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【スズキ】Newスイフトスポーツ Part40【ZC31】

1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 18:13:16 ID:+ocQ7b6P0: スイフトスポーツ（スイスポ）スレにようこそ！！

■公式サイト：http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swiftsport/
■SUZUKI SPORT：http://www.suzukisport.com/

前スレ
【スズキ】Newスイフトスポーツ Part36
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183208722/

【スズキ】New スイフトスポーツまとめサイト
http://swiftsport.nobody.jp/

～お約束～
・age、sageはご自由にどうぞ。
・荒らし、釣り、粘着には大人の対応を心掛けましょう。
・できれば質問する前に検索やテンプレの一読を推奨します。また、住人も質問者をあまり邪険に扱うのは控えましょう。

～スイスポとは～
他社競合車種に一歩も引けを取らない良い車ですが、
基本的には軽自動車No.1だったスズキのコンパクトカーのスポーツグレードです。
エンジンなどは至極フツーの性能ですので過大な期待はしないこと。
文句を言ったり昔は良かった等と言ったところで何も変わりません。

金はないけど新車が欲しい人、パワーがなくても楽しく走れる車が欲しい人、
大出力車に疲れた人、スポーツカーのド硬い足を嫁さんなどに嫌がられた人、
トータルバランスに優れたスイスポはそんなおまいにピッタリの車です。
2 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 18:14:20 ID:+ocQ7b6P0: ☆FAQ

Q、MOPは付けた方がいいですか？
A、HID、レカロシート、サイド及びカーテンエアバッグのセットが
16万円(MC後)の追加で得られるというのは大変安いと思います。
また、HID単体での購入はできませんので（できてもMOPより高い）、
お金に余裕があればお薦めしたいバリューセットです。
ただし、フルバケ等の社外品シートの導入を考えている方は
敢えてMOPを装着しない選択もありかもしれません。

Q、MOPのレカロシートは良いシートですか？
A、レカロの名前が付いているだけあり純正シートよりもサポート、質感ともに
ハイレベルにまとめられていますが、馴染めない人もいるようですので
試乗できる店舗があれば一度座ってみるのが良いと思います。
ただ、市販のレカロシートと比べてしまうとがっかりするかもしれません。

Q、スズスポのレカロ用シートレールはMOPのレカロシートにセットできますか？
A、スズスポのサイトに書かれている通りMOPレカロシートにはセットできません。
純正の座位は高めですので、合わない方は社外シートをお薦めします。

Q、スペアタイヤはどこにあるんですか？
A、スイスポにはマフラー形状等の都合でスペアタイヤがなく、
代わりに最近採用車が増えているパンク修理キットがラゲッジ下に装備されています。
3 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 18:14:55 ID:+ocQ7b6P0: ☆FAQ続き

Q、高速道路を走っても安定してますか？
A、非常に安定しており、長距離の移動も苦になりません。
ですが過信はせずに安全運転でお出かけください。

Q、1速と2速の間がモッサリなんですが…
A、1型で不評だったギア比ですが、2型へのMCで改善されました。
また、スズキスポーツから競技向けのギア比が設定された
スーパークロスギアも販売されていますので、
ギア比に満足できない方は各自の用途に応じて交換してください。

Q、クラッチペダルが使いづらいんですが…
A、スイスポのクラッチペダルは何故か上向きにベンドしているので、
スズスポのスポーツドライビングクラッチペダルの導入をオススメします。

※スポーツドライビングクラッチペダルの車検への影響について
スズキスポーツでは、スポーツドライビングクラッチペダル（以下、甲）の着装に際し
「国交省の構変取扱通達（1995年11月）の中で簡易装着できる部品として
“指定”されていません」とし車検上の取扱に影響がある旨を示唆していますが
上記通達には「指定されていない部品は「重量と車幅」のある一定の制約を超えない
範囲に収まる限り、変更届は不要」という一文もあり、現実的には甲部品への交換に
際して車検への影響及び構造等変更検査の手続きは不要であると考えて良いでしょう。
4 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 18:15:57 ID:+ocQ7b6P0: ☆5月のマイナーチェンジによる1型から2型への変更点
・ドアミラーがLEDサイドターンランプ付きに変更、それに伴いサイドマーカー廃止
・横滑りを軽減するESP（Electronic Stability Program）が標準装備
・従来赤色だったドアトリムの色が黒色に変更
・従来赤色だったMOPのレカロの色がグレーに変更（標準シートは赤色のまま）
・フロントロアアーム後ろ側のブッシュの硬度変更
・欧州仕様と同様のサスペンションを採用（伸び側の減衰力約10%高）
・6:4分割タンブルフォールディング式リアシートを廃止し、
6:4分割シングルフォールディング式へ変更
・荷室にラゲッジボードを採用

☆MT車のみ適用の変更点
・レッドゾーンが6800rpmから7200rpm、レブリミットは7000rpmから7500rpmに引き上げ
・1速のギア比が3.545→3.250とハイギアード化、ファイナルギアのギア比は
4.235→4.388へとローギアード化され、クロスギア化が図られる
・シフトノブの固定方法がネジ式に変更。ネジ径M12、ピッチは1.25。
5 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 18:16:38 ID:+ocQ7b6P0: ☆オススメのアフターパーツについて
・スズキ純正「ラゲッジボックス」
1型にラゲッジボックスを装備すると2型のラゲッジボードと同じく
リアシートバックのみを倒した際に荷室がフラットになる効果が得られる。
ただし、タンブルフォールディング使用の際は邪魔になってしまう。

・スズキスポーツ「スポーツドライビングクラッチペダル」
使いづらく、エンストを誘発していた標準のクラッチペダルの問題を解決し、
正確ですばやいクラッチ操作を実現する。狭い場所での作業になるがDIY難度は簡単。
工具はグリスと14mmのメガネレンチを2本用意すればよい。

・スズキスポーツ「SSシフター」
ストロークを25％短縮し、1速や3速を手前に近づける事ができる。
また、ノブ取り付けがネジ式に変更されるため、社外品ノブの装着も可能になるが
シフトブーツの固定フランジが無いのでその部分には何か工夫が必要。
DIY難度は中級程度。作業工程で標準シフターの一部に切削作業が必要になる。
必要工具はグリス、プラスチックハンマー、内装はがしやマイナスドライバー、
貫通ドライバーや先の丸いタガネ、ニッパーや電動グラインダーなど。
2型用の物は商品構成が変わり、加工なしでポン付けできるようになった。

・スズキスポーツ「スポーツフットレスト」
踏み面をノーマル比2倍へ広げ、アクセルとフットレストの高さをほぼ同じにし、
ポジションやクラッチワークの高い改善効果が得られる。
DIY難度は理屈だけは簡単だが、取り付けにはボディの穴開け加工が必要になる為
ディーラーやショップなどで取り付けてもらう方がベター。
6 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 18:31:55 ID:ZKI03AsVO: >>1
スレ立て乙です。
7 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 19:10:50 ID:522XHww/O: １スレ立て乙です。

昨日、グレーのＭＴスイスポ納車になりました。スッゲー楽しい・・・が、オートマしか乗れない嫁の視線が・・・痛い
8 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 19:26:56 ID:zApWD77C0: 　＊　　　　+　　　　巛ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。
　　　　　+　　　　。　 | 　|
　　　＊　　　　+　　 /　/　　　スィポッポォォォオーッ！
　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊
　　　　　　,-　　　　　ｆ
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　　　　　〈＿｝）　　　|
　　　　　　　 /　　　　! +　　　　。　　　　　+　　　　+
　　　　　　 ./　　,ﾍ　 |
　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||
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9 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 19:41:14 ID:J3+ld/XiO: 試乗行ってくるって！！！！
10 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 19:42:43 ID:Sg8D2NNWO: SX4のテンパータイャが使えます
11 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 19:56:37 ID:635ualAX0: ブレーキホース変えた人います？
スズスポ以外では発売されてないようですが…
12 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 19:58:32 ID:9sVSpNU+0: >>1
乙Ｃ31！！
13 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 19:58:54 ID:upmk3r+b0: >>1おちゅ
14 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 20:38:57 ID:L1h2tycU0: スポーツのスズスポエアロ、ネットで安いとこ教えて下さい。
15 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 21:05:50 ID:UeFrBn0P0: 今度カロのマット買おうと思ってるんだけど、購入者いる？
16 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 21:55:42 ID:0hrVkSWdO: >11
変えた
カックンブレーキは無くなる
弱く踏めば弱いし、強く踏めば強く効く
表現しにくいけど、効きの幅が広くなるような感じ
17 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 22:18:32 ID:635ualAX0: >>16
レスｔｈｘ
なかなか良さそうな感じですね。
ブレーキを踏んだときのカッチリ感や
リリース時のレスポンスの鈍さを解消できれば文句なしですが、
その辺りはいかがでしょう？
主観で全然構わないので聞かせてくれませんか。
18 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 22:19:24 ID:JYjhnhSoO: もうすぐ納車（｀･ω･´）
でも、まだどんなオーディオ付けるか決められない……。

内装に合うのは純正のだけど、性能の割に高すぎるしなぁ。
19 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 22:24:10 ID:3mgVLPfc0: ＨＤＤナビにしちゃいなよ
20 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 23:12:54 ID:0hrVkSWdO: >17
純正に慣れてたら、初めは違和感があると思う
思ってたより効かないかな?って感じで
ただ慣れくると自然にガツンと踏めるし、レスポンス?に関しては分からないけど
ブレーキのコントロールは良くなったと思った
主観で分かり難いかもすれないけどｽﾏﾇ
21 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 00:45:02 ID:J80Wsc3y0: >>20
交換の工賃っておいくらくらいだった？
22 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 01:04:37 ID:zFECqFD80: オススメのダウンサスってある？
23 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 01:04:43 ID:RMnOzoFU0: 前期乗り（笑）
24 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 03:15:30 ID:AswUTtHyO: ダウンサスはあまりお勧めできない…
25 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 03:57:28 ID:JQrWdYdT0: ただでさえ擦りまくるのに…
26 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 06:02:35 ID:pHGxGnqQO: >>22
スズポッポのショックとダウンサスのセットのやつ。
車高はタイヤとフェンダーの間が指２本分くらい。
乗り心地は純正とあまり変わらない。
イメージ的には、純正のムダなふにゃふにゃ感？とかロールを無くしただけみたいな感じでつ。
減衰力調整は前４段後８段
27 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 06:08:01 ID:vnZcZRMc0: それは「ダウンサス」って言わない。
28 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 06:39:14 ID:pHGxGnqQO: >>26
お前アホだな。そりゃ「ダウンサス」とはいわねーよカス
ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉｗｗ
29 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 06:41:27 ID:pHGxGnqQO: >>27-28
スマソ、逝ってきますｗ
30 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 06:43:25 ID:pHGxGnqQO: >>26 >>28-29
ｗｗ自演ｗ乙ｗｗｗｗ
31 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 07:38:29 ID:vbk7Z6yA0: だいじょうぶ？
32 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 07:50:02 ID:baAh/cpH0: 多重人格者をスイスポに乗せることは危険です
33 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 09:33:40 ID:MW88jCPQO: >21
>20です
工賃に関しては、ツレがディーラーのサービス工場で働いているのでタダだた
ちなみにモノも二割引(･∀･)
ただツレ曰わく、工賃は作業時間で決まるらしくて一時間〇円(確か3000円)
だったと思うから、そんなに高くはないと思います
34 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 10:09:09 ID:vnZcZRMc0: 今時は8000円位だろ・・・時間工賃は。
でもだいたい作業ごとに幾らってものが決められてる。
35 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 10:23:58 ID:iF0zHvBq0: MOP無し乗りで実際にプロジェクター仕様のユニットに交換した人っているの？確か10～20万
って話だった気がするけど。
36 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 11:33:43 ID:hhwGWSRt0: ｵﾚも去年からブレーキライン換えてる。
すずぽのはラインが２系統。ノーマルは１本。
エンドレスのパッドで、フルードはHKSのちょっとイイやつ。詳細は忘れた。

メチャ効きまっせーw
コントロールもし易いし。

40キロくらいなら数メートルで止まれる。
ｶｯｸﾝ無しで、ｽｯ…と。

換えるなら３点セットで。
工賃等とかは、もちろん忘れたw
37 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 11:47:12 ID:vnZcZRMc0: 盆栽は物理法則を超越するかあ・・・
38 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 13:51:35 ID:AHOmyq2WO: >>36
パッドはエンドレスの何てやつですか？
39 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 14:12:29 ID:u//zl6tP0: ノンアス
型番は忘れた
40 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 16:05:45 ID:O1lYX8sm0: ｶｯｸﾝじゃないのにｺﾝﾄﾛｰﾙの幅が広がってなおかつ効きも良い、
っつーのが信じられないんだけど。

単車の時は「まずはﾒｯｼｭﾎｰｽ」って感じで交換してたけど、
効きの良さとは引き替えに、ｶｯｸﾝﾌﾞﾚｰｷになるわｺﾝﾄﾛｰﾙの幅は
狭くなるわで、なにからなにまで良くなるって印象は無いんだけどな。
ﾓﾁﾛﾝ、ﾊﾟｯﾄﾞも替えたからとかは話が別だけど。

>>16とか読むと、ただ効きが甘くなっただけじゃないの？って気がする。
ｴｱたくさん噛んでるんじゃないの？作業したｼｮｯﾌﾟ、大丈夫？
良く言われる「ｺﾝﾄﾛｰﾙ性が良い」ってのは、急制動時の話よ？
41 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 16:18:51 ID:6gmSt6In0: >>40
何だかおまいが踏力をコントロールできないだけにしか感じられないのだが・・・
42 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 16:21:05 ID:be6PnW6CO: 信じなきゃいいんじゃないの？
＞16も勧めてるわけじゃないし
値段も手頃だし俺は変えてみるよ
43 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 16:24:54 ID:vnZcZRMc0: 時速40㌔からわずか数メートルで止まれる超人のお話だ、嘘なわけがないだろう。
44 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 17:29:33 ID:o/pcd7Og0: 赤信号で前に車がいない時、減速していく過程でメーター見てると、やっぱそうだよ。
もうこれが当たり前なんだが。
換えてみれば分かるから。

F-1なんかのブレーキはもっとすげえだろ。
45 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 18:49:12 ID:MSCHcQPK0: >>15
シザルの赤/黒つけてるよ。
ＭＴなのでヒールパッド延長と助手席側にもＫＡＲＯエンブレム追加の特注でした。
やはり高級感があり値段だけの価値はあるかと思います。
46 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 19:40:59 ID:5MDF027YO: 試乗行ってきました
ハンドルが重かったな
あとMTが試乗車がなくてなんとも言えないけど
47 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 19:45:54 ID:PpKNwPKm0: 制動距離だけなら時速40kmでも9mでいけるな
48 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 20:03:08 ID:5scq3ldv0: >>40って釣りかい？
ホースかえても効きに変化出ないし
49 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 20:31:52 ID:uIq6uweM0: ホースが２系統は伊達じゃないょ。
パッドとフルードも換えてるって書いてあるし。
50 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 20:34:45 ID:88COfnH+0: >>48
釣りですか
51 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 20:40:34 ID:q6ZPhf/Q0: 変化を感じ取れないからって絡むなよ。
52 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 20:41:08 ID:ld+rS1z00: 効きの変化はパッド
熱に対する耐力の変化はフルード
伝達時のロスの変化はホース

>>48
釣りじゃなきゃうましかだろ
53 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 20:59:41 ID:whzZfNuL0: メッシュホースの方がノーマルホースに比べ
同じ減速度を得るときのペダルストロークが短いためよく効くように感じるだけ
減速度（厳密な意味での効き）はホース単体とは関係なし
54 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 21:18:02 ID:88COfnH+0: 強く踏めばいいという話だろうが、踏んでも圧力が逃げるから効きが悪い。
55 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 21:18:46 ID:6gmSt6In0: >>54
床まで踏み抜いてればそうだな。
56 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 21:31:26 ID:88COfnH+0: >>55
そこまで大げさでなくてもある。
48,52,53の言う事はわかる。けど人が運転するときはこのぐらい踏めばどれだけ減速できるという
予測をたててブレーキを踏む。それが実際と一致しないと結果効きが悪いと感じるんだよね。
57 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 21:50:11 ID:6gmSt6In0: >>56
感じるのはその通りなんだが、効きが悪いって言ってるんだから
何か数値を持ってそうかなと。
58 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 21:57:03 ID:QFl2KzDx0: 　ホースが膨張するとストロークが食われるのは間違いないが、
踏み力とパッドにかかる力の比はシリンダーの比だけで決まる。
59 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 22:20:59 ID:88COfnH+0: 踏むほどに奥へズブズブと入っていくようなブレーキだと圧力が高まるまでに時間がかかり
制動距離は伸びる。つまり効きは悪いということ。
60 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 22:23:57 ID:3VnODbuf0: 安全運転を心がけましょう
61 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 22:23:59 ID:6gmSt6In0: >>59
＞踏むほどに奥へズブズブと入っていくようなブレーキだと圧力が高まるまでに時間がかかり

何秒掛けて踏む気だよ。
やっぱり荒らしだったか。レス付けた漏れがアフォだった。('A`)
62 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 22:39:01 ID:VfeSvdut0: >40キロくらいなら数メートルで止まれる。

そんな急制動で疲れないかい？
街乗りじゃオカマ掘られねえかい？

>ｵﾚも去年からブレーキライン換えてる。

バイクだろうが４輪だろうが、普通に街乗りしたり少し飛ばしたり
する程度には、違いなんてほとんど実感できないと思う。
ファッションの域を出ないと思う。
それもアピールするのはタイヤ交換に限定？ホースだけなら。
63 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 22:48:19 ID:3VnODbuf0: 何かしら弄りたくはなりますね。
64 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 22:54:25 ID:88COfnH+0: >>59
おいおい、うそつき呼ばわりか? 言い忘れたがスイポのブレーキの話ではないよ。
65 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 23:15:49 ID:D1VbfRuZ0: >>64
お前は誰に何を言ってるんだ
66 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 23:19:46 ID:88COfnH+0: >>61 の間違い。

気付けばここスイポすれか。
67 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 00:12:50 ID:JSnf3qId0: >>48はバイクネタだろ？

バイクの場合、ステンメッシュホースに変えても
ブレーキの効きそのものは大して変わらんよ。

でもタッチは劇的に良くなる。
グンニャリしたものが、カチッとした気持ちのいい物になる。
68 名前：40：2007/10/28(日) 00:30:00 ID:tFQVkWUb0: ただいま、>>40です。
なんかｽｹﾞｰ盛り上がってるね(w

まぁおれの日本語力が無いのは認めるけどさ、
ﾒｯｼｭﾎｰｽにしてｶｯｸﾝﾌﾞﾚｰｷが解消されるってのおかしくね？

>>16は、むしろﾒｯｼｭﾎｰｽからｺﾞﾑﾎｰｽに換えたときに体感できる現象。
もしくは、ﾎｰｽを換えたは良いけどｴｱ入りまくり状態。
別にﾒｯｼｭﾎｰｽの交換を無意味とかって煽るつもりは無いけど、
交換の作業はﾎﾝﾄに大丈夫なん？ってちょっと心配になった。
69 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 00:42:15 ID:X5y0/9x9O: ブレーキペダルを踏み込んでって、ある場所から突然ガツンと効き始めるノーマルから、
ブレーキペダルの踏み込み量に比例してブレーキの効きが変わるようになる

この効果をブレーキラインを換える事で得られるのか、
俺が知りたいのはそこなんだ
70 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 00:47:49 ID:JSnf3qId0: 効き方を変えるならパッドを交換するのが常道じゃねえの？

なんでいきなりホースに話がいくの？
71 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 01:00:11 ID:HrtHIzMb0: 確かに、パッドの交換による変化に比べたら
ホースの違いによる変化なんてわずかなもんだよな
72 名前：40：2007/10/28(日) 01:08:47 ID:tFQVkWUb0: >>69
純正より更にｼｮﾎﾞｲﾎｰｽに換えれば、そんな効果は得られるかもね。

>>70
その通りだと思うけど、>>11で話が出たから。

>>71
おれは単車に乗ってた頃、見た目重視で交換してたけどね(w
むしろ、ﾀｯﾁが良くなりすぎて（ｶｯｸﾝﾌﾞﾚｰｷになったので）あんまし好きじゃなかった。
つーか、車の場合は必要と感じたこと無いけどなぁ。
73 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 01:13:19 ID:Ud/zbeag0: 時速40kmからの制動距離数メートルってタイヤ何履いてるのか気になる
74 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 01:15:14 ID:sGd7MId90: 車によるんだろうな。なかにはフニャフニャな踏み心地のもあるし。
もっとも原因はホースじゃないかもしれないが。
75 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 01:25:24 ID:WC3f7xyFO: スイフトワークスこそスズキのＦＳ
76 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 01:29:21 ID:JSnf3qId0: >>72
ごめん、>>70は>>69宛なんだ。レスアンカー付けてないけど。
だって>>69=>>11って事でしょ？

>>75
SX4ワークスでひとつよろしく
77 名前：40：2007/10/28(日) 01:45:54 ID:tFQVkWUb0: >>76
勘違いしてｽﾏｿ、了解です。

そもそも、ﾀﾞｲﾚｸﾄに伝達する単車ならまだしも、
倍力装置の付いてる車でそんな差が解る気がしないし、
ｻｰｷｯﾄでﾌﾞﾚｰｷ踏みまくるとかじゃなけりゃいらんと思う。
78 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 08:11:54 ID:Z/wS9FWu0: ブレーキホース交換には
ブレーキを踏む動作に対するレスポンス向上を期待してる。
制動力についてはパッドにまかせればいい。
79 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 09:14:08 ID:/PH9yNWvO: もうすぐ出るSX4のターボMTがｽｲｽﾎﾟより速いと言うのを聞いて悔しいです。
ｽｲｽﾎﾟより速いなんて俺は認めん
80 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 09:36:35 ID:ana4T7y00: そりゃ排気量違うし、ターボ付いてるし。
気持ちはわからんでもないが、比較するにはあまりにも。
81 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 09:54:07 ID:AxrQWq150: >>79
こういう勘違いした奴がなんでスイスポ買ったのかわからん
そんなに嫌ならスーチャーなりターボなりつければ？
82 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 10:23:53 ID:2PnJ2exf0: >>75
GSX-Rですよ
スズキは四輪なんてどうでも良いのです
83 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 10:32:27 ID:8p46u8u50: >>81
どう考えてもカテゴリ違うのにな。
84 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 11:09:02 ID:cC6PgyzT0: 車線変更は0.5秒くらいで完了
素敵なすいぽ
85 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 11:36:42 ID:mmZrxZQU0: >>84
危ないよ
86 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 12:15:43 ID:P2TJJdC2O: 携帯でageてるのはいつもの奴でしょ
釣られてあげてる方々ﾃﾗﾔｻｼｽ
87 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 14:12:09 ID:X5y0/9x9O: >>77
スイスポの話をしてんのに、単車の例を持ち出して挙げ句に「気がする」とかお前バカだな？
バイク板帰んな
88 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 15:27:09 ID:zbxLD6BH0: 反論できない話に付いては、いつも煽るだけで終わるよな、お前って。
89 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 16:10:41 ID:X5y0/9x9O: >>88
反論も何も俺は単車なんぞ興味ないし、倍力装置入ってんだから単車と違うんでしょ？
似て非なる例挙げて勝ったつもりになってるお前らも、結局憶測で物言ってるだけじゃないか。
俺は実際に交換したらどうなったっていうインプレが聞きたいわけ
90 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 16:24:01 ID:k3mAhLIo0: 試乗に行ってきた。
なぜか試乗車はⅠ型だった。
噂通りクラッチペダルの違和感があったが、エンストせずに乗れた。

営業のおねーさまと話してると、１１月か１２月にリミテッドが出るとの事。
内容は資料が来ないのでわからないって言ってた。

スイフト欲しいので、もう少し待つ事にしましょう(^^)
91 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 16:48:56 ID:gpipya+i0: ナヌー！
92 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 18:25:46 ID:gUKxuR/r0: にゃにゅ～ん！？
93 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 18:41:12 ID:nDlh3Xlo0: 色だけじゃないの？
緑、グレー、ピンク（全部ソリッド）あたりかにゃ

