Rxo4rkKZ0
- やっぱ武藤のドラゴンスクリューだよ！
それにしてもマーチにちぎられるのはくやしいぜよ・・・
- 426 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 21:55:52 ID:fx/63xWo0
- もう少し値段を下げて欲しいな～スイスポ。他社がやってる装備省いたＣモデルみたいなの。
- 427 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 21:57:05 ID:HEXYz7p90
- 競技車としての需要がそこそこあるのならともかく
スイスポにはその手のアレはないからなぁ。
- 428 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 22:48:23 ID:FfBQSru6O
- >>423
NAだしな。
ハイカム組んで燃調リセッティングしても140もいかないだろう。
でもな、パワーだけじゃ無いのヨ。チューニングてのわ。
- 429 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 22:53:44 ID:nIapkb2K0
- 俺はパワーよりも自由に振り回せる軽快感の方を重視してるな
- 430 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 23:15:10 ID:4cbg9jjV0
- >>417
トランザムで何馬力うｐ？ｗ
- 431 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 23:45:11 ID:3GKDCZcU0
- >>428
でも130チョイはいくそうじゃないか。
ノーマルから40馬力近く上がれば十分だろ。
- 432 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 00:14:29 ID:RwkrQuX10
- このM16は触媒とECUで結構化けるらしいね・・・
- 433 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 00:33:59 ID:VfKqzCLD0
- そろそろ純正タイヤを交換しようかなと思ってるんだけど、皆さんのお勧めは？
純正以上の性能は要らないから、ヨコハマのSドライブが最有力な感じだが
- 434 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 00:45:02 ID:NRkpl9QF0
- 似たようなレスを最近見たような…
気のせいか？
- 435 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 00:49:11 ID:VfKqzCLD0
- >>434
>>210-か。ありがとう。
- 436 名前：424：2008/10/14(火) 01:16:20 ID:yjyvDXGJ0
- 俺のスピーカーケーブルのプラスマイナスについては誰も答えてくれないの？
- 437 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 01:18:59 ID:j0cP1WFH0
- スイスポに履かせるハイグリップタイヤ(ネオバとか)だと215/40R17が定番だが、
それらのタイヤを215/45R16で欲しいと思う俺は異端なのだろうか。
まぁ、石橋RE-11ならあるんだが。
- 438 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 01:35:50 ID:FGrnfIqM0
- >>436
合ってるだろ。だから誰も返事しないんじゃねーの？
逆相でも音は出るからキニスンナ！
- 439 名前：424：2008/10/14(火) 01:44:56 ID:yjyvDXGJ0
- >>438
そういうことか。ちょっと寂しかったぞ。
もうひとつ基本的なことを聞きたいんだけど音がちゃんと出るなら
逆相になった場合にどんな問題点があるの？
- 440 名前：395：2008/10/14(火) 02:17:50 ID:gyCXkcpAO
- 皆さん、いろいろアドバイスサンクスです。
前は白って思ってたんだけど、いろいろ見ていくうち黄のほうが良く見えてきた…
コーティングはとりあえずディーラーで相談してみます。
いろいろありがとうでした！
- 441 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 06:08:48 ID:DU6iseZN0
- 栃木県の国道５０号線～ある山の方まで、見かけるたびに
やたら他車を煽りまくっている黄色のスイフトスポーツ
（上に自転車乗っけてる）がいるのだが、なんとかしてくれんか
- 442 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 07:16:19 ID:ov+cCy440
- >>441
こんな所に書く前に、ナンバー控えて最寄りの警察署に通報したら？
- 443 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 07:46:13 ID:WgSWrjsOO
- 俺も上に何か載せてみようかな
- 444 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 07:54:55 ID:Iog7oECJO
- >>441
見た事ないな、何時くらい
- 445 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 08:28:06 ID:E8rwDg5L0
- 怒らせて追っかけて来るように仕向けろ。
そして立駐に逃げ込め。
- 446 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 08:42:58 ID:0QOVOyz3O
- M16Aは２つの触媒で本来のパワーを封印してるようなものだからね
それを完全に解き放ってサーキット仕様にするのか、半分だけ解き放って峠仕様にするのはお前ら次第
- 447 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 09:17:19 ID:XmH3sxkE0
- モンスターのエアクリーナーに換えて見たら、発進と加速が滑らかになった。
純正エアクリが汚れてただけかもしれんが。
- 448 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 09:49:57 ID:0QOVOyz3O
- エアクリを交換したいのですが、あのエンジンカバーってどうやって外すのか誰か教えて下さい…
説明書か点検ノートに書いてます？もしかしたら見逃してしまってるかもしれない
- 449 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 10:03:41 ID:ogC/p4kLO
- あの辺のねじを手当たり次第に外せばおｋ
- 450 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 10:03:51 ID:IGFYj/GjO
- >>448
引っ張れば取れたと思ったが。
- 451 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 10:04:21 ID:mrJLhakr0
- >>448
釣りか？
カバーは金属の棒にぬるぽって刺さってるだけだから引っ張れば簡単に取れるよ。
- 452 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 10:05:22 ID:mrJLhakr0
- かぶりすぎてワロタw
- 453 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 10:06:23 ID:Iog7oECJO
- >>448
気合いで外す
- 454 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 10:44:23 ID:m4etCCve0
- NA160馬力達成したヒトいるねえ
スイスポはやればできる子
- 455 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 12:14:35 ID:VgZbhQcuO
- 直管にしてる人に聞いたらエキマニからフルストレートにすると電スロのもっさり感が消えてかなりいいらしいが直管にするのは勇気いる…。
NA160馬力kwsk
- 456 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 13:32:17 ID:mDjKNwQ10
- >>448
急いで口で吸え
- 457 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 18:17:44 ID:FGrnfIqM0
- >>447
俺はトラストのエアクリーナーに換えて見たら、発進と加速が楽になった。
因みに純正エアクリは１万キロ使った。
たかがきのこ付けただけで体感できるほど変わるとは思わなかった・・・
>>455
＞NA160馬力kwsk
みんカラでしょ？
ノーマルが90馬力ちょいの所、130馬力ちょいを達成とかいう人。
- 458 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 18:24:38 ID:mDjKNwQ10
- >>457
マフラーノーマルなら変えるとさらによくなるぞ。
オレはトラストキノコとRM-01Aだけど、
キノコ＋ノーマルよりも塩梅がよくなった。
ただ、リアがかなり軽くなるのでなんか後ろが
ばたつく感じになったような気がするよ。
- 459 名前：448：2008/10/14(火) 18:24:52 ID:0QOVOyz3O
- 皆さんありがとうございました。
引っ張ってもプラスチックが折れそうで怖かったので、どこかにネジで完全固定されてるのではないかと詮索していたのですが…
気合いで何とかなるんですね。
>>456
吸ったら余計に吸いポッポになりますた
- 460 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 18:32:56 ID:FGrnfIqM0
- >>458
マフラーはREV-04。
マフラー交換だけでは音の変化と低速の減少位しか感じられなかったが
きのこる付けたら豹変した、気がする。
あのグオオオオって吸気音とかいう不協和音のせいかもしれないけどね。
- 461 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 18:34:28 ID:QM+9BVPA0
- 白スイポで右折待ちしてたら
黄スイポが譲って入れてくれたよ。
黄スイポありがとう
- 462 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 18:36:27 ID:mDjKNwQ10
- >>460
あの音だけでずいぶん早くなったような気がするね。
オレとは順序逆だけど、やっぱ給排気はトータルでやらないと
効果の差が出ないもんなんですね。
- 463 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 19:33:02 ID:cvk/ku6X0
- ミラー交換も軽量化になると思う。
ものすごく重たいものが高い位置に付いてるんだし。
- 464 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 19:52:55 ID:uRW049dB0
- >>439
低音域の聞こえ方に変化が出る。 サブウーハーなんか逆相のほうが聞こえてきたりするので
室内（車内）環境に合わせセッティング汁
- 465 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 20:08:10 ID:SmgfqXxs0
- πの高いやつだと、配線間違ってるとオートチューニングの時に、
そのチャンネルでエラー表示でるがな
- 466 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 21:11:45 ID:Xdy5EEok0
- 先日ディーラーに行ってマイチェン後のMTの試乗をしてきたんですが
営業マンの方の話で、「MTは街乗りでも13キロはでますよ、長距離の一定速度走行
だったら15キロはいく」と力説されてたんですがホントでしょうか？
カタログ燃費が14キロなのに・・
- 467 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 21:21:37 ID:GQkR4Gjx0
- 最近スイスポを購入したんですが、
クラッチペダルが高すぎて疲れます
スズキスポーツのヤツで改善しますか？
２型なんすけど…
- 468 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 21:24:39 ID:FGrnfIqM0
- >>466
片道24㌔＠50分位の通勤で13㌔。
>>467
むしろそこは１型のクラッチペダルを薦めたい、強く！
- 469 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 21:39:16 ID:Iog7oECJO
- >>466
俺のは田舎だから14～15だよ
- 470 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 21:46:31 ID:mONBI9gU0
- >>466
街乗りはそんなもんかな。
定速なら18くらい行くんじゃね?
遠出して満タンにして計算すると大体17くらいが多いな。
- 471 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 21:51:02 ID:Xdy5EEok0
- 定速なら18って、カタログ値で14キロなのにホントにそんなに出てるんですか！？
そんなにいくんなら次期購入候補トップになるぞ
- 472 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 22:06:17 ID:QM+9BVPA0
- >>471
平日片道3kmの通勤＋土日ドライブ約50km
平均11.5～12.5ってとこだな
乗り方次第で全然違うが営業マンの言うことも間違っちゃいない
- 473 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 22:06:37 ID:mONBI9gU0
- >>471
遠出も多いけど、1.5kmの通勤とか、買い物とか、渋滞もたまにあって、
峠ではちょっと回してみたりするけど、通算燃費が16ちょいいってるよ。
瞬間燃費計ついてるから、見ながら運転すると伸びるしね。
ゆっくり加速が燃費にいいって言うのが、嘘だと分かるｗ
前が空いてればちゃっちゃと加速、巡航速度になったら5速。
前詰まってたら、2000rpmくらいでさっさとシフトアップ。
減速はエンブレ掛けてフューエルカット。そのためにも無駄に車間詰めない。
同じような乗り方で実家のスイフトスタイル乗ったら、スイポより燃費悪かったなあ。
CVTなりの省燃費方法が別にあるのかもしれんけども。
- 474 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 22:10:33 ID:GAZLvkVt0
- 2型5MT。
夜中に自宅を出てワインディング→国道で朝方帰宅。
この時点で17.8km/L。
用事で交通量の多い街中やR246を走る(60kmくらい)。
17.2km/L←今ここ。
- 475 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 22:12:03 ID:ogC/p4kLO
- >>455
そういえばトライフォースのデモカーは公称164馬力だったな
- 476 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 22:17:26 ID:Xdy5EEok0
- えー！ホントかよ！ ならカタログの14キロって何なのよ
- 477 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 22:17:57 ID:WgSWrjsOO
- 俺は最近また平均燃費が0.1㌔下がったな
スロコンつけたからかな？現在12.5㌔
片道８㌔の通勤に使ってるからね～
信号から信号まで全力で駆け抜けてるし
オトンのNA２ﾘｯﾀｰレガスィーは15逝ってるんですけど…
- 478 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 22:19:53 ID:Xdy5EEok0
- それだったらカタログ値15とか16とかいてもいいよね。
そしたらこのガソリン高のご時勢でも買う人もっと増えそうなのに
- 479 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 22:30:51 ID:7roBOFbQ0
- >>474
深ドラでガソリン消耗してる時点で、燃費とか無意味じゃね？
いや、楽しければそれでいいんだけど。
- 480 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 22:37:22 ID:mONBI9gU0
- >>476
●燃料消費率は定められた試験条件のもとでの数値です。実際の走行は、
この条件（気象・道路・車両・運転・整備などの状況）が異なってきますので、
それに応じて燃料消費率が異なります。
>>478
ダメです。
最近の車は10・15モードの数値に特化してるのか、0.7掛けとか言われてるが、
スイポは燃費スペシャルじゃないってことじゃないかね。
運転の仕方しだいで、カタログ値超えるのなんて珍しくもないし。
- 481 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 23:18:08 ID:lAneLZ0gO
- スイフトじゃないけど、レンタカーでヴィッツのATを借りた時に、燃費が20km/Lで、スタンドで給油して笑ってしまったよ
自分のジムニーが10km/Lだから、燃料代で、レンタカー代をなんぼか賄えたくらい
ほぼ、郊外(北海道です)を、平均約70km/hで巡航したせいもあるんだろうけど
ただ、軽い渋滞で、60～70km/hは、凄く走りずらかった
O/Dスイッチがあったかは忘れたけど、ギアがトップに入って、少しアクセル戻すとシフトダウン、また少し踏むとシフトアップの繰り返し
これが、80km/hで走ると、凄い楽だった
さすが、欧州向けの車だなあと実感しました
ジムニーが乗れなくなったら、スイフト買うよ
- 482 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 23:32:51 ID:W9pZ/Q+2O
- お前らどんだけヌルい運転してんの？
山行ったら普通10㎞/l 切るだろ？
先週の使用状況
日曜、山でブン回す(半日一杯)→通勤片道10㎞×5日
で、平均13㎞/l。
通勤もエアコン付けて飛ばし気味なら、すぐ10㎞/l台だな。
- 483 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 23:55:03 ID:W63RagQN0
- みんな燃費計の数字で語ってる？
ウチは遠出で燃費計16～18と出るが実際満タン法で測ると14台がせいぜい。
街乗りだと誤差+-0.5位の優秀な燃費計だと思うけど遠出すると何故かずれるんだよね。
- 484 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 23:56:04 ID:7roBOFbQ0
- サンバイザーのカバーっての買ってみた。なかなか精悍な感じでええよ。チケットホルダーにもなるし。
- 485 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 23:56:08 ID:C4nrGCD30
- それって何自慢? アホとか?
- 486 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 00:14:13 ID:bc4t2kW00
- >>482
町乗りで平均燃費14～15で走る＞山でヒャッハーって走って10～11になる。
を繰り返してるよ。
>>478
たぶんMT率が高いから、使用する回転数によって
各個人で燃費のばらつきが大きいんだと思う。
- 487 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 00:16:44 ID:Uw6s6MQ80
- >>485は誤爆だ
スマン
- 488 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 00:37:34 ID:SJi5RWcx0
- いく何でもこの手の車でカタログに近い燃費値が出るなんてないだろ。
って思っていたけど、ホントに出てるじゃかなりお買い得な車ですね。
今までは1600CCで１２５馬力だし燃費もイマイチと正直あまり良いイメージ
持ってなかったけど、これだけ走るんならハイオクでも問題ないですね。
ただクラッチの位置の高さによる踏み込み量の多さと軽さは、皆さんあれで
満足されてるんでしょうか？ 軽さはともかくもうちょっと位置は低いほうが
いいんじゃないかと感じてるんですが。
- 489 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 00:44:45 ID:CXiqY7IG0
- >>488
つ 【スズスポクラッチペダル】
- 490 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 00:47:39 ID:bc4t2kW00
- >>488
スズスポに換えた上で、車体側のクラッチペダル止めるブラケットに
ボルトかますと幸せになれる。
あとそんなに燃費気になるならスポじゃなく1.3MTにしてもいいと思う。
- 491 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 00:50:07 ID:swMrcCzA0
- >>483
リセットしたことないから、満タン法
満タン給油でも1Lくらいの誤差はいくらでも出るし、遠出でも燃費計のほうが正しいと思うけど。
誤差が少なくなるように、開始地点と終了地点で同じように入れて、
しかも長距離だったこの前の旅行は、140Lで2380km。17km/Lってとこだった。
- 492 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 00:55:16 ID:SJi5RWcx0
- >>スズスポクラッチペダル
こういうのがあるのか。なら心配ないな
- 493 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 02:18:47 ID:fSz7UOpS0
- >>490
前スレかどこかでも出てて俺もスズスポに交換+底上げやったけど
費用対効果が凄まじいよな
坂道発進もシフトダウンのブリッピングもH&Tも完璧に決まるようになった
- 494 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 02:44:34 ID:5dCKK3fNO
- 青いスイフトスポーツ今は中古でしか手に入らないよね？ 新車がよかった…
- 495 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 05:56:30 ID:FQwkZ87OO
- この車 FIT RSやNOTEより遅いらしいね
- 496 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 06:26:28 ID:P8ErXczn0
- >>494
俺も２型に青あったら迷わず買ってるんだけどなぁ
特別仕様車で出してくれんかなぁ
- 497 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 06:35:16 ID:njZyOAmOO
- >>495
AT比較の話。
で、それがどうかしたん？
- 498 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 08:10:32 ID:JOJy8/wD0
- どうせ俺のスイスポには平均燃費計なんてついてませんよ。
- 499 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 09:08:08 ID:5dCKK3fNO
- なんで青なくなっちゃったんだろ？ かっこよかったのに。復活しないかなぁ 中古はやだし…
- 500 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 09:47:19 ID:lXbCAHCfO
- 青スイポはレアだな
ちなみに俺の燃費、夏は11.2(峠を流すのも含めて)、クーラーが必要なくなった今は13.1(峠はまだ走ってないので何とも)
エンジンオイルは5w-40だけど、やはり次は5w-30に戻す
5w-40なんて峠を何往復も走り込んだり、サーキットを走らない限り必要ないね
- 501 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 10:17:59 ID:bc4t2kW00
- >>493
オレは足小さいせいかH&Tで踵踏み外すことが多かったんで、
OMPかなんかのペダルネジ止めする奴つけてる。
しかし底上げはともかくなんでクラッチペダルを
純正であの位置にしなかったかなあ。
- 502 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 10:28:51 ID:TRomEStjO
- オレはヒールトウやってみようとしたら身体硬いからか右足つって
命を落とす危険にさらされてから怖くてやってない…
- 503 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 10:40:50 ID:9PRPHynL0
- >>502
スイスポはきちんと準備運動をしてから乗りましょう。
- 504 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 11:27:51 ID:NTp5diSYO
- >>502
H&Tは要練習
まずは静止状態でペダルを踏むんだ
- 505 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 12:37:21 ID:0tNpxpQB0
- H＆Tなんか、不要だろ。
普通に減速しろよ。
- 506 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 12:43:37 ID:fDMjXRLhO
- NA160馬力にレスつけてくれた人、㌧。
一つ疑問なんだが、160馬力も出して足回り着いてくるのか？特に後ろ足。
- 507 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 12:46:17 ID:/IHI/+vpO
- 今日スズスポクラッチ届いたらつけようかと思ってるんだけど
グリスってなんでもいいの?
- 508 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 12:48:17 ID:bbsCUNQeO
- >>506
そりゃ純正じゃ無理だろうけどさ。サスセッティングとタイヤ変えれば大丈夫だろ
- 509 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 12:52:48 ID:njZyOAmOO
- >>505
命令すんな
- 510 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 13:03:14 ID:fDMjXRLhO
- >>508
純正じゃ無理なのは分かるんだがな。車高調とタイヤで頑張るしかないのか…。
- 511 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 13:37:58 ID:SPSymAV20
- http://thumb.imgup.org/file/iup709070.jpg
- 512 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 14:15:08 ID:NTp5diSYO
- >>507
市販ので無問題
- 513 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 18:58:04 ID:JOJy8/wD0
- NA160馬力ってどの人のことなの？
探し方が悪いのかうまく引っかからない。
- 514 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 19:05:44 ID:ICSV4RD1O
- 今日発売の電グルのアルバムのジャケは
黄ポッポみたいな色だね。
車1台がこの色かぁと思いながら眺めてると、やっぱ派手だわ。
- 515 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 19:20:53 ID:F8rB0fFr0
- せっかくのＡＢＣペダルなんだからＨ＆Ｔはやりたいね。
失敗例はブレーキの踏みすぎで制動がかかりすぎて前のめりになるか、
アクセルを吹かしすぎて、クラッチをつなぐタイミングが速度より速すぎるために起こる逆加速。
タイミングさえクリアすれば、２ペダルクラッチやＣＶＴ顔負けのなめらかささでワインディングを駆け巡れ、
なおかつコーナー脱出時の加速も期待できます。←これが最大のメリット。
もうこれはタイミングの問題。タイミングが合うようにその車の特性にあわせる。
- 516 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 19:25:06 ID:622Ss5uN0
- 最大のメリットなんじゃなくて
そのためだけにやるもんでしょ？
- 517 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 19:54:17 ID:F8rB0fFr0
- いやいや、危機回避にも役立ちますよ（笑）
なぜならば、コーナー手前でＨ＆Ｔによりギアを落としておけば、
エンジンブレーキもかかるため、いざというときのフルブレーキによる制動距離も時間も短縮できる。
事故防止にも役立つわけです。
- 518 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 19:57:14 ID:lXbCAHCfO
- 排気音が後続車に届くようなスポーツタイプの車でH&Tで道を右左折していくとかっこいい
- 519 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 19:59:25 ID:622Ss5uN0
- >>517
フットブレーキをきっちり掛けていればエンブレなんざ関係ない。
タイヤの摩擦力はフットブレーキだけで十分活用できる。
- 520 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 20:00:44 ID:1yPxSIQd0
- シフトアップ！！
シフトダウン!！！
ヒールアンドトゥ！！
フルスロットゥ！！！
- 521 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 20:10:37 ID:FeLVp5oh0
- H&Tの最大のメリットは「楽しい」ことだと思う。
- 522 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 20:13:04 ID:F8rB0fFr0
- >>591
そりゃ状況によるでしょう。もっともクラッチを切ってのフルブレーキなら関係ないが、
例えば同じ６０Ｋｍからのフルブレーキでも、５速６０Ｋｍと２速６０Ｋｍではエンブレのかかりがまったく違う。
グリップが明らかに違う。
- 523 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 20:16:20 ID:Avc1bLOG0
- おまいらH&Tの意味わかってねぇーだろｗｗｗ
パワーバンドを維持することをやってれば自然とH&Tが必要になるJK
- 524 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 20:17:16 ID:Aa7hptOF0
- スイスポにランエボみたいなミッションでたら買うのになぁ。
ほしいなぁ。
- 525 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 20:19:11 ID:eMSKxK+c0
- H&T厨うぜえ。公道じゃ不要のテクじゃん。普通にブレーキ踏んでブリッピングすればそれで十分。違いなんて誤差の範囲でしかない。
- 526 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 20:23:36 ID:F8rB0fFr0
- 過去の経験から言うと、Ｈ＆Ｔは事故防止にも役立つ。
二車線のコーナーで、前を走る馬鹿おっさんセダンが、コーナーの真ん中で、
アウト側からはみ出してでかい尻をイン側車線へ割り込ませてくることがある。
イン側を走っていた自分はＨ＆Ｔでギア落としていたから、フルブレーキが抜群に効いて、
そのお陰でデカおっさんセダンの横っ腹にぶつけなくてすんだ。
- 527 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 20:25:34 ID:F8rB0fFr0
- 誤差の範囲・・・
その差で事故が回避できることもある（笑）
- 528 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 20:28:44 ID:Mrgme/H60
- 実際エンジンブレーキなんて不要つか邪魔。 エンブレ効かすためにヒールアンドトウするんじゃないし・・・
- 529 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 20:38:04 ID:F8rB0fFr0
- ま、スイスポ買ったんなら、Ｈ＆Ｔしてもいいんじゃない。
たしかにＨ＆Ｔはエンジン吹かすわけだからエコじゃない。公道では必要ないかもしれない。
エンジンブレーキも不要かもしれない。
でもスイスポはそこらのミニバンよりも燃費がいいし、スポーツという冠をつけてるわけだから、
この車に乗ってるのなら、スポーツしてもいいんじゃない。ま、別にしなくてもいいわけだけど（笑）
ま、自分は毎日５０回くらいは？ 正確な数はわからんがＨ＆Ｔしてる。
- 530 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 20:41:23 ID:1bqruZ0o0
- ブレーキをガッと踏んで２速に落として、交差点の曲がる寸前に、もう１回軽くチョンと踏む。
- 531 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 20:45:37 ID:rnqvezOS0
- >>513
鳴動
- 532 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 20:48:43 ID:Mrgme/H60
- >>529
いやＨ＆Ｔするなって言ってるんじゃなくて、エンジンブレーキを制動補助として重視すんのは違うよ、と。
Ｈ＆Ｔはなんのためにする行為なのかを勉強したほうが良いかと・・・
- 533 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 20:53:28 ID:Xs9u0JBm0
- H&Tは公道ではドライバーのオナニーだよ。実用性なんて皆無。
でもせっかくのMT車なんだ。オナニーしたっていいじゃない。
- 534 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 20:55:25 ID:CXiqY7IG0
- 好きだからやる。
これでいいじゃないか。
- 535 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 20:57:44 ID:F8rB0fFr0
- 重視？（笑）
じゃこっちは笑止。
- 536 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 21:07:25 ID:Mrgme/H60
- なんだ？w 今夜のスイスポ乗りはヒールアンドトウをコーナー進入時のエンブレのためにしてんのかよ・・・
かんべんしてくれ。
- 537 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 21:14:38 ID:IUXDZND/0
- こんなクルクルパーと同じ車に乗ってるのか
- 538 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 21:16:08 ID:A1x+a/uI0
- H&TしなけりゃMTの楽しさ激減するじゃん
スムーズな加減速するために公道でも実用的だよ
というより個人的には必要
- 539 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 21:27:37 ID:F8rB0fFr0
- >>537
気にすることはない。自分（ID:F8rB0fFr0）はスイスポ乗りじゃないから（笑）
>>515から何回も書いてしまったが、スイスポ乗りがどんな感じか試しただけです。
戯れです（笑）
- 540 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 21:28:14 ID:4ZveLDzP0
- ってか全開時に使うような技術を街乗りで使って実用的とか…
頼むからしっかりしてくれ
- 541 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 21:31:09 ID:622Ss5uN0
- >>531
なんだ・・・やっぱり130馬力ちょいの人で合ってたか。
- 542 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 21:47:29 ID:wIajk60O0
- 突然スマン、あまりにも勘違いしてる奴が多いので言わせてもらう。
>>540
ヒール・アンド・トウは、ブレーキングと同時にギアをシフトダウンする
ことで、エンジンの回転状態がレーシングだろうが低速だろうが関係ない。
つまり、シフトダウン後にギアをスムーズに繋げることが目的であって、
パワーバンドを維持することが目的ではない。
街乗りでの有用性は個人で決めれば良いことで、他人がとやかく言うこと
ではない。ただし燃費には良くない。
- 543 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 22:00:31 ID:Pj9pGTps0
- >>542
ギアをスムーズに繋げる必要性についてkwsk
- 544 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 22:04:01 ID:wIajk60O0
- ＜補足＞
昔のポルシェなんかは、フルブレーキしたときに丁度アクセルと高さが合う
感じで、サーキット・峠では良いけど街乗りでは俺には難しかった。
（ブレーキが釣り下げ式でアクセルがオルガン式とか）
街中でヒール・アンド・トウっていうと、交差点右左折時ぐらいしか思い
つかないけど、歩行者に十分気をつけてやればいいんじゃないかな？
- 545 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 22:13:25 ID:eMSKxK+c0
- >>526
車間距離とれ馬鹿ｗ
- 546 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 22:22:19 ID:4ZveLDzP0
- >>542
H＆Tはフルブレーキング後最速でアクセル全開にする為にブレーキング中にシフトダウンする事だよアホ。
- 547 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 22:25:04 ID:lXbCAHCfO
- >>528
エンジンブレーキが邪魔とか不要とか言うような奴は事故ってしねばいい
- 548 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 22:29:17 ID:622Ss5uN0
- 今夜はなんだかずいぶんと釣り人が多いな・・・
- 549 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 22:31:02 ID:x0P8P+fZO
- このスレはオタク特有の熱さが凄いね
- 550 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 22:31:34 ID:lXbCAHCfO
- >>547
ごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさい
- 551 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 22:31:45 ID:zE6+pj/Y0
- もっさり電スロでＨ＆Ｔはきついだろ。
- 552 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 22:35:37 ID:622Ss5uN0
- >>551
旧規格軽ターボとか乗ってみるといいよ
アクセル踏んで２秒位待たないとできないから。
- 553 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 22:35:45 ID:wIajk60O0
- >>546
ヒール・アンド・トウと車速（エンジン回転数）を関連付けて定義してる
ソース出せよ。DQNのアホなブログの引用とかダメだぜ（笑）
- 554 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 22:41:59 ID:Avc1bLOG0
- >>547
おまいが氏ねばいいとおもうよｗ
危険回避の瞬間的な制動力はフットブレーキにはかなわんし、
エンブレで事前に減速とかいうんならわざわざフットブレーキ踏まんでもただギアを落とすだけで十分。
ギアを落とす際にシフトショックを起こさないように回転をあわせてやる。ただそれだけのことだろ。
どーも、H&Tをかっこだけでやってたり語る輩が多くていかんなｗ
- 555 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 23:39:24 ID:HrOa5Hj70
- >>515から何回も書いてしまったが、スイスポ乗りがどんな感じか試しただけです。
戯れです（笑）
＼＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
∨
＿＿＿ ＿
／ ＿＿＿＿ヽ ／ ￣ ￣ ＼
| | /, －､, -､ｌ /､ ヽ （・・・こいつ頭いいな・・・）
| _| -|○ | ○|| |･ |―-､ |
, ―-､ (6 ＿ｰ っ-´､} ｑ -´ 二 ヽ |
| -⊂) ＼ ヽ_ ￣￣ﾉﾉ ﾉ＿ ー | |
|￣￣|／ （_ ∪￣ / ､ ＼ ＼.￣｀ | /
ヽ ｀ ,.| ￣ | | O＝＝＝＝＝ |
｀－ ´ | | ＿| / |
- 556 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 23:44:31 ID:4ZveLDzP0
- >>553
確かにそう言われると厳しいが本来モータースポーツで使う技術だからなぁ。
普通はレース時を想定するんじゃないか。
それを勘違いして街中で意味も無く軽くブレーキ踏みながらシフトダウンしてH＆Tだぜーとかアホかとって話。
- 557 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 00:36:16 ID:jVLmJ3/r0
- >>524
この流れの中で読んでるかわからんが、アルファのMITOで
ツインクラッチMTが出るとかで無いとかだそうだよ。
- 558 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 00:54:14 ID:RkytHBQg0
- シンクロレスの車が、パワーバンドをはずさない回転数で走行する（シフトダウンする）には必要な操作でしたが
現在はかなりアバウトに・・・
なぜか「エンジンブレーキのために～」ってなハナシでお笑いになってますなw
多分、教習所でエンジンブレーキ使うように叩き込まれたんでしょうけど、シフトアップのたびに空ぶかしするＤＱＮバイク並にカワイイですね。
- 559 名前：424：2008/10/16(木) 01:08:08 ID:jAd71F4Z0
- >>464
遅ればせながらサンキュ！
高中音はきれいだけど低音は弱いっぽいスピーカー買ったんでとても為になった。
実際の音を聴いて気に入ったほうに接続することにするよ。
- 560 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 01:11:51 ID:2D+YtgZ80
- 目的のための手段としてありだろ
- 561 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 07:50:55 ID:omH8xXcLO
- >>554
なに言ってんの？
俺の論点は坂道とか常用域で使用するためのエンブレをお前が全否定したことなんだが
H&Tは所詮はサーキットや峠でコンマ１秒でも速く走るための技術だってことは重々承知してるよ
そこまで猿脳じゃないし、お前にいちいち咎められるほどバカでもない
スレの流れはバカらしいからほとんど流し読みしてる
- 562 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 08:05:11 ID:MqEdrABf0
- プロのレーサーでもあるまいにｗ
スイスポで全開Ｈ＆Ｔ？
全開じゃなきゃＨ＆Ｔじゃない？
どんだけやねんｗ
Ｈ＆Ｔの正解はプロレーサーでないなら「楽しいからする」
絶対スピードもないスイスポで楽しさがなければ何があるという話でした。
- 563 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 08:33:20 ID:MqEdrABf0
- テンロクでありながら筑波で１分１４秒台ｗ
２０年以上前のテンロクでも出せたタイムｗ 数字は正直だｗ
絶対スピードのないスイフトがスポーツを名乗るのはなぜなのか？
まさかハンドリングだけではないでしょう。
シフトを単純にチェンジするだけ？ｗ
いな。往年の運転が楽しめるからであって、単純な速さを求めるわけでなく、
ＭＴならではのいろんな走りが出来るからであろう。だから多くの評論家がＭＴを薦める。
ＡＴを薦める人はお目にかかったことがない。
技術的にか倫理的にか知らんが、全開走行でしかＨ＆Ｔは出来ない人は、
この絶対スピードないスイスポのいちばん楽しいところを使いきれてない人であると思う。
サーキットでスポーツする人は別の話だけどね。
- 564 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 08:52:38 ID:PKdzdhmoO
- なんでこの車パワー無いのに、いやパワー無いのは別にいいがハイオク仕様なんだ？レギュラーでも余裕だろこの程度
- 565 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 09:04:10 ID:omH8xXcLO
- スマン、変に勘違いをさせてしまったようだ
H&Tの本来の目的はサーキットなどだが、俺は街中でも多様している
エンブレ云々じゃなくて楽しいからしてるだけである
普段乗りでのH&Tに特に何の効果も期待はしていないよ。たまに役に立つ時は役に立つが
もうこれ以上書き込むと勘違いされそうだからROMるわ。基本的な考え方はお前らと同じだと思うから
- 566 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 09:15:52 ID:XBjqkSgk0
- すみません、エキマニか中間パイプのどちらかを触媒レスのものに
代えた場合、触媒単体を別途購入して取り付けないと車検には通らないのでしょうか？
- 567 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 09:40:56 ID:lbbXEHo9O
- イケメンのお前らに質問ですが
モモコルセMC-06のオイルフィルター付けてる人います？
ホームセンターでスイフト用がなくなって
ネットで調べてたらモモコルセ付けてる人がいたけど
今、見たら持ってるレンチ68サイズがあわない(´；ω；｀)ｳｯ
サイズが小さくても付けて大丈夫なら
手で強めにしめようと思います
- 568 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 10:04:40 ID:v4fiedrDO
- >>564
ハイオクぐらいでガタガタいうなよ、こじき
- 569 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 10:09:44 ID:ExXTlzlpO
- 車検対応のセンターパイプ、エキマニ買えば無問題。
- 570 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 10:11:05 ID:mVch61vGO
- >>567
スズキ用ならどんなフィルタでも付くよ
マツダ用でも一部合う
- 571 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 11:00:16 ID:T3D8L5uD0
- ﾌﾌﾌ…ここで燃料を投下しちゃう
※H&Tとは
コーナー直前の減速からクリア後のアクセルオンをなんとか少しでも早くできないか、
というレースにおける考えから生み出された苦肉の策。
通常の操作では減速し、クラッチを踏みレバー操作とブリッピングをしクラッチをつなぐ…
とやっているとどうしてもアクセルオン状態に切れ目が発生する。
これは、車にはABCとペダルが3つあるが、人間の足は左右の2つしかなく
必ずどこかのペダルがお留守になってしまうためである。
そこで、右足を捻ってブレーキング中にアクセルも踏んでしまおうと考案されたのがH&Tで、
これによって減速・クラッチ操作・シフト操作・ブリッピングをいちどきに行い
コーナークリア前にシフトダウンを済ませておき、これを行わない他車に対して
コーナー脱出の加速においてアドバンテージを得ようというものである。
※街中での有用性・一般人にH&Tは必要か？
峠やワインディングではともかく、街中での有用性は交差点をすばやく曲がるくらいである。
但し、ブレーキング中にアクセルを踏むという右足の動きに限って言えば
これを応用することにより発進時に十分なトルクを得る事ができ、安定・確実なスタートや
タイヤのグリップ限界ギリギリのフル加速まで望んだ通りの運転ができる。
特にサイドブレーキを使わない坂道発進の確実性（エンスト防止）を上げる事もでき
車を自由自在に操りたいのであれば必要な技術と言って良いだろう。
また、出来て損する事もないはず。何よりH&Tが綺麗に決まると楽しいぞ。
- 572 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 11:11:57 ID:lbbXEHo9O
- >>570
ありがとう
エスクードって書いてあるから
大丈夫みたい
たすかりました
- 573 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 11:15:44 ID:MqEdrABf0
- そのソース、ザッカーですよね？
- 574 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 13:23:27 ID:OEAj59URO
- つまり、オートマのボクなんかでも発進時とか
H&Tやっちゃっていいんですね!?