ま、Ⅰ型海苔には関係ないけど
94 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 18:51:04 ID:JQXBb6sy0: 鱸水府鳥栖ポーつ
95 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 18:59:19 ID:S6socH6L0: スイスポのMT車用スポーツドライビングクラッチペダル
これを付けたいんだが、これを付けていると車検が通らないらしい
マジで車検通らないの？
せっかくいい品だと思ったが、車検が通らないなら標準仕様で我慢するが
96 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 19:11:48 ID:tpru3CnM0: スイスポI型MT中古買いました。
来週末に納車。大切に乗りたいなぁ。

>>95
契約時に「クラッチペダルとフットレスト付けたいけど車検通る?」
って尋ねたら、問題なく通るって言われたよ。
ちなみに店はスズキのディーラー。

はっきりさせたいなら、近くのディーラーとかに
聞いてみると良いと思うよ。
質問するだけならタダだし。
97 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 19:12:18 ID:H6wIJxQU0: >>95
>>3
98 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 19:27:57 ID:evom1bLW0: 今日、東北自動車道で、同じ銀スポに追い越された。おまい、130ｋｍ出てたぞ(´･ω･`)
99 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 19:29:52 ID:ocgYTTBs0: 田舎だから車少ないからアグレッシブな走りが出来る。
農道の狭いコーナー楽しい！w
田舎w
100 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 19:39:10 ID:S6socH6L0: >>96
>>97
楽天のスポーツドライビングクラッチペダルのところで、コメントが付いているんだよ
車検が通らないから自己責任で・・・と
あれはウソだったのか～
101 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 20:24:35 ID:3u/vLBxq0: 嘘じゃない。厳密には車検不可。

でもんな所見ないよ。
102 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 20:34:08 ID:HzeB0eTzO: スズスポのホームページ、見たか？
103 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 20:41:02 ID:7BGQr4aTO: >>100
3年も先の車検でビクついてんじゃねーよ
心配なら車検前に外せばいいだろ？
自分でできねぇならゴチャゴチャ言うな！
104 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 20:45:08 ID:R/SkVQju0: >>100
スイスポの前に乗ってた車をユーザー車検で通したとき、
検査官はこれクラッチペダル換えてますか？なんて聞かなかった。
そして、クラッチペダルを換えてあるかどうかを調べる検査はなかった。
つまりはそういうこと。
105 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 20:57:33 ID:H6wIJxQU0: >>100
車検どころか装着自体を断るディーラーもあると思うよ
でも車検も装着も方法はいくらでもある
106 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 20:58:11 ID:GYElkPE4O: >>90
MTの試乗車あったんですか？自分４店舗くらい回ったんですけどなかった('Ａ`)
107 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 21:03:01 ID:i3c8IwUy0: オートバックスとかのカーショップでやればいいんじゃね？
108 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 21:07:54 ID:GYElkPE4O: オートバックスとかでできるんですか
今度行ってみます
でもスポーツカーで売り出してるのにMT置いてないってのは売る気あるのかなって思いました
109 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 21:32:01 ID:R/SkVQju0: >>106
スズキのHPで検索するとスイスポMTあるかどうかわかるよ。
オレも検索して隣の市のディーラーで試乗してそこで買った。
隣の市っていっても車で40分程度のとこだけど。
そこのディーラーの人によると、ほとんどMT乗ったこと無いのに
乗りに来る人がいて、隣に乗ってて怖い思いすることがしばしばあるそうな。
その辺も関係あるかもね。
110 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 21:48:34 ID:GYElkPE4O: >>109
やっぱりそれもあるんですか
スポーツカー専門店に行って試乗させてもらおうかと思ったんですけど未成年は駄目って言われたんですよ免許とったばかりの未成年のが安全だと思うんですけどねぇ
111 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 21:50:24 ID:8p46u8u50: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
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　　　　　／V＼　　　　　　　　　　Ｊ
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(,,ﾟ Aﾟ)::|　ｼﾞｰｰｯ　
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::::.:..|）　　
　ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　｀ー U'"U'
112 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 21:50:40 ID:GYElkPE4O: SUZUKIの本店て美浜にあるんですか？
113 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 22:06:40 ID:R/SkVQju0: >>110
いやはっきりそのせいで置いてないとこが多いとは言わなかったですよ。
ただ、オレがMT久しぶりなので下手ですいませんって言ったら
もっと怖い運転する方いますよ・・・ってMT教習所以来の人が
結構来るんだって言ってた。腕に過信のある人も結構無茶するらしい。
そこのディーラーの試乗コースがわりとアップダウンのある
ワインディングだってのもあると思うけども。
114 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 22:08:48 ID:iUIdi5wY0: しかし不思議なのは、MT率が相当高い、と言われている(一次情報突き止められず、、orz)
にもかかわらず、試乗車はATの比率が高いこと。
なぜだろう？　中の人教えて、、
115 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 22:18:48 ID:evom1bLW0: MT買う椰子は試乗なんかしないんじゃね？

俺がそうだった。
116 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 22:20:52 ID:R/SkVQju0: >>114
スイフトの中の一モデルに過ぎないからかねえ。
うちの県ではMTAT両方置いてるとこもあるけど、
なぜか東はMT試乗車が多く、西に行くとATが多くなってる。
なんでだろ。
117 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 22:29:30 ID:SxF/tZUt0: ＭＴだと西はDQN運転するからだろ
118 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 22:29:31 ID:xymHmIfh0: 広島市だと、MTは祇園のR54沿いにあるよ。
119 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 22:42:02 ID:GYElkPE4O: 俺は東なのに・・・
120 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 22:43:56 ID:k3mAhLIo0: 90です。

試乗車は、スズキのHPみて、探して行きましたよ。
近くでは、そこしかMTが置いて無く、営業のおねーさんに探して来ました、
というと、MTの試乗車は少ないんですよね、とのこと。

試乗コースは街中だったので、思ったほどアクセルを踏み込めず、いいのか
悪いのかよくわからなかったです。

クラッチは踏み込み重さ、ステアリングを回した時の重さなど、いい感じで
載りやすかったです。

リミテッドの発表を見てから、本格的に購入段階に進みたいですね。
121 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 23:17:42 ID:zbxLD6BH0: 俺が買ったときは、スズキ自販西埼玉には一台もMTの試乗車が無かったのに
今検索したら、簡単に数台見つかった。

やはり需要というか、要望が多かったんだろうな。
122 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 23:31:40 ID:6gJKEyqr0: スイスポ買いに近所のDに行ったら、
「MTだし、乗り心地悪いマニアックなクルマだから、どこもほとんど試乗車は置いてないよ。
　フツーのスイフトは置いてるけどね。」
って言われた。

その前日に、別のアリーナで試乗してきたんだけど・・・
同じ管内で、15kmくらいしか離れてないけど知らんのか。
123 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 23:49:25 ID:19MLB+T60: >>122
クズみたいな寺だな
124 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 00:00:20 ID:XRVqxANU0: MTは乗り心地悪いって、どんな下手くそなクラッチワークなんだw

MTは特別みたいな書き込みあるけど、昔はMTが当たり前だったょ。
今の子は「そうぢゅうしてる」って気分になるんですね。
125 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 00:08:43 ID:kAzow3Xv0: >>124みたいなのが噂の「ゆとり」って奴か？

「MTが」乗り心地悪いなんて誰も書いてないだろうに。
126 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 00:10:32 ID:8ZX7D+uc0: >>125
宇宙からの電波と混信してしまうんじゃないかな。

燃料としても粗悪だから生暖かく見守ってやろうよ。
127 名前：40：2007/10/29(月) 00:24:15 ID:ENMxY4w10: >>89
まぁ確かに単車は別物だし、おれの負けでも全然良いんだけど、
>>16や>>20のｲﾝﾌﾟﾚを読んで「おお！いいねぇ！」って思ったﾜｹ？
もしそう思うんなら、そんな部品替えても時間と金のﾑﾀﾞだよ。
128 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 04:54:46 ID:fTEi+dZ6O: >>127
'~'~`"^''~`"
^'~`"^
~`"^ '~`"^'~`"^
`"^'~`"^
'~`"^
'~`'~`"^'~`"^ "^ '~`"^'~`"^
'~`"'~`"^'~'~`"^' ~`"^ `"^ ^'''~`
"^'~`"^ ~`"^'~`"^ ~`"^'~`"^ '~`"^
'~`"^ '~`"^
129 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 08:03:23 ID:34CXXsCw0: バックランプを明るいのに換えたいが、位置が下過ぎる。
多分、バンパー下にネジがあるのだろう。

潜らないかんのでﾒﾝﾄﾞｸｾ…
130 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 08:07:32 ID:u1V2QXph0: 40km/hからスッと数メートルで止まれるって凄いな。2～3m位？
減速Gどの位なんだ。
131 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 08:21:29 ID:84RsqvoHO: 粘着って怖いね^^;
132 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 08:27:47 ID:d8URGs7y0: おまえらおはよう！
月曜朝一のマフラー音の調子はどうだい？
133 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 08:45:46 ID:4ODBDUAi0: そのぐらい計算しろ
134 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 11:23:40 ID:YqFGvx6D0: スズスポの毒キノコ入れました。
なんか、排気音とかが力強くなったよ。

ついつい、アクセルを踏みすぎて財布には間違いなく毒だな。
次はExマニとかセンターパイプとか狙ってますよ。
135 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 11:46:05 ID:HvAEMY7Q0: そりゃ、吸気音だろ
136 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 12:20:59 ID:mRBW/m4XO: >>134
触媒外すのか
137 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 13:05:39 ID:rZJzHGmI0: 燃料パイプに磁石は効果あるますか？

無いです。
138 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 13:53:30 ID:JQL45+6y0: >>129
タイヤハウスのライニング外すと楽に取替えできるよ。
139 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 14:23:13 ID:wPgLzxLc0: >>138
ｻﾝｸｽ

そのタイヤハウスのライニングが分からんが。
ヒマな時、見て考えます。
140 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 17:31:47 ID:XF6IFcj00: 若干便乗で。
フォグ変えるのもタイヤハウスから？
141 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 18:27:22 ID:OxYVN9gH0: フォグはインナーフェンダーではなくバンパー下のアンダーカバーみたいのを外すとすぐ出てくるよん。
142 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 20:39:08 ID:qEEIT/LA0: BIGスロは効果あるね。タイヤ早く減りそう
143 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 21:27:29 ID:zERT235W0: 自分でパーツつけんの('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ＆自信がない。
今度、静岡に出張するんで、オートリメッサでいろいろつけてもらおうかな。
144 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 21:28:01 ID:6AzOyor1O: 色すごい迷うわこれ
145 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 21:58:12 ID:ilKuz3lDO: ATを乗ってる人いたら感想を教えてください。
146 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 22:14:39 ID:ehV7DTjH0: 何度も書いてスマンが、ATはイイぞ。
積極的にシフトダウン出来るし。
ずっとATに乗ってた人には分からんかもしれんけど。
加速時の反応が１テンポ遅れるが、気にすない。
147 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 22:18:04 ID:oW6NzdpL0: >>加速時の反応が１テンポ遅れるが、気にすない。
それが一番問題なんだよ
148 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 22:27:36 ID:n3Dhj2fVO: 昨日納車しました。ｱｽﾞｰﾙｸﾞﾚｰ 5MT MOP

車線変更したり、交差点曲がるだけでもなんか楽しいｗ
これから大事に乗っていきたいと思います（｀･ω･´）
149 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 22:51:17 ID:ovZBgHyU0: >>148
おめ
150 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 22:59:30 ID:L4G1j3KV0: まだ慣らし中だけどなかなかイイ足だよね。
スピードを乗せたときの動きが楽しみだ。
151 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 23:20:27 ID:YPfD8u6C0: 漏れもまだ慣らし中。
3000くらいでシフトアップしてるわけだが、
もっと上の、オイシイトコまで引っ張れないのが悲しくて仕方ない。
152 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 23:22:48 ID:T7HsDu6n0: ↓ここから慣らし要否論争勃発
153 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 23:25:01 ID:8ZX7D+uc0: ｜
｜　 ≡　 ∧＿∧
｜≡ 　　（・∀・　）ひゃっ！
｜　 ≡　/　つ_つ
｜≡ 　人　　Y
｜　 ≡し'ｰ（＿）
↓
154 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 23:26:38 ID:VB9XxMlSO: 黄色MOPが納車されてから一週間、クラッチペダルが届いたので交換をしたら
劇的に乗りやすくなりました。次は純正シートレールの交換をしたいけど、あ
のネジを回すレンチってホームセンターにも売ってるんですかね？
155 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 23:42:16 ID:HlfSqgDW0: >>148
超速車線変更は慣れてからね
156 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 23:50:49 ID:L4G1j3KV0: >>154
Ⅱ型ですか？
現状に不満はないけれど興味あります。
157 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 00:15:54 ID:JgZP23YsO: マフラー変える時は２本買わなきゃいけないの？
158 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 00:33:32 ID:sI1jyGBU0: 先ちょだけのヤフオクマフラーでも２本付いてるだろ。普通はY字１セットじゃないの。
159 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 00:36:14 ID:athkKiw7O: >>158
釣られるなや…
160 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 00:51:39 ID:r0ji8lSj0: >>147
もうすぐ5AT&ﾊﾟﾄﾞﾙｷｯﾄで解決
161 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 01:18:04 ID:WtAt3nBz0: >>147
MT用意してある車で勝手にAT選んでおきながら何て言い草だよｗ
162 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 02:01:36 ID:jtwW4lZA0: この車って任意保険どれくらいになるのかな？
163 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 02:57:06 ID:taDjU/AyO: >>156
２型です、純正シートを低くするシートレールの存在を知ったので出来れば変
えたいと思うのですよ。
164 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 05:53:34 ID:qGz4hfR+0: >>163
シートの高さは最初はかなり違和感があると思うけど、乗ってるうちに気にならなくなるよ。
もとテンロクシビックR乗りの俺が言うんだから間違いない。
165 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 07:31:28 ID:dJtTVPet0: 営業車がカローラバンでシートが低くて
毎日通勤時のスイスポに違和感がありまくり
166 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 07:48:24 ID:Ql725qqLO: おはよ(^o^)／
シート高さに慣れると、低いシートがいかに乗り降りの際膝に負担がかかるか分かるね。
朝方冷えてきた今日この頃、またブレーキが温まるまでのキーキー鳴きが始まったよ。これも慣れたけどね。昨年寺に言って「絶対にブレーキ鳴きしないパットに変えました」と言われたけど、やっぱり鳴るじゃん(^_^;)
167 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 07:50:08 ID:uDauHiea0: 良いクルマだよね。
168 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 07:50:36 ID:6/1kdZew0: 路面凍結の時期が近づいていることを教えてくれるスイフトの仕様
169 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 08:54:21 ID:waTbhe780: >>154
・2型はサイドエアバック及びシートベルトセンサーの
　ブラケットの形状が変更になっている模様。取説通りでは
　取り付けが出来ないので、ブラケットを切り取る。
　自分は切り取った。遊んでしまうコードはタイラップで
　適当に束ねれば問題なし。
・純正シートレールはトルクスの雄(E10)で車体に固定
　されているが、専用工具が無くても8mmの6角or12角で取り外し
　が出来そう。E10を勝ってから気がついたから試して無いけど。
170 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 09:16:03 ID:JdwqRwJZ0: >>154
売ってるホームセンターもあれば無いとこもある。
オクでも出てるし、アストロなんかの通販でも買える。
ホームセンターになければカー用品店にあるかもよ。
今週末に納車でフルバケに換える予定なんで、
待っててくれればアレンキーで回せるか試してみる。
171 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 09:23:27 ID:mmmt4jUr0: 元180乗りです。車高調や剛性アップなどいろいろ
いじってグリップで峠を走ってましたが、
スイスポに乗り換えた今は、ノーマルでも十分、
峠では速いし楽しいのでいじる気になりません。
自分と同じく180やシルビアに乗ってて、そう感じる
人は居ますか？
172 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 09:33:14 ID:npgCGO/jO: S13と比べるなスイフトとはクラスが違うんだよ、ゼッテー負けねー
173 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 09:49:37 ID:taDjU/AyO: >>171
自分も元180乗りです。180は足回りや吸排気系を本当によくいじったけどこれはいじる気しないで
すよね、このままでもかなり走るのが楽しいです。

シートレールの件答えてくれた方々有難うございます、とりあえずしばらくこ
のまま乗ってみて慣れないようなら変えてみたいと思います。このシートは乗
り降りしやすくていいんですけど、シフトレバーまでの位置が遠いと言うか、
シフトレバーとシートの位置が合ってない気がするんですよ、かといってシー
トを前進させてシフトレバーに合う位置に持ってくるとハンドルに足がぶつか
るし。
174 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 10:18:51 ID:Ql725qqLO: 俺も前180。当時はFFなんてと思ってましたが、ｽｲｽﾎﾟに乗って考え変わりました。確かにﾉｰﾏﾙでも楽しいですね！だいぶ乗りこなす様になってくると欲が出てきますが(^_^;)
175 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 11:23:30 ID:ldMdlM2i0: >>166
ディスクブレーキでは、鳴きが出るパッドほどよく利く勲章みたいなものだからな「
カーボンメタのパッドなんて凄え音が出るぞ
176 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 11:39:53 ID:IdHKIAad0: 実際S13と乗り比べればスイスポのボディ剛性の高さが実感できるよ
今思えばよくあんなヤワなボディで飛ばしてたもんだと思う
若さゆえ～♪
177 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 11:43:06 ID:Tb41iHXOO: ちょっと教えてｸﾀﾞｻｲ。

MC前なんですけどスズキスポーツのシフトノブに換えたら高さが低くてやりにくいので、
Y!で以前見掛けたかさ上げのスペーサーを探したら無かったorz

どなたかどこで売ってるか知りませんか？
178 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 12:06:23 ID:qM5DD1vmO: >>175
ちょっと間違ってない？
179 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 12:10:53 ID:Ql725qqLO: それは属に言う、「シフトフィールの向上」のために、シフトストロークを少なくするための低いノブだから、扱いずらいなら元に戻した方がいいのでは？デザイン優先で選んだのであれば、カラー装着となりますね。
180 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 12:15:23 ID:Tb41iHXOO: >>179

いやいやこちら手が小さくて、純正ノブが大きすぎたんで交換したんですけど、
今度は高さが足りなくて…。
181 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 12:23:30 ID:H0FE+2sM0: >>180
RAZOとか他の市販品のノブに換えてみたらどう？
スズスポに固執しなければ長さも色々選べるだろうし
182 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 12:34:50 ID:Tb41iHXOO: >>181

MC前だと一般的なネジ式じゃないんですけど市販品はつくんですか？
183 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 12:40:33 ID:0rVXDRWCO: スイフトスポーツのATたど燃費はどれぐらいですか？
184 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 12:49:35 ID:Ql725qqLO: なるほど、ノブの大きさの問題か。それは失礼しましたm(_ _)mスペーサーは形も材質もいろいろあるから、試行錯誤試してみるのもいいかもね。知り合いの加工屋に自作してもらうとか。
185 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 12:51:08 ID:Ql725qqLO: スペーサーと言えば、ボンネットの蝶番にスペーサーかまして浮かせてる人っている？スイスポに似合うかな？
186 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 12:51:58 ID:ftbUe/l70: >>182
メーカーによっては根本を2～3方からネジでかしめる方式のノブも売ってるよ
それなら元がネジ込み式じゃなくても装着は可能だから探してみたら？
187 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 13:03:45 ID:O+sjM9en0: つーかそこまで大きさや高さに拘るのならいっそ旋盤屋に頼んで
アルミ削り出しの一品物を特注すれば良いんでないかい？
予算もネジ切り無しのシフトノブ程度なら2～3万もありゃ足りると思うぞ？
188 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 13:06:18 ID:6/1kdZew0: 3分前にモンスターパワーフィルターPFX300をネットで衝動買いしてしまったｗ
189 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 13:14:31 ID:JdwqRwJZ0: >>187
そうは言っても高いじゃない。それでぴったりくるとはかぎらないんだし。
と、納車前に16000円のシフトノブを注文しちゃってどきどきしてるオレは言ってみる。
190 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 13:19:08 ID:Tb41iHXOO: 拘るって言うか…サーキットも走るのでポジションや操作系には妥協できず、
身長150㌢程度じゃ全部やり直しなんでカラーさえ見つかれば他の部分にお金を使いたいので。。。

小柄なﾋﾄにはスイフトは色々大変です(>_<)
191 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 14:04:24 ID:KmJWx3MyO: >>190
SSシフターに換えてからの方がいいんじゃない？
小柄ってなら尚更ストローク短い方が良さそうだし、
ノブの取り付けもネジ式になるから
192 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 14:22:32 ID:KwcBUktq0: >>190
小柄で腕が短い人ほど低いシフトノブ欲しがるものだと思ったが・・・真逆とはまた奇特なお人だ
193 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 14:48:54 ID:Tb41iHXOO: 結局…カラーの販売元は皆さん知らないんですね。

シートは女性向きのブリッドの小さなフルバケをむしろ高く前方にレールもワンオフで設置する為、
シフトレバーの高さが必要なんです。
クイックシフトでは操作力が増えて余計に入れにくくなるんです。それでは本末転倒です。

小柄でも力のある男性なら皆さんの言うとおりかもしれませんが…。
194 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 14:56:42 ID:KmJWx3MyO: >>193
ならいっそシーケンシャルシフトにしてはどうだろう
SSSシフターって名前で売ってるよ
ちょっとお値段は張るけど
195 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 15:02:00 ID:JdwqRwJZ0: >>193
まあ情報の元はあなたが使ってるのと同じネットだからね。
なんか感じ悪いの。
196 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 15:21:14 ID:yXs7Y/2XO: >>194のレスってどうなの？
197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 15:37:03 ID:JgZP23YsO: もう少しパワーが欲しかったな
198 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 15:59:44 ID:yXs7Y/2XO: >>193
と言うかさ、もうシフターにゲタはかせて丸ごと高くするしかないんでない？
やったことないから、できるかどうか知らんけどね

操作系は妥協できないとは言うけど、ストロークが増えるのは気にならないの？
199 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 16:42:31 ID:RUpmWujV0: 小柄な人は大変なんですね。
私は１．３速が若干遠かったのでフルバケ入れてシーポジ下げて解決しました。

だいぶ前に長ナット等使って嵩上げした人が居たような。
200 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 18:59:33 ID:A1yqQPtkO: 気泡の入った長ーいシフトノブこれ最強
201 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 19:03:36 ID:mLKdL3gB0: >>197
BIGスロおすすめ。
キノコ＋ラムエア付けたときより良かった。相乗効果かもしれんが。1800CCくらいの感じになったお。
202 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 20:11:15 ID:A1yqQPtkO: >>201
ZC31Sで？
203 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 20:19:45 ID:d40g3GdJ0: >>173
シフトレバーまで遠いのは事実。

そのうち慣れる。
204 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 20:26:28 ID:K67PjR7m0: シフトゲートの４本のボルトに高ナット噛ませれば簡単に高さを出せるよ
３０ミリは可能を確認済み。
ただプラスチックのゲートゆえ、自分にはゲートのゆがみが感じられあんまり良いフィーリングじゃなかった
ＳＳシフターを併用してたのが原因かも？
２型はゲート形状が大幅に変わっていていかにも剛性ありそうな感じだからまだマシな感触が期待できる
（自分は１型）

今はスズスポレールにしてるのでシフトが高すぎて元にもどした。
205 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 21:00:07 ID:/g25scFE0: だれかボルトオンでターボとかスーチャ付けてる人いたらおせーて
206 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 21:13:31 ID:FfwoLpXM0: ターボ付けたら燃費は悪化？
走り方にもよると思うけど。
207 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 21:15:34 ID:yRVYitfs0: 空気と燃料押し込んだら悪化するっしょ。
208 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 21:22:57 ID:KmJWx3MyO: ターボチャージャーは元々燃費向上の為に考案されたモンですぜ
ただそれは調整次第で強力なパワーを引き出す事もできる物だった
あとは…わかるな？
209 名前：201：2007/10/30(火) 21:29:27 ID:mLKdL3gB0: >>202
もちろん。
HT81だったらノーマルで十分！
エンジンいじる必要なし（元HT81糊）
210 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 21:42:16 ID:d40g3GdJ0: >ターボチャージャーは元々燃費向上の為に考案されたモンですぜ