- 575 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 14:17:44 ID:JfwSV+GwO
- ずこって前のめりになってろよ。
みんな独身？小梨？
- 576 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 14:30:24 ID:GL+O4fJP0
- H&Tなんてキャブ車用
いまどきのインジェクションの車には無意味でしょ？ｗ
- 577 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 15:01:25 ID:MqEdrABf0
- 無意味でしょ？ て言われてもだな・・・
自分でＨ＆Ｔやってみて無意味だと思うんならやらにゃいい。
やってる奴は意味があると思うからしている。
少なくとも（笑） やっている奴はこの車を自由自在に操りたいとか、もっと上手くなりたいと思っている、
そう考えながら運転しているはずで、そういう考えがあってもしない奴や、そもそも考えもせず運転している奴よりかは、
上手くなる可能性は高い（統計学的に）と言えるんじゃあるまいか。
- 578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 15:41:17 ID:IxqEmU+r0
- H&Tなんか街中でやることないけどなぁー
ブレーキ踏んでからクラッチ踏んでそれからギアおとしてるだけで十分なんだが。
H&Tでアクセルで煽って回転数合わせながら運転してたら燃費の悪化。
- 579 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 16:16:35 ID:ExXTlzlpO
- H&Tがいつからキャブ車のテクニックなったの？
- 580 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 17:48:25 ID:acA5gRbaO
- やりたい奴、練習とかしたい奴はやればいい。
やりたくない奴、やる必要性が無いと思う奴はやらなければいい。
それだけじゃね？
- 581 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 18:00:31 ID:omH8xXcLO
- 運転が趣味の俺にはH&TとMTという組み合わせはなくてはならない存在である。
MTがなくなったら恐らく俺は泣く
- 582 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 18:27:00 ID:MqEdrABf0
- あえて言おう。
車の運転が上手い奴はどんな車に乗っても上手い。
下手な奴はどんな車に乗っても下手。こればかりは金じゃない。
スイスポに乗ってるんだったら、上手くなりたいね。
ちまたじゃエントリースポーツなんて言われてるんだから・・・
ちなみに、ＭＴなくなったら恐らくオレも泣く（笑）
- 583 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 18:33:45 ID:SQnt254z0
- >>MqEdrABf0
釣りだか試したんだか知らんがもういいから巣に帰れ
- 584 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 20:00:43 ID:MqEdrABf0
- >>583
ばれた?
ほんじゃ巣に帰ります。
スイスポオーナーとＨ＆Ｔについていろいろ語れて楽しかったす。
- 585 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 20:14:10 ID:H33LUd610
- >>574
遅レスでスマンが、ＡＴなら左足ブレーキをドゾ。
- 586 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 21:41:51 ID:pajs6VdKO
- >>507だけど今日スズスポクラッチペダル付けてみた
ボルトがあまりにも固くてびっくりしたよ
ちんたらやってたら2時間半もかかったしｗ
- 587 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 21:43:08 ID:h/PEfGH50
- ATぽ乗ってるが、左足ブレーキは使わん、というか使えん。
コントロール出来ん。
急な坂道や段差越えなどはサイド使うw
- 588 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 21:47:25 ID:N3zr2SAF0
- ロードスターやスイスポ、7、スカイラインでAT乗ってる奴って超ウケルw
（左足が不自由とか、そういう理由だったら本当に申し訳ない。）
- 589 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 21:55:41 ID:LV3ebil40
- 家族がＡＴしか運転できなきゃ仕方ない。
- 590 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 22:04:28 ID:4zhhtHNI0
- >>588
別にウケはしない
お前の笑いのツボがおかしい
- 591 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 22:14:58 ID:omH8xXcLO
- >>587
俺はATに乗ると自然に左足ブレーキになってしまうぞ
左足をもてあますのはもったいないんだぜ。交通のほとんど無い道路で特訓すべし
初期段階として、踵を軸に足の指で踏むといい感じにできるはずだ
- 592 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 22:19:14 ID:N3zr2SAF0
- >>590
何をそんなに怒っているんだ？ウケルって阿波弁で格好いい！って意味だよ。
- 593 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 22:27:41 ID:t/lKkOQC0
- MCでゲトラグ6MTになったら素から乗り換える
- 594 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 23:23:06 ID:D5rapS7gO
- 最近すいぽのCM見ないねぇ…
素イフトのCMは、アレはアレで好きだけど
- 595 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 23:25:26 ID:v9ivdlYp0
- H&Tの議論が熱かったようだが、必要とか必要じゃないとか言ってるやつら
おまえらキノコとかサスとか、これらだって街乗りじゃ不要なパーツだろ。（サーキット目的のやつは除く）
結局オナニーなんだからH&Tだって同じだっつーの。
- 596 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 23:38:34 ID:iWaJojOx0
- >409,411
青糊で２型ＭＴ換装＆アールズリミッター変更の俺は勝ち組
- 597 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 23:49:27 ID:EbfORjP40
- 先生！この燃料湿気ってます！
- 598 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 00:19:11 ID:aI/gOeO70
- >>591
ペダルオフセットの都合でやりにくい車種ってのもあるんじゃなかろうか。
俺が前乗ってた外車はペダル配置がへんてこで、左でブレーキ踏まないと
操作しにくくてしょうがなかったっけ。
>>587
やってりゃすぐ慣れる。アクセル操作やクラッチ操作も
始めて車乗ったときはがたがただったろう？
クリープで車動くんだから、すいてる駐車スペースなんかで
微速からはじめてみ。
- 599 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 01:26:48 ID:A2iPcVTj0
- みんなオナニーしつつ勘違いしてるんです。やりたい事をやればいいんです
全ては自己満ですが、雑誌とか信用しすぎてキノコで低速トルク維持とかそういうのは
勘弁してくださいｗでもターボとかスーチャー付けてる人は別ですよ
- 600 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 09:11:37 ID:8su0tHsuO
- 俺は音を楽しむためだけに10万出して吸排気を弄る
てか車を更に楽しむための基本的な要素でもある
BADMOON RACINGのハイブリットマフラー、なかなか良いよ。今慣らしが500㎞到達した
もう1ヶ月でみんカラでもレビューするから待っててね。
保安基準ギリギリの94～96dBだけど言うほど五月蝿くないよ。
剥き出しキノコにしたらどうなるかはわからないけど。
それとテールリッドパーツで片方をフタしたらダサいｗｗｗフタが丸見えｗ
普段からテールリッドパーツを標準装備しておいて、気が向いたら外して走ろうなんて俺みたいなことを考えてる奴はやめた方がいいぞ
そのうち経年劣化で100dBを超える日がくるだろうしな
それ以外の人には超オヌヌメ。
- 601 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 09:20:11 ID:t/y94LsP0
- はっきりいって、マフラーいじって爆音出してる奴は、周囲の100%迷惑。
- 602 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 09:54:20 ID:W6gBDyhc0
- 爆音は迷惑だけど、気持ちいい音なら車に興味ない人も「なんか映画みたいな音だねー」と言う
俺のいとこの子がそうだった
- 603 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 09:54:32 ID:Qv1yk5Jt0
- 保安基準内の音量だったらおｋ
- 604 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 11:00:19 ID:x99PLFqrO
- >>594
ｽｰﾊﾟｰ1600からスイポに変わるやつな
買ったころはアレのおかげでツレに
｢メッチャ速いんやろ？メッチャ速いんやろ!?メッチャ高かったんちゃうん!!?｣
言われてたなあ
誇大広告で自粛とかじゃないよな？ｗ
- 605 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 11:12:10 ID:mdgMmZJo0
- まあ、単にCM流さなくても売れるようになったからだろ。
あまりスポーツイメージが強くなっても素イフトの販売に影響あるし。
- 606 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 11:30:32 ID:8su0tHsuO
- ところでお前らさん達が装着してるマフラーって何？
エキマニとかセンターパイプも交換してるのかい？
- 607 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 11:31:02 ID:SfBYPrecO
- 近々スイスポ購入予定なんですが、ディーラー以外のオススメのコーティングってなんですか？
あと、インチアップされてる方でオススメのタイヤはどこのですか？よく聞くのがネオバなんですが。
最後に純正タイヤってどうしました？そこそこいいものらしいのでもったいないかなと…
教えてちゃんでスマソ。
- 608 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 11:36:39 ID:n40VgknV0
- >>569
触媒付きのものを買った場合、触媒レスのものに比べて音質、音量、性能などはどうなりますか？
純正とあまり変わらないとか？
- 609 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 11:40:59 ID:n40VgknV0
- >>608
ｽﾏｿ、そもそも触媒付きじゃないと車検に通らないですよね？
- 610 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 12:23:14 ID:YOjRRSz60
- 寒くなって、始動時のブレーキ鳴きが始まったんだが、どうすれば直るの？
- 611 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 12:51:43 ID:ZhjNARpvO
- つ 耳栓
- 612 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 13:21:38 ID:Zf8Y4c+V0
- Ｙ奥にスポ用のエキマニハケーン。
- 613 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 13:26:56 ID:Z82geQR/0
- >>611
通行人にまで配れません＞＜
- 614 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 13:58:51 ID:hduVhijq0
- >>610
カコイイからそのままで桶！
- 615 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 14:44:04 ID:PPVBUXbRO
- >>608
触媒ないと車検通らない。音量的にも排ガス的にも。
車検対応のエキマニとセンターパイプで変わらなくは無いと思いますが、どれだけ性能が上がるかは不明でつ。中途半端でｽﾏｿ。
- 616 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 16:32:15 ID:YuxA3BiqO
- >>493 禿同
おいらもボルトワッシャーでクラッチスタート出来ないくらいに底上げしてかなりシビアにしたら逆にのりにくくなってワッシャーとりました。
- 617 名前：364：2008/10/17(金) 16:51:23 ID:QFfwN+Gc0
- 今日契約してきました。
車庫証明等の手続きが来週に終わるので
納車は早ければ来週の日曜日か、明けた月曜日になるらしい。
スイスポ早く乗りてぇ～(*^ω^)
田舎なので２～３台しかスイスポ見かけたことない。
スイフトも走っている数が少ないです。
- 618 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 17:05:34 ID:/RXP6Rvb0
- スイスポでATっておかしいですかね？？
- 619 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 17:46:15 ID:wQfDwrNTO
- >>618
おかしいです。
- 620 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 18:04:08 ID:npd1lncx0
- >>618
出来ればMTに乗ったほうがいいと思うが、ATを選ばないと
いけない理由があるなら仕方ないんじゃない？
- 621 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 18:23:53 ID:KHkElWCt0
- 嫁がＡＴ限定だからしかたなく…
という人が結構いるんでない？
- 622 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 18:27:22 ID:aI/gOeO70
- >>618
自分が買う車のことで人の目なんぞ気にするな。
- 623 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 19:13:21 ID:LARU9+of0
- >>617
おめ～。
いいか！絶対車両保険の等級上げるんじゃないぞ！絶対だぞ！
- 624 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 20:17:39 ID:Fe4KLRG80
- >>617
おめでと！かわいがってやってな。
- 625 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 20:17:45 ID:zwQaNNm4O
- REV04もREV04Rも在庫切れじゃないか
- 626 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 20:23:01 ID:Ssshi73E0
- 田舎＝峠だな。
運転には気をつけて。
- 627 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 20:32:58 ID:Fe4KLRG80
- >>625
前に問い合わせたら10月中旬に生産予定って言ってた。Rの方な。
ってもう中旬なんだがな・・・
- 628 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 20:44:07 ID:W6gBDyhc0
- >>617
To nobles
Welcome to the Suzukinworld
- 629 名前：617：2008/10/17(金) 21:12:45 ID:QFfwN+Gc0
- >>623-624
>>628
サンクス！
めちゃくちゃ楽しみですよ！
住んでる近くに峠はないけど、当方熊本なんで
阿蘇～大分経由でドライブと温泉の旅にぶらっと出かける予定です。
黒川温泉～湯布院温泉ツアーなんかできます。
阿蘇ファームランドなんかも楽しいっす。
http://www.aso-rr.jp/
- 630 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 21:30:55 ID:NaLdUmmU0
- スイスポ買おうかと思っていたんだが、自分が想像していたのとは
ちょっと違うような気がしてきた。
そこでおまえらに質問、この車の何処がよくて買ったの？
買って失敗したなぁとか思ってるんじゃないの・・・
- 631 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 21:31:25 ID:W6gBDyhc0
- 愛を感じさせてくれたから
- 632 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 21:33:09 ID:V15YEHTz0
- 峠とかを道幅目一杯使って走る馬鹿は谷に落ちてください。
車線を守らんやつはGo to三途
- 633 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 21:35:03 ID:RchFvaxT0
- >>630
コンパクトの中だとこの車種以外のデザインはありえない
安くて遅くない
- 634 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 21:45:59 ID:Ri+LrOCAO
- 納車一ヶ月で悪戯で10円パンチ3周の旅修理の為
68万も保険つかってしまいました。
ボディ同色塗装の炭ボン、炭羽、炭サイドスカートが付いて帰ってくる予定なので楽しみです。
- 635 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 21:46:04 ID:MLu+mc+BO
- >>632
峠は100％イニシャルD厨だな
時速300キロ付近の高速のキチガイ飛ばし屋は湾岸ミッドナイト厨
どうせアンタはビーバップやら横浜銀蝿やらナメネコに影響された世代だろ？
- 636 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 21:48:17 ID:+mKuqBej0
- >>592
うそつくな
聞いたことないぞ
- 637 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 21:56:19 ID:Mfjcq0AX0
- >>630
素イフトから買い換える時、スイスポの他にデミスポ、フィットRS、ノートRX、ヴィッツRSも試乗したけど
運転してて楽しいと思えたのはスイスポとデミスポだけだった
その2台で迷ったけど、デミスポはエンジンとリアサスがイマイチなのが気に入らなかったのでスイスポにしたよ
だから俺は全く後悔してないけど、何か違うと思うんなら止めた方がいいんじゃないかな
- 638 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 22:05:29 ID:n40VgknV0
- >>615
いや、こちらこそｽﾏｿんかった
ありがとう、助かったよ
- 639 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 22:18:40 ID:ok/B1n3EO
- >>630
全く後悔は無いなあ。
テンロク＋ＭＴって所が好きだし、黄色が好きだったし。
他の車はアウトオブ眼中だったぜ
- 640 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 22:48:14 ID:zd7qOPVx0
- スイスポの欠点はヴィッツＲＳのようになんちゃってだと思われてるところだな
とはいえなんちゃってと言われればなんちゃってなんだし
「スポーツ？速いの？」
「・・・いやー特にそうゆうわけでも・・・運転楽しいよ！」
「・・・へーそうなんだー」
みたいなｗ
- 641 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 22:53:34 ID:Whkbe4aV0
- 思うもなにも事実、なんちゃってだしな。
- 642 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 22:58:38 ID:W6gBDyhc0
- 周りからなんと思われてても俺はすいぽっぽを愛し続ける
- 643 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 22:58:51 ID:bMDp1Lxx0
- >>630
想像って試乗してないのか？
ググってみて
デラって乗って
カキコして
ヘンタイにならねば
鈴菌は動かじ
- 644 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 23:02:59 ID:LARU9+of0
- 買った頃はスイポどころか素イフトすらめったに見なかったのに
最近はそこらじゅうで走ってるのが不満といえば不満だ
昔はスズキの普通車なんて関係者乙って感じだったのに。
- 645 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 23:05:55 ID:Whkbe4aV0
- スズキの普通車は今現在においてもほとんど見かけないだろ
月に数台レベルだ。
- 646 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 23:12:28 ID:BG10WIiT0
- 素イフトの白、銀、黒はよく見るな
- 647 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 23:17:06 ID:aI/gOeO70
- >>630
エンジンは下が扱いやすいものの、かなりたるい感じ、
パワーもたいしたことねーなー、なんて思いながら試乗してて、
ちょっとしたワインディングに誘導され、
ちょっと飛ばしてみてくださいっていわれて
いくつかコーナー曲がってみたら、
いつの間にか鈴菌に感染しててハンコ押してた。
速さはあまり感じないけれど、コントロールのしやすさと
幅の広さでエンジンのマイナス面を補って余りあるとオレは思った。
速さを求める人にはなにこれ？って感じだろうけど、
コーナーでいろいろ試して遊びたい人や、
速さになんだか疲れちゃった人が楽しむための車なんじゃないかって思ってます。
- 648 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 23:25:29 ID:8ILcmHQm0
- >>647
速さを求めるならスーチャーとかターボもあるしな
- 649 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 23:35:52 ID:npd1lncx0
- スーチャーといえば、みんカラのスーチャーのレビューって
トラストのしかないよな。
何でスイスポやアールズのはないんだろうか？
- 650 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 23:37:03 ID:aI/gOeO70
- >>648
あれって足回りやらシャシーやらはついてこれるのかなあ。
無論車高調やら補強やらするんだろうけど。
オレこのバランスより上手くセッティングする自信ないから
給排気のみでフルバケ入れて満足しちゃったよ。
ただマフラー軽くなったせいか後ろがばたつくんだよなあ･･･
- 651 名前：６３０：2008/10/17(金) 23:45:40 ID:NaLdUmmU0
-
みなさん、貴重な意見ありがとう
最初はデザインでこの車を気に入ってスペック見て、「これ、足回りも良いみたいだし結構速のか」
とか思って先週、試乗しにディーラーに行ったらスイスポなくて乗れなかった
それで、今週いろんな掲示板見まくってたら、？？？になってしまった
＋５０万出せばそこそこ良い車が買えると思うんだが、何か気になるスイスポ
明日、別の店行って試乗してから決めようと思います。
誰か、俺の背中を押して いやハンコックしてくれ～～
- 652 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 00:09:08 ID:CPyaCoVa0
- >>650
トルク２㌔と20～30馬力程度増えた程度じゃ大丈夫だろ
とスーチャーもターボも付けてない俺が妄想してみた
- 653 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 00:16:02 ID:2aGqifBXO
- >>651
欲しくても買えないやつもいるんだぜ？
何迷ってやがる？俺はいいから先に買えYO
- 654 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 00:22:09 ID:xSex4sqw0
- >>651
自分は若い頃、ﾃﾝﾛｸの4A-Gエンジン搭載の車に乗っていたけど、あの頃の
本当に運転が楽しかった時のことを、ｽｲﾎﾟに乗り換えて思い出させてくれた。
4A-Gを知らない世代ならピンとこないかもしれないけど・・・
前の車の時は、幾分飛ばし気味に走ってたけど、ｽｲﾎﾟになってから却って飛ばさなくなった。
山道もイイ感じで走っているけど、ふと速度計を見たら法定速度範囲内、とか。
>>647の人と同じような感覚だな。
試乗するなら、MTの方がより魅力がわかるよ。とMTが欲しかったがやむを得ない理由で
ATにした俺が言ってみる。
- 655 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 00:24:24 ID:CPyaCoVa0
- >>654
山道の法定速度って、大体30㌔とか40㌔とかだよな
他人の迷惑にならんように走ってくれ。
- 656 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 00:29:03 ID:QhtGKOs00
- >>654
SEX野郎が！
- 657 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 01:02:13 ID:/nBlt2aj0
- >466
満タンで遠乗りで17位行ったことがある。
条件:春、エアコンOFF、一定速(岡山からR2→太子竜野BP→姫路BP→加古川BP→第二神明→下道で神戸まで。)、乗車人数1人。
#左車線はピッタリ60キロ程度、右車線は100近くで流れているので怖いｗ
ただし、峠で元気よく走るととリッター10を切る。
>>482
片道10km*5日の通勤で、行きは飛ばし気味で走って、帰りは疲れているのでチンタラ走ってる俺の場合は大体13km/l
>>483
普段は燃費計だけど、遠出したときに15超えたのに驚いてGSで満タンにして再度計算したら+-1程度ずれてた。
ちなみに、燃費計は給油毎にリセットしてる。
- 658 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 01:47:56 ID:eRh3Qy140
- >>654
ATどう？MTみたいには無理にしてもそこそこ楽しめるかな。
真剣にスイポが欲しいんだが嫁がMTダメでな。運転下手だし。
俺としては俺用スイポMT＋嫁用下駄代わり中古軽ATが最高なんだが
駐車スペースが1台分しかない……
- 659 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 01:49:20 ID:k7zFfhFU0
- >>650
シャシーは大丈夫だろうけど
足回りとブレーキは強化したほうがいいだろうな
あと、タワーバーをつけたり
駆動系も大丈夫だと思うけど、強化クラッチとかはいれたほうがいいかもね
- 660 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 01:50:07 ID:k7zFfhFU0
- >>658
スイポとトヨタ・IQを1台分のスペースに入れようぜ
- 661 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 04:22:38 ID:t7s1UJHsO
- >>629
中津へ抜ける耶馬渓も走ってみてよ。
楽しいよ^^
- 662 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 06:55:32 ID:ENtfrYrmO
- オイルの固さの違いがすぐわかる車
- 663 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 09:55:12 ID:T9+yH45g0
- ＡＴだとパーツ選びとか楽しくないぜ？
事情が許すならＭＴのほうが幸せになれるよ
とＡＴ海苔の俺が言っています。
- 664 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 10:19:51 ID:hiIbK8c20
- >>658
スズスポペダルにストッパーかさ上げでかなり乗りやすくなるから
嫁に泣いて頼んでみたら？
まあハンドリング楽しむならATでもいいんじゃないかな。
スズキのHPで検索すればAT、MTの試乗車がどこにあるかわかるから
両方乗ってみたらいいんじゃないかな。
- 665 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 10:28:20 ID:JDgxHkSM0
- 嫁さんが車に興味がない・ATしか乗れないという条件の場合、
ほとんどはミニバンや実用重視車になってしまうところを、
ATでもいいからスイスポに乗りたいという考えにこのスレの住人としては
応援したいです。 出来ればMTに乗って欲しいところですが、ATでも
シフトがD・3・2・Lと細かくポジションがあるのでこまめにチェンジする事で
MTっぽい感覚は味わえると思いますよ。
- 666 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 10:47:54 ID:ifcGo+aU0
- test
- 667 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 10:49:45 ID:vTEmlLRJO
- スズスポペダルに付け替えようと思っているのですが、皆さんの言うようにストッパーでかさ上げを町の車屋にやってもらう場合、
どのように表現すればいいのでしょうか…？
クラッチペダルの間にボルトを挟んで付けてもらってもいいですか、と言えば大丈夫ですかね？ボルトのサイズまで言わなくても大丈夫でしょうか
俺も車弄りしたいけど、何分機械音痴なもので、弄ると必ず不具合が出て事故の元になりそうで怖い('A`)
- 668 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 11:18:48 ID:hiIbK8c20
- >>667
クラッチペダルにはさむんじゃなくストッパーが付いてるブラケットな。
たぶん車屋はそういうことするの嫌がると思うよ。
ちゃんとした部品の組み付けじゃないから。
ゴムのストッパーはずしてボルトかますだけなんで
機械音痴もクソもないし、依頼する側がよくわかってないんじゃ
頼まれたほうはもっとわけわからんと思う。
運転席の下に頭突っ込んで、クラッチペダルを動かしてみて
ペダルとボディが当たる部分をよく観察してみな。
それでわからなけりゃおとなしくプロクラッチアダプター買って組み付け依頼しな。
- 669 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 11:36:01 ID:vTEmlLRJO
- >>668
了解です。ありがとうございました
ちょっと見てきます
- 670 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 12:39:09 ID:CLFC3uIP0
- このまま行くと次の買い替えにはMT無くなるかもしれないとか言ってMT買いましたよ
嫁はAT限定なのにｗ その内限定解除受けさせる予定
それより普段使ってない後ろのパワーウインドーが渋くなってきたんだけど、この車パワー
ウインドー弱いの？
- 671 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 16:02:40 ID:2aGqifBXO
- MT試乗してきたー
ありゃやばい最高にきもちよす。
さぁてスイフトなんてありえんとぬかす嫁をじっくり引っ張り込むかな
うちはシフト云々より丸っこい形がアウト(-.-;)y-~~~
- 672 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 16:33:56 ID:wZ/VX9aP0
- >>671
鈴菌感染オメ
嫁も感染させちゃいなさい
いまどき丸くない車もないと思うけど
同等クラスと比べると室内狭いし、
収納少ないのもバレないようにしよう
それと購入の際、こそっとパーツ入れて誤魔化すのも忘れずに
こちら後でかなり後悔した
- 673 名前：618：2008/10/18(土) 17:29:47 ID:h/W35J5/0
- 618で質問した者です。MT免許はあるのですがMTの運転したのが６年前の
教習所が最後でその後はずっとATだったんですよね～・・。
ここのスレ見てるとMTが良さそうですがMT買って動かせるか不安です(´Д｀;)ヾ
- 674 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 17:37:07 ID:ptqVTmma0
- >>673
そりゃちょっと厳しいかもしれんが、、、
初心者の頃に戻ったと思えば乗れるんじゃないか？
あと、初心者よりは車両感覚、運転感覚はあるんだから
問題はクラッチ、チェンジだけと考えれば初心者の頃よりはずっと簡単だよ。
- 675 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 17:41:47 ID:sUnzb/WC0
- すいすぽ買いました。
４０杉のオヤヂなんだが、のりで試乗したのが・・・・ｗ
とりあえずモンスターなウイングとＥＣＵとタワーバーやっちまったｗ
んで、ウイングはやっぱ黒だとアレなんでボディ同色にペイント。
絶対的な速さってより、ねらったラインにのせて(ﾟДﾟ )ｳﾏｰ
とうぜん黄色でヨメに怒られたｗ
- 676 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 18:24:49 ID:CPyaCoVa0
- 誰も聞いてないのに年齢を自己申告するジジイって、なぜか年相応の文章を書かないよな。
どうしてバカみたいな文章しか書かないんだろう？
- 677 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 18:33:09 ID:wZ/VX9aP0
- >>675
８６、ＫＰ世代ですか？
分かるよ、うーん分かる。
- 678 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 18:37:41 ID:fz5j/4kBO
- >>673
オレは免許とってペーパー８年、オートマ３年でスイポMT試乗なしで買ったけど
時々細かいミスはするけどとりあえず無傷で普通に乗れてるぞ
納車まではAT車でも常にシフトとクラッチのマネをしてイメージトレーニングしてた
- 679 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 18:55:59 ID:SN78pP22O
- スズスポクラッチペダル＆ABCペダル、レカロRS-G、ナルディラリー(ディープコーン)装着でようやく理想のドラポジになった。
もう運転が楽しすぎてたまらないぜ！
- 680 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 19:05:31 ID:Ih453WkBO
- pjng
- 681 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 19:13:01 ID:Ih453WkBO
- 教えて下さい。
MSO装着車・走行4km・2008/8登録で車両価格150万は、判子を押してもいいですか？
至急ﾚｽお願いします。
- 682 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 19:14:51 ID:CPyaCoVa0
- 30万近い値引きだからいいんじゃね？
- 683 名前：681：2008/10/18(土) 19:25:09 ID:Ih453WkBO
- >>682
ありがとうございます。
ただ、自分はMSOにあまり魅力を感じないので、ちょっと悩んでいます。
- 684 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 19:40:03 ID:ONQLkPzjO
- 買いだと思います。
MOPに惹かれないのか(´Д`;)
- 685 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 19:42:04 ID:ptqVTmma0
- ＭＳＯって何だよ・・・
- 686 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 19:42:42 ID:CPyaCoVa0
- メーカーセットオプションとでも言いたかったんだろ
- 687 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 19:47:36 ID:fz5j/4kBO
- ｵﾌﾟﾂｮﾝ分16ﾏｿだったけ？
それを目標に値引き交渉…キツいかな
- 688 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 19:54:19 ID:QhtGKOs00
- >>681
どうぞ
- 689 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 20:02:07 ID:tF0ZRa3p0
- いざと言う時にサイドがボンッって出るのがMOPと思えばおｋ。
純正レカロもスゲー細いor太くない限り収まるから大丈夫。
俺も胴は細い方で当初は純正レカロで左右に遊び(隙間)が
あったんだけど、着座姿勢を変えたら何故か治まった。
ABCを踏めるだけ踏んでも足に余裕があり、ケツはぴったりくっつけ
ハンドルの位置は肩がシートから離れない事を前提に、
ハンドルの頭が手首に余裕に当たるくらい(握ると腕は結構曲がる)。
背もたれは比較的立ってると言われ、足元は｢狭くない？運転しづらくない？｣
と言われるけど、これじゃないとワインディングに入った時に
純正レカロの良さが出ないからね。
- 690 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 20:29:24 ID:ptqVTmma0
- >>689
独り言？
- 691 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 21:39:38 ID:Ox7y9JinO
- 良い車で価格もリーズナブル でも欲しい色がないよー