そうかね？
俺は、空気の薄い所でエンジンを回すためだと思ってたが。
211 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 22:02:15 ID:RokZnh970: >>210
そもそも航空機エンジン技術の応用だよな。
212 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 23:04:30 ID:Le92j56a0: スーチャもそうだしな。
213 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 23:19:32 ID:QCBiG2rh0: ですよね。
214 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 23:26:42 ID:zWXBfWr00: 元180海苔多いんだな。自分は今乗っているんだけど大分やれてきて
何に乗り換えるか悩んでいるんだけど、180の楽しさは捨てがたいし
かと言って全く実用性の無い車（ロードスターとか）も困るし、スイスポっ
て意外といいんじゃね？とか思ってたけど、どうやら読み通りの様だなｗ
215 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 23:46:49 ID:ArNosA4u0: スイフトワークスって名前にならないかな？
216 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 23:58:53 ID:sI1jyGBU0: スイクス
217 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 00:07:35 ID:5L7vxI35O: >>210
車のエンジンに応用した理由って意味での話だろう

>>215
そういう名前でスイスポのエボリューションモデルが出ないかと期待してる
モアパワーと6MT、MOPで3ペダルシーケンシャルミッションだけでいいから
218 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 00:11:24 ID:lIuRzbiK0: KeiなんかにWorksの称号を与えてんじゃねーよ！
さっさと、３ドア＋ワイドフェンダー＋145ps＋6MTのスイフトワークス出しやがれ！！

と思った人、挙手
219 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 00:19:31 ID:jn94WEW+0: >>218
いやいや、1.6なら160psは出さないとｗ
220 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 00:20:09 ID:nqzLBSa50: 待ってても出ないし、さっさとほかの車買ったほうがいいんじゃないか？
221 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 00:20:31 ID:h840F3VG0: 何か他の車を買えばいいんじゃないかね？
222 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 00:23:42 ID:GCfLl9lI0: >>218-219
ミニクーパーSがキミ達の理想のクルマだろう
223 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 00:42:54 ID:87QubM3H0: >>219
えっ！シビックの160ps程度で良いの？アスティの175psじゃなくて？（ｗ
224 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 00:48:46 ID:HuW8JT3kO: そんなMINIがいいならMINI買えば良かったのに、新車で買えるし。
225 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 01:04:20 ID:jn94WEW+0: >>223
そこは次の段階でも良いかも。
226 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 01:35:56 ID:vC2ulweG0: MINIｸｰﾊﾟｰSやらﾁｪｯｸﾒｲﾄとか買う金あったらここにいないんじゃねーの
227 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 01:39:32 ID:xxpzvU/t0: ポロGTIでしょ
書き換えだけで215psだっけ？
228 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 01:56:48 ID:eu2vUC8n0: >>223
シビックは185psのほうがいいな
229 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 02:02:56 ID:uyU2rWQp0: スーパー1600なら218ps以上・・・ってキリがねぇﾀﾞﾛｗ
230 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 02:18:33 ID:PHP1c0Dk0: シビックが1.6Lで160ps出してたんならフィットは1.5Lで最低でも150psは出してくれないとな
なんつーか今のホンダは随分と落ちぶれたもんだｗ
231 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 03:09:51 ID:/m+8GCsk0: ま、貨物車メーカーだしな。あそこはｗ　沢山荷物積める車作ってナンボだからｗ
232 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 04:19:07 ID:cQ7zeJN70: >>218
145psぐらいなら
ECU,キノコに
メタルキャタライザーor無しのエキマニぐらいでいけるんじゃね？
233 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 05:47:50 ID:eu2vUC8n0: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,､ '";ｨ'
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234 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 07:15:29 ID:S2HvS26k0: >>223　
＞アスティの175psじゃなくて？

‘オイルメンテを怠るとハイカムが切り替え不良に。’と
みんカラに書いてあったよｗ

三菱車は、半ベックと揶揄されることが多かったね。
235 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 07:44:46 ID:L7A+q2kl0: >>234
つかオイルメンテ怠っても故障しない油圧式可変カム機構なんて無いっしょ
ホンダもVTECに影響するから規定オイル以外は使用しないでくれと注意書きしてあった位だし
236 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 08:17:21 ID:auF+AOyJO: VTECでもよくあることだな。
237 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 10:35:25 ID:h2qbmFoa0: キノコにしたら風邪ひくよ
238 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 11:00:25 ID:HuW8JT3kO: EK9が欲しいならはじめっから買っとけ、新車ならコミコミ220位だったし最後の方なんて値引き20万以上引いてたし。
スイフトがかなりショボいエンジンだって、初めからわかってるし。
レビンで言えばAE85だし、正直20年前のレギュラー使用のZCエンジンよりショボいし熱くないエンジンなのは分かってたんだろ。
買う時から
239 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 11:20:56 ID:y4M1jKzL0: >>230
シビックはEK9のタイプRで1.6Lで180psだ
煽りはスズキ乗り全体が怒られるぞ気をつけろ
240 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 11:50:38 ID:iQ2WXnw+0: 馬力厨が多いなw
241 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 12:17:46 ID:BZtQbrupO: 馬力小僧だな。程度低いし。
242 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 12:21:00 ID:jn94WEW+0: 馬力ｲﾗﾈって方が不思議なのだがｗ
243 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 12:57:27 ID:cS1QnR0O0: スイスポちょっと非力すぎるもんなあ。
スーチャー早くでねえかな
244 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 14:19:25 ID:HuW8JT3kO: ショボいエンジン、スイフト購入の時分かってなかったアホばかりだな。
天六ってクラス分かれよ、昔とちがうんや
245 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 14:27:44 ID:kzPZq0Jz0: エンジンで選ぶならセルボのSRにしろ
リッター120馬力越えのとんでもないエンジンだ
246 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 14:40:13 ID:OztbxYgWO: 1800くらいにすればいいのに。安全基準厳しくなって車重増えるのは避けられないし。
247 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 14:53:35 ID:auF+AOyJO: 1800のスイポなんていらね
248 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 14:58:22 ID:diPFar0B0: 俺もいらね
249 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 15:00:11 ID:T2g7fPE10: じゃあ・・俺もイラネ
250 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 15:05:01 ID:LllJc7090: どうぞどうぞ
251 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 15:10:23 ID:diSdVeGV0: セルボＳＲいいお
252 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 15:12:04 ID:3eIUSK3U0: 今日午前中に東名で、同じ銀リミに出くわし。
おまえ、高速で挨拶のハザード炊くのはやめろｗ
253 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 15:43:28 ID:+SNwtxBa0: 金欠で手が届かねえぜー、とスイスポをスルーしてきたけど
最近お金が貯まり始めたから、購入が現実味を帯びてきました…よ！
近いうちにこのスレの世話になるかも知れないわねぇ
254 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 15:48:44 ID:wSe18BX40: >>253
イヤッッホォォォオオォオウ！分割払い！支払10回目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1188392749/

こっちに先に世話にならないようにねw
255 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 16:31:44 ID:8Ungqg7SO: スズキ乗りやスバル乗りの連帯感みたいなものは異常
256 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 17:09:10 ID:kk7VvKDB0: >>239
となればフィットRSは165ps以上出さないかんのかｗ
ホンダの中の人も大変だな？
257 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 17:50:37 ID:HuW8JT3kO: 馬力棒達荒らすならは家に帰れ。
インプやランエボの中古買えや
258 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 18:15:01 ID:ekNia/MmO: （　＾ω＾）だおだお
259 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 18:48:38 ID:SNkOQyJI0: しかしフィットＲＳ５ＭＴ　178マソなんてありえねえよ　買うやついるのか
260 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 19:42:35 ID:7n2sFRup0: セルボSRってアレか、今度追加されたグレードか。
プロ目になったし、バンパーが変更を受けた結果、カッコよくなったよな。

でもATだからいらない。
261 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 20:08:32 ID:gksn4ZGB0: マイルドターボから直噴ターボになったね
ATというかCVTしかないのは団塊がターゲットだからってどっかで見た
262 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 20:09:56 ID:Ht90dvER0: セルボに乗り換えろお（　＾ω＾）
263 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 20:15:18 ID:7n2sFRup0: 知り合いが最近NAのセルボを買ったから、運転席に座らせてもらったけど
少なくとも運転席は、スイフトと殆ど同じ広さだよな。
最近の軽って広いよな。

でもATしかないからいらない。
264 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 20:33:18 ID:46IQSj5QO: 全裸でドライブ
ぎんぎんだぜ
265 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 20:49:25 ID:qJue3hGF0: そろそろｽｽﾞｽﾎﾟから新製品が出る気がする。
だが、誰も見向きもしないパーツの悪寒…
266 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 21:20:07 ID:fgf9pq280: スズスポのすーぱーちゃーぢゃーの話題って２年くらい前からずっと出てるけど、この間ずっと開発していたなら開発費はもの凄い金額になっていると思う。
それは当然の如く販売価格を押し上げるのだろうし、そうなると発売しても「こんなに高いんじゃイラネーヨ」ってオチになるんじゃないかと思う。
267 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 21:45:02 ID:tF44qSB+0: 大ジョブ。
他の仕事の合間にちょっと手を付ける位だから実質開発時間は3ヶ月にもなってない。
しばらく経ってから手を付けようとすると何をどこまでやっていたかわからなくなってて
思い出してるうちに急ぎの仕事が出来て・・・
268 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 21:46:01 ID:COX5w7tw0: 明日からガソリンいくらになるんだorz
269 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 21:52:32 ID:bvd5jgwk0: リッター160円くらいぢゃないか？
270 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 21:59:21 ID:HuW8JT3kO: 燃費いい車で良かったよな、連れの8オーナー涙目。
ハイオクで7らしい、スイフト最高！！
燃費よくて楽しいこれ以上の車ないよ
271 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 22:05:02 ID:ypn53TE+0: >>264
恥ずかしい奴だな。
風邪ひくぞ。

靴下ぐらい履けよな。
272 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 22:07:17 ID:bvd5jgwk0: >>270
そういや8スレでスイスポの燃費の良さが話題に上がってた。
みんな半信半疑だったのはﾜﾛﾀ
273 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 22:57:59 ID:uxz+rLPcO: 8スレ見てきた
確かに疑心暗鬼にとらわれてたｗ
俺のATすいぽでさえ12はいくのに…
274 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 23:05:06 ID:4ydJq+8h0: セカンドカーでエッセエコがホスくなった
275 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 23:05:46 ID:k+ToruNxO: >>271

フェチだな。
276 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 00:31:50 ID:jFSswb9e0: よくクラッチが使いづらいとか、クラッチが変だって聞くんだけど、
具体的にどう変なのかな？
これからスイスポ買おうと思ってるんで、
どうにもならないくらい変ならスズスポのクラッチ検討するか？と思ってるんだが。
277 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 00:40:04 ID:eK2qQpRLO: >>276
まず乗ってみなよ。
おそらく多少の違和感を感じるはず。
それから交換を考えれば？
でも交換後の満足感を味わってほしいよ。
278 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 00:43:37 ID:DwUcSRqc0: 慣れればなんとでもなるレベルだと思う。
ひらたく言うとクラッチが手前過ぎるんだ。
ペダル位置もミート位置も。

俺は交換後思わずワロタ。
279 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 01:04:53 ID:bIlCGpUI0: 手前じゃなくて上過ぎたんだよ。
対策ペダルは、アレでも随分とマシになった。
280 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 01:10:16 ID:Y5sbTU9E0: 日産自動車、小型ＦＲスポーツ車の先行開発の着手

日産自動車は排気量２㍑以下のライトウエートＦＲ（後輪駆動）スポーツカーの
先行開発に着手した。専用のＦＲプラットホームや、中・高速回転域を重視した
新型４気筒エンジンなどの基礎開発を進めている。商品化が決まった場合、
早ければ２０１０年にも投入できる模様だ

http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=b0323af6-f82b-464e-8ecd-07719b391be8
281 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 01:13:16 ID:DJXp/gpN0: シルビアのクズ・カスが復活？
282 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 02:15:01 ID:1G9e1e/60: バカでもドリフト出来るFR
283 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 02:22:15 ID:+btuUMlT0: 莫迦じゃなきゃドリフトなんてしない
284 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 07:41:51 ID:FaJc4shj0: この車のハンドル交換してる人どのくらいいる？
285 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 08:10:29 ID:bwzq5W1M0: わざと坊主のタイヤ履いて深夜に峠へ向かうドリ厨FR糊を見てて思わず貰い泣き｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡ｱﾁｬｰ
286 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 08:21:41 ID:n70uedYp0: 街の仲間大活躍
287 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 10:41:00 ID:7pDd+WVfO: 買って自分で乗れば分かるよ。
高すぎるんだ。
288 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 11:17:13 ID:H4WNpn7O0: 1型買って失敗したお（´・ω・｀）
289 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 12:42:11 ID:A378rpJkO: >>288
（　＾ω＾）
290 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 12:57:50 ID:H4WNpn7O0: >>289
（´；ω；｀）
291 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 15:18:46 ID:Ks1fLkTF0: １型だけどATだからわかんね
292 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 15:35:55 ID:E57hMlrv0: １型もう愛着ないお（´・ω・｀）
293 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 16:00:11 ID:pFDcLZQRO: 三型では145馬力になるよ。
馬力棒涙目
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
294 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 16:03:49 ID:E57hMlrv0: １型査定０かお？（´・ω・｀）
295 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 16:13:58 ID:E57hMlrv0: あーあ
296 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 16:34:17 ID:MMj9wpxK0: 馬力欲しいやつはターボキット付けろよ
せっかく出たのに、あれ誰も買ってないんじゃねえのｗ
297 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 17:07:16 ID:NTHAOs4+0: サービスマニュアルってデラで買える？
298 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 19:39:15 ID:ac96LdlF0: １型乗りだが最近オートリメッサからスズスポエアロミラーを買った後
スズスポのＨＰ見たらエアロミラーがいつのまにか販売終了になってた
いやな予感がする…まさかＬＥＤ付きなんて出さないよな？

>297
整備解説書をディーラーのあんちゃんにたのんでいるんだが２ヶ月連絡
ないよ
いくディーラーを間違えたか…
299 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 19:41:29 ID:t9fMYZCOO: アルカンターラ車体いくら？
300 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 19:41:57 ID:YIzxYVHt0: 吸排気いじったⅠ型で、Ⅱ型の試乗に行ったら全然ホスイと思わなかったぞ。
301 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 19:46:27 ID:AAWa46DL0: それでも2型がいいよ（´・ω・｀）
302 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 19:49:30 ID:yMKJF+//0: >>300
そりゃよかったな。

その文章では負け惜しみにしか見えないのが難点かな。
303 名前：300：2007/11/01(木) 19:55:41 ID:YIzxYVHt0: 漏れは、ＭＴ発表日登録車で、ＨＴ８１乗り換え組で、
どん底を味わっているので、このくらいではへこたれないのだ(`･ω･´)
304 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 20:00:44 ID:AAWa46DL0: >>303
カワイソス（´・ω・｀）
305 名前：300：2007/11/01(木) 20:03:59 ID:YIzxYVHt0: 納車日は、かなりヘコミますたorz
306 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 20:06:36 ID:AAWa46DL0: 売ってセルボＳＲにするお（｀・ω・´）
307 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 21:52:27 ID:4ofChZy7O: 雑誌(driver)に色んなランキングベスト3みたいなのがあって、高速での実燃費の良さでスイスポが3位だった。

さすがスイスポだ。
308 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 22:42:10 ID:KJHh7Wzi0: 燃費は９キロくらいだ。
ATぽ。

仮にMT乗ったら悪化しそう。
やたらとシフトダウンして高回転維持するから。
昔は3000～4000当たり前だったしw
309 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 23:10:02 ID:uCYhYM5f0: もっそり走りで燃費を稼がないとガソリン代がー

まだまだ上がる？
310 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 00:27:06 ID:Wea6t1Fs0: >>309
ガソリン代が気になるような貧乏人は車に乗るなよ

スイポはセレブしか乗れない高級車ですよ
311 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 00:39:12 ID:/7hUcjKOO: 最近の原油価格高騰で、ガソリンの値段は、さすがに気になるだろう。

車が無いと生活できない田舎では特に。

スレ違い、すまん。
312 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 01:45:36 ID:lbVOk1HU0: スイフトなのに「ハイオク満タン」って言うのが良い気分だったのに
満タンなんて言ったら今は酷いことになるな…。
313 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 01:52:32 ID:zN2DIru/O: スイスポハイオク車なの？
314 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 02:39:50 ID:ub1Vwrvp0: それくらい自分で調べられるだろ
315 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 02:41:44 ID:zN2DIru/O: >>314
そんなレスするなら教えてくれよ
316 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 03:41:51 ID:hIKmuvdQO: でた！教えて君
317 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 03:45:56 ID:5ZQaQFU+0: >>315
そんなレスするなら消えてくれよ
318 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 04:10:10 ID:zN2DIru/O: スルーもできないのか
319 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 04:57:48 ID:CSXgMIXPO: 昔EG6乗ってた時に、行きつけのスタンドに着き
挨拶するやいなやレギュラーをぶちこまれた経験から
今はセルフのお世話に。
ハイオクっぽくない車はそゆこともあるから気を付けて～
320 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 07:12:23 ID:6n5Lh7SJ0: バイク乗りでもある俺は、セルフのガススタが近所に出来て以来
何年もそこ以外では給油してない。

ガソリンをこぼされたりするようなアレが一切ないのがいい。
321 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 07:17:31 ID:77JoXSOz0: みんなアクセラとインプレッサと悩んだことかと思いますが
最終的にスイフトスポーツにした決定的なポイントは何でです？
322 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 07:20:17 ID:/WmbitNr0: 値段しかないだろう
323 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 07:30:52 ID:k3TBwznl0: ターボは好きじゃないので最初から候補にも入れてなかったよｗ
324 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 08:11:10 ID:LPomgoS0O: ABでスイスポのｶｽﾀﾑｶｰ作ってるらしーな
ターボもでるらしー
325 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 08:12:18 ID:b70JtQI50: >>298
297です。その感じだと買えそうだね。もうじき12ヶ月点検でデラに行くから、その時に
聞いてみよっと。
326 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 08:19:39 ID:+PLwG80j0: カスタムカーなんて極一部のマニア向けに過ぎないし
ミニバンのガルウイングなんてカスタムカーもあるが一般ユーザーの購入対象にはならんﾀﾞﾛ
327 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 08:32:03 ID:OaaFRqOv0: 毎月6千～1万台規模で売れてるフィットですら
ボルトオンターボなんて全国で総計100台も売れてないんじゃね？
328 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 08:39:10 ID:QRglEAPKO: >>321
スイスポの比較対象がなぜインプ…
アコードユーロRとなら悩んだが
329 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 09:36:04 ID:oQL2TRAK0: まあインプSTIとスイスポで真剣に悩んでる俺のような馬鹿も居るわけだが
330 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 09:47:34 ID:G8X2HXTa0: スバルへのお布施としてSTIを買ってあげて下さい。
331 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 10:00:46 ID:6n5Lh7SJ0: FMCして、ボディは勿論各種先端電子制御デバイスを投入されたランエボXより
車体変更だけされ、エンジンや駆動系がほぼそのまま流用されたインプSTiの方が数十万高いってスゴいよね。
332 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 10:24:56 ID:dt+qNztF0: >>331
後ろ足は大幅に変わってますが
333 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 11:07:13 ID:FgAfp4zW0: ダブルウィッシュボ－ンになったんだろ？
334 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 16:28:21 ID:3yvy9zYM0: >>328
俺もユーロRと悩んだ
次の買い替えはユーロＲにするつもりだが、現行型の中古になるだろうな・・・・
335 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 18:10:14 ID:kOOQTjAZ0: エボの電子デバイスは殆ど、オプションだが・・・。
全部つけると軽く50マン。。。

おれ、前車はSTIだった。

最近、とあるショップ(千葉の野田のアレね)で前車の話になったが、
嘘か真か
「スイスポ乗っている人は、前車STIって人、結構いますよ。
　エボの人は、ずっとエボですね(笑)」
って言ってた。

ふーん、そんなもんかと何となく納得しちゃったけどね。
336 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 19:10:23 ID:6sz99PMo0: >>335
はぁ？エボでオプションの電子デバイスって何かあったか？
駆動系の電子制御デバイスなんてほとんど全部最初からデフォで組み込んであるジャン
まさかナビやオーディオの事とか言い出さないよな？
337 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 19:45:07 ID:yAcYmvK10: >>335
＞エボの人は、ずっとエボですね(笑)」

エボは特有のお助け機能に依存しちゃったらもう(ry
338 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 19:54:53 ID:0qxzRfmf0: エボから乗り換えた俺はどうすればい(ry
339 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 19:57:44 ID:yAcYmvK10: >>338
社会復帰おめｗ
340 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 20:59:45 ID:LPomgoS0O: STIって性行為感染症て意味なんだな
341 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:20:56 ID:oqIPfxAs0: 電子お助け機能の無いⅠ型最高。
そんな補助昨日無しでコントロールするⅠ型海苔は誇れ。

負け惜しみ
342 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:22:11 ID:yocbCJSc0: 1型買って損したお（´・ω・｀）
貧乏くじだお
343 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:28:43 ID:WTzTfaMo0: >>342
カワイソス（´・ω・｀）
344 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:29:26 ID:yocbCJSc0: >>343
（´；ω；｀）
345 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:32:46 ID:KlMwRt8zO: なんでスイフトは加速悪いの？
EP82に余裕でまけた、不良なのか？漏れのｽｲｽﾎﾟ？
346 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:34:40 ID:yocbCJSc0: 車重やエンジンにも勝ってないからだお（´・ω・｀）
347 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:40:24 ID:d9Njc8mJ0: 288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 11:17:13 ID:H4WNpn7O0
1型買って失敗したお（´・ω・｀）

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 12:42:11 ID:A378rpJkO
>>288
（　＾ω＾）

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 12:57:50 ID:H4WNpn7O0
>>289
（´；ω；｀）

まーたオマイかっ！？　デジャヴな自演カキコもう秋田YO凸
348 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:41:26 ID:WTzTfaMo0: ＥＩＧマネージャー入れると音が高音系になる。
何故なんだろう(´･ω･`)
349 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:45:16 ID:iHQB8dyZ0: なぜLAST STATIONから今更カーボン調プラグカバーが発売？？
…まぁいろんなカーボンが選べるからいいのか？
350 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:53:45 ID:FfciwGKIO: ガソリン価格高騰で、他のスポ(ーティ)車からスイスポに乗りかえる人は増えるかねぇ？
351 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:55:20 ID:6n5Lh7SJ0: ガソリン代が１㍑数十円上がるよりは
車買うほうが高く付くよね、どう考えても。

まぁリッター３㌔とかしか走らないような極悪燃費車なら違うだろうけどね。
352 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:59:31 ID:WTzTfaMo0: 毎月リッター６円ずつ上がったら考えるだろさすがに
353 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 22:07:51 ID:yocbCJSc0: >>347
自演じゃないお（｀・ω・´）
354 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 22:18:39 ID:yAcYmvK10: >>350
ちょうど買い換え時期に来ている香具師には候補に入るようになるカモ。
355 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 22:29:35 ID:Jc/qJnLq0: ツアラーＶから乗換えを検討してるオラがきましたよ。
356 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 22:50:31 ID:w7CghC1c0: とりあえず、0→60km/hのタイム書いてくれ。
0→100は危ないから。
357 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 22:51:35 ID:kJY+FCx/O: >>342
（　＾ω＾）'~'~`"お
358 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 22:56:29 ID:6n5Lh7SJ0: >>356
0-100が10秒＠１型
359 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 22:58:56 ID:rng0Awat0: クラッチが使いづらいとか聞いてたけど、
ちょっとミートが上だよなあとは思ってたけど、さほど気になんなかった。
これまで慣らしだったので、フツーにしか運転してなかったのもあるけど。

で、慣らしも済んだんで久しぶりに走りに行ってみた。
・・・なんじゃこりゃ？
クラッチの惨さを味わいましたです。
360 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 23:10:27 ID:GKFON4ZX0: 妄想オーナーが増えたよなあ
361 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 23:22:47 ID:2nAEYobm0: >>357
　　　　　／￣￣￣＼
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　　 |　　　　（__人__）　　　　|
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362 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 23:47:24 ID:PKGW1jKR0: フェアレディＺから買い替えを考えてる俺もきましたよ
363 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 00:04:31 ID:PgFL2UyE0: 今日、スイスポを契約してきました。
契約してから気づいたんだけど、この原油高なのに
バイク(650cc)もスイスポもハイオク指定だった事。

でも、乗って楽しそうな車だからワクワク。
364 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 00:07:25 ID:h+ighGMI0: >>359
しばらく頑張れば意外と慣れるもんだよ。
んで満を持してスズスポクラッチに換えると感動する。
365 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 00:07:37 ID:Sh1OD97k0: なぜ私がスイスポを買ったのか。

そこにスイスポがあったからだ。
366 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 00:12:42 ID:2c4b2YIU0: >>359に最初期型MTを運転させたら
もっとずっと驚いてもらえるんだろうな、きっと。
367 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 00:14:35 ID:kRrTP5ev0: そんなにクラッチペダルまずいかな～
２型であるとはいえ、そんなに気にならないんだが…
368 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 00:18:26 ID:2c4b2YIU0: 酷かったよ、昔のは。
異常だと断言できるほどに。

２型は知らんが、１型用の対策ペダルもあんまり褒められた出来じゃないが
慣れれば、普段はなんとも思わない位にはなった。
369 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 00:44:35 ID:nwRapj/A0: >>365
スイスポしかなかったとかじゃね
370 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 02:37:48 ID:oMQHCXh40: サーキット走っている人います？
このクルマ遅いから迷惑かな・・・
371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 02:41:16 ID:tU8cjxOY0: よし！スイスポに決めたぞ！
買うぞー！
372 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 06:15:12 ID:zvDqsROH0: 1型
対策ペダル出ると同時に交換して1年乗ったが
結局スズスポペダルに交換。

主観的使用感は、1型初期＜対策品≪スズスポ
もしくは、1型初期≒対策品≪スズスポ

スズスポ高いから躊躇して対策品にしたが
「貧乏人の銭失い」だった。
家にクラッチペダルが2本転がってるから欲しけりゃあげる
373 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 07:35:24 ID:T1XVpszK0: おとなしくどノーマルで乗ろうとしてこの車にした
ホーンは即交換して

そのうち徐々に見た目はわかんねーだろうってことで
純正交換エアクリとスズスポステンとリアスタビ

隠れて飲んでるアル中患者みたいなことになってきた・・・
374 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 08:45:16 ID:fFGfoOM9O: オレはエスティマからの乗り換え。

ミニバンは運転していて、つまらん。
375 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 09:02:47 ID:iaRzS7WY0: 純正からスズスポステンに換える意味が分からん。

純正→純正＋スズスポお布施　ってカンジ？
376 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 09:18:59 ID:UpUSCluaO: EK3からの買い換えたけどホンダの1500のが速いです。
ｽｲｽﾎﾟなんで遅いん？
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
フィットにすれば良かった
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
なんでスポーツなん？
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
377 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 09:29:05 ID:/aB4HGps0: >>374
運転していて、つまらんと思うあたり、走りを

ミニバン(エスティマ)に求めてる時点で・・・

>>376

おれはCR-X(VTEC)からの乗り換えだが

これが同じスポーツ謳ったテンロクかよ？！と笑っちまったよ

ただ慣れは怖いものでスイスポのもっさりがこれはこれで良いのではと

洗脳される・・・ていうか自分を納得させる。
378 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 09:37:39 ID:bMMYe6ak0: >>376
試乗もしないで買ったのか？
自分の無計画さと思慮の浅さが原因だろ？
つーか直線の速さだけ求めているんだったら他にも選択の余地があるわけで
NAで125ｐｓという時点で速さの想像つかないあたりとーしろ。
スポーツ＝速いという意味じゃなくあくまでスイフトのスポーツってこと
379 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 09:45:30 ID:uBUa88buO: スイフトのスポーツルックのつもりで買ったから満足です。最近純正シートがガタガタします…
380 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 09:47:52 ID:En/XYD3R0: 376は持ってねぇよ
ageて馬鹿にしてんだろ
381 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 09:53:28 ID:Y6kAVPgY0: >>376
うん、ホンダの1500は速いよね、速いはずなのに・・・
フィットRSなんで遅いん？
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
382 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 10:04:12 ID:OFXRLEaOO: 逆に純正形状のステンならスズスポ一択になってしまうと思うけど
383 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 10:28:13 ID:Ok8ijTijO: アドレスV125も所有してる人いる？
384 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 11:34:27 ID:UpUSCluaO: 勿論バイクもスズキだよGだよ
80までならｽｲｽﾎﾟより速いよ、燃費もいいしね。
385 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 11:42:26 ID:2N+tHKDWO: 誰かＮＡゲージ付けてる人います？
386 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 11:53:47 ID:HQz5qmjn0: チャンピオン・イエロー

ttp://www.dmm.co.jp/mono/goods/-/detail/=/cid=anal0048/_jloff=1/
387 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 14:12:06 ID:k5vJIIsA0: >>378
EK3の3stage VTECなら130ps。
トルクはスイポが上と考えると同じぐらいのスピードはでると思ったんじゃないかな。

なんでもっさりなんだよ・・・
388 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 14:16:28 ID:pa98vaPw0: 1型なんとからなんのかお？（´・ω・｀）
389 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 15:25:33 ID:OB2Wet7u0: >>387
ECU
電スロ

も含めて昔の車と違って
環境の事も視野に入れる必要があるから

もう何十回目のリピートだよ・・・
390 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 15:33:30 ID:7KXOV6QU0: 旧車との比較が多いけど、
現行の他車と比較しても遅いんですか？
391 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 15:56:20 ID:twF02i8J0: この車駐車難しい。
ええ、運転下手ですとも。
392 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 16:26:44 ID:Fq/vGHku0: >>390
開発時に狙ったのは明らかにルポGTIとC2 VTS/VTRだよね。
現行他車だと何が妥当かなあ？
現行だと直接比較するには微妙な差異がある車ばかりな気が。

>>391
サイドミラーはうまく使えてますか？
393 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 17:03:27 ID:6jE70j0x0: >>392

>現行他車だと何が妥当かなあ？

たんにパワートルク重視でいうならコルトVRやヴィッツターボMなどのテンゴターボ車
しかしスイポで考えるならNA車としてならヴィッツRSやデミスポあたりがガチかなぁ
排気量は小さいがターボ係数かけて同じクラスになるブーンX4もいるが・・・
394 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 17:11:07 ID:GGRda47I0: 比較対象は現在新車で買えるコンパクトのハッチバック車全般
ただしNAのみ。ターボは比較対象外
395 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 17:20:25 ID:Up75Zt8G0: 俺は走りとかエンジンとか以前に、コンパクトを各社見比べたらデザインでスイポに決めた。
なんつーか、奇をてらったところがなくて完成度が高いと思った。他社でちょっと気に入ったのはベリーサかな。
まあ、好みになっちゃうんだろうけど。
396 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 17:28:06 ID:vIYivrVD0: >>394
やっぱりヴィッツRS<TRDスポーツM含む>、デミスポ、マーチ12SRあたりになるんじゃね
ブーンX4は入れてもいいんじゃないの？936ccX1.7=1591ccになるんだし。
397 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 17:33:53 ID:v8fd17J0O: デミオスポルトってスイフトスポーツと互角なんですね。
398 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 17:41:54 ID:DNEXsPi0O: そろそろLimitedの情報がきても良さそうなんだが…
399 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 17:44:24 ID:3fmKqviX0: >>395
俺も「あまり見る機会のないちょっと珍しいコンパクト」で
スイスポとベリーサで迷った。
マツダはなぜかしつこくアクセラ勧めてきて、面倒になって
スイスポにしたけど。
400 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 17:52:51 ID:2cbpMckAO: >>399
走りの質を重視するのならベリーサは真逆の方向性だぜ
スイスポの名を出してマツダのディーラーと交渉してたのなら、
営業さんがアクセラ勧めたのは正しい行為と言っていい
401 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 18:00:42 ID:J/6pEWTa0: まあ人の好みや比較は勝手だが
ベリーサと比較されるのがスイスポってw

素イフトでいいんでね？
402 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 18:14:49 ID:aVZM5NuFO: やっぱりハイオク指定かよ
403 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 18:19:59 ID:bG34HpcB0: 次は次期プリ薄だな。
プラグインハイブリッドで、通勤じゃガソリン代掛からないし（電気代は掛かるけど）
404 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 18:20:44 ID:3fmKqviX0: >>400
アクセラは俺にはでかかった・・・。
全長が結構あるので実家の狭い駐車場ではきつかった。
営業さんが正しいのは頭の中では理解はしていたけど一応・・・。
それにしても先にアクセラ20Sを試乗させてからベリーサを試乗
させられたけど、さすがに走りに差を感じたなぁ。当たり前か。

>>401
デザインが素イフトよりスイスポのほうが好みだったので。
405 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 18:28:53 ID:dLtH1mrBO: スイスポのレカロシートって女子向き？
406 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 18:30:19 ID:CrI0H0Ql0: 岡山市内の司法書士(60)が損害保険ジャパン（東京都）を相手取って保険金
1040万円の支払いを求めていた訴訟で、岡山地裁は25日までに同社に全額
支払うよう判決し、同日、仮執行を受けて同社岡山支店の現金11万5000円、
机と椅子約200組などを差し押さえた。11月8日までに支払いがない場合は
競売にかけられる。

判決などによると、司法書士は同社の「司法書士賠償責任保険」に加入して
いた。別の損害賠償訴訟で敗訴したため、同社に保険金の支払いを求めたが、
同社が「免責条項に該当する」として支払いを拒否したため、今年1月に
提訴していた。

同社は「突然のことで驚いている。判決を精査し、控訴も検討したい」と
話している。

ソースは
http://mainichi.jp/area/okayama/news/20071026ddlk33040546000c.html

損保ジャパン
http://www.sompo-japan.co.jp/
会社情報・株価
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?nik_code=0070505
407 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 20:00:25 ID:Sh1OD97k0: >>405
レカロシートに私のお尻がうまく入らなかったです。
買ってから気づくなんて…(⊃д`)ｸﾞｽﾝ
408 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 20:34:25 ID:eR/Ee6dY0: インプ乗ってた時よりバック駐車が下手になった。
全長短いわりに小回り効かないから。…と言い訳w
409 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 21:38:54 ID:ANHSfjdy0: >>407
身長179㌢㍍体重112㌔㌘の俺が座れるわけだが

ちみは200㌔位あるのか。
410 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 21:44:57 ID:oMQHCXh40: レカロシートは散々言われているけどクソだな
座面も固いしホールド性もいまいち

よくレカロが許可したなって思うよ
411 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 21:57:38 ID:ANHSfjdy0: 旧スポのレカロはもっと酷かったな。

新のOPレカロは、純正シートとしては十分に上等だ。
412 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 22:01:00 ID:2cbpMckAO: いつかのスレで書かれてたが、スイスポのMOPレカロは
ホンダのユーロRやインテR、ランエボとかのレカロと違って
パテントだけ買ってレカロシートって事にしてるかもしれないとか
413 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 22:14:34 ID:K3jfXxFi0: 何故、本物レカロを付けないの？
414 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 22:16:43 ID:inyR7tw5O: せっかくサイドエアバック着いてるのに
415 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 22:17:23 ID:hk0yhLMh0: だってだってだって高いんだもん♪
416 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 22:20:51 ID:ANHSfjdy0: >>413
正規品の「本物」レカロには、とてもケツが納まらないから。
417 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 22:23:55 ID:qi8Koqay0: 愛知に痛い赤スポ海苔がいるらしいがどいつだい？｛にしおかすみこ風に｝
418 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 22:29:19 ID:jDLYMHzK0: スイポＭＯＰに女の子を乗せました

女の子「この車シート真っ赤でスポーツカーみたいだね？」と言ってきた

回答１「うん！スポーツカーだよ！」

回答２「いやスポーツカーじゃないよ」

回答３「そうそう、昨日のあのＴＶみた？」

さぁどれ？
419 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 22:30:49 ID:j8BqWsCa0: >>412
レカロはちゃんとかんでるよ
鱸の骨組みに肉付けしたからああなってるだけで
420 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 23:06:26 ID:Sh1OD97k0: コンパで乗ってる車を聞かれてスイスポＭＯＰと答えたら
「なーんだ、スイフトかぁ…」ってあっさり流されました。
スイフトとスイスポＭＯＰの違いを力説したらキモがられそうだったかた諦めた。
ははは、お前らも経験あるよな？
421 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 23:12:48 ID:Ck2J+MGO0: >>418
そんな事言う女いるか？
派手だねとは言われたが・・・
まぁ、言われたと過程したら、2を選ぶけど
422 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 23:14:43 ID:Sh1OD97k0: 「ううん。ボーイズレーサーって言うんだよ」
423 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 23:29:21 ID:GGRda47I0: >>420
スイフト知ってるだけマシ
424 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 23:32:38 ID:hk0yhLMh0: >>420
そんなデリカシーの無い女は相手にするな
425 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 23:52:00 ID:enHg0q300: >>409=416
OPレカロのほうが狭いダロ？どんな体の形状してんだ？
426 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 00:14:31 ID:yOEfcWXz0: >>409を読んで想像したと思われる通りの、典型的ピザだけど？
427 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 01:33:40 ID:9jhMBuMH0: リミッテッドがまた出ると聞いてきたんだが
何も情報ないみたいだね
色はシルバーが出るなら買おうかなと思ってます
428 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 04:25:36 ID:dXUCIt6n0: >>421
それはその女の最大限の慎重な言い回しだったんだろうな・・・ｗ
たぶん普通の女からしたら、本格的なスポーツカーのシートみたいで
ある意味ドン引きな部分はあると思う・・・・・

所詮このクラスの車なんだし、スポーツとは言ってももう少し普通っぽい
シートにしてくれればいいんだよ（無論、座り心地は重要だが）
429 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 08:32:22 ID:btmz0aY40: スイスポはボーイズレーサーになるのか？
430 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 08:46:38 ID:zooHBz1I0: コンパで愛車はフィットと言ったら笑われた・・・
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192927376/l50
431 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 10:51:51 ID:Pp8Wfg49O: そろそろ冬タイヤに取り替えるかな＠北海道
432 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 11:46:03 ID:GORNFTzB0: 　　　　　(ﾟДﾟ ):.　_　かけてよし！
　　　　ｒ'⌒と､j 　　ヽ
　　　ノ　,.ｨ'　｀ヽ.　/
　　／　　　　　　 i!./
　（_,. 　　　　 //
　く.,_｀^''ｰ-､_,,..ノ/
　　　
　　　　/(*ﾟДﾟ)　かぶってよし！
　　　 /　:::У~ヽ
　　　(＿_ノ､＿_)

　　　　　　 '⌒⌒'⌒ヽ　まるまってよし！
　　　　　(ﾟДﾟ* ）,＿＿）

　　　　　　　　　　( ﾟ∀ﾟ ):.　_　布団サイコー！！
　　　　　　　　　ｒ'⌒と､j 　　ヽ　　　
　　　　　　　　ノ　,.ｨ'　｀ヽ.　/
　　　　　　／　　　　　　 i!./
　　　　（_,. 　　　　 //
　　　　　く.,_｀^''ｰ-､_,,..ノ/
433 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 11:59:00 ID:bm44TiAE0: >>432
なんかワロタ
434 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 13:33:22 ID:Midy16MvO: 〇〇よし！

〇〇よし！

〇〇よし！

スイポサイコー！！
435 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 13:40:59 ID:1pLYq3yT0: あーあ
436 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 16:47:38 ID:iuIg5rCS0: 反応よし！

加速…

特になし！
437 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 17:41:58 ID:vwpdvA+s0: レガシィ B4 2.0iとスイスポと迷っていた俺が来ましたよ。

今月中にはスイスポが納車予定です。
438 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 17:49:43 ID:d1zdnhNBO: レガシィ買った方がよかったんじゃない？

セダンと比べる車じゃないと思う。
439 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 18:05:34 ID:5YVkd4eA0: EP91から乗り換えた方っていますか？
440 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 18:09:25 ID:vwpdvA+s0: 私が求めていたのは、
・ワイディングでの走行性能(楽しいくらいの速さ)
・パワー(中央道を100km/h巡航できればおｋ)
・長距離走行対応
・落ちついたデザイン
だったんだよ(優先順位も上が上位)。
で、上記の要求に対してバランス良く満たすのは、レガシィだった。
しかし、スイスポも上記の要求に対して俺の及第点は超えていた。
上記の考えから、｢レガシィを第一候補にして、金額がディーラーと
折り合わなければスイスポにしてもいい｣と思っていた。
・・・スバルディーラーと折り合わなくて、スイスポでは折り合う金額を
提示してくれたからスイスポを買いました。
※レガシィと、価格帯が違うから各車種に合わせて｢出せる金額｣を
設定していました。
441 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 18:11:49 ID:WKqlAnHe0: 別に言い訳しないでもいいですよー
442 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 19:03:37 ID:Qh5rCFez0: 落ち着いたデザインっていうところだけ違和感があるなw
443 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 19:04:53 ID:5gu2uXzC0: >>442
そこは優先順位が下だから妥協した部分じゃね？

といいながら黄色だったりしてｗ
444 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 19:42:37 ID:vb0PF4cV0: 足よし！

デザインよし！

値段よし！

スイポサイコー！！
445 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 19:44:34 ID:Tlb74i+o0: みんなスタイルで選ばないの？
446 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 19:59:36 ID:c6HHOIBx0: もっさりよし！

クラッチペダルよし！

ギコ足よし！

　＊　　　　+　　　　巛ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。
　　　　　+　　　　。　 | 　|
　　　＊　　　　+　　 /　/　　　スイィィッポッポオォォォー
　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊
　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊　　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+
　　　　　〈＿｝）　　　|
　　　　　　　 /　　　　! +　　　　。　　　　　+　　　　+
　　　　　　 ./　　,ﾍ　 |
　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||
――――――――――――
447 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 20:23:26 ID:Lll7aPFr0: ハイオクじゃなきゃなぁ
448 名前：新車情報：2007/11/04(日) 20:30:41 ID:AuOkmuj90: 三本「こう言っちゃあなんですが、
　　　スズキとは思えない存在感のあるデザインですな。
　　　何かモチーフにされたんですか？」

広報「鏡餅です。」
449 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 20:39:14 ID:J3jDCUDuO: 　　　　　　／⌒ヽ
⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　 |　　　 / 　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　（　ヽノ
　　　　　ﾉ>ノ
　三　　レﾚ
450 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:10:16 ID:cNpmKWqh0: なんかよし！
どこかよし！
とりあえずよし！

ハンドルセンターとドライバーのセンター合わせたという
シートレールと前の車からはずしたレカロのパチもんフルバケつけた。
クラッチスズスポにして、ストッパーのゴムのとこにM6のボルト入れて
遊び少なくしたらすげー乗りやすくなったよ。
プロクラッチアジャスター買わなくても簡単に同じようなことできるのな。
ますます好きになったよ。
451 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:10:19 ID:LS8521ow0: 本日納車されました。
大事に乗ってあげたいです。

初クルマでひたすら車庫入れの練習してたら、燃費メーターの数字が7km/h台にorz
452 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:17:57 ID:CLY0ObnA0: >>446
そういえば、そろそろギコ足の季節だなぁ・・・
453 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:19:54 ID:Qh5rCFez0: >>452
季節ですなぁw

それって2型でもなるのかな？ブッシュ硬めになってるらしいけど、気になる。
454 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:22:54 ID:CLY0ObnA0: 2型って５月以降からしか無いから、対策されてなければそろそろクレーム付ける奴も出てくるんだろうなぁきっと。

まぁブッシュは変更されたんだから、多分きっとおそらく大丈夫なんだろうな、察するに。
455 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:36:42 ID:93uzxjNE0: スズスポのパーツって、
その辺のアリーナでも注文、装着可能なんですかね？
スポーツクラッチ欲しいんだが。
456 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:37:59 ID:Tlb74i+o0: ギコ足ってなーに？
457 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:43:26 ID:Qh5rCFez0: >>456
冬の風物詩。ブレーキ鳴きも含めて。
458 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:44:59 ID:CLY0ObnA0: 俺のはブレーキ鳴きはないなぁ。
459 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:45:39 ID:cNpmKWqh0: >>455
注文できたよ。
クラッチペダルは付けてくれるとことダメなとこがあった。
他の部品は大体組んでくれるって言ってたけど一応確認してみては？
ただ、部品代はどこも値引きなかったから通販で安いとこあったら
送料入れても安くつくとこあるかもしれませんよ。
460 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:51:53 ID:5SZDw+qU0: ブレーキ厨だが、止まる時は、ブレーキペダルを軽く軽く踏んでいる。
とても良く効くんで。

でも、高速域でガッツン踏むと、挙動が乱れる。
タイヤはハイグリップではないょ。
pp2
461 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 22:16:33 ID:ribWizLd0: 外気温が１６度切るくらいに車動かすとギコギコいうよな
５分程走れば気にならないけど、やっぱ１型だけ？
462 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 22:26:12 ID:VxZZjo/50: オレのも始まり出した。

バウンドすると、「ギャッコ」
463 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 22:27:30 ID:VxZZjo/50: 素イフトはギコ音出るの？
464 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 23:13:04 ID:Tlb74i+o0: そういや、最近朝走りだしでブレーキ踏むとキーっていうな。しばらくすると聞こえなくなる。それか？
465 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 23:25:06 ID:IflD05MA0: >>464
そいつもスイフト名物ブレーキ鳴きだがギコ足はまた別に標準装備されてるのだよｗ
466 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 00:03:41 ID:KjtZ+2BA0: 春に納車された俺は慣らしが進んでサスが鳴かなくなったのだと思ってた。
確かに最近またギーコギーコと低速で漕ぎ出したよ。
あれが無くなったのは暖かくなったからだったのか！
冷えて鳴き出すなんてまるで関節痛に悩む老人みたいだなｗ

ちょっと可愛らしい。
467 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 00:59:20 ID:IWEbbyQ30: >>460

>高速域でガッツン踏むと、挙動が乱れる

強アンダーだらけな国産車だらけの中では際立つ
「ステアのニュートラルっぷり」が要因な急制動時の不安定さは
（すいぽっぽ登場前の）現行素イフト登場時には既に指摘されてたことだな
468 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 01:06:34 ID:3PW/EmZi0: デミオスポルトとガチンコで価格勝負を挑まれてるけど
なにかテコ入れしないのかな?
デミオはバカ売れ中だし…
469 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 01:30:34 ID:nkX+jDTl0: 実車見比べて価格が同じ位だと知ったら、まずデミスポは選ばないと思うけどね
あのスタイルがいいってなら別だけど、それなら13Sでもいいんじゃねw

買い替え検討中なので、先週はじめてデミオ見に行ったけど予想を遥かに下回ってて驚いたわ
470 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 02:28:23 ID:PcuZg7Ti0: バカ売れ・・？
471 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 10:09:27 ID:dCgl8vvKO: >>470
俺の地域では素イフトよりすでに多く走ってる(多分)

スポルトはあまり見ないがスイポも同様。
472 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 10:55:38 ID:qM8CHqo70: 廣島か
473 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 11:16:03 ID:dCgl8vvKO: いや、山梨。静岡の隣接県なのになｗ
474 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 11:50:49 ID:ndnGAoAg0: >>462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 22:26:12 ID:VxZZjo/50
> オレのも始まり出した。
>
> バウンドすると、「ギャッコ」

>>463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 22:27:30 ID:VxZZjo/50
> 素イフトはギコ音出るの？

単発IDでヒッシに自作自演してたはすが、つい気を抜いて同IDでカキコしてしまった間抜けな工作員age
475 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 11:57:41 ID:XXRRR2sP0: スイスポ乗りが素イフトについて聞いてると読めるが？

まぁ唐突に出た話題で短時間に一極集中して苦情書き込みが出る不自然さは以前から確かにあるけどねｗ
476 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 12:03:04 ID:wjopZFND0: >>473
俺も山梨だがスイスポみたこと一回しかないな。
黄色のスイスポ２型に大学生っぽいのがのってた
477 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 12:24:54 ID:dCgl8vvKO: 県内は大学少ないからすぐ目星がつくな。いや、ローカルネタは止めておこう。

学生が親の金でスイポか、いい身分だ…羨ましい。

うちの会社の上司の娘がやっぱり黄色。ATだが
478 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 14:08:01 ID:4H8hANkIO: 多い日には１日５台は見るなぁ
ちなみに愛知
479 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 14:24:12 ID:JSTbuAwmO: 山梨なら某大学や駅近辺で黄色の1型を時々見るな
見た目ノーマルだが運転席周りはフルバケ入ってたり弄ってあった
480 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 16:17:06 ID:pZuwf39n0: >>474こそ考査区員