- 692 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 22:05:26 ID:ptqVTmma0
- >>691
つ 全塗装
- 693 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 22:26:33 ID:tF0ZRa3p0
- >>690
大きな独り言で失礼。
今後はチラ裏に書きますので流してください･･･。
- 694 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 22:41:59 ID:ZLBQa/RX0
- 代車でスイポ貸してくれた…
同じ感覚で踏んだらこわかった
軽の代車にスイポは勘弁してくださいｗ
- 695 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 22:45:34 ID:ptqVTmma0
- 返す頃にはそっちのほうが良くなっていると言う罠
- 696 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 00:07:50 ID:kmvf7urz0
- おれもスズスポクラッチペダルの底上げやってみたが、
本当に言うとおりに費用対効果が凄まじい。
ビス止めタイプのゴムクッションパットでやったが、
ゴムとペダルが当たった時の感触も自然に近い。
教えてくれたヤツありがとう。
かなり幸せになれた。
- 697 名前：658：2008/10/19(日) 01:56:07 ID:FzIvCG5B0
- コメントありがとう。
>>660
冗談抜きでIQならスイポと一緒にぎりぎり入りそうなんだ。うちの駐車スペースに。
どう考えてもIQなんて割高だし軽より狭くて使い出が悪いんだが、いっそのことと考えてしまったよ。
今乗ってるのが積載性重視で買ったノアなんだが、さすがにつまんなくて。
試乗車上がりの中古なら130万円くらいかな？2型でも。
リッターバイクと大して変わらないじゃんとか考えると衝動買いしてしまいそうだ。
- 698 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 02:24:21 ID:BYLK6k1k0
- >>697
>>681にもあるように、登録済未使用車で150万くらいが相場。俺もそれくらいで購入した。
試乗車上がりなら、距離にもよるがそう大差はないと思う。
うちも家族持ちで、さすがにｽｲﾎﾟ1台では無理なので、もう1台ミニバンを持っているが、
1人で出かける時にはついｽｲﾎﾟに乗ってしまう。確かにハンドリングを楽しむならATでも大丈夫
じゃないかな？ 一度試乗をすればよくわかると思うが。
市街地の交差点を曲がるだけでも楽しいクルマなんて、そうそう無い。
- 699 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 02:44:32 ID:OaHjPQoA0
- >>697
広さを言うならスイポも狭いぜ？
それに軽だとパワーや快適性に不満があるから
IQでもじゅーぶん価値はあると思う
後部席は倒せばそこそこ乗るし
- 700 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 03:38:32 ID:/Plb3AEfO
- スイポはサブトランクに案外もの入るけどさ
あそこは基本、見られたら困るもの入れてるからな
- 701 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 07:13:47 ID:kDplv6+VO
- エッチなのはいけないと思います！
- 702 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 09:07:38 ID:Gey22xRn0
- リアルドールは助手席に
- 703 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 09:08:41 ID:jD2fuBw20
- おれ、サブとランクに工具入れてるんだけど、定期的に開けて空気入れ替えてやらないと
工具の金属部分が結露する。やっぱお尻の隠れた部分はムレやすいのかね
- 704 名前：658：2008/10/19(日) 09:44:01 ID:FzIvCG5B0
- >>698
確かにハンドリング重視ならATでもいいような気もするなあ。
スイフトは親族の1.5ATと1.2CVTをちょっとだけ借りたことあるんだけど、スイポはまだない。
試乗したら、そのまま判子をつきそうなのでｗ
>>699
スイポが狭いからこそ、もう1台持つならある程度の積載性が欲しいかな、と。
iQは知り合いのネッツからパンフが送られてきたんだが、
（嫁＋子×2）だけが乗るにしても荷物が載らないと思った。
ちょっとデラへ行ってみようかな。
- 705 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 10:17:03 ID:vm36N3FAO
- >エッチなのは…
ちょっと頭冷やそっか？
- 706 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 10:55:28 ID:3P9kOIRN0
- スイポ買うことになったけど、オーディオとかナビとか決めきらない。
あと1年くらい待てば、もっと安くていいのがオートバックスとかで買えそうだし、音楽もナビもケータイでできるし。
しかし、何もつけないのも貧乏っちいしなぁ。。。
- 707 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 10:57:06 ID:6fbGMTl60
- >>706
お前は一生買えない
- 708 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 11:50:49 ID:UXsEISbS0
- 楽ナビにしとけ、ナビもオーディオも付いてる。
今度出る楽ナビLiteなんかいいと思うぞワンセグも付いてるし。
でもLiteは拡張性が低くてビーコンもオービスロムも使えないが。
ちなみに、装着車イメージが黄スポだよ（イラストもある）
http://pioneer.jp/carrozzeria/rakunavi-lite/summary/index.html
- 709 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 12:11:45 ID:3P9kOIRN0
- >>708
thx。
こういう使い勝手の良さそうなナビいいね。
- 710 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 12:59:29 ID:3mW4xyv40
- >>704
（嫁×2＋子）
- 711 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 13:06:49 ID:kgff03Ac0
- 先妻の亡霊が憑いたスイスポ・・・ゴクリ
- 712 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 13:21:45 ID:l5KvxOLf0
- >>710
（嫁＋子）×2
- 713 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 13:37:08 ID:3P9kOIRN0
- >>712
＝夫は留守番
- 714 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 16:01:53 ID:Qup1levaO
- 手軽にクラッチペダル底上げできないかと思ってホームセンター行ったら
ウレタンのクッションがあったから付けてみた
マットに当たらなくなったし、踏んだ感触も違和感無くて乗りやすくなったよ
- 715 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 16:33:48 ID:+qoA/VNbO
- その後報告まだー
- 716 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 16:51:32 ID:Qup1levaO
- >>715
今日付けてみたから耐久性はなんとも言えない
結構強力な両面テープ付きだからかなりもつとは思うけど
厚さも4種類位あって安いし、俺は純正ストッパーに貼り付けただけだから、かなり楽チンだよ
- 717 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 17:56:01 ID:3B1ELK8D0
- クラッチちゃんと切れなくなってんじゃないのか？大丈夫か。
- 718 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 18:29:55 ID:3v2u0yTk0
- ゴムを噛ますのって、純正ペダルの異常なストロークを誤魔化す為だったはずなんだけど
スズスポペダルでもやっていいのか、なんかクラッチ切れなさそうだ。
- 719 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 18:44:49 ID:Qup1levaO
- >>717
やっぱ純正ストッパーの高さで完全に切れるようになってるのかな
あんまり高くするとヤバいと思ってマットにギリギリ当たらない厚さ1.6ミリにしてみたんだか不安になってきた
- 720 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 19:52:00 ID:bBn4O4WtO
- >>719
ｲﾁﾃﾝﾛｸﾐﾘっておい、踏んでその差がわかるのか？
だとしたら神だなw
- 721 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 20:08:07 ID:Qup1levaO
- >>720
違いなんてわからないよｗ
買って来たたった厚さ1.6ミリのやつをストッパーに付けてみたらマット部分に当たらなくなったのよ
付けた自分が一番驚いてるｗ
- 722 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 21:51:30 ID:NHDVXWhJ0
- >>708の商品紹介の画像に黄色スイポか素イフトが描かれてる。
- 723 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 21:58:45 ID:0eaR25RA0
- >>722
>>708をよく読むんだ！
- 724 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 00:21:33 ID:HnG2y8kL0
- >>719-721
俺6mm位のボルトをクッション無しで使ってる
踏み込んだときの違和感も無いし、クラッチもちゃんと切れてる
最初は0.8mm位のワッシャを1枚多く挟んだんだが、これだと1速に入らんかった
支点のすぐ近くにあるから1mmでも踏み込める距離は体感できるほど違うぞ
- 725 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 00:50:08 ID:QSkrqGgv0
- >>718
スズスポペダルでも問題なし。
うちはボルトでやったから調整は自由だし。
ゴムをつけてる人が多いけど、オレはパイプキャップって奴をかぶせたよ。
物干し竿の両端についてる分厚いコンドームみたいなのの小型版。
- 726 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 15:01:00 ID:nS03JyKI0
- >コンドーム
薄くて、丈夫・・・これか？
- 727 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 15:14:53 ID:VxXOlmpCO
- もう、なんかあったらすぐ下ネタにつなげるんだからなー
これだから車好きの奴が…
好きなんだぜ
- 728 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 16:00:58 ID:QSkrqGgv0
- >>726
いやもっと快感より持続時間を優先した感じの奴。
- 729 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 17:47:22 ID:ZwqoKMMn0
- >>723
そこだけ読まなかった＞orz
失礼。
- 730 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 18:38:43 ID:aH/iNO6/O
- 皆さんにお聞きします。MOP付白パール走行約650ｷﾛ車検23年4月迄で車体158万乗り出しで大体170万というのはお買い得なんでしょうか？教えて下さい。宜しくお願いします。
- 731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 18:40:55 ID:dsBGOSF40
- 微妙だけど、まぁお得な方です。
はい次の人～
- 732 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 19:20:58 ID:ucVOyUVO0
- ガソリンスタンドで、何も言わないうちから「ハイオクですか？」とか、サインする時に「リッターどれくらい走りますか？」とか聞かれることが多い。何気に注目されてるね。
- 733 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 19:21:50 ID:dsBGOSF40
- 俺はそんな事一度も聞かれた事ないなぁ。
- 734 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 19:29:52 ID:Gfg373+90
- 俺も聞かれたことないなぁ。
逆にレギュラーのとこに誘導されるよ。
- 735 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 19:30:11 ID:9BDjjrl8O
- 俺は爆安セルフだから常に無言だ。
あれ？スイポ糊でもないのに俺、常駐してる～
- 736 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 19:53:31 ID:cbYLNxtvO
- >>735
所詮は変態ぐるま、変態の集まりですから。
- 737 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 19:59:08 ID:s8UjoPe6O
- いつもセルフだけどスイポ乗ってこないだ初めて対面？の所いったら
フツーに｢レギュラー満タン！｣言って寸前で止めたよ
生まれて初めて｢ハイオク満タン！｣ って発声した
- 738 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 20:43:02 ID:ZwqoKMMn0
- 普段はセルフなんだけど、遠出してフルサービスの所へ行くと
｢ハイオク満タン現金(またはカード)｣と言うと
｢ハイオクですか？｣って確認される事がある。
｢ハイオク頼んじゃ悪いかよ！元からハイオク仕様で蓋にも
｢無鉛プレミアムガソリン｣って元から貼ってあるんだからな｣
って心の中で突っ込んでる。
- 739 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 21:19:20 ID:xqcNXkSM0
- 以前、インプレッサのSRXに乗ってたんだけど、
スタンドでは必ずレギュラーに誘導されてた。
そりゃ、エアインテークの無いインプなんて、ハイオクとは思わんわな。
スイスポに変えてからは、面倒なんで、セルフしか行きません。
- 740 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 21:26:48 ID:HoEL85K/0
- スイポの爆音マフラー＆ATに遭遇した。
ダサイ。
スイポに限らず、ATの加速音はダサイ。
ATの加速音は、金玉を抜かれたイタチの悲鳴のようなもの。
- 741 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 21:30:40 ID:wt/CzjhH0
- 無鉛
有鉛
混合
- 742 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 21:34:11 ID:c12hRLZt0
- >>740
どんな悲鳴だよｗ
そういえば、ＨＫＳのキノコ入れてみたんだけど、いい音するね弧れ
- 743 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 21:37:40 ID:mL++gEvpO
- >>742
でもHKSのエアクリは何か不具合が出るんじゃなかったっけ
不具合というか亀裂?が入るというか…何だったっけ
- 744 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 21:38:56 ID:c12hRLZt0
- ｍｊｋ＼(^o^)／
まあ、もうしばらく様子見てみるよ
- 745 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 21:43:23 ID:x01KWA9ZO
- ああ、遮熱板が干渉するってやつな。
しかも対策品も干渉するって代物だｗ
それが嫌だったから関西の付けた
- 746 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 21:45:43 ID:Bu2MmDbb0
- >>740
まあ、爆音マフラーはそうかもしれんね。
マフラー変えていなくても、車内だと、シフトチェンジでエンジン音が変わる瞬間は
セミATぽくて好きだが。
- 747 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 22:06:53 ID:mL++gEvpO
- >>745
遮熱板が干渉するのね
関西のだったら大丈夫なのか、㌧
数年後にトラストのエアインクスＢがまだ残ってたらいいけど、残ってるか怪しいよな…
零1000は熱対策しないと夏がヤバいし取り付けが不安定で揺れるとエンジンと干渉するしなぁ…
HKSかトラストか
- 748 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 22:18:39 ID:cnbuTel60
- >>747
745だが…
関西はあんな遮熱板付いてからな。
ファンからの熱風を遮る小さな遮熱板は付いてるけど。
カーボンダクトは別売りだ。
トラストキノコ付けてる人は多いな。
- 749 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 22:21:28 ID:dsBGOSF40
- トラストのはいいぞ、スイスポ乗りなら絶対に装着しなきゃいけないパーツだ。
アレで実売２万なんかで売るからツブれたんだな。
トラストはスズスポを見習わなきゃ。
- 750 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 22:28:18 ID:zkodjG2qO
- もう売ってないの？
- 751 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 22:48:02 ID:yI1TJgrqO
- まだ売ってるっぽいけど、今買ったとして交換用フィルターが必要になる時にあるかどうか。欲しいけどなかなか手が出ない
- 752 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 23:41:34 ID:w6synMBN0
- 横Gかかった時に運転席下からガコンと音が鳴るのは仕様ですか？
シートレールのガタかハイトアジャスターのガタのどっちかだと思うんだけど
特定出来た人いる？
助手席はまったく問題ない。
- 753 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 00:20:30 ID:uD+3yx/a0
- オレのは鳴らんよ。
アスパラドリンクのビンが転がってるんじゃね?
- 754 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 00:22:49 ID:O56G47cj0
- 事故したとき外れる仕様ですか?