冷えてきてギコ音再発してきたが、サスの違う素イフトは音が出るのかどうか疑問に思い、連続して書き込んだ。

どうもこのスレには読解力の無い者と、曲解する者が多いようだ。
実は一人で演じているのかも。
481 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 17:11:12 ID:GQg8HvjX0: >>480
そう言いつつまた違うIDでの書き込み乙ｗ
ここの荒らしは自分への釣りレスをスルーできないから分かり易いな
482 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 17:16:00 ID:GQg8HvjX0: ちなみに周りが全て敵に見えるのは自分への賛同レスが全部自演カキコだからだろ？
まぁガンガレやｗ
483 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 17:24:04 ID:JSTbuAwmO: >>481-482
志村ー！
日付日付！

オメェは工作員じゃねぇな、頭が弱いただのバカだwwwwww
484 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 17:31:37 ID:Ojnw+JNz0: 何でスイフトのスレとこんなにも人柄が違うんだろう？
ろくなもんじゃねぇ・・・（´・ω・｀）
485 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 17:32:34 ID:TJq4I4cU0: >>483
無関係の外野が何を熱くなってるの？
それだとせっかくPCと携帯使い分けて自演してる意味なくね？
486 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 17:39:47 ID:JSTbuAwmO: >>485
スレに書き込んでる時点でスレの住人は皆潜在的関係者じゃん
つーか携帯とPC使い分けてんのはお前だろwww
これ以上何か書き込んでも恥の上塗りだぞ！
487 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 17:42:42 ID:TJq4I4cU0: あと>>479と>>483のジキルとハイド並の人格の変貌具合いもスゴ杉て引くし
488 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 17:43:42 ID:Ojnw+JNz0: スポユーザーは
全くもってろくでもねぇ（´・ω・｀）
489 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 17:50:08 ID:TJq4I4cU0: >>486
おやPC使った>>480のIDではもうカキコ出来ないのかな？
だからオマイさんが>>480本人でないのなら何をそんなに代弁して熱くなってるのかワカランのよ
狂犬みたいに見境無くキャンキャン噛み付いてるの見てると可笑しくて・・・
490 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 17:53:52 ID:HiEXJqNy0: 今こそ叫べ！

すぃぽっぽー！
491 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 18:02:14 ID:aJLuaLKM0: ＞すぃ
｢スィッ｣って発音すればおｋですか？
492 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 18:06:48 ID:JSTbuAwmO: >>489
そもそも狂犬始めはお前じゃねぇかバカwww
噛みついてるとか言う前にテメェの文章読解力と妄想癖なんとかしな
>>462-463のどこをどう見たら工作員に認定できるんだか…

まあ冷静なフリしてなくてもいいよ、どうせ明日になればID変わるから
これでひとつ賢くなれたなwwww
493 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 18:10:00 ID:XylsdFEv0: ※ここは釣堀ではありません※
494 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 18:25:37 ID:4Ay1SHBPO: 俺、昨日第三京浜で黒い911ターボをぶち抜いたよ。
タイヤを01Rにしたせいか５速5000からは、正直アクセル踏み続けるのが怖がった。
でも怯まなかったね俺は、、、、

バトルのSPEEDレンジは想像に任せる。
495 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 18:29:57 ID:yNr/o5/7O: その911が黒なら俺だな

タイヤだけじゃなくぷれ
496 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 18:51:32 ID:ikXuUce80: 今時バトルって・・・。
497 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 19:01:34 ID:4Ay1SHBPO: 勝負の申し込みがあれば戦うのが走り屋！！
ｽｲｽﾎﾟは勝つ為に産まれた車
黄色いｽｲｽﾎﾟを第三京浜で見れば宜しくな
498 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 19:22:58 ID:E0FZ5uYc0: >>497
おまえか！横浜行く時よく見かけるのは
499 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 19:24:27 ID:P+JDblL60: 山道を気合い入れずに3→2速で走れて楽だ。
ATだが、他のAT乗りは変速使ってる？
500 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 19:32:35 ID:Hj9ttCOG0: >ｽｲｽﾎﾟは勝つ為に産まれた車？？？

それは走りに対して言ってるのかぁ？違うよなァァァ・・・と釣られてみる

ｽｲｽﾎﾟは運転の楽しさを満喫できる為に産まれた車が正解でしょうなぁ
501 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 19:45:37 ID:qM8CHqo70: >>500
JRCのベース車両でそ。
502 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 19:47:31 ID:cJuX/SbH0: 残念。
JRCのスイフトスゥパァ1600はスイフト1300がベースです。
503 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 19:49:06 ID:MzCB9YNj0: 　　　　　　／　.／　　／| 　　　　　　　！
　　　　＿| ￣￣￣￣.|　 |＿__ 　　　　∧∧
　　　／　 |＿＿＿＿_.|／　／　　　（･ω･　）　誰だ！！
　　￣￣~　　|し　　|　￣￣　　　　＿|　⊃／(＿＿
　　　　　　　　し⌒ Ｊ　　　　　　　／　└-(＿＿＿_／

　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　　／　.／　　／| 　　　　　　　？
　　　　＿| ￣￣￣￣.|　 |＿__ 　　　　∧∧
　　　／　 |＿＿＿＿_.|／　／　　　（　　　）　気のせいか・・・
　　￣￣~　　|し　　|　￣￣　　　　＿|　　／(＿＿
　　　　　　　　し⌒ Ｊ　　　　　　　／　└-(＿＿＿_／

　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　　／　.／　　／|　　　　こちらスネーク
　　　　＿| ￣￣￣￣.|　 |＿__　　　糞スレへの侵入に成功した
　　　／　 |＿＿＿＿_.|／　／
　　￣￣~　　|し　　|　￣￣
　　　　　　　　し⌒ Ｊ
504 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 20:16:51 ID:WQpt41Dq0: まじめに乗り換え考えてるのだが、この車のモデルチェンジはいつ頃になる
のかな？？　　　

あと３年ぐらい？？　　

リミテッドも気になるな

フェアレディ３３からの乗り換え
なんだけど、今度は失敗したくないので。。。
505 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 20:25:18 ID:ikXuUce80: まじめな話、高速でスイスポに絡まれたってさー逃げるっていうか引くよね。
走れない＆止まれない車で煽られたって、まじめに走って事故られたら目覚め悪いから・・・。
「はい、おつかれちゃん(苦笑)」
って感じで、譲って終わり。
506 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 20:27:59 ID:ikXuUce80: 連続書き込みスマン。
スイポってメーター190Km/hで6500rpm位だっけか？
5000rmpっでびびるってドンだけだよ。
507 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 20:31:14 ID:KrAxTf750: >>504
買い換える理由を書かないと返答貰えないデスヨ
508 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 20:40:56 ID:WQpt41Dq0: イマイチなMTに不満もあったし、大排気量のパワーも飽きがきました、、、
それで維持費も高いうえに結婚も近いので、前からカッコイイと思っていた
スイフトにしようかと。
試乗もしましたし、現モデルに不満は無いけど、しばらく車は買えなくなると
思うので、少し慎重に考えてます。
509 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 20:44:52 ID:xUHHhx/A0: 背中を押せ、、、と？
510 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 20:53:41 ID:cJuX/SbH0: >>508
スイフトを買い足して、飽きたほうを売ればいいじゃん。
Zも来年FMCだし、それまで二台で遊べば？
511 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 20:55:29 ID:nkX+jDTl0: >>468
実際に比べると、デミスポの割高感に気づくと思うよ
スイスポじゃ標準装備のオートエアコン、キーレス＆イモビ、６スピーカー等はオプションで
それらをつけると逆にスイスポより高くなるしｗ
エンジン、足、ブレーキはいわずもがなだし、シートに至っちゃ雲泥の差だしなぁ
512 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:03:27 ID:cQYRWF+n0: MT考えてるんだったら
スイスポとデミスポのギア比を見るんだ！
513 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:22:49 ID:7cWMb2Fz0: 質問
コンパクトカーMTを検討していて、スイスポも検討対象なんだけど
フロントとサイドのグレーの部分ってディーラーで塗装してくれる？
もしくは業者でやってもらうといくらぐらいするかな？

なんであの部分グレーなんだろう？
普通にボディ同色の方がかっこいいと思うんだが
514 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:23:35 ID:WQpt41Dq0: >>509
>>510
2台は所有できないので、やはりスイフトかと。
ただ、リミテッドはどんななのか気になるのと、FMC時期が気になります。
515 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:24:31 ID:1igZSeJ80: >>513
つリミテッド
516 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:26:06 ID:yOjqfxZOO: ↑バカ発見
517 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:27:35 ID:Fip+cy9O0: これから結婚も考えている若い夫婦が乗っても恥ずかしくない
ような落ち着いたシートを設定してやってくれスズキ。

ただでさえ小さいのに、乗ろうと思ったらレカロのスポーツシートじゃ
婚約破談になったらどうすんだｗ
518 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:28:57 ID:cJuX/SbH0: 最終カルタスは５年、前スイフトは４年でFMC。スイフトスポーツに至ってはたったの２年。

以上から察するに、次のFMCはおそらく2009年付近。
ただ、現行スイフトは今のところ妙に売れてるので、もう少し引っ張るかもしれないな。
つーことで遅ければ10年か11年位だろう。
519 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:33:30 ID:qzzO6cj+O: 　　　　　　／⌒ヽ
⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　 |　　　 / 　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　（　ヽノ
　　　　　ﾉ>ノ
　三　　レﾚ
520 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:35:42 ID:7cWMb2Fz0: >>517
>これから結婚も考えている若い夫婦

？？
521 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:43:39 ID:4Ay1SHBPO: >>514結婚考えてる奴はストリームかフィットのれよ。
スイフトは２人乗りだって理解できてる、勝つ為の走り屋の為の車だ。後ろは劇瀬間だよ。
あんたバカ？
アスカに怒られてるの妄想しながら。
522 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:59:59 ID:WQpt41Dq0: >>518
ありがとうございます
もうひとつだけ皆さんに質問なのですが、
やはり、スイスポはMTがオススメですか？？　自分はMTの方が慣れてはいて
好きでもありますが、ATでもそこそこ楽しめるなら嫁も運転しやすいATも視野
に入れてはいます。
523 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 22:00:34 ID:ATpillVr0: >>513
オレはあそこのガンメタっぷりが好きなんだが、人それぞれなのね。
塗装してくれるかどうかはここでしてくれるって聞いても
あなたが買うディーラーで受けてくれるかはわからんし、
ここで聞いた価格で業者がやってくれるとはかぎらんし。
自分の住んでるとこのタウンページででも調べて聞いたほうが確実且つ早いよ。
524 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 22:03:11 ID:cJuX/SbH0: >>522
釣りじゃないのなら、ソレ位自分で判断しなよ。
525 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 22:12:12 ID:OMggYM9a0: ハイオク160円。
何でもシェルスターレックスカードで買う漏れ。
目指せリッター10円引き！
526 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 22:33:20 ID:CSPpn8/Q0: スイスポMOPの助手席シートの下に
素イフトの引き出しは付くのかな？
収納少ないからあれ付けれるといいなぁ
527 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 22:45:32 ID:+QzqRSOuO: >>499
けっこうやるよ
自分にはDに入れないで3速ホールドで走るのがちょうどいい感じ

>>522
たまに山走るぐらいならATでも十分だと思う
サーキットなんかに行くとしんどいだろうけどね

燃費を考えるとMTにすればよかったと後悔するけど…
528 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 23:35:02 ID:jNjyvp650: ギコ足は特にフロントのアッパーマウントのゴムだな。
質か？硬度か？
まぁ、５分も走れば消えるから
、、、と、思うと気にならない。
529 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 23:43:11 ID:VBlezp7QO: バンパー下とサイドステップがボディ同色、ガンメタホイールに、シートがセルボSRみたいな黒いヤツでボディ色シルバーをリミテッドで出してくれ～！

頼むよ～、修ちゃん！
530 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 23:59:12 ID:yxnGNeIa0: Fスタビ交換して、Rスタビリンク付けたらサスはノーマルで十分だと思う。
サス換えたらバランス崩れそうな気がするよ。
アライメントも…
531 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 00:20:34 ID:uWc0ZicW0: スタビ交換でどう変わった？
532 名前：530：2007/11/06(火) 01:11:11 ID:OIBxQvYG0: >>531
貯金残高が減った
533 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 01:12:57 ID:3DPuGKOV0: ・・・
534 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 03:16:56 ID:W9G6J+olO: 厳しい現実w
535 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 04:43:18 ID:lwCA+PAUO: まあそんなもんかもな…

だがそれでいい。
536 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 07:04:16 ID:FERhytTl0: たまに行く峠でワインディング走行楽しんでたら
後ろからシビックがやってきやがった
登坂車線であっちゅうまに抜かれちまったよwwwやっぱパワーねぇなぁスイポ。
わかっていてもやっぱ悔しい部分はあるねぇ
下りのコーナーだけついて行けてもなぁ・・・その後の立ちあがり加速がハンパじゃないなよなぁシビック
おまけにそのシビック、ノーマルマフラーだったし。スイポは運転しているもんが楽しいと思えるレベルの車だよな。

>>521

>勝つ為の走り屋の為の車だ

はやく妄想の酔いから覚めろwww
537 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 07:43:51 ID:Ccasv8W50: まあ仕方無いんじゃないの
白亜紀の恐竜みたいな車と競争してもあんまり意味無いでしょ
ホンダだって、今はフィットRSみたいなのが精一杯な訳だしね
538 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 09:02:11 ID:eVB8v2FTO: シビックがF1なら
スイスポはN1クラスのﾚｷﾞﾚｰｼｮﾝだからな。
負けて当然ホンダのエンジンが凄すぎるだけだよ。

スイスポは乗るのが楽しい車、シビックはタダ速いだけ取り柄な車だよ。
普通に乗るなら乗るのが楽しいスイスポだよ絶対
539 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 10:01:31 ID:aSetrgZj0: >>538
シビックは乗ってて気持ちいい車。
スイスポは乗ってて楽しい車。

ＶＴＥＣの気持ちよさは異常だからな。コーナーも速い。
スイスポは低速でぶんぶん回せるのがよいんだよね。
あとシビックＲは乗ってると走り屋として見られるからな。。。
540 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 10:09:18 ID:92IFAtM30: シビックRみたいなサーキット前提の車と比較されてもなあ。

昔、小型欧州車のスポーツグレードってなんでこんなエンジン出力小さいんだ・・・
って思ってたけど、スイスポってその路線の車だし。
541 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 10:26:31 ID:3VugUOJbO: スイスポはそういう速い車に「やるじゃない」って思わせたら勝ちだと思う
542 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 10:37:32 ID:MIwwS/qw0: 本来公道に勝ち負けなど無く自己満足があるのみだが
自分が本当に「楽しい」と思えればある意味『勝ち』と言えるかもね
543 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 10:50:16 ID:KXtPaWTX0: >>538
>>シビックはタダ速いだけ取り柄な車だよ。

どんだけぇ？

アンダー、オーバー出し放題だし、
コントロール幅もシビックが圧倒的なんだが。
544 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 11:19:35 ID:eVB8v2FTO: 違うわ、シビックがグループAでスイスポがN1のﾚｷﾞﾚｰｼｮﾝの間違いだわ。
車の制作費で言えば10倍以上違うんだ、15年以上前のレースカテゴリーだが。
外見は同じ箱車だが乗れば全く違う。
カートと遊園地のゴーカート位かな、デートに使うなら絶対楽しいスイフト。
545 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 11:20:19 ID:mR6Z+4Mm0: だから、速いって言ってるじゃんか。
楽しいの意味が違うんだよｗ
546 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 11:40:27 ID:SZHDHV9U0: ホンだ車は乗ったことないんで分からんが、すいぽは乗ってて不安感が全く無いさ。
狙い通りに動くっちゅう感じ。
547 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 11:49:34 ID:IB7zSCUG0: 初めて買った車なんだけど、俺結構コーナリングや加減速上手いなーなんて思っちゃうのはホントはスイポのおかげ？
548 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 12:19:36 ID:W9G6J+olO: いいえ。ご主人様のお陰でございます。
549 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 12:22:56 ID:3VugUOJbO: >>547
車のおかげはあると思うよ
走る・曲がる・止まるっていう動的性能の高さは競合他車種に大きく差をつけてるから
でも初心者が練習する車としてもいいと思うし
カッ飛び車に疲れた上級者も楽しめる
スイスポの選択は腕を問わないのさ
550 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 12:41:21 ID:PZXEFS6AO: なんですぐTypeRを引き合いに出すんだろね。
551 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 12:46:06 ID:eVB8v2FTO: ハッキリとさせたいんじゃないかな？
好敵手としてどちらが優れてるのか？
552 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 12:51:52 ID:yWW/Komm0: お前ら競合相手間違ってるぞｗ
553 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 14:04:40 ID:6hJ7x1z6O: 前のめりのロール軸で軽快感を演出してるだけなのに、
性能が優れているとは笑わせてくれるよ。
554 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 14:07:04 ID:BZBmwdl60: >>553に惜しみ無い拍手を
555 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 14:17:15 ID:lwCA+PAUO: 総統バンザーイ
556 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 14:20:36 ID:3jhD+GVvO: ＡＴの出来はどう？？ＡＴでも楽し？
557 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 15:18:41 ID:3DPuGKOV0: >>553
マツダ車？
558 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 17:05:43 ID:MxenT+sW0: >>556

もっさり度アップ以外はMTと同じ。
559 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 17:32:10 ID:eVB8v2FTO: まぁシビックRとの差は50万分の価格差って感じだよね。
ｽｲｽﾎﾟの価格設定は異常に安いですから、そういや昔１馬力壱万って言われてたな。
560 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 17:46:28 ID:3jhD+GVvO: >>558
もっさりか～
マジで悩むなぁ
561 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 18:20:55 ID:BMTP4fec0: >>560
迷ったらMTがいいと思う
2型になってMTの完成度は、間違いなく上がってる。
562 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 18:44:40 ID:W/5j1XfV0: ヒザに支障が無かったらMTがいいのでは？

ATすいぽ買う前、右足クラッチやったw
左ヒザに激痛www
563 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 19:02:31 ID:Bo3bqLAJ0: >>560

まあスイポのモッサリ感っていうのは
なにもエンジンフィーリングがもたついてるってことではなく←あくまで

電スロのモーター駆動とアクセル踏む右足との協調性のズレが一番の原因だよなw
だからMTとちがいATになると駆動力のダイレクト差も緩慢になって余計にモッサリ度うp
564 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 19:03:49 ID:YAnXMyE/0: >>551
そうそう実はスバルもハッキリさせたいと思ってるんだよね。
インプレッサの好敵手として同じフルタイム4WDのムルシエラゴとどっちが優れているのか。
565 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 19:21:05 ID:1VfBVB9I0: >>550
スイスポ叩きに必死なシビック乗りでも居るんじゃないの。
566 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 19:24:23 ID:Af9iIS390: スイスポの好敵手は
タイプRでなくて、VTiです。
567 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 19:26:38 ID:uLVU5u1b0: ek9から乗り換えた俺が通りますよ
568 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 20:20:31 ID:cfs6wN5+0: 黙って通り過ぎてけ
569 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 20:42:26 ID:eVB8v2FTO: >>560
聞きたいんだけどATでサクサクの車？direct感ある車？ってあるの？
ポルシェのセミオートマとか凄いって聞くけど、200万位の車ならどれが…？もっさ君じゃないんだ昔の車でもいいから。AT車は年に数える程しか乗らない漏れに教えてくんろ。
570 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 20:47:30 ID:10S/dvJy0: >>569
レクサスIS-Fだったっけか？750万だかするV8搭載のボッタクリ車。

あれはトルコンATだけど、２速以降を全部ロックアップさせて
なんだかスゴい事になってるらしいぞー
0.5秒だかでシフトチェンジできるらしい。

でもトルコンAT。
571 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 20:50:49 ID:QNpfov8x0: ドリチン　VS　SWIFT

　　　　http://youtube.com/watch?v=wyT3PsBjE_o
572 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 20:53:13 ID:10S/dvJy0: 上のちょーがいしゅつ動画を見て思い出したが

ベスモの11月号に、１型と２型がカケヨロに出てるようだな。
新旧比較だと。
573 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 20:56:35 ID:3DPuGKOV0: >>572
出てたぞ。旧はヤレてんじゃねえの？ってくらいに違った。
574 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 21:01:17 ID:uLVU5u1b0: >>572
観たけど旧型売ってでも新型買えとさ
575 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 21:03:51 ID:K54fFCeA0: ２型イラネ、３型狙うよ
576 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 21:04:35 ID:dPhzqBzB0: 1型潰すお
577 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 21:12:59 ID:K54fFCeA0: 青を出してくれなきゃ買わない(｀ﾍ´)
578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 21:13:48 ID:eVB8v2FTO: >>570
なる程死ぬまで縁がなさそうな車だな。
579 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 21:30:02 ID:K54fFCeA0: Ｂｉｇスロ、キノコ、軽量フラホ(純正加工）入れたら、
モッサリではない普通のエンジンになった。ホントに普通。
580 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 23:33:31 ID:qunB9RyA0: >>570
レクサスなんて死ぬまで乗らないけどさ。
普通に考えて、ATは2速以上はロックアップするのて当たり前じゃない？

ロックアップしてなきゃロスになって、燃費もわりーしパワーもねえしエンブレの効きも悪いしフィーリングもよくない。
いいことないのにね。ロックアップ機構がそんなにコストかかるんだからか知らないけど。
581 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 23:47:51 ID:dciudDRr0: >>579
Ｂｉｇスロって結構効果ある？

その3つの中で一番体感できるのはやっぱりフライホイールなのかな。
582 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 23:53:28 ID:VABBsWT90: そんなにもっさり感じる？
ＮＡ６とＮＡ８に乗りついでＺＣ３１に乗り換えたんだけど
１６００にしてはトルクあるよね、２・３・４速って繋がり良いしって感じ
車重はやや感じるけど、高速での安定感はロドスタの比じゃないので満足

Ｂ１６Ａと比べたら、、、、なんだけど（涙）
583 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 00:03:07 ID:vS1twAiI0: >>582
2～4速はホント大したもんだと思える良さだよね
あとは1～2速のクロス化と軽量フラホが入ったら…

スズスポもあのド変態ギアじゃなくて
もう少しストリート寄りのクロスギア出してくれんかなあ
584 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 00:32:19 ID:Le5i/fLe0: ２型は結構いいギア比だと思うけどね～
585 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 00:34:39 ID:5tOqss6o0: ２型は１～２速改善されてんの？
586 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 00:37:04 ID:1PMQhiUz0: >>585
された上にレヴリミットが+500。
587 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 00:37:33 ID:Le5i/fLe0: １速をハイギア化して２速とのつなぎを改善してる。
その代わりファイナルをローギア化してるのでトップスピードは下がってる。
588 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 01:51:37 ID:fDRhr5Td0: >>586
だが出力はかわらず
589 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 07:04:01 ID:dTg/2pJl0: スイスポってパワー云々いうような車ではないだろうが
実際のとこカタログにちゃんと表記している値は出ているのかなぁ？
125PSと表記しているんだからそれ近くは実測出ていてほしいんだがな
ヨタ馬力でないことを願う。
590 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 07:12:11 ID:aR7zb3LJ0: 過去ログみると出てるらしいよ。
591 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 07:14:56 ID:17W1Bnbs0: スイフトスポーツ乗りから見てスズキのフラッグシップ・SX4はどうですか
592 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 07:34:47 ID:VIc1WE5l0: >>577
（・∀・）人（・∀・）ナカーマ！！
リミテッドに期待してるんだけどな・・・

>>591
俺はいい車だと思ってるけどな
でも、MTが無いから買おうとは思わんけど
593 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 08:40:38 ID:bYQ+uNlPO: >>591
WRCに出るから応援してるしWRCカーはかっこいいと思う
でも今はMT設定ないし、背も高すぎるから買おうとは思わない
MTの形式は以前から登録だけされてるそうだから出るのは確実みたいだけど
594 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 08:44:19 ID:1PMQhiUz0: >>588
ギアの繋がりのこと言ってるのに空気読めない安倍さんだな
595 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 09:03:15 ID:BiVF5HpZ0: EGシビック乗りなんだけどスイスポいいね。
今新車で買える手頃なホットハッチってこれぐらいしかないもんな。
街でスイスポ見かけるとつい目で追ってしまいますｗ
596 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 09:35:04 ID:dzCY5oLc0: 正直125PSくらいならレギュラー仕様で頑張って欲しかった…orz
597 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 09:50:18 ID:ax8GsunU0: 欧州市場に投入される車はハイオク仕様になる事が多いのかな？

なんでもヨーロッパではガソリンは一種類で、日本で言う
ハイオクとレギュラーの中間くらいのオクタン価だと聞くけど...