- 755 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 00:26:48 ID:Z1FuTOFo0
- >>753
あるあるｗｗｗ
- 756 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 03:23:20 ID:3JxXoh8/O
- ガソリンスタンドで洗車したら、エンジンルーム確認された
- 757 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 06:32:27 ID:Gb7dVA0mO
- >>756
なんでまた
- 758 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 07:05:37 ID:dexwCyHt0
- >>756
あるあるw 水抜き剤どうでっか～攻撃もな。
- 759 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 07:24:05 ID:S6s/Cj2o0
- セルフでも、カード作れ攻撃かましてくるとこ少なくないよな
- 760 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 08:11:13 ID:1QEkZCOn0
- セルフスタンドで、オレが給油してたら、後ろのヴッツの人が、
「ハイオクですか！！」ってすごいでかい声で話しかけてきた。
ちょっと年配の人で、スイスポを知らない人だったみたいで
（素イフトは知っていたみたい）「排気量は？」「初めからマフラーは
２本だし？」「お値段は？」とか質問攻めにされた。
声掛けてくれるのは、おね～さんがいいんだけどなぁ(^^)
- 761 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 08:13:13 ID:1TzTCzjz0
- キモータの愛車。類は類を呼ぶ。ｗ
- 762 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 08:18:31 ID:1TzTCzjz0
- セルフスタンドで、オレが給油してたら、後ろのﾀｲﾎﾟRの人が、
「あれハイオクだってよ」って小さな声言ってるのが聞こえた。
ちょっと若いオタク風で、スイスポを馬鹿にしてる人だったみたいで
馬力はどれくらいですかっとさりげなく質問された。
リッター１００馬力無くて悪かったな、ハイオク仕様で悪かったな(-_-;)
ぶち切れそうになった。
- 763 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 09:14:08 ID:e+ric+7S0
- 誰もが「え？ハイオク？」という車/ ,' 3 `ヽｰっ
- 764 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 09:29:16 ID:sBPkJow20
- >>760
俺も奥多摩でMINI乗りの老夫婦に話し掛けられて色々聞かれた事があるぞ
雑誌でスイスポの評判をよく目にしてたとかでずっと気になってたらしくて
俺のスイスポの運転席にも座ってった、フルバケ入ってるんだけど…
内装も現行MINIみたいにアクが強くなくてシンプルで見やすいといたく気に入ってた
- 765 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 09:32:28 ID:e+ric+7S0
- MINIはデザインがなぁ・・・
レトロチックなのは好きなんだけど、ＭＩＮＩのデザインは好きになれない
フロンテを外見あのままでエンジンだけリニューアルして出して欲しい
- 766 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 12:47:03 ID:AzrIxxR0O
- >>760が何故か猪木ボイスで変換された
- 767 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 13:51:47 ID:JqkZ0dMIO
- >>766
俺もだｗｗ
- 768 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 15:51:53 ID:IyGb+Y/80
- >>766
同じく。ビジュアルまで浮かんだｗ
- 769 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 17:47:05 ID:A2ppHKsEO
- 100hpのカプチーノから乗り換えたらパワー不足に感じるかな？
- 770 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 18:12:24 ID:CuOc0nLDO
- XaCARにスイフトが来年末にFMCして全幅が３ナンバーサイズになって少し遅れてスポーツが追加になるみたいな事が書いてあったけど本当ですか？あと現行スポーツで近いうちにMCや年末に特別仕様車の追加とかはありますか？
- 771 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 18:12:51 ID:3p+EYQ7u0
- >>769
自分の感覚を人に聞きなさんな
- 772 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 19:01:20 ID:fxWusySP0
- >>769
64馬力のカプチーノから乗り換えてもパワー不足に感じるよ。
0-100ｷﾛ加速はだいたい同じってあたりで察してくれ。
でもスイスポは排気量が2.5倍近いだけあって、低速トルクは異常にある。
５速アイドルや2000回転で走れるからな。
- 773 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 19:18:44 ID:KCXsj4Gi0
- >>770
そういう雑誌は妄想でしかないから
信じるも信じないもあなた次第
- 774 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 19:46:00 ID:MvAY3J6BO
- >>770
車が売れないこの時代、それなりに売れてるコンパクトカーのスイフト。
わざわざ普通車にしたら誰も買わんだろうよ
- 775 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 20:01:26 ID:Gb7dVA0mO
- サンラインのスポーツキャタライザー(触媒一つで車検に通るやつ)とセンターパイプ50φサイレンサー有りと
メインが60、リアが100φのマフラーにするとどれくらい馬力とトルクが上がるんだろ…
10ps、3Nくらいは上がるかな…？
- 776 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 20:07:53 ID:3BcNBo930
- >>766
俺もwwww
- 777 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 20:08:51 ID:fxWusySP0
- >>774
スーパー1600とかクリオ・ルノー・スポール V6 Ph2みたいな
ああいう変態っぽい形なら喜んで買い換えるYO
- 778 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 20:38:23 ID:1TzTCzjz0
- サンラインのエキマニって日本製ですか？それとも毒物混入のシナ？それともキムチ製？
それともウーロン茶の台湾製？
- 779 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 20:53:08 ID:lgoOyaaE0
- >>762
２４５馬力ですと言っておけ。
- 780 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 20:55:53 ID:lgoOyaaE0
- >>775
むしろ下がる。
さらに燃調狂って焼き付きのおまけ付だ。
- 781 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 20:59:12 ID:DxajGyJg0
- >>779
パワーウェイトレシオ4.3か！
インプにも勝てるかもしれないなw
- 782 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 21:03:00 ID:QeVljqZc0
- >>http://www42.atwiki.jp/kusotoyota
- 783 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 21:44:39 ID:Gb7dVA0mO
- >>778
日本国のサンラインオートです。日本製です
>>780
それ、マジで？馬力が下がる上に燃調をどうにかしないと焼き付きがryってデメリットの塊じゃないか
そんなものに20万もかけてられんよ('A`)
- 784 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 21:57:10 ID:jXhmOZF40
- スズキ、「マジャールスズキ社」製の新型コンパクトカー「スプラッシュ」を発売
ttp://www.suzuki.co.jp/release/a/2008/1021/index.html
如何なものかと・・・
- 785 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 22:08:44 ID:lgoOyaaE0
- >>783
チューニングショップに持ち込んでECU換えるなりして燃調とれば
10PSぐらいは上がるだろ。
NAのチューニングなんてそんなもん。
- 786 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 22:38:48 ID:MvAY3J6BO
- マフラー変えて焼け付きｗｗｗｗ
聞いた事ねーよ
- 787 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 22:51:07 ID:4rGhgbSxO
- >>786
2ｽﾄの原チャリ思いだした
- 788 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 23:23:17 ID:Gb7dVA0mO
- >>785
なるほど、ありがとう
ちなみにECU交換で燃調とるのっていくらくらいかかるものなの？
>>786
で、ですよね～
('A`)
- 789 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 23:23:58 ID:fxWusySP0
- ＞ちなみにECU交換で燃調とるのっていくらくらいかかるものなの？
15万位じゃね？
- 790 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 23:29:35 ID:lgoOyaaE0
- >>786
そうか。エアクリ交換してなかったんだな。
じゃあエアクリ毒キノコでいってみよ～
- 791 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 23:43:43 ID:Gb7dVA0mO
- >>789
なかなか高いな…
まぁスイポは純正書き換えタイプが無いから仕方ないか…
吸排気40万＋エアロ30万が飛んでいくぜ…
- 792 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 00:05:51 ID:DHTTGLQ50
- NAは1馬力1万て言うからな
エンジンにかける金だけど
そう簡単に10馬力あがらないだろ
- 793 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 00:22:50 ID:xMYdeDRX0
- 50ccで遊んでたときは1馬力10万円だったぜ！
- 794 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 00:33:21 ID:Vf6MgVpg0
- カーボンボンネット付けてる人いる？
カーボンの手入れは月に一度、金をかけてショップでやるべきか、白くなるリスクをおかして金をかけずに自分でやるべきか…
それとボンピンは付けるべき？俺の知り合いはショップが付けなくても良いと言っても最低限ボンピンは付けなければならいと言い張るのだけど…
確かに高速やサーキットなどで走行中にガバッと開くのは最悪だけど、そんな状況は現在でもあり得るのかな？
- 795 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 01:39:21 ID:icXpUGrJ0
- 昔はピンだけでとめてましたからねぇ、、、
- 796 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 01:54:13 ID:GPuGhzbe0
- >>794
走行中にガバッと開いたら最悪だろ？
- 797 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 03:01:55 ID:X5eY8Bi8O
- 一回、スイポじゃないけど事故ったあとボンネットが若干ひしゃげた車で
高速のったらバコッ！って開いて前真っ暗になった時の恐怖ときたら
- 798 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 06:16:12 ID:REniRpJw0
- >>791
＞まぁスイポは純正書き換えタイプが無いから仕方ないか…
あるよ
- 799 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 10:25:13 ID:eUETzyRd0
- >>794
手入れなんているの？オレ普通に洗車してコート剤かけてるよ。
オレのはM2の表面だけカーボンの奴だけど、キャッチの部分は
かなりガッチガチ。とはいえ樹脂に埋め込んであるんだから、
やっぱボンピンでとめたほうが安心だと思うよ。
オレは給料出たらエアロキャッチ買って連休中につける予定。
- 800 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 11:52:16 ID:ab/G2I+5O
- 純正書き換えECUでもポン付けじゃあ効果薄いだろうな。
実は中身は電スロの制御を変えただけだとか
ECUを変えるなら現車合わせの方が費用効果が良いと思う。
- 801 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 14:13:03 ID:Gkdz2tFk0
- カム換えないと駄目っすよ体感できるＰｕｐは。
- 802 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 14:29:48 ID:4ajgLfIVO
- >>801
でもハイカム入れると街乗りが楽しいスイポじゃなくなり、サーキットも街乗りも中途半端なスイポになってしまうよ…
- 803 名前：794：2008/10/22(水) 14:42:41 ID:Vf6MgVpg0
- やはりボンピンは必須なんですね…
ちなみにボンピンってどこにどうやって付けるものなんですかね？
サンラインオートのカーボンボンネットを買おうかと思ってるんですけど、真ん中に大きい排気ダクトがあるので…
>>799
ってことは、手入れさえきちんとしていれば自分でやっても、特に変色するといったことは無いわけですね？
コーティングはカーボン専用のものとかあるんでしょうか？それとも普通のコーティング剤でいいのでしょうか？
- 804 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 16:12:49 ID:eUETzyRd0
- >>803
変色の心配か。紫外線をカットする効果のあるもの使いつつカバーかけとけば？
オレはどうせ一生もんじゃないし安いもんだから普通の外装と
変わんない手入れのしかただよ。心配ならクリアー吹いとけば？
ボンピンの付けかたには特に決まりはないし、
どこでも好きなとこにつければいいけど、
そんなこと細かく聞かなきゃならないなら自分でつけんの無理だから
お店に相談してつけてもらいなよ。
- 805 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 17:21:55 ID:02ygTJ0RO
- 今年も年末辺りに特別仕様車とかは出るんですかね？Vセレクションやリミテッドみたいなのが？
- 806 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 17:25:04 ID:WiToSS6iO
- サンラインのカーボンボンネットはすごく…ぺらぺらです。
- 807 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 18:11:15 ID:hSXjqeT90
- 相談がありありです。
中間パイプを換えたいのですが、お勧めはどこのですか？
３社くらいから出てる模様です。
サンライン、R's、トライフォース(触媒つき）
- 808 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 19:24:39 ID:jO5JW6Xv0
- "(,,ﾟДﾟ)∩先生質問です"
エアクリを剥き出しにタイプにした場合もECUとか手を入れなきゃだめなんでしょうか？
最近アイドリングが下がりすぎて不安定になる時があります。
- 809 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 19:36:33 ID:sUSQFfUa0
- >>808
ＥＣＵが学習すれば安定するよ。
- 810 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 19:36:49 ID:gFTrErgZ0
- >>808
それこそ焼きつくぞ。
- 811 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 19:38:54 ID:REniRpJw0
- >>808
バッテリーをはずしてリセットしてから３日間位は、アイドリングが450回転位になるよな・・・
ブルブル言ってとまりそうなのに、アクセル踏むと普通に発進できる状態。
スズキの制御はすげえな。
- 812 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 19:38:55 ID:gFTrErgZ0
- ＥＣＵがフォローできる範囲の変動なら大丈夫だが、、、
フォローできないほど混合気が薄くなったら・・・(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
- 813 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 19:40:33 ID:Rr+dwZW20
- よく自分で理解してないものをつけれるもんだ
- 814 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 19:44:44 ID:REniRpJw0
- >>813
おまいさんは完全に理解しているものしか付けないの？
ありえないでしょ、そんな事。
- 815 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 19:47:28 ID:gFTrErgZ0
- >>814
完全に理解なんて言ってないぞ
- 816 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 20:17:20 ID:WiToSS6iO
- >>807
トライフォース製品はあまりお勧め出来ないが、車検通したいのならトライフォースのセンター買うしかないな。
車検どーでもいいんなら、素イフトセンターがオススメ
- 817 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 20:21:08 ID:2HTehLdqO
- んなこと言ってたら、
スズキの車買うこと自体･･
- 818 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 20:24:34 ID:REniRpJw0
- >>816
サンラインの中国製という噂のエキマニを付ければ
素イフト用センターパイプは堂々と装着できる。
- 819 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 20:27:18 ID:A6V3tHQ8O
- 先生方、俺にも質問させて下さい。最近ZERO1000付けたんだけど今の季節でも昼間渋滞すると吸気温度が70℃近くになるんですが大丈夫なんですかね？このエアクリ。
- 820 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 20:31:32 ID:4ajgLfIVO
- >>807
サンラインの中間パイプオススメ
- 821 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 20:48:32 ID:Nx3HC+4P0
- ホイール買う予定なんだけど
黄スポで何色がいいのかめちゃくちゃ悩み中
何色のホイールはいてる？
- 822 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 20:55:03 ID:REniRpJw0
- 黒の鉄チン
意外と似合うよ黒
- 823 名前：808：2008/10/22(水) 20:55:19 ID:jO5JW6Xv0
- お答えいただいたみなさん、ありがとうございます。
結論としてはECU交換等は必須ではなく、しばらく様子を見て安定しないようならECU交換、またはノーマル戻しって感じでよろしいでしょうか?
重ねて質問してしまい恐縮です。
- 824 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 21:20:41 ID:HDWOpgKNO
- >>821
シルバー系
純正のカラーリングがお気に入りなら
あとインチアップする場合、安いの買うと純正より重くなるよ
金は惜しむな
- 825 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 21:28:48 ID:gFTrErgZ0
- >>823
焼きついてもいいのならそのまま乗っとけ。あとは知らん。
- 826 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 21:49:19 ID:RuGv0WBC0
- なんかＨＫＳのエアクリの遮熱版が車体に干渉しまくるんだがorz
ｸｯｼｮﾝ速攻で敗れた＼(^o^)／
- 827 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 21:51:32 ID:hSXjqeT90
- R'sの中間パイプは誰一人勧める人が居ないということはやめたほうが無難？
- 828 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 21:55:05 ID:sdlBFCX70
- 個人的にはラアン中間がイイと思うんだがなぁ～
もちろんテールはあの鉄パイプになるがｗ
絞ってるからいい感じに高音が出るし
- 829 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 21:56:40 ID:hSXjqeT90
- >>821 恐らく白が黒が無難だと思われ。
僕がいいなとおもったのは、ラアンスポーツで売ってるENKEIの１６インチです。
でも買いませんでした。格好は良いが、重い。
で私が買ったのはTE37の艶消しブラックです。サイズは１５インチの７Jか６．５j
でした。特注だったと思いますが、カラーの特注料金は２－３０００円でした。
何故黒を選んだかというと黄色のボディーカラーに黒のホイールをはいてる
エリーゼを見て黒のホイールが似合うなと思ったからです。
- 830 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 21:57:50 ID:JNX9jUWyO
- ファンサイトのス〇フトさん、馬鹿決定！！
- 831 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 22:17:05 ID:4ajgLfIVO
- >>821
黄スポには白が似合うと思うよ。
- 832 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 22:19:43 ID:rIZdyIe80
- やっぱOZの白いヤツが一番
- 833 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 22:32:37 ID:4ajgLfIVO
- ただし週に一回のホイール磨きは絶対だけどな
- 834 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 22:35:14 ID:lt8BbAuy0
- >>831
禿同
16吋ならENKEIのES-TARMAC
15吋ならRAYSのＣＥ28
RC-T4も捨て難いけど
- 835 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 23:13:48 ID:hSXjqeT90
- >>828 ラアンだけは遠慮しとくｗｗｗｗ
ラアンのテールだけ付けて高速道路走ったら頭痛くなったんで。
恐らく中間パイプ共鳴していた為と思われるが。
- 836 名前：826：2008/10/22(水) 23:28:33 ID:RuGv0WBC0
- ちょいと確認してみたらステーと遮熱版が固定されてなかった＼(^o^)／
取り寄せた店で取り付けしてもらった結果がこれだよ！
- 837 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 00:12:40 ID:tPTKOKfnO
- いつかはサーキットに走りに行きたいんだけど、普段は街乗りばっかで17インチにアップするのって実際どうなのかな？
ENKEIのES-TARMAC 16インチにするかRC-T4 17インチするか迷うぜ
- 838 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 00:17:23 ID:/aFaJ8mi0
- >>837
ENKEIは最軽量モデル作る会社じゃないけど
耐久性や剛性だとかはまじめに作ってるから信用できるぜ。
- 839 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 00:21:22 ID:J1Bnax7g0
- >>811
3日もアイドリングの学習かかるのは遅くないか?
- 840 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 00:23:13 ID:Dhq66/7T0
- >>822
てっちん16インチですか？もしも他車種の流用なら
何のてっちんはかせてるのか、オフセットなんかも気がむいたら教えてください。
15インチのてっちんだとブレーキに干渉しちゃうかなあ。
- 841 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 06:15:36 ID:hckEqtbr0
- >>839
遅くないか？
とか聞かれてもなぁ、実際に掛かるんだから仕方がない。
- 842 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 06:17:39 ID:hckEqtbr0
- 連続書き込みスマン
>>840
カローラルミオン15吋
OFF39で6J
ちなみに重さは7.5㌔もあり、純正アルミとほぼ同じ・・・
- 843 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 08:35:13 ID:tPTKOKfnO
- >>838
それを聞いて安心したぜ
ところで17インチにすると動きが重くなったとか感じる？
過去スレから見てるけど15インチに下げた人の書き込みがやたら多いもんでさ…
- 844 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 14:44:22 ID:55wbMDm/0
- １７インチはスイスポには不向きだと思う。
スタイルを重視するなら１７でも構いませんが。
走りを考えると１６か１５が妥当だと思います。
- 845 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 15:20:33 ID:YtDaE3O80
- >>843
17インチにしたけど、俺の場合は1枚につきタイヤ込みで純正比1kg軽量化できたから
走りの方も出足が軽くなったしグリップも良くなった
まあ乗り心地は突き上げがちょっと強くなったが、扁平率40だから仕方ない
17インチにする場合、値段的ボリュームゾーンである3万円台の安物ホイール履くと
純正ホイールより重くなってデメリットの方が多くなるので金は惜しまないこと
鋳造なら少なくとも1枚の定価が5万円前後のもの、そうでなければ鍛造にする
15インチならタイヤとホイールのコスト、乗り心地、重量の面で純正以上のサイズを上回る
まあ決めるのはご自身、好きなの選ぶと良い
- 846 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 17:03:15 ID:Rqg8En0tO
- >>843
17のCE28履いたけど、出足は軽くなった
7.5Jなせいか轍等でハンドルとられやすくなった
俺はサスセットとグランドエフェクター付けて不満を取り除いた
- 847 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 17:20:11 ID:NfRJfi0X0
- >>843
見た目重視でRC-T4の17インチ履いてるけど、ぶっちゃけ出だしは重さを感じるね。
てか車検の時に代車で借りたスイスポ（もちろんどノーマル）に乗ってかなりショックだったわ。
あとタイヤのサイドが薄っぺらだから、俺みたいに田舎住みだとホイールが気になって仕方ない。
というわけで17インチのRC-T4を売り飛ばして15インチのRC-T4を買う予定ですw
- 848 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 17:48:07 ID:IVJ8JPOI0
- >>847
15吋RC-T4超お勧め
- 849 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 18:03:36 ID:qUycTnV80
- >>842
遅ればせながらありがとう。物色しに行ってくる
- 850 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 18:27:59 ID:55wbMDm/0
- 15吋RC-T4の重量誰か教えて下さいませ。
- 851 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 18:40:24 ID:eSuc9vE40
- >>850
メーカーに聞けよ。教えてくれるはず。
- 852 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 19:21:44 ID:IVJ8JPOI0
- >>850
ググレば出てくる。
- 853 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 19:22:46 ID:NfRJfi0X0
- >>848
値段も安いしいいよね。
ブロンズの設定があれば文句なしなんだけど、塗装すんのも面倒だからシルバーでいいやw
スタッドレスに履き替えたら17売って15買うよ！
>>850
851さんの言う通りメーカーに問い合わせれば教えてくれるよ。
サイズ違うけどRC-T4の1775+45は約7.4kg/本。
- 854 名前：843：2008/10/23(木) 19:36:27 ID:tPTKOKfnO
- みんなありがとう。とても参考になりました
しかし15インチだとサーキットとかじゃ熱ダレが早かったり、普段乗りでも溝が減るのが早かったりしないかい？
まぁ熱ダレの件はハイパーレブのサンラインレーシングデモカーのページに書いてあったんだけど
それとワケあってあまり車高を下げれないから、やはり15インチは無理だ…
ENKEIのもう一つの白ホイールか、奮発して30万近くでOZの白ホイールを買うかな…
- 855 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 19:44:12 ID:IVJ8JPOI0
- >>850
まぁいいか。
だいたい5.6kg位だよ
- 856 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 20:07:04 ID:qUycTnV80
- 15インチ入れたからってそんなに激しく車高変わらないような･･･
- 857 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 20:55:28 ID:hckEqtbr0
- >>854
＞それとワケあってあまり車高を下げれないから、やはり15インチは無理だ…
車高を下げなければ15インチを履けない理由は？
恐らくカッコの問題だと思うが、17インチ履いて車高が高い方が15インチのそれより
はるかにカッコ悪いぞ。
- 858 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 20:57:57 ID:hbYdAyX70
- スポの純正エキマニがＹに出てる。これ社外買うよりいいんじゃね？
車検は付け替えで。
- 859 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 21:58:02 ID:bQ3gl78R0
- ワシ20インチだお。
- 860 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 22:22:37 ID:tPTKOKfnO
- >>856-857
ということは、16インチのままで良さそうですね…
15インチにして車高を純正のままにしておくのはさすがにダサいし、かと言って隙間を隠すために車高を下げると
家の段差付き駐車場所に置く時に下が擦るくらい段差があるのでデザインと多少の軽量化で悦っておきます…
OZの16インチなんてあったっけな…
- 861 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 22:57:57 ID:hckEqtbr0
- ＞OZの16インチなんてあったっけな…
ラネボ純正用があったようななかったような
- 862 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 23:00:07 ID:YtDaE3O80
- タイヤハウスにどーんとスキマがあるとラリーカーみたいに見えていいなと思うのは俺だけのようだ
- 863 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 23:23:45 ID:hckEqtbr0
- WRカーやスゥパァ1600の場合は
車高が高いせいでタイヤとフェンダーのすきまがデカいわけじゃないからなぁ。
- 864 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 23:41:00 ID:yc+szYwl0
- ターマック仕様がステキw
- 865 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 00:46:53 ID:thLpQTwJ0
- 17インチ履いたら
ホイールの中にスカスカのブレーキが丸見えで
はじゅかしいよ。
- 866 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 00:49:20 ID:thLpQTwJ0
- 17インチにすると４PODのブレーキ入れたくなるに1票。
- 867 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 00:52:10 ID:F6riRY5L0
- >>853
17インチのブロンズ、どんな感じでした？
何色のスイポにつけてたんでしょうか？
当方イエローですが、似合うか不安で・・・
あと、ツラ具合はどんなですか？フェンダーからはみ出してない？
すんません、質問ばかりで・・・ちょっと購入検討してるので。
- 868 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 01:22:40 ID:2Yp8kZ2V0
- イエローにブロンズは合わんだろ・・・
想像してみて合うと思うのなら、装着すりゃいいだけだし。
- 869 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 01:47:52 ID:thLpQTwJ0
- ブロンズといえばインプレッサだな。
- 870 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 06:13:19 ID:LxQb6FLZ0
- SUPER1600やJWRCの場合、ノーマルに比べると全高は低いが
サスペンションマウントがノーマルに比べると20ミリほどTOPの位置が変わります。
だもんで、タイヤハウスの隙間が大きく見えます。
これはストロークを稼ぎたいのがメインの理由。
- 871 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 07:02:27 ID:yeHhS5dmO
- ちょっと聞きたいのですが、スイスポの後部座席ってどのくらいの居住性がありますか？
ビィッツやフィット位でしょうか？
チャイルドシートを付けたいので広さを知りたくレスしました。
- 872 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 07:39:10 ID:ZuB6boZ70
- >>871
177センチで自分用にセットした運転席(腕を伸ばしてハンドル上部に手首が乗るくらい)の
後ろだとちょっと膝周りが窮屈だけど、まあ我慢できるくらいかな。
助手席が奥さん用にセットされてるなら、その後ろに付けるのがいいのかなあ。
独身なんでチャイルドシートの大きさが想像つかん。。
子持ちの方々、的確なアドバイスをよろしく！
- 873 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 07:55:42 ID:Vh+chdDhO
- >>871
>>1のまとめｻｲﾄに参考写真があるよ。
- 874 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 08:05:34 ID:BRCJDPkX0
- >>871
子どもの大きさにもよる。
乳児用のシートは大きめなんだけど、子どもが足を投げ出さないからあまり問題ない。
ジュニアシートはシート自体が小さいからまあ問題ない。
乳児から幼児まで使えるタイプで、かつ底部から座面までの高さがある形状だと厳しい。
乳児のうちはいいんだけど、2～3歳になってきちんと座り始めると足が前シートにぶつかる。
さらにその場合、子どもを乗せたチャイルドシート越しに後部シートへアクセスするのが難しい（狭い）。
ま、「狭いなー」と思いつつ何とかなるんだけどね。
- 875 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 08:09:28 ID:AWbBHN7H0
- スイフトの後部座席は狭いよね。
チャイルドシートはとりあえず設置可能ってだけ。
- 876 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 08:15:37 ID:chYw7ZX2O
- >>871
スイスポに惚れたなら気にしないくらいの広さだとおもう
実際の広さより前席のでかさからくる圧迫感で狭く感じる
どうしてもチャイルド優先なら他車
俺は最大２席のチャイルドシート使用(助手席、運転席の後ろ)だったけど家族密着で楽しいよ
- 877 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 08:25:15 ID:xFHT8TEG0
- >>867
どんな感じとは？
ボディーカラーはカシミールブルー。
215/40じゃなくて205/40を履かせてるんだけど、結構引っ張りタイヤになっちゃってね・・・。
リムガード部分がはみ出してるか微妙なとこだったけど車検は通ったよ。
ノーマル車高だとたぶんアウトだと思われる。
- 878 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 09:20:51 ID:8YcKp8OM0
- >>860
なんか勘違いしてるような気がするんだが、
15インチにしてもタイヤ外径が大きく変わるタイヤ履かせるわけじゃないんだから、
16インチよりもフェンダーとの隙間の広さはたいして変わんないよ。
- 879 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 09:36:54 ID:zA0HaSJ7O
- >>878
マジで？
でもみんカラで15インチに換えた人達の写真を見てると結構隙間があったよ
やはり隙間が気になるってレビューも多々あったし…
- 880 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 10:17:17 ID:bjRb+pilO
- まー子供が小さいうちは何とかなるカンジだね
子連れのパパさん黄スポと時々すれ違うけど同じ色なので
子供が手を振ってきてほほえましい
俺は結婚するまで余裕でもう一台乗り換えられるかもしれない30ｻｲ
- 881 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 11:02:52 ID:8YcKp8OM0
- >>879
まあその辺は個人の感覚なんでなんともいえないな。
外径で6mm弱だから。
- 882 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 12:21:09 ID:gcfhGwtS0
- >>880
実際、あの黄色は子供受けが良いのかもね。
うちは、最近「黄色いクルマ」コールが多くなった。
嫁の1BOXに比べれば、
乗り心地ゴツゴツ、車内狭い暗い、前後シート間移動できない
んだがな。
何が楽しいのかキャッキャ言ってるよ。
>>876の密着感がいいのかな？
- 883 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 12:30:13 ID:LEFZ77WB0
- >>882
地元の中学生が俺ん家の事を「黄色の家」と呼んでたぜ！
さらにどうやらちょっとした待ち合わせスポットにもなってるようだぜ！
- 884 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 13:05:32 ID:8YcKp8OM0
- >>882
ヨーの立ち上がりの速さとクイックな回頭性が気に入ってるんだよ。
- 885 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 13:44:45 ID:lErUZ2reO
- 黄色なんてけしからんと思いながら、いつも目が合う黄色のあいつ。
雨の夜のあいつはいつもより激しくかっこよかったよ。
そろそろフロントガラスの『136』も見飽きたから『120』あたりになってもいいんでないかーい
俺は目一杯シートを下げるﾒﾀﾎﾞｻｰﾃｨなんだが、後ろは無理だなありゃ。
『せまーー』って大爆笑してしまったよ。
あ、試乗にいった時の話ね。
- 886 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 15:12:32 ID:thLpQTwJ0
- >>879 タイヤの外径換えなければ隙間はさほど変わらない。
- 887 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 15:13:55 ID:thLpQTwJ0
- >>882 田舎（過疎）いったら小さな子が
おかーさん家の前に変な黄色い車が停まってるよって
言われた。
変な・・・・が余計だろ。
- 888 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 15:16:46 ID:thLpQTwJ0
- 連投すまん
よそにいっても会社でもあの黄色い車の人？
で覚えられてる。
板金屋でもこの前伺った黄色い車といったらあー
はいはいと思い出してくれる有様。
そのうち、黄色いXXXXというあだ名になりそうで怖い。
明日当たりバナナ片手に運転してみようかと思ってる。
名刺にMr.黄色と書いておこうか。
- 889 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 16:30:48 ID:uYcoeizxO
- >>888
FANUCに転職してスイポで営業しちゃえば？
ドアの赤い文字が映えるよ。
俺は工場の先輩に赤の白板マーカーでデカデカと書かれた。
ナビ側のドアはFUCKだったが…
- 890 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 18:10:21 ID:2Yp8kZ2V0
- >>885
シートを目いっぱい下げて乗ったのか？
Bピラーが真横になったはずだが、何か不思議には思わなかったのか？
- 891 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 19:24:07 ID:qZzSISFj0
- >>879
195/55R15履いてるけど隙間自体は変わらんよ?
タイヤとホイールの比率が変わってそう見えるとかそういうレベルだろ?
そんくらい、ホイールのデザインとか色とかちょっと考えてあげるだけで気にならなくなるもんじゃね?
- 892 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 19:37:50 ID:4CCQiO0lO
- 長野県の黄色いステッカー貼った旧スイスポは朝の混雑の中でも煽るぞ！気を付けろよ
- 893 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 19:57:01 ID:LxQb6FLZ0
- 工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工
- 894 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 20:11:24 ID:thLpQTwJ0
- >>889 ひどい
ぽっぽちゃんを苛めるなんて。
- 895 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 20:26:42 ID:zA0HaSJ7O
- >>881>>886>>891
そうなのか、ありがとう
でもサーキット走る時に15インチってあまりよくないんじゃないのかい？
鈴鹿とセントラルにお遊びで走りに行く予定なんだけど、耐久レースでもない限り熱ダレなんて気にしなくて大丈夫？
俺ってすぐ雑誌の影響受けるからさ、ハイパーレブvol2でサーキットでは17インチサイズを推してたから、それも含めてどうかと思って。
結局は16インチが一番良さそうなんだけど色々と種類が少ないんだよな…
- 896 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 20:32:04 ID:2Yp8kZ2V0
- 一昔前のシビックRとかは15インチだったわけだが・・・
つーか15で熱ダレして16で熱ダレしないと思う根拠が知りたい。
- 897 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 20:47:30 ID:7YCrubpm0 ?2BP(1)
- sssp://img.2ch.net/ico/bokkiage_2.gif
インチアップしてローターも16/17インチにする前提で話してるんじゃ
ないの？そんでキャリパーも強力な対向4ポッドへ。
ローターの熱容量が大きくなるから、熱ダレしにくくなるとかさ。
- 898 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 20:49:08 ID:qZzSISFj0
- サーキット用を15インチにしてるんだが(ﾜﾗ
EK9とかAE111とかミラゲで走ってる連中の御用達サイズだぜ?15インチって。
車重同じくらいでアンダーパワーなんだから十分間に合う罠。
16とか17なんてオーバースペックもいいところだと思うんだがな。
17インチにすればタイヤ代もアルミ代も上がって不経済。
15インチをチョイスすればその分余計に走れるし、弄りもできるっしょ。
- 899 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 20:57:32 ID:lErUZ2reO
- >>890
すまんが全く気にならなかった。
レカロが体には合わなかったけど、気持ちいいエンジンサウンドで満足しますた。
着座位置？が高いよね。
- 900 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 20:59:21 ID:zA0HaSJ7O
- >>896-898
なるほど。俺の中で少なくとも17インチは完全に払拭された
15か16でしばらく悩むよ、色々とありがとう。助かったぜ
- 901 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 21:03:37 ID:2Yp8kZ2V0
- >>899
運転中は周り見ようよ
- 902 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 21:29:34 ID:lErUZ2reO
- わかった。
また行ってきます。
- 903 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 22:25:43 ID:8YcKp8OM0
- >>897
なんとなくブレーキじゃなくタイヤの熱だれのこと言ってるような･･･
ブレーキにしろタイヤにしろ、熱だれするかはドライビングと
腕と気温次第だから一概には言えないよ。
ちなみにハイパーレブ1では15インチに換装してるでもカーも載ってた。
純正は結構面白サイズなんで、対応するタイヤと価格なんかも調べて
ゆっくり結論出すといいと思う。
オレはタイヤの選択肢と価格が安いんで15インチにしたよ。
縁石踏んで走るのにもなんか安心だしw
- 904 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 22:45:27 ID:qZzSISFj0
- 安さと選択肢で言うなら195/55R15が一番だと思うな。
すいぽが履けるサイズで一番数が出てるから安く買えるし種類が豊富
- 905 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 23:23:00 ID:thLpQTwJ0
- ブレーキホース換えただけで
ブレーキの効き方が全然変わった
別物
かっちり効くようになった。
純正の時はふんでもふんわり感あったけど。
- 906 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 23:29:12 ID:ID+GMi3+0
- 純正が一番って書いてある雑誌の記事見たことある？
パーツメーカーの広告載せて貰えなくなるから絶対無理。
それを頭に入れて判断しなさい。
- 907 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 23:48:15 ID:AHT1H9dtO
- １５インチホイールのマッチングを見るために、ＧＴ４を引っ張り出して
コンセプトＳにラリータイヤ履かせて、ホイール履き替えまくってる俺。
ときどきむなしい。
- 908 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 00:08:52 ID:UDu9ToD1O
- >>907
俺もそれやったwコース走ってフォトに納めてじっくり検証してたよw
- 909 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 00:12:04 ID:DhR5OF9fO
- 純正タイヤって溝が少なくてなってくると、うるさくなるもんなんですか。
最近40～60Km/hで走るとグォングォンと共鳴します。空気圧やタイヤローテーションしたけどおさまりません。
- 910 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 00:20:31 ID:GTGLIFsAO
- >>907-908
で、結果はどうだった？
現実でも有用な結果になった？
- 911 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 01:23:10 ID:xTcntebP0
- >>909
純正に限らず、通常の街乗りをしていて溝が減ったのなら、溝というよりゴムが経年劣化で
硬くなって音が変わるかもしれん。
それより、軽いホイールといえばTE37とかCE28じゃないのか？
…合うサイズ無いってか
- 912 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 02:24:17 ID:KVtavJjk0
- >>905
やっと、そのことを理解してくれる人が現れたw
パッドはもちろん、フルードも交換で。
換えた人にしか分からんよ。
- 913 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 02:32:40 ID:npAKMly/0
- ４AGのエンジン積んだ車から乗り換えた人いる？
フィーリングとかの違いを教えてほしい
- 914 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 07:05:04 ID:y/xxSh5p0
- うわ～、またアホが湧いたョ(´Д｀)
- 915 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 07:27:31 ID:VLccSglt0
- 皆アホじゃ～
- 916 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 08:06:56 ID:cOWe+XKV0