教えてエロいひと
598 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 09:52:07 ID:aXQy3Vnw0: 1500cc
レギュラー仕様
マフラー太鼓変更
スペアタイア付
にしろ！
599 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 10:30:57 ID:TRacpv9k0: >>597
レギュラーのオクタン価：90～92
ハイオクのオクタン価：98～100
欧州は国によって違うが大体95、96て言われてる。
日本市場用は日本のガソリンに合わせてると思うけどね。
600 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 10:37:54 ID:0sWgS9eIO: ハイオク仕様は構わんが、スペアタイヤは欲しいよな
601 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 10:54:32 ID:XZ/jadu/0: つ　パンク修理kit
602 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 11:09:18 ID:5x+HcmaFO: 俺はトランクにタイヤ積んでるよ、ディーラーに聞いたら漏れみたいな人多いらしいよ
603 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 11:12:20 ID:1PMQhiUz0: 漏れもバイクでツーリングの時には前後タイヤ背負ってるよ。
604 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 11:19:33 ID:7CIzyozv0: ↑パンクしたら人型に変形させて二人で歩けばいいじゃないかー
605 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 11:58:48 ID:DEp6S49q0: ホイル１６インチじゃなくていいよ１５で十分すぎる程
606 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 12:03:30 ID:YMTE3PziO: >>591
えっ？スズキの旗艦車ってエスクードかランディＷじゃなかったのか？

>>604
ザボーガー乙
607 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 12:14:30 ID:KaFFSQNc0: >>581
軽量ﾌﾗﾎは、１→２速つながりが普通になる。シフトダウンが普通になる。
Ｂｉｇスロは、全体的にトルク厚くなる。全開発進加速なんかはタイヤが滑ってるのわかるタイヤ減ってるかも。でも音は低音よりにorz
608 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 12:15:08 ID:DvVrKb70O: フラッグシップが他社のOEMとは…。
609 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 14:09:25 ID:oOtFwvLX0: 軽量フラホなんて入れたら日常で使いにくくなるだけだぞ
適当な考えなら入れないほうが良い
610 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 14:23:05 ID:8deONNDyO: ナラネーヨｗ

どんだけ軽いの入れるつもりよ？
611 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 14:29:51 ID:U8so1I4NO: >>604
ザボーガーktkr
612 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 15:21:43 ID:TRacpv9k0: >>607
＞フラホ
純正加工品なら軽過ぎないと言う話だけど、なぜ純正はそんなに重いのが入ってる訳？
613 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 15:48:45 ID:h2nLtlZiO: 乗りやすくするため

以外に理由はあるのか？
614 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 16:21:17 ID:8o1m7DVW0: >>608
スズキのフラッグシップは直4/2.0Lのランディではなくエスクードの2.7L/V6だよ。
フラッグシップが他社OEMの直4しかないのはダイハツさんｗ
615 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 17:53:55 ID:iW4EJWvU0: なんか左前のタイヤだけ減り早い・・・
616 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 17:57:05 ID:FEQitDcz0: >>615
駆動輪　+　左側通行で道路やや左側に傾いてるから当たり前。
617 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 18:05:45 ID:bYQ+uNlPO: >>615
左カーブの多い峠なりを攻めまくればきっと均等に…
618 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 18:48:47 ID:YKu67yLEO: なかなかのデザインだよね。走りもカチッとしてるし。
でも、ＡＴでまったり乗るぐらいならＳＸ４の方がいいかな？
攻めてナンボ！な車ですか？
619 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 19:12:38 ID:84wTi6QE0: >612
わかんないけど、旧スポでも純正5.7キロで、普通のレスポンスだったのに、
100CCしか変わらないのにわざわざ7.4キロにしてモサーリにしたのは、

・ＭＴ初心者がエンストしないようにした。
・タイポＲ難民に来て欲しくなかった。
・爆走死人を出さないように走り屋仕様にならないようにした。
・ＡＴ仕様に合わせた。
・軽量フラホをスズスポから出して、工賃も含めウマーにしたかった。
じゃないの？

スイフトワークスは出さないだろうな～、出ても300マソとか
620 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 19:21:06 ID:54+B8d7M0: 納車して３ヶ月くらいなんだけど、エンジンかけて最初の走り出しのときに
ビ～ンってバネ(？)か何かが戻るような音がする。
同じような経験の方居られないでしょうか？
ちなみに、信号待ちとかそういう停車後の発進時は鳴りません。
621 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 19:49:58 ID:UWEPnIea0: >>598
DEMIO sport
http://www.demio.mazda.co.jp/narrowband/spec4.html
Vits RS
http://toyota.jp/vitz/grade/rs/index.html
にしろ！

>>620
君のスイスポって
http://image.blog.livedoor.jp/new_swift/imgs/7/4/74c4851b.jpg
これ？
622 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 19:54:09 ID:qh6+Mjn60: >>619
欧州で売るために決まってるだろ
623 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 20:08:10 ID:wCgD63030: MOP無し乗りなんだけど、チュリニビーム付けても手動レベライザーは使える？
624 名前：620：2007/11/07(水) 20:09:49 ID:54+B8d7M0: >>621
そうそう、チョロQだからバネが戻るんだよねー
って、んなわけねぇｗ
625 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 22:30:40 ID:8deONNDyO: >>619

高速巡行時の燃費を上げる為。

後は燃費重視のもっさりファイナルギヤのせいでエンストし易くなったのを改善する為。

ノーマルは運転レベル下の下を想定して設定するものさ。
626 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 22:49:46 ID:6SL42OOc0: フライホイール軽量化の
メリット：吹け上がりが良くなる
デメリット：上り坂で失速

スイフトが世界戦略車という位置づけであるという事を考えると
正解は>>622の(峠道だらけの)欧州で売る(評価される)ためだろう

>>619の軽量フラホをスズスポから出して、工賃も含めウマーにしたかった。
もあるかもしれないがなw
627 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 22:50:40 ID:BT6FEBzfQ: 携帯からスミマセン
628 名前：sage：2007/11/07(水) 22:53:49 ID:BT6FEBzfQ: ごめんなさいミス↑してしまいました。
ビッグスロットルはやっぱりスーパーオートバックスから発売（加工）してる物だけなんでしょうか？
629 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 23:11:55 ID:bZ0BMreW0: 他に、
アールズ、サンライン、CRAFT TEC、レーシングサービスホリエとかあるじゃん
630 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 23:57:58 ID:IFmhJyG40: >>625
燃費をわざわざ上げてるのかよ
631 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 10:29:06 ID:YdTNVP2J0: 言葉のちょつとした間違いなんてどうでもいい。

新スイポ用のビッグスロットルってもう売ってるの?
632 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 11:05:13 ID:4VzsQkSg0: そもそもビッグスロットルとは何？
633 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 11:07:17 ID:BelVDTMT0: >>631
サンラインやSABとか
634 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 12:14:23 ID:VR1l+kMz0: ビックマグナムなら持ってる…
635 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 12:20:02 ID:hxaPAzNC0: 電スロって口径を大きくしただけでも効果でるのですか？
636 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 13:45:58 ID:BZxVKGt40: でもさ、ビッグスロットルって公道NGなんじゃないの？
637 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 16:04:15 ID:P4uSTL/T0: ビッグスロットル黒岩先生
638 名前：628：2007/11/08(木) 16:04:54 ID:yZ50GoQ2Q: 629≫色々各社から発売されてるんですね。ありがとうございます。
639 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 16:41:26 ID:/26JVM2MO: EK9廃車からの乗り換え組だがシビックのが、乗ってて楽しかったよ。ただ速いだけの車とか？このスレでは馬鹿にされてるけど。
EK9のオーダーが3万台貯まれば限定生産します！！とかしてくれないかな、S2000なんて少量生産するんなら。
220万でEK新車買えるならｽｲｽﾎから即乗り換えるよ。
誇りを持ちながら乗るｽｲｽﾎマニアには悪いけど。
せめて音だけでもホンダみたいな音にならないかな。
640 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 16:51:39 ID:P4uSTL/T0: >>639
スズキの車だから無理じゃない？
別にホコリを持って乗っちゃいないが、そんなに好きなら
程度のいいEK9探せばいいのに。
641 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 16:55:51 ID:gJsURMp70: >>640
何かよく見るフレーズに似てるから釣りじゃね？
642 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 17:01:25 ID:P4uSTL/T0: >>641
さいですか。
643 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 17:03:34 ID:gJsURMp70: >>642
だってレスの前後関係からして唐突で不自然じゃんｗ
644 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 17:05:56 ID:CaXucuiz0: 正にこれだな

842 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 08:09:15 ID:Vsz757fvO
スイスポの最大の魅力は、装備や走りの割に『お買い得』ってトコだろ。結局は。
それが証拠に、叩いてる香具師が引き合いに持ってくる車は皆200万以上の車ばかり。
もしくは排ガス規制前の新車で買えない車。

金に余裕のある香具師、直線番長な香具師、いくらでも金出して好きなの買ってくれ。
旧車の馬力を出して｢昔は良かった｣とか語ってる香具師、中古買ってレストアでもなんでもしてくれ。

金無い香具師、パワー以外の部分に走る楽しみを見いだせる香具師、新車で買いたい香具師、
スイスポはそんなおまいにピッタリの車です。スイスポスレにようこそ。
645 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 18:39:10 ID:sEop1Zy70: >>639
それはココでほざいても無理でつ
ホンダにリクエストしないとぉ・・・青山に逝け
646 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 18:45:03 ID:/CvG6PDUO: EGだかEKだか知らんが、そんなにシビックがいいなら現行タイプRを買えばいいじゃないかと、
ああいう手合いを見るといつも思うワケなんですよ
だってアレ速いんでしょう、実は俺も無限RR欲しかったし…
4ドアだから嫌？あんなのシビックじゃない？知るか！
そんなに排ガス規制前の旧車が良ければそれ買えばいいじゃねぇか！
647 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 18:46:12 ID:u61niKbd0: 誰が乗っても速い車なんてつまらんだろ。
648 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 19:10:52 ID:bUvWj5wp0: 誰が乗っても遅い車はもっとつまらんがな。
649 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 19:30:53 ID:u61niKbd0: だからそう思うなら買わなきゃいいだけの話じゃないの。
650 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 19:33:06 ID:oAqoyhcp0: >>648
んな事言ったらデミスポやフィットRSなんて最初から問題外ですがな ('A`)
651 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 19:39:01 ID:oaJVhTTnO: てかさー
エアクリ茸＋怪物マフラーでかなり楽しくなったんだけど
勿論五月蝿くない仕様だよ
652 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 19:41:17 ID:dyfpa0SG0: >>644
いつのまにそれテンプレから外れちゃってんじゃん。
次はちゃんと足しておいてよ
653 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 20:23:52 ID:gILOgd+s0: >635
不思議なことに出まつ(`･ω･´)
654 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 20:25:34 ID:Du7tEoNp0: つーか、DBWだとビッグスロットルなんか意味ない、と言ってる奴の根拠を知りたい。
655 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 20:25:57 ID:gILOgd+s0: ＞644
漏れがテンプレ作った時のネタもとだ。
656 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 20:41:54 ID:/CvG6PDUO: >>651
以前のスレではスズスポキノコは効果あるとよく推奨されてた気がする
スイスポは排気よりも吸気だと
657 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 20:50:21 ID:OpMjzQx50: レカロのフルバケ導入を検討中
ただ今スズスポリクライニングレール使用で
レカロのサイドアダプターを購入すれば、そのままレールが使用できるんじゃ？
と、思っている

意見きぼー
658 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 20:57:39 ID:ot75nKp4O: 　　　　　　／⌒ヽ
⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　 |　　　 / 　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　（　ヽノ
　　　　　ﾉ>ノ
　三　　レﾚ
659 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 21:08:10 ID:hxaPAzNC0: >>654
電スロって実際にワイヤで引っ張るスロットルと違って、
ＥＣＵだっけ？で空燃比を調節して、
踏んだ量が同じでも、状況によって開度が違うんじゃないですかね？
ということは、ビッグスロットルに変えても、電スロで閉気味に制御されたら、
変わらないかなって。
間違いですかね？
660 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 21:16:26 ID:gJsURMp70: ECUがビッグスロットルだと認識していればそうだな。
661 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 21:22:49 ID:oaJVhTTnO: いつのまにかフジツボから新マフラー出てた
右だし一本３万円台 JASMA対応

これいいよね？
662 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 21:23:20 ID:hxaPAzNC0: ビッグスロットルと認識してなくても、プログラムされた空燃比を保とうすれば、
閉じ側に動きませんかね？
663 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 21:24:47 ID:Du7tEoNp0: そこまで厳密に制御してるかどうかだな。
664 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 21:29:10 ID:hxaPAzNC0: だって、それが電スロのメリットじゃないですか。
ワイヤより重い電子デバイス積んでるのに、
単純に開閉動作だけでは意味無いですよね？
665 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 21:32:25 ID:oY0qwbJJO: リミテッド早く出ないかなぁ
666 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 21:38:55 ID:C4MLiWMq0: ＞664
その論法なら、キノコもラムエアも効果出ないワナw
667 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 21:48:00 ID:Du7tEoNp0: キノコはともかく、ラムエアには「ラムエア効果」なんてないぞ。
668 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 21:52:44 ID:C4MLiWMq0: カッコイイからイイ（・∀・）
669 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 22:19:54 ID:hxaPAzNC0: 妄想なのでスルーで。

吸気量が増えて、ＥＣＵが電スロで最適な空燃比を保つのであれば、
吸入量が減った場合も、スロットルとインジェクションで調整するのでは・・・

元々パワーフロやラムエア、スポーツマフラ使用前提で、
130馬力前後は出るモータとして設計されているとしたら・・・

それを一般的な吸排気で販売して125馬力。
実はチューニングではなくて元に戻しているだけだったりして。
ＥＣＵの設定でインジェクションの容量を超えない空燃比までは、
効果が出てる様に感じるだけなのかも。
これは儲かると思わない？
670 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 22:22:21 ID:yATE3V+hO: キノコって単体じゃ効果薄い？
やっぱりラムエアとか付けないとダメかな？
671 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 23:08:31 ID:ybO6sgxb0: ついに明日納車！
うーん、ワクワクする・・・
672 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 23:11:45 ID:hlwhTymD0: キノコの効果は音だなぁ。
少しだけモッサリが改善されたような気になる程度というか。
673 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 23:14:33 ID:C4MLiWMq0: >>669
まさにスズスポ　ウマーですな
674 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 23:20:36 ID:hxaPAzNC0: キャブだと、何かいじる度に調整でしょ？
いくらインジェクション＆電スロっていっても、
エアクリ、ラム、マフラ、ポン付け、ＥＣＵリセットでＯＫなんて、
どんだけ幅もたせてるのかと。
675 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 23:29:43 ID:/eZ64zRl0: 吸排気の音が変わった時点から運転時にプチプラシーボ的な感覚に浸される
脳内で思い込み効果発揮→レスポンス良い！→より楽しくなった気が・・・→でも実際はちょい変化ぐらい
モッサリなフィールが脳内で改善されればいうことなしっ！

スイポッポぉぉぉ、最高ぉぉぉ！
676 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 00:38:03 ID:gAx8CBRa0: >>661
今ＨＰでムービー見てきた！

…（・∀・）ｲｲ!!
677 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 06:21:50 ID:e+ZCOmSzO: １速増えるのはMTなのかATなのか
678 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 06:25:34 ID:VkoqCD9k0: 今更MTに投資するとは思えないなぁ～～
679 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 06:29:35 ID:91iYdKwm0: 欧州で売る為のクルマってのが建前なんだし
アチラでは今はBセグ車に（下手したらAセグ車にすら）6速MTを搭載する事は珍しくないんだから
6速化しても不思議じゃないが。

開発者インタビューでも今後は多段化がどうの、とか言ってるのだから
十分考えられる。

といいなぁ。
680 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 11:34:46 ID:jCOj6O7BO: >>675
お前の妄想は酷いなw
681 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 12:09:30 ID:PuX8y7UQO: スズスポの２本出しマフラーは90dbてことだけど、嫁さん乗るにも恥ずかしくないぐらいの音量？
682 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 12:15:24 ID:fV1VxE9LO: 静かすぎて嫁ｷﾚる
683 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 12:17:35 ID:BWZOw+uN0: 1速増えるなんて情報があるの？

ちなみに東モに出てるコンセプトカーのX-HEADの諸元には、6速デュアルクラッチトランスミッション
搭載って書いてある
このクルマ、縦横はほぼスイフトと同じ大きさ
実走映像も流れてた、まぁジムニーシエラ辺りをベースにしたハリボテだろうが

DCTは自社技術では無いはずなので、いくらコンセプトカーと言えども妄想だけでは諸元には
記載出来ないのではないかと
自社のクルマに積むための（共同）開発はそれなりにやってると妄想

まぁスイスポに積まれるのは次期型とかになりそうなんだが
684 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 13:08:08 ID:I0v4wbLyO: ３型はアイシンの6MTらしいよ、1～5速はかなりクロスするらしいよ。
どんどん熟成されるなこれで馬力粘着野郎も満足なんじゃね。
685 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 13:44:44 ID:Koo0NQlT0: 5MTは楽しいが6MTはめんどくさいだけ
686 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 14:39:04 ID:hV5RLg2Z0: 1型2型は失敗だお
687 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 15:06:06 ID:fV1VxE9LO: 場所によっては旧すぽを１型だし
どうなの
688 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 15:22:14 ID:68H+oWPQ0: http://www.jasma.org/about_jasma_keimou_070907.html
689 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 16:46:44 ID:QOPwPlKu0: Ⅰ型ですら高速道路巡航ですげえうるさいのに、ローギア化されたⅡ型だとさらにうるさいだろ。
そのあたりでのクレームが多いんじゃね?　6速は高速専用みたいな。
690 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 17:05:50 ID:PuX8y7UQO: ５速もローギアードになっちゃうの？
691 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 17:06:19 ID:0gesyB9Y0: >>686
もしお前さんが現行の完成形を求めているなら次期新型スイスポ発表時に現行の最終型を買いなさい
どうせ新型がどんなに素晴らしく見えても所詮は1型なので年次改良は必ず行われるからね
692 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 18:03:53 ID:kAOgzeMN0: 既に二次減速比で1～5速をローギア化した訳だから、
6速目はOD気味にして高速燃費の改善に充てるんじゃね？
もしも欧州向けと6MTを共通化するつもりなら尚更かと。
693 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 20:11:17 ID:r4/XFVIf0: 6MTはもう開発済みって話だからとっとと、付けてくんねーかねー。
そしたら金貯めてMT載せ替えやるのに・・・
694 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 20:27:19 ID:ISuvAWXj0: >>688
規制値が、ちょっと正気とは思えない数値だったからね。
延期されてよかった。
695 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 20:33:20 ID:7ShVfBD50: RM-01A出たんだ。
片方のフタはモンスターのを使えばいいかなｗ
696 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 20:55:11 ID:ISuvAWXj0: あのフタ、原価幾らくらいなんだろうな。
697 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 21:11:12 ID:3B0LdZPWO: >>696
量産品に比べて生産数は試作品並みだろうから、
20～30万くらいだと思われる型費回収の事考えると値段設定は妥当なレベル
量産品になると凄く安いけど、少量生産の樹脂パーツの値段はぶっ飛ぶよ
698 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 21:14:28 ID:3B0LdZPWO: >>696
量産品に比べて生産数は試作品並みだろうから、
20～30万くらいだと思われる型費回収の事考えると値段設定は妥当なレベル
量産品になると凄く安いけど、少量生産の樹脂パーツの値段はぶっ飛ぶよ
699 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 22:12:34 ID:ISuvAWXj0: >>698
アレってFRP製のわっかに、アルミの網を貼り付けたものに見えるんだけど
そんなに型代掛かるのかね。
つーか最初から少量生産前提の作りに思えるしな。
700 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 23:10:52 ID:VRVJptkU0: あのセコセコで有名なスズキ（四輪）が新規に6MTを投入するとは思えない
確かにスイスポのマーケットは欧州メインだけど、それを差引いても「？」だ
もし6MTが採用されたならば、俺はスイスポを買うだろう

あと、さっさと３ドア設定しろ
701 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 23:12:43 ID:Ns3tcZCV0: セコセコだから３ドアなんか出すわけ無いだろ
702 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 23:34:29 ID:T8c80w+y0: >>700
設定されてるよ！

君の心の中にね・・・
703 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 23:40:10 ID:Koo0NQlT0: せこくないからちゃんとドア4枚付けてくれてるんだろ
704 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 00:33:05 ID:2L3Fplbk0: 国内での3ドアは販売的に良くないからなのかな？

そういえば新型エスクードにちょっとの間あった3ドアショートも消えてるね
確か、MTのみエンジンはスイスポの縦置きだったよな
705 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 00:37:53 ID:lH9p1UBA0: ティーダも6MT搭載の噂もあるしここまで買うの待ってよかった。
お前ら負け組みｗ
706 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 00:41:41 ID:LSe3ASkm0: 旧型みたいに欧州向け素イフト3ドアの生産ラインでもあれば新型でも3ドアになったんだろうけどな
707 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 01:23:16 ID:gIDWQRTk0: 6MTでるの？来年の頭に買おうかと思ってるんだけど待った方が良いんかな
708 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 01:25:52 ID:4SnOJPmd0: 踊らされすぎ
709 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 01:33:13 ID:gIDWQRTk0: >>708
でも購入した後に6MT発表とかあったら
せっかくの新車購入なのにスイフト届いても素直に喜べなそう・・・
710 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 02:59:35 ID:smS3oLWa0: 6MTがリリースできるならMCを控えるでしょ。
商品戦略的なインパクトを考えても。
711 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 04:25:43 ID:lH9p1UBA0: デミオやフィットと競わないといけないからあんまりのんびりしてると
コンパクトのシェアを奪われるからね。
712 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 06:40:59 ID:xN6IhOJyO: あの新車情報に疎い
大物自動車評論家Ｔが明言しているので
マイチェンでギアの多段化は確実かと
713 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 07:56:02 ID:tBENEi5x0: >>712
ソースは？
714 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 08:35:21 ID:urul8Tcn0: 田んぼの近く走る人は、下回りチェックした方がいいぞ。

カ○ルが一杯、ぎゃ～っ！
715 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 08:54:11 ID:Zf+vXEAU0: >>704
あのエスクードの駆動系を流用したカプチーノ２を妄想していた時が
俺にはありました・・・

折角縦置きの駆動系を作ったのに勿体無い・・・

>>700
SX4のぢーぜる仕様には、6MTがある。
えんぢんは買ってるが、ミッションは自社開発だってハナシだったぞ。

まぁあれを流用できるワケじゃないから、アレだけどね。
716 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 09:26:31 ID:PK/ncULw0: >>714
一瞬　カール　が浮かんだｗ
717 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 09:37:14 ID:KDdGNMHI0: ＞あの新車情報に疎い大物自動車評論家Ｔ
尚更信用ならないんだがｗ
むしろ絶対無いんじゃね？ｗｗｗ
718 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 10:04:36 ID:VC+5p8Qw0: >>716
下回りにカールがいっぱい…それは怖いな
719 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 11:42:04 ID:xh1A48BR0: 型代20～30万なんてーのは素人
発注元への型代請求は、実際の成形する所が仕入れた価格の2倍程度。常識。
蓋の大きさを考えると50トンクラスの成型機だろうから
型代はMAXで20万って所。
樹脂成形屋
720 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 11:44:35 ID:sIsDcoxn0: 徳○寺のジーサンか・・・。
６速が追加されるって、ベストカーに書いてたっけな。
徳大○×ベストカーって、最強だよ！ウケケケケ
721 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 11:56:18 ID:Zf+vXEAU0: ベストカーは３年ほど愛読しているが・・・
俺と疾れ! は毎回読み飛ばしてたなぁ。
そんな事書いてたのか。
722 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 11:58:06 ID:5kzrmpqE0: >>715
T/Mの側は無理だろうが内部はそのまま流用できるんでないの?
723 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 12:05:47 ID:kXrzWRrw0: しかしモンスタのシングルマフラーベゼルって、売れると思ってるのかね。

バカか余程好き者なのか
724 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 12:09:05 ID:Zf+vXEAU0: >>723
売れない事が前提で、あの値段なんだろう。

運転席側にしか付かないらしいから、リバースのREV-04かモンスタチタンにしか使えないからね。

>>722
どうだろうねぇ・・・
725 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 12:13:57 ID:XePmtLPJO: 6MTって1、2型オーナーさんにはなんか不評みたいだね。
別に新開発する訳じゃないしよそのメーカーの採用だろ、クロス化すれば楽しく走れそうだけどクルージングは6速使うだけだし。
春か秋にMCしたらいいね、毎年少しずつ熟成って俺の理想だけど。
726 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 12:15:39 ID:AUZdCzmpO: 風の通りが良くなるし、荷物も人も載せるのに便利だし、リアシート・床に掃除機かけやすいからこのまま5ドアで良い。

見た目もこっちの方が良い。
727 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 12:16:05 ID:Zf+vXEAU0: >6MTって1、2型オーナーさんにはなんか不評みたいだね。

存在しないものが不評って・・・
どんな脳内だよ？

つーかコンパクトカー用の6速ＭＴなんて、アイシンで作ってるのかい？
728 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 12:17:09 ID:9T4vihuD0: ゲトラグから買ってくれば吉。
729 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 12:21:49 ID:kXrzWRrw0: ６速って、重い、高い、フィール悪いが定説になっちゃってるからなあ

アイシンのなんかポルシェ用も含めて評判悪いし。
730 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 12:36:49 ID:ybU9+rBU0: >>729
> ６速って、重い、高い、フィール悪いが定説になっちゃってるからなあ

GDB以降のインプレッサ用はいいぞ～
731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 12:41:05 ID:lShEJsWw0: 5ATの実現は無理でつか？（´・ω・｀）
732 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 12:41:12 ID:5kzrmpqE0: ティーダスレでもまだ誰も乗ったことのない6MTがいきなり敬遠されてるな。
まぁ現行ユーザーにとっては心中穏やかでいられない気持ちは分かるが。
733 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 13:09:10 ID:8zPubWkH0: >>728
でもコルトVRはそのせいでミッションは基本的に
アッシー交換のみでオーバーホールなんかの修理ができないらしいじゃない。
オレ今5MT乗ってるけど、6速出るなら興味あるなあ。
734 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 13:37:54 ID:ybU9+rBU0: >>733
>アッシー交換のみでオーバーホールなんかの修理ができないらしいじゃない。
ゲトラグのミッションは基本的にみんなそう。
735 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 13:44:55 ID:8zPubWkH0: >>734
そうなんですか。そういうミッション積むのもなんか不安ですね。
736 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 13:57:19 ID:byeLYHcB0: 12月5日、アルカンターラシートの追加機種発売らしい。
737 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 14:00:28 ID:5kzrmpqE0: スポーシにはないよな。
738 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 14:35:03 ID:DuzkySWyO: ほんとスポーツのリミテッド出るの？
739 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 14:37:59 ID:9T4vihuD0: >>738
って営業の使途は言ってたよ。
740 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 14:40:40 ID:yUch5o2e0: 年内には発表ってきいたけどどうなんだろうなあ
741 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 14:52:32 ID:LbtgNYM/0: モーターショー限定のトミカ売り切れ(´･ω･`)
742 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 15:00:05 ID:TDi3pX4pO: 新しいスイポのCMかっこいい！
743 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 16:24:29 ID:p1XPabj50: 3型出たら買うかな。
やっぱ待ってりゃなんか良いの出るのかね。
2型が出た時は1型乗りの悲惨っぷりが印象的だった。
青乗りの人はまだマシだけど・・・

様子見るか。
744 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 16:26:37 ID:yJB9ES4y0: 後から、良いモノが出るのは当たり前。
欲しいモノを欲しい時に買うのが、いいんでない？
745 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 16:47:33 ID:opvTrydz0: 1型は糞
2型中途半端
3型まで待ったほうがいいんでない？
746 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 16:53:28 ID:ybU9+rBU0: >>735
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B2%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%B0
マニュアルトランスミッションや乗用車のアクスルを主力商品とする。現在は欧州フォード・モーターの傘下にあり、2001年にゲトラグ＝フォード・トランスミッションを設立している。

歯車を作る際、その形を鋳造するのが一般的だが、ゲトラグでは円盤を鍛造し旋盤で歯車を刻む製造方法を取る。

加工には手間もコストもかかるが鍛造の強度と旋盤加工の精度を併せ持つ歯車を製造でき、BMWのM3をはじめ欧州各メーカーのパフォーマンスカーを中心に
トランスミッション、ギアを供給している。日本では三菱・GTO、日産・スカイラインGT-R（R34）、トヨタ・スープラ（JZA80系）など、
国内メーカーでは対応が出来なかった高出力車に採用されている。また、BMW・MINI COOPER S、三菱・コルトRALLIART Version-Rなどの比較的小型な車への採用例もある。

マニュアルトランスミッションの潤滑油にATF（オートマチックトランスミッションフルード）を使用する事で知られる。
また、オーバーホール用のパーツが供給されておらず、（小さなトラブルでも）アッセンブリ交換になってしまう。
747 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 17:06:23 ID:5kzrmpqE0: 本国での分解修理のサービスもしていないということか。
よくこんな融通利かないのを採用する自動車メーカーが採用したよな。
748 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 17:20:07 ID:ucOHc/+O0: 743は煮詰まってはいるが目新しさの無い最終Verがお好みらしい。
買ってすぐにフルモデルチェンジしちゃうぞｗｗ
俺はどちらかと言うと
フルモデルチェンジしたばかりの最新の車に乗り続けたい。
749 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 17:22:38 ID:yUch5o2e0: http://www.nicovideo.jp/watch/sm1470930

１型乗りは２型に乗り換えろだってｗ
750 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 17:25:48 ID:9T4vihuD0: >>749
いつのまにかうｐされてるｗ
751 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 18:26:08 ID:FpKHj1Ep0: 漏れは１型唯一の勝ち組　青糊だから無問題
752 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 18:29:38 ID:jagiHqH40: 黄色乗りですが、虫がつきまくる。
勘弁してくれ！！
753 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 18:41:25 ID:3f47X2d70: つ虫除けスプレー
754 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 18:59:17 ID:DuzkySWyO: 注文しました。
黄色のオプ付きＭＴ
755 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 19:16:59 ID:QdEhwLcw0: ゲトラグといったところで小型車用は微妙な出来だって話だが

>>743
青というかリミと青な
756 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 20:04:22 ID:urul8Tcn0: >>745
糞とは何だ、糞とはよぉ～

ウンコって言えよ
757 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 20:29:33 ID:Nd77bF4B0: 今日ATのスイスポリミテッド試乗してきたけどいいね～。
ワゴンR海苔だから、カックンアクセル＆ブレーキで恥ずかしかったorz

あっという間に80km/hに到達するし、ATでもレスポンスよかった！
走るのが楽しくなる車だね。

12月にリミテッドが出るのは確実らしいよ。アルカンターラ生地になるとしか言ってくれなかったけど。

あー、あとはお金だ(´・ω・｀)
758 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 20:46:12 ID:N4w87iDK0: 今日スズキに行ったらスイスポがあったので営業マンに聞いてみたら
試乗はできないけどエンジンかけて運転席座っていいよといわれたので
乗ってみたけどクラッチきった瞬間に萎えた。なんか安っぽいクラッチ
フィールで。スペックも大事だけどMTならステアフィール、シフトフィール
クラッチフィールは大事にしてほしいような。SX4のスポーツモデルでたら
買おうかと思ってたけどこれじゃかえんわな。おまいらはあのクラッチフィール
どう思ってるの？慣れか？
759 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 20:49:06 ID:yUch5o2e0: ＳＸ４のスポーツモデルなんてでるの？
でるならスイフトよりそっちのがいいなあ
クラッチはそんなあれなのか・・・
760 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 20:50:38 ID:tVwv0vuK0: >>758
どんなふうに安っぽいと？軽すぎるとか？
761 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 20:51:30 ID:DuzkySWyO: >>757
リミテッドはマジなの？
だったらキャンセルしたい！
どこで調べたんですか？ほんっと頼むから教えて！
762 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 21:24:45 ID:/ALMY0pP0: ３型がリミテッドがぁ～
なんて言ってたらいつまでたっても車は買えないよな
１５年くらい乗るつもりなのか？

ケッ。
763 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 21:32:29 ID:deBvWBeG0: >>761
兵庫自販の正規ディーラーの人から聞いたよ。「12月にはリミテッドがでるんですよね」って言われた。

ただ、詳しい日付は言えないみたいで…

成約しちゃったなら、保留なり問いつめたらいいんじゃないかなｗ
俺はお金がないからリミテッドが控えていても(´・ω・｀)ショボーンする気も起きないｗｗｗ
764 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 21:50:13 ID:jagiHqH40: 縁石に乗り上げてスズスポのリアアンダースポイラが壊れた…。
誰か慰めてくらさい(⊃д`)
765 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 21:53:37 ID:tBENEi5x0: >>764
俺、無傷だからっ！
(*´∇｀*)
766 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 22:37:03 ID:opvTrydz0: >>764
ｶﾜｲｿｽ（´・ω・｀）
767 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 22:56:21 ID:x/MWj+KT0: >>764
君が無事でよかった。今、君がいなくなったら世界は破滅するからね。
768 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 23:10:52 ID:/3hO6Yp+0: >>764
俺は段差があるのを気づかずフロントバンパー下部擦った
769 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 23:35:10 ID:Zf+vXEAU0: >>764
下手糞
770 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 23:38:12 ID:ybU9+rBU0: >>769
そんなこと言うなよ。ミスってあるだろ。
771 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 23:38:56 ID:9T4vihuD0: >>764
軽量化の一環だお
772 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 23:39:23 ID:+FXGAIRDO: >>764
社外品のエアロ買っちゃいなYO！
773 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 23:41:39 ID:Zf+vXEAU0: >>770
いや、とりあえずお約束かと・・・
774 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 23:44:01 ID:ybU9+rBU0: 連投ついでに>>730の補足。
スバルの6M/Tは「TY85」って内製ミッション。だけどギア比はもちろん、フィーリングもチューニングしてるみたい。
レガシィとインプではシフトフィーリングが微妙に違う。でも、縦置きミッションは横置きとは違って剛性感あるわ。

しかし、スイスポとコルトＲ比べたら、スイスポの方がシフト剛性感あるし気持ちいい。何なのよ？
775 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 23:46:26 ID:XFnlRWRV0: >>764
買い換えろ
くだらねーレスするな
市ね
776 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 23:53:15 ID:qUaJzXs2O: パターン的にはリミテッド出るなら来年辺り、マイナーチェンジあるだろな。６速でるのかな？
777 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 23:57:15 ID:xnWMU5Mi0: >>774
レガシィの6MTってやたら高くて重いんで有名だから、スイスポも心配
今チラッとみたら、5MT車に比べてホイールが17インチ→18インチ、リアLSDがビスカス→トルセン、
アルミペダルの違いだけで23万円も高い
重量もホイールとタイヤの分もあるとはいえ、50kgも違うし

スイスポクラスだと、フロント荷重のみが20kgも増えればだいぶバランス変わって来ちゃうだろ
エボXでSSTが5MTより20kg重くて、フロントの入りが悪くなるなんてインプレが上がってるくらいだし
778 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 23:58:58 ID:Zf+vXEAU0: 新STiでは、18吋ホイールセットだけで18万位しなかったっけか？
779 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 00:06:00 ID:mi2aTs7N0: リミテッドで大変更は無いでしょ。
780 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 00:21:11 ID:l9Xn8SrU0: 市販車の純正タイヤ/ホイールサイズが徐々にインチアップしてるんだけど１インチの差でタイヤ代
もかなり上がるってのに１８インチとか・・・インプやエボをローンで買うヤツには苦しいだろうね。まぁ
そんなヤツらは社外品もローンか・・・。
781 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 00:25:20 ID:jCeDJg5E0: まぁ、スイスポごときでローン組む奴なんておらんだろ？
782 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 00:31:53 ID:N8TC7pHg0: >>780
某770万のクルマは、タイヤ代が年間50万かかりますんで。
上には上があるもんだね。
783 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 00:35:57 ID:Ui8cyY5B0: スズスポのローダウンスプリングって、純正のモンローダンパーに合わない？
スズスポのHPに未確認とか書いてあったけど、ダンパーが負けちゃうとかある？

予算上の都合でバネだけ交換しようと思ってるんだが、
やっぱしスズスポがイイのかなァと。
それともスズスポ以外でよさげなバネってありますかね？
784 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 00:50:59 ID:tMDo5KZR0: >>777
+1速で20kgはちょっとでかいな。
そのためスポーツ指向車以外6MTが少ない理由なんだろうな。
785 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 00:54:15 ID:YMaTIw5D0: Vｾﾚか？

ＨＩＤとアンダー同色かな？

出るのは去年と同じくらいかな？

ｈａｔｉｍａｎｎｄａｋａ？。

木、黒、垢。

希望！！
786 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 01:15:15 ID:dG67k4aU0: ６速化で重くなるならば、３ドアに載せて相殺すれば良いじゃない
787 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 01:16:18 ID:Aut5ISxJ0: 3型まだぁーーーーーー？
788 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 01:17:33 ID:hG1dHNYO0: >>786
つ前後のバランス
789 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 01:25:19 ID:N8TC7pHg0: FF車にいう事じゃないな、ソレ。
790 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 03:01:16 ID:l9Xn8SrU0: スイフトエボをイグニスとして出してくれ。
791 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 03:46:43 ID:ajPPLGx8O: 6MT出るならブーンX4みたいなギヤ比で1～5速、高速巡航であと一つ6速って感じがいいな。
評判良ければ3年目の車検乗り換えも考えるわ、馬力上がらなくても雰囲気全然変わりそうだね。
3ドアはマズないだろね売れないしコスト掛かるだけだから。
792 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 04:23:40 ID:Ayo93YIe0: 太っ腹な鈴木がせっかくドア5枚付けてくれてるのに
3枚で良いとは謙虚な奴らだな
793 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 05:16:30 ID:XNgWDIXS0: ステアリングの交換の仕方をレビューしてるホームページがあったら教えてください。
794 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 06:27:51 ID:lGjd2GkEO: >>784
レガシィの6MTはたしか＋30kg位のハズ
でも、やっぱり6MTはいいお
795 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 07:21:26 ID:76DlHtkW0: ２Ｌエンジンを積んだスイフトスーパースポーツを作ってくれ
796 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 07:24:38 ID:uq6st6WL0: ラリー仕様のスイフトがトーションビームから
ストラットに変えられてたorz
やっぱトーションビームって糞なんだね・・・・・
なんか友達からはションベンサスとか言われるし。
ストラットに構造変更するのにどれくらいお金がかかりますか？
797 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 07:43:43 ID:H+Uwhyqs0: >>796
ドリコン仕様のインプレッサが4WDからFRに変えられてたが
やっぱシンメトリカルAWDも糞なのかね？（ｗ
798 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 07:44:25 ID:MKiG2Wrk0: スズキスイフトJRC 車両開発
http://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor25/mr20072511.pdf
799 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 08:04:39 ID:QccoBxBq0: >>795
万が一やるとしたらSX4でやるんじゃね？
800 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 08:06:11 ID:fG2DyCTY0: つーか新型デミスポもコルトラリーアートもヴィッツRSもマーチ12SRもフィットRSも
みーんなその"糞"なトーションビームを採用してるわけだが・・・何か問題でも？
801 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 08:19:06 ID:FwVppmtA0: ていうかスイフトスーパー1600になった時点で4輪独懸化してたろ
802 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 08:25:31 ID:JnzX1NeP0: スーパーGT500のNSXだってエンジンが横置きから縦置きに変更されてるよな
ラリーでもWRカーなんてサスどころかエンジンや駆動系まで変えられてるし
競技車両が規定の範囲内で目一杯改造するなんて当たり前の事じゃんｗ
803 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 08:56:27 ID:uq6st6WL0: 予想以上に釣れましたｗ
たった１時間でこれだけ釣れる予想外ですｗ
やっぱトーションビームにコンプレックスを持ってる人が多いみたいだ。
４独サスじゃない車でスポーツって・・・・・・・
804 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 09:01:22 ID:9IU5ECDS0: どうみてもコストダウンの賜物だからな。
805 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 09:26:40 ID:akKsfgNH0: 商品企画的に、コンパクトカーでMT6速なんて通るはずがない。
806 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 09:48:16 ID:4IPq8HXo0: >>764
＜がんばれ街の仲間たち＞
【電柱】
　　ＤＱＮ撲滅のエースで今まで輝かしい戦績を誇ってきた。設置数、強さ、実績とも文句なし。
【街路樹】
　　電柱と比較し衝突強度は弱いが、地球温暖化防止にも一役買うお得なマルチ兵器。
【ガードレール】
　　強力装備である鉄の爪は除去は進んでしまったが、二輪車両には相変わらずの強みを見せる。
【中央分離帯・キャッツアイ】
　　車両バランスを崩し諸施設への激突を堅実にアシストする縁の下の力持ち。
【対向車】
　　持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたＤＱＮに止めをさす。
　　常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際、その威力は脅威的。
【フェンス・側壁】
　　カバー範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在。
【歩道の段差】
　　致命傷を与える力はないが、歩道によれたＤＱＮのトス役を地道にこなす仕事屋。
【標識柱・信号柱】
　　細身の体を鋼鉄の強度でカバーするクールガイ。ひっそり佇みＤＱＮを討つ
807 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 09:50:14 ID:iIT+ygzb0: >>803
4独サスでもスポーツできないスバル車ってどうよｗ
808 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 09:57:20 ID:9IU5ECDS0: >>805
お客は日本人だけじゃないってことだろ。
809 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 09:59:27 ID:ynBBP0md0: 確かにリジッドに負けてるような4独サスじゃ意味ないよなぁ・・・R2とかステラとかｗ
810 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 10:15:39 ID:Yx5mNX3E0: >>803
勝手に勝利宣言してなさい。独りよがりの荒らしくん。
ちなみに欧州版シビックRもトーションビームです。
811 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 10:16:03 ID:DKjpfVIi0: ベストカーで徳大寺がスイスポMTが6速化すると書いていた

本当だろうか？
812 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 10:39:31 ID:H5XPaFsb0: 徳さんはもう自分で記事書いてないよ。
813 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 10:48:43 ID:eJntQaSI0: >>803
君は本当に馬鹿だな
そもそも肩書き的なものに釣られるやつがスズキ車は選ばんだろw
814 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 11:01:30 ID:3etaGaJG0: >811
欧州版だけだったりしてな。
欧州版はホイールも違うし。
815 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 12:01:56 ID:z0O+hAED0: >>803
こいつきめえｗｗ
816 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 13:01:17 ID:nASw8/lu0: スイスポとシビックタイプRではちょっとさすがに敵わないでしょうけど・・
販売面でも競合してるアコードユーロRとではどっちが速いですかね
ユーロR・RX-8・インプレッサS-GT・MSアクセラあたりとの力関係が知りたい
817 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 13:04:15 ID:ZJOsbnLG0: ・・・・・・
818 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 13:05:00 ID:s3gvltTb0: 多分エボXがダントツで速いだろな
819 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 13:07:48 ID:wEBN8jFW0: なにを競ってるんだ？？
ちなみにここスイスポスレね
820 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 13:17:54 ID:hBqsW0k+O: スイスポってバイクで言うと何にあたるかね？
821 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 13:24:51 ID:Eap+VJct0: >>816
ダントツでスイスポが遅いです。
スイスポは速さを求める車じゃないでしょ
822 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 13:26:11 ID:TRBwVNKK0: 車をバイクに例えて何が楽しいのだろう？ﾜｶﾗﾝ
823 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 13:33:15 ID:G1gpinqS0: GSX-R600
824 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 13:37:55 ID:kFJIHIHo0: >>821
それ以前に対象基準が目茶苦茶ダロｗ
インプS-GTとブガッティベイロン・フェラーリF50・ポルシェGT3との力関係も知りたいか？
825 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 13:56:07 ID:JszwN7Fq0: 　／;;;;:::::::::::::::::／
　||;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾊ,ﾊ　　　　さてと、
　|:￣＼;;;;; (,,/⌒ヽ　　　　スタッドレスはどこにしまったっけかな
　|:　　 |:￣￣〉　～
　|:::..＿|＿＿ＵﾞＵ_|
826 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 14:23:43 ID:NinfV+J70: また早速釣られてますね。
827 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 14:44:40 ID:dxavCxtx0: いやでもスイスポとユーロRは競合するでしょう
同じFFで、極端にカリカリ過ぎずにスポーツ性の高い車ってことで比較する人も多いと思う
どっちも普通のグレードじゃなくてスペシャルなアレだし
インプレッサとアクセラは形状的に当然に競合するし
828 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 14:48:19 ID:l9Xn8SrU0: >>816
100万の差があるのに競合してんの？
829 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 15:00:36 ID:6ADfqFAa0: せめてフィットRSといっとけよ
釣り針見えすぎ
830 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 15:02:30 ID:fRr4tuMF0: お前らいい加減にスルーすること覚えろよ
それともわざと釣られてんのか？

あと、そんなに3ドアが欲しい人は自分のスイスポのドアを溶接すればいいと思うよ
831 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 15:47:09 ID:soWWPfqs0: 華麗にスルー
832 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 15:51:49 ID:akKsfgNH0: さっき品川あたりを流してきたんだが、黄スポを2台見かけた。1台は女性が運転してたよ。
やっぱ黄スポはかわいいなあ。なんかいい意味でオモチャっぽいというか、ポップ感がたまらん。
833 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 16:58:45 ID:YvGUvnckO: >>820
カタナ
834 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 17:33:43 ID:a+byTchz0: >>820

A.ハイR　　　

B.ラブスリー

C.モードGT

D.蘭

E.薔薇

F.ギャグ

さてスイスポはどれに相当するでしょう？
835 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 17:54:09 ID:x8pwU34B0: 4stだからGAGだな
836 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 19:10:34 ID:sJ3A9BWb0: >>830
マヌケな荒らしを皆で"可愛がり"してやってるだけっしょｗ
837 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 19:20:16 ID:NinfV+J70: >>836
それを普通、釣られたって表現するんだけどな。
838 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 19:32:58 ID:ZrCcHfVW0: 今日スポーツドライビングクラッチペダルに交換した。
ディーラーで付けたけど、構造変更した方がいいと言われた。
誰かペダル付けて構造変更したヒトはいる？
839 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 19:35:43 ID:nsnNWRDT0: いるわけね～！
ネタで構造変更してみてくれ。
840 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 19:44:46 ID:XJjc07hx0: >>830
>>837

そういうお前らも釣られてる事に気付けよw
841 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 19:49:32 ID:NinfV+J70: お前もな。
842 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 19:51:55 ID:VzUG7tue0: >>820
ファンファン
843 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 19:53:12 ID:BJoOXc650: >>839
ネタとかじゃなく、ふつうに構造変更したけど…
別にどってことねぇよ。誰でもできるよ。
844 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 19:59:25 ID:XJjc07hx0: >>841
俺は承知で釣られてますから
845 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 20:16:46 ID:FbJiH6ZX0: 3型早くしろ！
846 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 20:51:20 ID:1vnBFFrY0: 実際３型が出てもウダウダ言って買わない、むしろ買えない
そんな可哀相な奴がうるさい板。

スイスポに乗ってから書き込みして下さい。
847 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 20:54:18 ID:FbJiH6ZX0: >>846
これだからスイスポユーザーは
ろくでもねぇ
848 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 20:55:30 ID:FbJiH6ZX0: >>846
どうせ1型買って後悔してるんだろ？
849 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 20:56:52 ID:1vnBFFrY0: それで上等だよ。

だってスイスポユーザーだもん。
850 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 21:02:56 ID:1vnBFFrY0: 旧スポ乗りがうるせーよ。
851 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 21:16:50 ID:YewpWQNG0: >>850
より熟成されたスイスポを買う事にするよ
まぁ精々型落ちで頑張ってくれ
852 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 21:20:04 ID:YewpWQNG0: >>850
あまり嫌味な事は言いたくないが
お前が余計な事を言ったから言い返したまで
言葉に気をつけるんだな
853 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 21:21:40 ID:NinfV+J70: なにこの自演
854 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 21:25:57 ID:1vnBFFrY0: ＞８５０
なに上から目線なんだよ？
こら！？
855 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 21:32:47 ID:jmKV8Z9U0: なんでここってこんなにも荒れるんだろう？
素イフトスレでは余りないのに
856 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 21:33:17 ID:1vnBFFrY0: >852
うるせー、タコ野郎だなぁ！
買ってから来いよ。