- トラストのエキマニとセンターパイプ、いくらくらいになるんだろう？
ttp://www.greddy-blog.com/archives/info/post-39.php#more
- 917 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 09:03:41 ID:CMzpe8AE0
- >>913
違うよ、全然違うよ。
- 918 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 09:07:07 ID:wATgSEVE0
- http://www.greddy-blog.com/archives/new/post-38.php
>>916
情報ありがと。
でも中間タイコ激しくかっこ悪い。
触媒２個なんですね。
１個がよかったなぁー。
斜熱板が付くのがよいかな。
トライフォースの改良版とみたらいいのかな。
中国産じゃないよねー。ｗｗ
- 919 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 09:36:55 ID:DQkwHlfX0
- >>916
結構早いらしいが、一体何が早いんだろうね？
- 920 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 10:02:15 ID:TvXXrh9k0
- >>913
俺も乗り換えているが・・・20年も前の話はもう忘れたわい
- 921 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 10:25:09 ID:0h9LvDis0
- 4AGていいかあれ？
低速トルクがスカスカで街乗りがアクセルべた踏みだったんだが
すげー運転荒くなったよ
たしかにちょいとまわせばすげー回ったけどさ
すいぽっぽのあふれる低速トルクはすげー運転してていい
スペック厨から解脱させてくれるM型エンジンも結構よくまわるよ
- 922 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 10:57:10 ID:H2avyR9M0
-
アルテ3Sのカタログ２２５が実際１７０馬力の詐称スペックとか。
４AGでおｋなら吉野家でグルメ気取ってるようなものだから、どこのを食べてもおいしいだろ。
- 923 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 10:59:49 ID:jtez0l4y0 ?2BP(1)
- sssp://img.2ch.net/ico/bokkiage_2.gif
突然スマン。
RB26DETT以上のエンジンもなかなかお目にかかれない。
EJ20、F20Cもいい。
スペックよりも、高回転までギュアーーンって回る、それが漢ってもんよ。
- 924 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 11:01:40 ID:/Ey1eP+70
- >>916
これって等長じゃないよね？
意味無いんじゃ．．．．．．
まだ限りなく等長にしましたってメーカーで言ってる純正の方が．．．
>>905
ﾎｰｽだか根本だかが割れて、ブレーキ効かなくなって。
死にかけたって話を聞いたことがあるので、（ソースは無い）
重要部品は変えない方がイイと思うよ。
- 925 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 11:01:53 ID:H2avyR9M0
- 訂正 カタログ値２１０だった
- 926 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 11:34:32 ID:xLvwo8AUO
- >>924
並外れた純正至上主義乙。
純正ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽが優れているのはｺｽﾄだけ。
JIS規格で作られたｽﾃﾝﾒｯｼｭﾎｰｽは、各種工業用工作機械の高速で稼働する、しゅう動部付近の油圧ﾎｰｽにほぼ100%使用されている。
車に使えない代物であるはずがない。
- 927 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 11:36:07 ID:DQkwHlfX0
- 不安なら、オクに出てるようななんちゃってステンメッシュホース使えばいいんでない？
- 928 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 11:44:47 ID:x5sT1gC90
- 純正至上主義が悪いとは思わないが。
ステンメッシュホースに交換する事のデメリットが思い浮かばない。
純正部品なんて、効率とコストとの戦いで産まれた産物だし。
>>922
トヨタ馬力だからな。
カタログ値×0.75がデフォ
- 929 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 11:46:00 ID:DQkwHlfX0
- ＞ステンメッシュホースに交換する事のデメリットが思い浮かばない。
デメリットはホースの劣化に気づけない事。
- 930 名前：924：2008/10/25(土) 11:46:44 ID:/Ey1eP+70
- >926
こうゆうのは、トータルの信頼性だから、
ｽﾃﾝﾒｯｼｭﾎｰｽ単体の信頼性が高くても、
取り付ける先の純正部品にストレスが掛かって壊れたり、
取り付けや良くなかったりとか怖いので俺は、重要部品は純正でイイです。
吸排気系は変えてます。
- 931 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 11:53:09 ID:W5KFBlNp0
- トラストのマフラー関係、溶接や曲げ部分とかすごいきれいに仕上がってる
職人さん逃げ出す前にはやく建て直してくれｗ
- 932 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 11:58:39 ID:DQkwHlfX0
- マトモな職人なら、倒産する前に他に行くんじゃないかな
つまりとっくに居ない可能性が
つーかサンラインのエキマニが性能的には一番マシ（かつ最廉価）に思えるんだけど
溶接は汚いらしいな、あれ。
- 933 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 12:15:20 ID:UL6/CEXj0
- >>930
んなこといったら吸排気だって変えられない理屈になるべｗ
もしかして、重要部品だからパッド交換とかですらショップに任せるほう？(ﾜﾗ
- 934 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 12:16:47 ID:jtez0l4y0 ?2BP(1)
- sssp://img.2ch.net/ico/bokkiage_2.gif
理屈になるべｗ ってどこの田舎者だよ
- 935 名前：907：2008/10/25(土) 12:27:27 ID:4RWlmezEO
- >>910
結果から言うと、画面で見てるより、実際に15インチ履いたスイスポの方が遥かにカッコいい。
というか、自己暗示にかかった時点で何してもカッコよく見えるから仕方ない。
こういうのは自己満足出来てナンボでしょう。俺は今はまた違うの物色中。
あとゲームを使って試してみた事と言えば…
トランスミッションフルカスタマイズして、ノーマルギヤ比とスーパークロスギヤ比を再現して
車重、馬力も実際と同じにして、筑波を走り比べたりもしたなあ。
タイムだけでいえば、ノーマルもスーパークロスもあんまり変わらなかったな。
- 936 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 12:39:26 ID:9YHfUQR/0
- >>919
飽き
- 937 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 12:46:00 ID:9YHfUQR/0
- >>933
故障した時の危険度を考えたらブレーキをいじるのは怖い
- 938 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 12:50:59 ID:dOt0mwG4O
- 安物のなんちゃってステンメッシュは破裂するよ。
有名メーカー使ってれば問題はないと思うが。それこそホース破裂なんて起こった日には訴訟問題。
ステンメッシュに変えた所でよっぽど古い車じゃない限り純正部品に負担はさほどかからない。
- 939 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 13:16:43 ID:GA2DqT2QO
- ステンメッシュに変えられるのって、ホース全体の最後の方だけじゃなかっけ？
それでも交換して効果あるの？
- 940 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 14:01:01 ID:dOt0mwG4O
- >>939
フロントのマスターからアルミか鉄の管通って来てフロアからキャリパーに行く部分だけゴムだからね。
効果はもちろんあるよ。
- 941 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 14:35:12 ID:W5KFBlNp0
- >>939
ブレーキペダル踏み込んだときに奥のほうでぐにゃ～ってならない
- 942 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 15:30:52 ID:GA2DqT2QO
- 勉強させていただきました
- 943 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 18:20:38 ID:GTGLIFsAO
- >>935
そうなのか、ありがとう
- 944 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 18:41:37 ID:MuzVY3G30
- スズスポのはホースが２系統になってる。
普通は１本が２本に。
１年くらい経つが、異常は全く無い。
- 945 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 19:48:29 ID:OMPwnwF7O
- 実際にスイスポに乗っている人は、低回転からトルクフルと
感じてる？
俺が試乗した感想は、4～6千回転位は元気だけど、低回転は
排気量のわりにトルクが細く、上は苦しく感じだ。
- 946 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 19:49:46 ID:DQkwHlfX0
- 異常に低速トルクが太いとすら感じたが。
５速アイドルでエンストしないのだから。
まぁF6Aターボ車から乗り換えれば、今の軽トラですら低速トルクは豊かだが。
- 947 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 20:17:03 ID:+msVephb0
- 1.6NAなんだからトルクとパワーはこんなもんだと思う
>>945は軽い車のってたんじゃないの？
- 948 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 20:58:57 ID:MhFHA8KuO
- 田舎なんで初めて見たわ青スイスポかっけーな
コンビニの駐車場で出会って向こうもガン見してきたけど
湯浅弁護士みたいな人が乗ってたけど
- 949 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 21:18:45 ID:GTGLIFsAO
- >>948
てか青スイポってかなりレアな感じがするよね
主観的な意見だけど、黄色スイポとタメを張るくらいカッコいいと思うよ
数ヶ月前の土曜日早朝、俺の黄スイポ納車1ヶ月前にたった500メートルの範囲内でスイポの青、黄、白、黒を見てしまった時は思わず感動してしまったｗ
ローソンから出発しようとしてた青、3方面からの道が合流している交差点で黄、白、黒…
そういえば赤スイポってまだ見たことが無いような…
- 950 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 21:23:25 ID:GTGLIFsAO
- >>945
出だしはちょっと回さないと進まないかなって感じはするけど、エンジンが温まってからの低速トルクは本当に半端ないと思う。
- 951 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 21:29:06 ID:+msVephb0
- 紺があれば欲しかったけど無かったので白にした
今ではアズールズレーにしてばよかったと思ってる
- 952 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 21:39:43 ID:AKEaZHup0
- ズレー
- 953 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 21:45:39 ID:8yQRpWX6O
- 安価な15インチのタイヤ&ホイールを探しています。
装着している方、リム幅及びオフセットを教えて下さい。
ブレーキディスクに干渉しないか悩んでいます。
- 954 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 21:49:34 ID:q8arSXrW0
- 青スイポ買って３年過ぎ、車通勤で使ってるが、
回りにスイポは誰もいないｏｒｚ
デイーラーに飾ってあるモノのみ。誰も買わない。
素イフトばかりなり。
- 955 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 21:55:11 ID:Kq21H4PfO
- 鰤から出てるバッジョTK5てヤツ冬タイヤセットで買った。取り付け済みだけど干渉は無いよ
- 956 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 21:56:03 ID:Kq21H4PfO
- ゴメン 値段一本8500くらいだわ連投スマン
- 957 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 21:58:36 ID:3L7Rw1sM0
- >>945
1.3XGから乗り換えたけど、発進はかなり楽になったよ
上も最初は6000から詰まった感じがしたけど、
マフラーとエアクリーナー変えたら7000まできれいに吹ける様になったな
>>951
紺野あずれ？
- 958 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 22:08:34 ID:GTGLIFsAO
- 剥き出しタイプのエアクリに換えた人に質問だけど、ECUを変えて燃調とった？
- 959 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 22:15:30 ID:+TaxR+Yk0
- >>909
縁石とかにヒットさせた記憶は？ ホイールがたわんでいるかも・・・
自動後退とかでもイイから見てもらうべき。 （誰かに走行状態を見てもらうのもＯＫ）
- 960 名前：953：2008/10/25(土) 22:31:01 ID:8yQRpWX6O
- >>955
ありがとうございます。
15×6.0 OS45 を探してみます。
- 961 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 22:53:10 ID:CvtaGzDxO
- >>958
私もそれが気になる。エアインクスを付けようかと思ってるけど、エアフロなんかのエラーが出たりするんでしょうか。
- 962 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 23:14:11 ID:DQkwHlfX0
- そんな事気にせずに交換すればいいよ。
純正のエアクリがどれくらい吸気を絞ってたか、あからさまに体感できるから。
サブコン使えば最適化できるのかも知れないが、ノーマルECUでも改善される。
- 963 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 23:17:20 ID:+boZ9hp3O
- >>958
俺はポン付け。
ターボじゃあるまいし、リセッティングしなくて必要ないんじゃない？
- 964 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 23:57:05 ID:UL6/CEXj0
- >>953
うちは15×6.5J+45(ｴﾝｹｲ製謎のホイール・A－TEC AX52)と15×6J+48(BSﾌﾞﾗﾝﾄﾞﾊﾞｯｼﾞｵ)
持ってるけどどれも干渉無し
よっぽど変なホイールじゃない限り干渉しないと思うよ
- 965 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 23:58:41 ID:U/HXu4kGO
- 今日ブン回して走ったら車内に異臭がしてきて
色々見てみたら冷却水リザーバータンクの蓋から液が漏れてて、そこから同じような臭いがしてた
これはデラで見てもらうべき?
- 966 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 00:19:11 ID:OOY/Eai70
- >>961
みんから見てもそんな人いないでしょ
ECUのお勉強の範囲で、全く問題なし。
- 967 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 01:20:53 ID:gsZtlMwVO
- >>962-963>>966
ありがとうございます。やっぱり必要無いですよね
>>810で恐ろしいことを言っておられる方がいたので少々困惑していたものですから…
中間パイプ、エキマニ、マフラー、剥き出しエアクリの吸排気チューンを施した場合はさすがにECUを現車合わせする必要はありますよね…？
- 968 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 01:26:51 ID:oiGKOsnO0
- >>967
っていうかそれだけするならECUくらい一緒にやれよ、って思う
- 969 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 01:31:51 ID:V1hJCXPj0
- 乗り換えでスイスポ買いました～よろしくー！
- 970 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 02:37:08 ID:RPk+VwQM0
- >>969
おめ！
俺も明日、月曜日納車だぜ。
色はアズールグレー。
みんなのスイスポの色教えてくれー。
一体何色が一番人気なんだ？
- 971 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 03:37:13 ID:pSjmfytZ0
- スイスポのブレーキホース換えましたけど。
たしか６本入ってました。
格キャリパーに１個づつの合計４本
リアのブレーキの配管で２本ほど使うところありました。
KINOKUNIのホース買いましたけど、品質は大丈夫ですよね？
ステンレスで合計で２９０００円位してたと思うんですが。
上の書き込み見てたら怖くなりました。破裂・・ｗ
当然、寺では取り付けは断られましたよ。
でもスズキスポーツだとOKみたいで。
純正ホースだと踏み込んだ時、カチッと踏めないです。
ふぁーっというかぐにゃーっという感じになります。
前回と同じブレーキ液を使いましたが、フィーリングは別物でした。
純正のパッドとローター使用してますが、かなりローターがギザギザになってるんですが
これはそういう仕様ですか？
>>970 おめこ。もちろん黄色です。
- 972 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 03:40:33 ID:pSjmfytZ0
- >>953
15ｘ6.5 +39 114.3でも大丈夫ですよ。
オフセット＋45だとキャリパー干渉します。
- 973 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 04:29:34 ID:pSjmfytZ0
- 連投ですみません。
ヤフオクで売られてるDIXCELのheated diskなんですけど。
SHOPの自前加工品は止めといた方が無難ですか？
- 974 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 06:07:01 ID:0lCuamAj0
- 【スズキ】スイフトスポーツ Part54【ZC31】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224968616/
人が少ないうちに立てておいた
修正あったらよろしく
- 975 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 07:37:58 ID:AxIvJKcYO
- >>974
朝からありがとう
- 976 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 08:31:31 ID:G8O4H8+C0
- コニのショックで対応ある？
- 977 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 14:08:39 ID:uRTP6KHO0
- >>974
乙
- 978 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 15:56:50 ID:ZMpeekmU0
- >>970
カタログ表紙の色が一番人気なんすよ大体
ホイール悩みに悩んでたけどOZの１６インチ買うわ！
高い！高い！高い！高い！
- 979 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 17:32:42 ID:bDpEDyHoO
- 確かパールホワイト
ﾁｬﾝﾎﾟﾝｲｴﾛｰは２番だったかな？
でも寺の人いわくｲｴﾛｰは最近それほどでもないとか
最初はラリー好きの人が多く買ってたりしそう
- 980 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 18:07:02 ID:0lCuamAj0
- 赤(微妙にワインレッドぽい)と黄色(JWRCカラー)と迷ったけど
結局黄色を選んだ
- 981 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 18:33:36 ID:nWBAyPIA0
- やっとフルコン出るのな。10万ちょいか･･･
LSD+フライホイール先にするかフルコン入れるかどっちを先にしようかな。
- 982 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 18:52:20 ID:QN7av9AV0
- >>981
LSDだな、必要と感じるなら
- 983 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 18:52:42 ID:Sn+QLrwS0
- トライフォースの純正ECU書き換えが10万強だよな。
同じ値段かぁ・・・
- 984 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 19:07:23 ID:gsZtlMwVO
- >>978
合計いくら？
確か一本68000円くらいだったけ？
- 985 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 19:59:50 ID:nWBAyPIA0
- >>983
スマン。それのことだ。
オナニーしてくる。
>>982
タイム縮めるためにというよりも、LSD搭載車を試乗させてもらったら
非常に楽しかったので付けたくなりました。
LSD先にやるべく、お金ためることにします。
- 986 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 20:12:41 ID:qltZ7LWF0 ?2BP(1)
- sssp://img.2ch.net/ico/bokkiage_2.gif
>>985おいオメー、オナニーした手でマウスいじるなよ。
黄色く変色するぜ。
- 987 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 22:11:38 ID:gsZtlMwVO
- マフラー交換だけでもしたら、そこそこスポーティーな感じになりますか？
- 988 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 22:14:05 ID:icU9dnEn0
- ,一-、
/￣ l | ／￣￣￣￣￣￣￣
■■-っ ＜ んなーこたーない
´∀｀/ ＼＿＿＿＿＿＿＿
＿_／|Ｙ/＼.
Ё|＿_ | / |
| У.. |
- 989 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 22:20:12 ID:gsZtlMwVO
- そこそこスポーティーな感じにするには一体どうすれば('A`)
- 990 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 22:34:26 ID:xQCjt3GB0
- ターボでも付けてみたらどう？
- 991 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 22:49:23 ID:bDpEDyHoO
- とりあえず明日スポーツ刈りにしてくるんだ！
- 992 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 23:01:56 ID:kNojxfbG0
- さわってごらん ウールだよ
- 993 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 23:17:06 ID:gsZtlMwVO
- いや、音質的な意味で
- 994 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 23:39:31 ID:WEo1u87V0
- ターボ＋ブローオフバルブを付ける
- 995 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 23:47:12 ID:OOY/Eai70
- 松岡修三のステッカー貼る
- 996 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 23:57:40 ID:g2d2xGRg0
- エンブレムを
Sports→Sporty にする
- 997 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 00:28:40 ID:szwsWmTx0
- SWIFT SPORT
- 998 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 00:29:16 ID:szwsWmTx0
- すいすぽ
- 999 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 00:29:55 ID:szwsWmTx0
- スズスポ
- 1000 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 00:30:34 ID:szwsWmTx0
- スイポッポ
- 1001 名前：１００１：Over 1000 Thread
- ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
■戻る■