ここＺＣの板だからさ
857 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 21:38:34 ID:jmKV8Z9U0: >>856
あんたが諸悪の根源だよ
858 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 21:38:56 ID:EcTghVdJ0: ところでタコ野郎って何？
859 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 21:40:03 ID:jmKV8Z9U0: さあ？（´・ω・｀）
860 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 21:49:34 ID:1vnBFFrY0: ＞お前が余計な事を言ったから言い返したまで
で、余計な事って何？

＞言葉に気をつけるんだな
はぁ？言いたい事を言っただけ、ここは２ちゃんねるだよ？
861 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 22:10:03 ID:31r+UkDY0: 2ｃｈでも捕まるときは捕まる。
862 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 22:15:20 ID:Xul+gZi00: >>860
お前みたいな馬鹿ユーザーのおかげで
俺のスイスポも煽られるんだお

　　　　　／￣￣￣＼
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　　／　（●）　（●）　＼.　
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863 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 22:17:31 ID:18GM00MR0: --------------これ以降から釣り宣言ｰ--------------
864 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 22:17:58 ID:EcTghVdJ0: >>860←タコ野郎に乾杯。
865 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 22:27:19 ID:G1gpinqS0: 　 | 　 |　　|　|　　 |　　 |　　| ｜　 |　　 | 　 |｜　|　|
　 | 　 |　　|　ﾚ　　|　　 |　　| ｜　 |　　J 　 |｜　|　|
　 | 　 |　　| 　　 J　　 |　　| ｜　　し　　　 |｜　|　|
　 | 　ﾚ　｜　　　　　　｜　ﾚ｜　　　　　　　|｜Ｊ　|
　J 　　　し　　　　 | 　　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　　　　　　　　　　　　｜　　し　　　　 J｜
　　　　　　　　　　　　　Ｊ　　　　　　　　　ﾚ
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　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(l|lﾟДﾟ)| …何このスレ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　｀ー U'"U'
866 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 22:28:09 ID:Xul+gZi00: 　　　　　／￣￣￣＼
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867 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 22:30:01 ID:Xul+gZi00: 俺も釣られたかお？・・・

　　　　　／￣￣￣＼
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868 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 22:59:28 ID:vjf1g/3I0: そろそろ走行500キロになるんだけど、1000キロ行くまでに
オイル、オイルフィルター、ミッションオイルのすべてを
交換したほうがいいのかな？
869 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 23:06:23 ID:Xul+gZi00: >>868
オイル交換だけでいいんだお
870 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 23:07:40 ID:Xul+gZi00: また、釣られたのかお？

　　　　　／￣￣￣＼
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871 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 23:21:49 ID:vjf1g/3I0: >>869
ありがとうございます。
今度の休みにオイルだけ交換することにしますね。
ミッションとエンジンオイルは1000キロのときにやることにします。
872 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 23:39:05 ID:G1gpinqS0: >>871
500kmも走ったんなら、ぼちぼち新車に買い換えなくていいのか？
873 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 23:46:49 ID:vjf1g/3I0: >>872
そうですね。まだ買ったばかりでやっと
MTにも慣れてきたところですので遠慮しときます。
あなたはオイルなに使ってらっしゃいますか？
874 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 23:51:22 ID:G1gpinqS0: >>873
つ Castrol EDGE 5W40
875 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 23:52:27 ID:jp/jlPJy0: やけに進んでるな、と思ったら…
876 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 23:53:01 ID:6dcOf0Jh0: で、余計なことって何よ？
877 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 23:59:52 ID:THq3dVWX0: カス人間ばっかり
878 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 00:11:12 ID:NnA0HuryO: ウンコ野郎ばっかりだす。
879 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 00:19:13 ID:jSXISTX20: 塵屑人間ばっかりどすな。
880 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 00:21:45 ID:OPRms3bU0: サン○インのエンジントルクダンパーで懲りて、
２型のマウント（変わった後ろのみ）にしてみたが何も変わらず。

別の所のエンジントルクダンパー試してみたらこっちは良かった。
881 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 00:27:23 ID:jSXISTX20: タコ野郎はどうした？
882 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 00:43:22 ID:e0weF42C0: 別の所のエンジントルクダンパーってどこのよ？
883 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 00:56:23 ID:WjuLfK/p0: >>871
別にそんなに気ぃ使わなくても、ミッションオイル交換は2万kmまでいらねえよ。
結構ぶん回すとかサーキット走るとかならまた別だけどね。
ついでに言うとエンジンオイルの方も別に変えなくてもどうって事ないよ。
オイルの販売者が余計に儲かるだけ。俺は5000km辺りで初交換した。
ならし運転も、しばらくの間安全運転の範囲内で運転してりゃいいよ。
俺のスイスポは1000km超えた辺りから絶好調になったよ。
884 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 01:56:07 ID:FRkfrCrO0: さっき夜の峠の下りでノーマルな白スイポにぶち抜かれたんだが、
スイスポってうまい人が乗ったらむちゃくちゃ速いんだね。
せめてフィットには煽られないようになりたいんだけど、
コーナーが怖いへたれなおいらはどんな練習したらいいんでしょう。
885 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 02:01:45 ID:UOCcqavn0: やれやれおバカな自演厨房もやっと寝たようだなｗ
これでひとまず餓鬼が起き出す朝までは平穏なスレであることよ
886 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 02:06:06 ID:j576P/nX0: スイスポは峠下りなら相当速いぞ。
887 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 06:57:42 ID:UKsJQnV50: >>884

(コーナーが怖いへたれなおいら)な君から見れば
その白スイポは余計にめちゃくちゃ速く見えるだろう
峠登りはパワー不足が否めないが下りならスイポも速い方な中の一台なんかな？
ただここではスイポに関してはあくまで【速い＝楽しい】意味を指しているんだよな。

最後は何と言っても結局は乗り手次第だが・・・・・
車自体でどうのこうのな話しになると同じテンロクNAのシビックwithCR-Xという脅威がいる
888 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 07:45:03 ID:LRNckLKqO: 速さを求める車じゃないんだ…走りを楽しむ車なんだ…！冬はテカテカで進みづらい路面を如何にスムーズに発進するかが問題なんだ。コレからの季節大変な雪国マイタケなオイラ。
でも頑張ってます…母上様…。
889 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 07:45:51 ID:NGDYTvCv0: サーキットならともかく、いまだに峠かよ。
いい加減卒業しろよ、峠速く走れたからって、事故ったり
まして死んだりした日にゃ眼も当てられねえよ。
せいぜい、コーナーを楽しむ程度にしときな。
そうすりゃ、スイスポの良さが見えてくるだろうよ。
890 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 08:41:20 ID:wJAsn7kWO: すいぼでサーキットは楽しいぞ。

ドノーマルでもちゃんと走れる。
891 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 09:50:48 ID:NJNS9PXN0: 狭い山道なんかでもキープレフトな。
幅目一杯使ったら危ないぜ。
892 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 10:50:47 ID:UP4VuIIY0: >>884
>スイスポってうまい人が乗ったらむちゃくちゃ速いんだね。

速い人は何乗っても速いの。
勝手な勘違いしてムキになって事故っても知らんぞ
893 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 12:23:25 ID:FcmqMsFNO: 俺まだ高校生だけど免許取ったらスイスポ買って、いろは坂の黄色い弾丸名乗りたい。
誰にも負けない位旨くなりたい、年明けには免許取れるんで宜しくお願いします。
894 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 12:34:11 ID:H6+yBuUu0: 将来有望だな。
895 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 12:37:59 ID:m8yULh2N0: 調子に乗ってダイブするなよ
896 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 12:57:30 ID:Dy0QNaJd0: >>893
悪い事は言わないから競うのが目的なら速いの買っとけ。
スイポはスポーティーな走りを楽しむもの。
897 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 13:18:03 ID:ciYuysoF0: >>893
黄色い弾丸って鉄砲玉になるのか？
兄貴から渡されたチャカの弾を黄色く塗って弾詰まりw

ヤクザ
898 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 13:27:08 ID:FcmqMsFNO: >>893です
応援ありがとうです、新車で200万までの走りの車＝スイスポになりました。
RSやスポルトと迷いやっぱり走りのスイスポって感じっす、ほんとはS2000が欲しいけど初心者はFRに乗るべきってバイトの先輩も言うし、バイトの貯金110万しかないし絶対無理です。
昔の人達が羨ましいです、レビンやcivicやミラージュ見たいな高性能エンジンがスイスポ値段で買えたんですよね。
いい時代だな、古い設計だけど今でも新車で買えるなら買いたいです。
そんじゃ授業中なんで勉強頑張ります。
899 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 13:33:03 ID:tZBrCXSv0: そのうちトヨタから200万程度のFRスポーツが出るらしいからそれ待った方がいいんじゃないの？
後悔しても知らんぞ
900 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 13:34:08 ID:JaTPzVsc0: １型、２型買わない方がいいよ
901 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 13:35:54 ID:zxbarzyVO: いろは坂の黄色い弾丸ってフレーズ、以前もこのスレで見たな
902 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 13:40:41 ID:JaTPzVsc0: >>901
また釣りなのか？
903 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 13:41:05 ID:bn/iJc2C0: いろは坂で走るならランエボしかあるまい。
904 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 13:52:10 ID:qQH0K3JK0: いろは坂なんて同じようなカーブばっかでつまらんよな
交通量も多いしもっといい道探せよ
905 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 13:53:32 ID:efOeOhnw0: トータルで見たら今のエンジンの方が断然高性能だろうに
906 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 14:03:54 ID:g/1SOTLH0: 山に突っ込んで西伊豆の人間魚雷を名乗るようになった俺参上。
907 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 14:35:02 ID:3UImkR+H0: >>898
走り屋になるのか知らんけど性能以前に新車に拘る理由って何なの？
しかも200万？
金無い奴が新車買っても何も弄れないばかりか、維持費がかかるってわかってるんだよな？
飛ばせばその分、ﾗﾝﾆﾝｸﾞｺｽﾄかかるし、事故起こしても修理代払えるか？

中古車探して、浮いた金で弄った方がマシだと思うけどな
908 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 14:38:39 ID:gfsAZ/oE0: >>906
山に突っ込んで魚雷はないだろｗ
西伊豆のバンカーバスターにでもしときなさい。
909 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 14:42:00 ID:t4bb7ENd0: ガソリン高いのによくやるねぇ
910 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 14:50:37 ID:g/1SOTLH0: >>908
その当時買った車買い換えて今はスイスポに。
今度は黄色いバンカーバスターにならないように気をつけます。
911 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 15:00:02 ID:KLS+hegt0: 最近このスレ、進むの早いな
912 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 15:05:28 ID:FMImgNi20: >>898
＞昔の人達が羨ましいです、レビンやcivicやミラージュ見たいな高性能エンジンがスイスポ値段で買えたんですよね。

でも昔のバイトの時給は今の半額程度の相場なんだけどね・・・
レビン(GT-APEX)とカローラ(SE-Limited)の差額が30万円位だから当時でも安い買い物では無かったんよ。

ちなみに1983年式のAE86(GT-APEX/5MT)が152万円だから現在の相場に換算するとおよそ200万円程度になる。
支払い総額だと230万円だがパワーウインド無し・集中ドアロック無し・エアバッグ無し・ラジオはAMのみ・
マニュアルエアコンすらオプション扱いだからその辺を考えたら現在の車よりむしろ割高と言えるかもしれん。

それらを考えたら今のスイスポの買い得感は驚異的とすら思えるよ。
913 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 15:22:19 ID:X/0IHTxaO: スイフトはFFでねーの？
914 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 15:34:54 ID:9MWypmf50: >>913
AE86(FR)からAE92(FF)になってもキチンと15万円ほど値上がりしてる
むしろ当時は新規FFスポーツの方が開発費が掛かってた位だよ
915 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 16:20:32 ID:uiWsjCihO: わざわざ高い開発費出してＦＦ車作ったとでも言うの？
まあトヨタの発想はマーケティング的には間違ってはなかったわけか。
916 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 16:28:30 ID:3z0UJ6QO0: >>898
お前は８６でいいよ
来んな
917 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 17:28:51 ID:uilQxCpV0: スイスポの販売台数って分かる人いる？
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
ここのスイフトの台数はスポ含む？
918 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 18:45:31 ID:PXB1VCbC0: >>915は、もしかして開発コストと生産コストを混同してるんじゃない？
FFがFRよりも安いと言われるのは、単純に全く同じ量産工程に乗せた場合の製造時コストね。
既存の技術資産を活用して作る縦置きFR車と、全くのゼロから新規に開発する横置きFF車で、
当時どちらの「開発費」がより多く掛かったか位はいくら何でも想像できるでしょ？
919 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 18:55:27 ID:cc5LdnVR0: >>918
AE86と同時に発売してたAE82というFFもございまして・・・
やっぱりFFに統一した方が安上がりだったんだよ。
920 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 19:19:17 ID:p27DX1W+0: 加齢臭がキツイレスが続いてんなｗ

スイスポは若者の車なのに。
921 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 19:21:26 ID:5vqD753d0: >>911
あからさまな釣り餌に、みんな嬉々として食いついてるからな。
922 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 19:22:29 ID:1GxUL5UW0: 若者は、乗せられている車
923 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 19:48:05 ID:jbXLrM7r0: >>919
そのAE82の開発にどれだけコスト掛けたことか・・・更に新規FF生産ラインへの設備投資も膨大
安上がりというよりもその設計技術と生産ラインを他車へ転用しないと投資回収計画が進まない台所事情が・・・
それと'80年代半ばにタイヤの性能が飛躍的に上がったのもFFのスポーツ車開発には追い風になったしね
924 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 19:53:45 ID:T7ffALYt0: >>898
まあ頑張ってね
着座位置が高いが、座布団9枚貯まった歌丸だと思えば良い。
Ｓ２０００は伸介に座布団全部取られたこん平だ。
925 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 20:28:09 ID:+h1q8hWx0: 純正タイヤ15000kmで終わる位だとネオバでどの位持ちますかね？
926 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 20:30:48 ID:F//0wbso0: ネオバって雨天時厳禁のあの黒い消しゴムのことかな？
927 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 21:20:20 ID:z+p43J6O0: >>925
AD07履いてたけど10000kmがいいとこ
928 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 21:21:56 ID:z+p43J6O0: >>925
後、こまめにローテーションしてだね
929 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 21:53:05 ID:+h1q8hWx0: >927
ありがとう。1万なら自分的には約1年て所です。
純正も前後ローテーションならちょくちょくやってました。
外側の減り早いんで自分でタイヤはめ換え出来る人が羨ましい。
930 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 22:00:48 ID:5vqD753d0: >>929
ジュントオルにでも行って、タイヤチェンジャーを使えばいいよ。
931 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 01:09:14 ID:mL23gamr0: http://www.takaratomy.co.jp/products/tomica/new/
932 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 03:03:32 ID:lMtvq1T40: ﾖｺﾊﾏはｽｯﾀｯﾄﾞﾚｽ以外は履くのやめた

何かフィーリングが合わん
今はミシュラン
933 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 03:47:54 ID:g8rkU7HV0: ＮＥＯＶＡさいこー！！

・・・新品の
934 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 04:01:59 ID:IO6e7aSKO: この車荷台にどのぐらい荷物積めますか？
935 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 05:28:03 ID:UR4rg4g70: >>934
荷台ワロスw
936 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 05:44:44 ID:g5S2gzLTO: 煙草だと70カートン
937 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 06:18:00 ID:X0baEjsw0: >>934
君はキャリーWorksが発売されるまで待った方がいい
938 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 07:20:30 ID:TdGoljBV0: >>934
"荷台"に関しては
1型＞2型
939 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 07:35:37 ID:hx/EKiGd0: ＞キャリーWorks

出たら買っちゃうかもｗ
940 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 08:14:59 ID:cLIdDX+KO: ＞キャリーworks
ワークスが別の意味に見えるw
941 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 08:22:11 ID:hI6bso7v0: キャフィーまだー
942 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 10:09:37 ID:BaXfC3YT0: 本日、新パーツ登場の予感

根拠無し
943 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 11:13:17 ID:mQjWAC9Y0: 来月のスポの情報はまだぁー？
944 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 12:22:16 ID:+qiTamEk0: 白いスモール球が余ってるんで、
ナンバー灯を交換しようと思ったんだが・・・
アレってどーやって外すの？
945 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 12:38:04 ID:H/iuXhlxO: トヨタのFRってアルテみたく駄作になる予感がするが…昔はNAでもリッター100馬力無いとスポーツなんて恥ずかしくて名乗れなかったよな、
946 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 13:03:20 ID:sIIiYGhd0: 　 ,j;;;;;j,. ---一､｀　―--‐､_ l;;;;;;　　　
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　　f'辷jァ　 !i;;;;;　　 NAでもリッター100馬力無いとスポーツなんて恥ずかしい
　ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに思っていた時期が
　　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　　,ｆﾞ: Y;;f 　　　俺にもありました
　　 ~''戈ヽ　｀二´ 　　 r'´:::.　`!
947 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 13:41:29 ID:SjURbu4K0: 今はスポーツって名乗ることが恥ずかしいからな
948 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 13:54:51 ID:mQjWAC9Y0: EK9で走り屋は卒業したよ
949 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 14:06:54 ID:cxmR7GVc0: 鈴木でリッター100馬力ほしけりゃスティングかセルボの直噴かっとけ
950 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:12:16 ID:RKw0OE7g0: スズキ最速はハヤブサ
スイフトでオレと勝負する？
951 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:35:12 ID:uQJN39g60: じゃあ衝突安全性で勝負しようか
952 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:49:18 ID:QgRBYR5J0: 今時ハヤブサで最速て・・・アナクロな直線番長じゃん
俺がR1000で相手してやるからちょいと鈴鹿のコースまで出て来ないか？＞950
953 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 17:30:33 ID:RKw0OE7g0: >>952
普通自動二輪しか持ってないのがよくいうよ
先に教習所に逝ってこいやボクちゃん
954 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 17:48:32 ID:l2S/vQmR0: >>953
うはっ、お前限定解除じゃくて"教習所"で大型自動二輪免許"貰った"クチかよｗ
955 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 17:50:45 ID:dFtem+uFO: まぁまぁ…そういう世代なんですから…あんま叩かないで置いてあげたら？www
956 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 18:17:09 ID:ev8ADSBX0: この車、丸っこいので端をこすったりしませんね。(´･ω･`)
957 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 18:22:39 ID:69Ag/Xf10: >>760

クラッチ軽すぎではねかえりの反発力が強いと思う
958 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 18:26:31 ID:/xfoH4qg0: >>956
車こすっちゃうのは車が丸いからじゃなく運転が悪い。
そう思って注意するのがコツだって親父に教わった。

でもフロントは全然見えないし、リヤのコーナーも
サイドミラーで確認しづらい。さらにCピラーがジャマで
斜め後方が見辛い。
身長なんかの個人差もあると思うけど、見切りはあんまりよくないと思うよ。
959 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 19:21:41 ID:CfvusZgf0: 慣れればどうってことはないが、確かに見切りは悪いよな
960 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 19:28:16 ID:3jJ58bYF0: V5エンジンとか搭載してんの？
961 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 19:40:28 ID:Za5sll570: 右コーナーで右前方が見えん！
ミラー換えたからまあマシになったが、ノーマルミラーは視界遮りまくり。

狭い農道のことだがw
車来んからいいが。
962 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 19:51:31 ID:gyHoabqj0: 俺は右コーナーは必要に応じて首を左右に振って前方を注視してるが
963 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 21:00:16 ID:/QTkukgW0: 軽いし音良さそうなので、フジツボＲＭ０１買うか悩む(´･ω･`)
964 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 21:03:22 ID:BHYG1H3Q0: 俺も右折、右カーブとかで、Aピラーが邪魔に感じる。スイフトに限ったことじゃないだろうが。
Aピラーなしでフロント～サイドまでフル視界のウィンドウだったらいいなー、でもボディ剛性激減するんだろうなーとか考える。
965 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 21:03:40 ID:R3OU04fs0: >>963
迷うのは欲しい証拠ですよ。
インプレよろしくねｗ
966 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 21:08:29 ID:Gsb/ybLj0: フロント真ん中にセンターピラーで、ガラスは左右に回り込んだカーブ成形。
こんなの造ってよ。
967 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 21:12:34 ID:uLGXkxQm0: 旧ザクにでも乗っとけ
968 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 21:22:06 ID:/QTkukgW0: ん～、シングルマフラーは、ラアンとモンスタで懲りてるから止めとこう(`･ω･´)
969 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 21:44:36 ID:iN/Jm7DxO: >>965
窓とドアの開閉はどうする？
970 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 21:45:53 ID:iN/Jm7DxO: ↑
×>>965
○>>966
971 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 22:19:45 ID:JQLPuOiz0: 今のスイスポのM16Aエンジンには、かつてカルタスGT-iに搭載されていた
競技(グループA)も視野にいれたG13Bエンジン(1300ccで115ps)なみの性能を今後のMCで得られる事を願う
当時のスペックはともかく、8800rpmのレブリミットまで一気に駆け上がる感覚は
シフトフィールと高回転の気持ちよさとで、まさにスポーツバイク。

ホンダがバルタイ&リフト機構を駆使したVTECを用いてNAエンジン最強を誇示した時に
スズキはそんなハイテク機構なしで数値に表れない同等なまでの性能を発揮させていたんだとさ！
このご時世だから仕方ないんだろうけど、本当はやれるのにねぇ・・・
972 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 22:24:36 ID:/QTkukgW0: 10年後は、このままリッター200円越えして、みんなプラグインハイブリッドへ移行だよ。
街乗りは、ほぼ電気自動車。空気がきれいになるね。

原子力発電サマサマだね。
973 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 22:24:53 ID:3rc4a3bm0: >>971
やり過ぎちゃって反省して今がある悪寒。
974 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 22:46:37 ID:LNIrdVAR0: >>971
運転の楽しさを求めるスイポ乗りには別にそこまでは～てな話しだろうが

運転の楽しさ＋エンジン性能も求めたいと感じるスイポ乗りにはうなずける話しだな。

今のスイポのボディと足回りにGTi並みのエンジン性能が合わさったら

たぶん、後者にとっては本当の意味での『スイフトスポーツ』となれるだろうな。

>>973
やり過ぎちゃったことがあの時代では普通に近いことだったのかもね

スズキだけに限らずだけど。
975 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 22:50:57 ID:KyW/KQoM0: >>971
そんな高速サーキット用の車はホンダにまかせときゃいいし

http://item.rakuten.co.jp/book/4498072/
読んどけ
976 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 22:56:48 ID:YlnvpC7Y0: Vセレは不人気色の在庫処分かよ
銀色選ばせろ
977 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 23:02:28 ID:8rftT4Pc0: >>971
環境にやさしくっていう時代だよ
それ相応に対応させながら環境性能とスポーツ性能を両立させて今のスイスポがあるんだと思いますよ。
ただカルタスGTiで調べてみたらステンエキマニやクロスミッション標準装備で、とにかくすこぶる回るエンジンetc
運転していて楽しい～だけで終われない車だったんだねw
978 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 04:49:25 ID:jS9rXFuW0: >>963
低価格だと思うし良さそうですよね
自分もRM-01Aは第一候補です
979 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 05:38:05 ID:gtWE04HGO: 俺的にはみんなが希望するように、楽しい車にして欲しいよ。
エンジン100馬力でレギュラー燃費24キロだけどスポーツ、走って楽しく環境に配慮を願います。
今以上に売れます
980 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 07:08:15 ID:CfSwcXwN0: エンジン云々な話しもわかるがそれよりも、
オレ的にはもう少し車重を軽くしてほしいんだけどな
衝突安全対策なボディでは仕方ないけどマツダのデミオ軽量化を
見習ってスイスポも１t未満にしてくれ！税金も安くなるし。
981 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 08:13:13 ID:yFhLfJoH0: >>979
つフィット
982 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 09:07:28 ID:j8jLShHsO: このスレでも時々出る環境云々ってさ、これを気にして車選ぶ人っていないと思う
気にするのは用途、値段、燃費、デザイン、走行性能や積載性能とかだよ
じゃなければ大排気量車なんて売れてないでしょ、リッター6kmや4kmなんてザラなんだし
ﾍﾗｰﾘやﾗﾝﾎﾞにﾎﾟﾙｾ辺りなんてメーカーの存在意義すらなくなるよ
ﾎﾟﾙｾは港区辺りでいっぱい見るけど、運転してる奥様方の用途考えると軽で十分でしょう…
983 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 10:49:02 ID:7YqwjbgM0: ここにはそんな車が購入対象になるセレブはいないし、
そんなセレブを釣りにくる釣り氏もいない。

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